CN210826959U - 用于既有轨道测量的棱镜专用卡座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于既有轨道测量的棱镜专用卡座，包括与钢轨横断面形状相适应的倒U型卡槽；所述倒U型卡槽左侧内缘拐角与钢轨顶面内侧拐角弧度相一致，倒U型卡槽右侧内缘拐角为直角，倒U型卡槽的槽宽大于钢轨顶面的宽度；位于倒U型卡槽的槽顶开设有连接螺孔，所述连接螺孔内垂直向上螺接有棱镜杆；在倒U型卡槽右侧壁上设置有用于调节松紧的伸缩装置。本实用新型优点在于专为轨道测量而设计，简化了轨道定位中水准仪配合全站仪测量的繁琐流程，大大缩短了测量定位时间，提高了测量作业效率，实现安全、快捷、高精度的采集轨道数据目的。同时，本实用新型不仅能够应用于既有铁路养护维修作业，同样也能够应用于新建铁路。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路测量技术领域，尤其是涉及用于既有轨道测量的棱镜专用卡座。
背景技术
铁路轨道承受多变的动、静荷载变化，长期使用后轨道容易产生几何变形，直接影响车辆的平稳运行和舒适度。因此，需要定期检测轨道数据，及时掌握轨道质量。无论对新建铁路还是既有铁路的养护，最常见的轨道测量方法有全站仪、水准仪、轨检小车等通过观测采集数据。轨检小车精度高，但条件限制多，通用性不强；水准仪操作简单，但测量工作量较大；使用较广的全站仪配套棱镜，进行平面测量及竖曲线测量略显优势。目前新建铁路采用最多的是：通过全站仪放样钢轨中线，配合水准仪测量钢轨顶标高，然后提供给轨道捣固机测量装置。此方法中水准仪操作需要大量转站测量，操作繁琐，工作量大，安全性低。因此，如何在确保测量精度和测量安全前提下，减少水准仪测量操作流程、提高观测效率，是本领域技术人员研究的重要问题。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单、操作移动简便、安全性高、测量效率及精度高的用于既有轨道测量的棱镜专用卡座。
为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：
本实用新型所述用于既有轨道测量的棱镜专用卡座，包括与钢轨横断面形状相适应的倒U型卡槽；所述倒U型卡槽左侧内缘拐角与钢轨顶面内侧拐角弧度相一致，倒U型卡槽右侧内缘拐角为直角，倒U型卡槽的槽宽大于钢轨顶面的宽度；位于倒U型卡槽的槽顶开设有连接螺孔，所述连接螺孔内垂直向上螺接有棱镜杆；在倒U型卡槽右侧壁上设置有用于调节松紧的伸缩装置。
所述伸缩装置为并排设置在所述倒U型卡槽右侧壁上的两个，包括水平开设在倒U型卡槽右侧壁上的台阶孔，所述台阶孔的大直径孔为螺纹孔，所述螺纹孔内插装有台阶轴，所述台阶轴的小直径端滑动插装在小直径孔内并延伸至倒U型卡槽内；螺纹孔内插装有压力弹簧，位于螺纹孔的孔口螺接有螺柱，所述螺柱的外端面上开设有用于一字形螺丝刀旋拧的一字形槽，或开设有用于外六方扭力扳手旋拧的内六方盲孔。
所述连接螺孔中心到倒U型卡槽左侧内缘的距离等于钢轨中心到钢轨内侧边缘的距离。
本实用新型优点在于专为轨道测量而设计，通过设置倒U型卡槽并将连接螺孔中心与钢轨中心相重叠，使得在轨道测量时，只需将倒U型卡槽卡在被测钢轨上，调整螺柱使倒U型卡槽左侧内侧面与钢轨内侧面（右侧面）贴紧，即可使棱镜杆中心与钢轨中心重叠，因此无需对架设的棱镜进行对中调整，简化了轨道定位中水准仪配合全站仪测量的繁琐流程，大大缩短了测量定位时间，提高了测量作业效率，实现安全、快捷、高精度的采集轨道数据目的。同时，本实用新型不仅能够应用于既有铁路养护维修作业，同样也能够应用于新建铁路。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的轴测示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述用于既有轨道测量的棱镜专用卡座，包括与钢轨横断面形状相适应的倒U型卡槽1；倒U型卡槽1左侧内缘拐角2与钢轨顶面内侧（右侧）拐角弧度相一致，倒U型卡槽1右侧内缘拐角3为直角，倒U型卡槽1的槽宽大于钢轨顶面的宽度；位于倒U型卡槽1的槽顶开设有连接螺孔，连接螺孔中心到倒U型卡槽1左侧内缘的距离d等于钢轨中心到钢轨内侧边缘的距离；在连接螺孔内垂直向上螺接有棱镜杆4，在倒U型卡槽1右侧壁上设置有用于调节松紧的伸缩装置。
所述伸缩装置为并排设置在倒U型卡槽1右侧壁上的两个，包括水平开设在倒U型卡槽1右侧壁上的台阶孔，台阶孔的大直径孔为螺纹孔，螺纹孔内插装有台阶轴5，台阶轴5的小直径端滑动插装在小直径孔内并延伸至倒U型卡槽1内；螺纹孔内插装有压力弹簧6，位于螺纹孔的孔口螺接有螺柱7，螺柱7的外端面上开设有用于一字形螺丝刀旋拧的一字形槽8，或开设有用于外六方扭力扳手旋拧的内六方盲孔。
本实用新型由于自身具有一定稳定性，能够抵抗外力挤压变形造成的倒U型卡槽1变形，伸缩装置依靠自身结构能够避免因一定范围钢轨变形导致的无法放置倒U型卡槽1的问题；且本实用新型棱镜杆4中心为钢轨中心重合设置，保证了倒U型卡槽1左侧内壁紧贴基准钢轨内侧，能够使基准钢轨中心线和棱镜中心线重合，定位准确、可靠。在实际操作中更贴近现场情况，操作简便、安全性高，大大降低了测量定位时间，提高了工作效率。
Claims (3)
1.一种用于既有轨道测量的棱镜专用卡座，其特征在于：包括与钢轨横断面形状相适应的倒U型卡槽；所述倒U型卡槽左侧内缘拐角与钢轨顶面内侧拐角弧度相一致，倒U型卡槽右侧内缘拐角为直角，倒U型卡槽的槽宽大于钢轨顶面的宽度；位于倒U型卡槽的槽顶开设有连接螺孔，所述连接螺孔内垂直向上螺接有棱镜杆；在倒U型卡槽右侧壁上设置有用于调节松紧的伸缩装置。
2.根据权利要求1所述用于既有轨道测量的棱镜专用卡座，其特征在于：所述伸缩装置为并排设置在所述倒U型卡槽右侧壁上的两个，包括水平开设在倒U型卡槽右侧壁上的台阶孔，所述台阶孔的大直径孔为螺纹孔，所述螺纹孔内插装有台阶轴，所述台阶轴的小直径端滑动插装在小直径孔内并延伸至倒U型卡槽内；螺纹孔内插装有压力弹簧，位于螺纹孔的孔口螺接有螺柱，所述螺柱的外端面上开设有用于一字形螺丝刀旋拧的一字形槽，或开设有用于外六方扭力扳手旋拧的内六方盲孔。
3.根据权利要求1或2所述用于既有轨道测量的棱镜专用卡座，其特征在于：所述连接螺孔中心到倒U型卡槽左侧内缘的距离等于钢轨中心到钢轨内侧边缘的距离。
Priority Applications (1)
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| CN201921567196.7U CN210826959U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 用于既有轨道测量的棱镜专用卡座 |
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Publications (1)
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| CN210826959U true CN210826959U (zh) | 2020-06-23 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921567196.7U patent/CN210826959U/zh active Active
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