CN210822005U - 一种平板式货运车的新型紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平板式货运车的新型紧固装置，其技术方案要点是：平板式货运车上设置有放置框，放置框包括用于承托罐状货物的底板以及设置在底板四周与底板垂直固接的围板，围板与底板边沿留有空隙；所述紧固装置设置在平板式货运车的盛物板两侧的侧壁上，包括沿盛物板长度方向设置的支撑杆，支撑杆与盛物板的侧壁转动连接；支撑杆的周面上设置有用于搭放在底板上表面用于限制放置框移动的卡接板；支撑杆上铰接有驱动支撑杆沿支撑杆轴向为轴转动的驱动杆，驱动杆与支撑杆的铰接轴与支撑杆的轴线垂直；盛物板侧壁上还固接有一对卡设驱动杆限制支撑杆转动的卡位板。本实用新型的优点是便于工作人员快速固定放置框，提高固定效率。

Description

一种平板式货运车的新型紧固装置

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，具体涉及一种平板式货运车的新型紧固装置。

背景技术

在运输罐状货物时，工作人员先将若干个罐状货物在放置框内，然后将放置框放置在货车上进行运输。

现有一种平板式货运车，如图1所示，包括车头11以及设置在车头11尾部的盛物板12，装有罐状货物的放置框2直接放置在盛物板12上，放置框2包括底板21以及与底板21四周垂直固接的围板22，围板22与底板21的边沿留有空隙。在运输前，工作人员将放置框2搬运到盛物板12上，然后通过绳索将若干个放置框2捆绑在盛物板12上。

采用绳索捆绑的方法，在捆绑固定时需要将绳索绕过放置框、打结等操作，整体操作较繁琐，固定放置框花费的时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平板式货运车的新型紧固装置，其优点是便于工作人员快速固定放置框，提高固定效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种平板式货运车的新型紧固装置，平板式货运车上放置有用于放置罐状货物的放置框，放置框包括用于承托罐状货物的底板以及设置在底板四周与底板垂直固接的围板，围板与底板边沿留有空隙；所述紧固装置设置在平板式货运车的盛物板两侧的侧壁上，包括沿盛物板长度方向设置的支撑杆，支撑杆与盛物板的侧壁转动连接；支撑杆的周面上设置有用于搭放在底板上表面用于限制放置框移动的卡接板；支撑杆上铰接有驱动支撑杆沿支撑杆轴向为轴转动的驱动杆，驱动杆与支撑杆的铰接轴与支撑杆的轴线垂直；盛物板侧壁上还固接有一对卡设驱动杆限制支撑杆转动的卡位板。

通过上述技术方案，工作人员通过将驱动杆转动到与支撑杆轴线垂直处时，向远离地面的方向转动驱动杆，带动支撑杆的转动，使得与支撑杆连接的卡接板朝放置框的方向转动，并使得卡接板搭放在底板上表面并限制放置框移动，当卡接板与放置框卡接时，驱动杆转动到与一对卡位板之间限制支撑杆的转动，通过转动支撑杆，带动卡接板与放置框卡接，操作简单，便于工作人员快速对放置框进行固定，提高固定效率。

本实用新型进一步设置为：所述卡接板呈L型，包括与支撑杆连接的连接板以及垂直固接在连接板背离支撑杆一端的弹性板。

通过上述技术方案，当支撑杆转动驱动卡接板与放置框进行卡接时，弹性板发生一定的形变，弹性板的下表面搭设在底板的上表面上，弹性板背离连接板的一侧与围板抵接，从而将放置块紧紧卡接住。

本实用新型进一步设置为：所述卡接板设置有若干个。

通过上述技术方案，数量多的卡接板可增强对放置框的卡接作用，当盛物板上的放置框数量较多时，也可满足对每个放置框进行卡接。

本实用新型进一步设置为：所述卡接板沿支撑杆长度方向与支撑杆滑移连接。

通过上述技术方案，工作人员可根据放置框的位置，调节卡接板的位置，不需要根据卡接板的位置去调整放置框的放置位置，从而减小工作人员的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述连接板背离弹性板的一端设置有套设在支撑杆上的套环，套环内壁上设置有滑块，支撑杆外周面开设有与滑块配合，限制支撑杆与卡接板相对转动的滑槽。

通过上述技术方案，通过滑块和滑槽的设置，便于卡接板在支撑杆上滑移运动，便于工作人员根据放置框的放置位置调节卡接板的位置。

本实用新型进一步设置为：所述滑块的截面为T型，滑槽的一端连通设置有便于将滑块放入滑槽内的安装槽。

通过上述技术方案，滑块的截面为T型，可减小滑块在滑槽内滑动时，滑块脱落的可能性，而安装槽的设置，便于工作人员将滑块放入滑槽内。

本实用新型进一步设置为：所述套环与支撑杆可拆卸连接，套环包括与连接板背离弹性板的一端固接的第一半环以及与第一板环铰接的第二半环，第二半环通过螺栓固定在连接板上，滑块固定在第一半环内壁上。

通过上述技术方案，通过螺栓将套环与支撑杆可拆卸连接，便于工作安装和拆卸卡接板，且可将卡接板与支撑杆分开制作，简化紧固装置的制作工艺。

本实用新型进一步设置为：所述卡位板上设置有同时穿设一对卡位板和驱动杆的螺栓以及与螺栓配合的螺母。

通过上述技术方案，当卡接板与放置框卡接时，工作人员将驱动杆转动到一对卡位板之间，并通过螺栓和螺母之间的配合将驱动杆固定在卡位板上，从而限制支撑杆的转动，减小卡接板与放置框脱离卡接的可能性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在盛物板两侧设置有紧固装置，仅通过驱动支撑杆转动，带动卡接板紧紧卡接到放置框的底板上，限制放置框的移动，操作过程简便，便于工作人员快速固定放置框，提高固定效率；

2.通过将卡接板与支撑杆滑移连接，便于工作人员根据放置框的位置调节卡接板的位置；

3.通过螺栓将驱动杆固定在卡位板上，限制支撑杆转动，从而减小卡接板与放置框脱离卡接的可能性。

附图说明

图1是背景技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是凸显紧固装置的结构示意图；

图4是图3中A部的放大示意图；

图5是图3中B部的放大示意图；

图6是凸显套环的结构示意图；

图7是凸显螺栓的结构示意图。

图中，1、平板式货运车；11、车头；12、盛物板；2、放置框；21、底板；22、围板；3、紧固装置；31、支撑杆；311、安装座；312、滑槽；313、安装槽；32、驱动杆；33、卡接板；331、连接板；332、弹性板；34、卡位板；341、加强板；4、套环；41、第一半环；42、第二半环；43、滑块；5、螺栓；51、螺母；52、螺纹孔。

具体实施方式

实施例：

一种平板式货运车的新型紧固装置，如图2和图3所示，平板式货运车1包括车头11以及设置在车头11尾部的盛物板12，放置框2包括用于承托罐状货物的底板21以及设置在底板21四周的围板22，围板22与底板21的边沿之间留有空隙。在装载货物时，工作人员先将罐状的货物竖直的放置在放置框2内，然后再将装满货物的放置框2固定到盛物板12上，运输到指定位置。

如图2和图3所示，紧固装置3设置在盛物板12两侧的侧壁上，包括沿盛物板12长度方向设置的支撑杆31，支撑杆31与盛物板12的侧壁转动连接，盛物板12侧壁上垂直延伸设置有若干个安装座311，安装座311固定在盛物板12侧壁上，支撑杆31穿过若干个安装座311并与安转座转动连接，转动连接处设置有用于减小磨损的轴承。

如图3和图4所示，支撑杆31的周面上设置有卡接板33，卡接板33搭放在底板21上表面用于限制放置框2移动；结合图5，支撑杆31上铰接有驱动支撑杆31沿支撑杆31的轴向转动的驱动杆32，驱动杆32与支撑杆31的铰接轴与支撑杆31的轴线垂直；盛物板12侧壁上还固接有一对卡设驱动杆32限制支撑杆31转动的卡位板34。一对卡位板34背离支撑杆31的一侧设置有加强板341，加强板341一端与卡接为固定连接，另一端与盛物板12侧壁固定连接，加强板341的设置，使得支撑杆31在一对卡位板34之间转动过程中减小卡位板34损坏的可能性。当紧固装置3卡接放置框2时，卡接板33卡接在底板21与围板22形成的空隙处，且驱动杆32抵接在支撑杆31背离盛物板12的一侧，从而避免支撑杆31转动，减小卡接板33与底板21脱离卡接的可能性。

如图3和图6所示，卡接板33呈L型，包括与支撑杆31连接的连接板331以及垂直固接在连接板331背离支撑杆31一端的弹性板332。当工作人员需要对放置框2进行固定时，将驱动杆32转动与支撑杆31垂直方向，并向远离地面的方向转动驱动杆32，带动支撑杆31逆时针转动一定的角度，使得弹性板332搭放在底板21上表面，且弹性板332背离连接板331的一侧与围板22抵接，使得放置框2被卡接住，然后将驱动杆32转动到一对卡接板33之间的空腔内，并抵接在支撑杆31背离盛物板12的一侧上，操作简单，便于工作人员对放置框2进行固定，提高固定效率。

在运输过程中，路况的颠簸可能导致放置框2向盛物板12外移动，由于卡接板33与放置框2的底板21卡接，当放置框2向盛物板12外侧移动时，围板22施加给弹性板332一个向盛物板12外运动的作用力，从而带动支撑杆31转动，或者是路况的颠簸导致支撑杆31的转动，使得卡接板33发生转动，与放置框2脱离卡接。

如图3和图7所示，为了减小支撑杆31在运输过程中发生转动的可能性。驱动杆32上设置有穿透驱动杆32的螺纹孔52，卡位板34上设置有同时穿设一对卡位板34以及位于一对卡位板34之间的驱动杆32螺栓5以及与螺栓5配合的螺母51。当驱动杆32位于一对卡位板34处时，将螺栓5穿过卡位板34并与驱动杆32上螺纹孔52螺纹连接，然后通过旋拧螺母51将驱动杆32固定在卡位板34上，从而限制支撑杆31在一对卡位板34之间发生转动的可能性。

如图3和图4所示，支撑杆31上设置有若干个卡接板33，且卡接板33沿支撑杆31的长度方向与支撑杆31滑移连接，连接板331朝向弹性板332的一侧设置有套环4，套环4套设在支撑杆31外周面上，结合图6，套环4内壁上设置有滑块43，支撑杆31外周面上开设有若干段滑槽312与滑块43配合滑移的滑槽312，且滑块43的纵截面设置为T型,从而减小滑块43脱离滑槽312的可能性且限制支撑杆31与卡接板33的相对转动。为了便于工作人员将卡接板33固定在支撑杆31上，套环4与支撑杆31可拆卸连接，套环4包括第一半环41和第二半环42，第二半环42一端与连接板331背离弹性板332的一端固定连接，另一端与第二半环42铰接，第二半环42背离与第一半环41铰接处的一端通过螺栓固定在连接板331上，滑块43固定在第一半环41内壁上。为了便于将滑块43放入滑槽312内，在滑槽312的一端设置有便于滑块43放入滑槽312内的安装槽313。当支撑杆31转时，滑块43与滑槽312侧壁抵接，带动卡接板33的转动。工作人员根据放置框2的放置位置，拨动卡接板33，使得卡接板33在支撑杆31上滑动，调节卡接板33的固定位置，不需要工作人员根据卡接板33的位置调整放置框2的位置，从而减小工作人员的劳动强度。

工作过程：工作人员将装满罐状货物的放置框2放置在盛物板12上，旋拧螺栓5，将驱动杆32从一对卡位板34上拆卸出来，并通过将驱动杆32转动到与支撑杆31呈垂直的位置处，并将驱动杆32朝远离地面的方向转动，带动支撑杆31转动一定的角度，带动卡接板33朝底板21方向运动，使得弹性板332发生一定的弹性形变，弹性板332朝向底板21的一侧与底板21抵接，弹性板332背离连接板331的一侧与围板22抵接，从而将放置框2固定在盛物板12上，然后将驱动杆32转动到与支撑杆31水平方向并位于一对卡接板33之间，并通过将螺栓5固定驱动杆32，限制支撑杆31的转动，操作简单，便于工作人员对放置框2进行固定，节省工作人员固定放置框2的时间。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种平板式货运车的新型紧固装置，平板式货运车(1)上放置有用于放置罐状货物的放置框(2)，放置框(2)包括用于承托罐状货物的底板(21)以及设置在底板(21)四周与底板(21)垂直固接的围板(22)，围板（22）与底板（21）边沿留有空隙，其特征是：所述紧固装置(3)设置在平板式货运车(1)的盛物板(12)两侧的侧壁上，包括沿盛物板(12)长度方向设置的支撑杆(31)，支撑杆(31)与盛物板(12)的侧壁转动连接；支撑杆(31)的周面上设置有用于搭放在底板(21)上表面用于限制放置框(2)移动的卡接板（33）；支撑杆(31)上铰接有驱动支撑杆(31)沿支撑杆(31)轴向为轴转动的驱动杆(32)，驱动杆(32)与支撑杆(31)的铰接轴与支撑杆(31)的轴线垂直；盛物板(12)侧壁上还固接有一对卡设驱动杆(32)限制支撑杆(31)转动的卡位板(34)。

2.根据权利要求1所述的一种平板式货运车的新型紧固装置，其特征是：所述卡接板(33)呈L型，包括与支撑杆(31)连接的连接板(331)以及垂直固接在连接板(331)背离支撑杆(31)一端的弹性板(332)。

3.根据权利要求2所述的一种平板式货运车的新型紧固装置，其特征是：所述卡接板(33)设置有若干个。

4.根据权利要求3所述的一种平板式货运车的新型紧固装置，其特征是：所述卡接板(33)沿支撑杆(31)长度方向与支撑杆(31)滑移连接。

5.根据权利要求4所述的一种平板式货运车的新型紧固装置，其特征是：所述连接板(331)背离弹性板(332)的一端设置有套设在支撑杆(31)上的套环(4)，套环(4)内壁上设置有滑块(43)，支撑杆(31)外周面开设有与滑块(43)配合，限制支撑杆(31)与卡接板（33）相对转动的滑槽(312)。

6.根据权利要求5所述的一种平板式货运车的新型紧固装置，其特征是：所述滑块(43)的截面为T型，滑槽(312)的一端连通设置有便于将滑块(43)放入滑槽(312)内的安装槽(313)。

7.根据权利要求6所述的一种平板式货运车的新型紧固装置，其特征是：所述套环(4)与支撑杆(31)可拆卸连接，套环(4)包括与连接板(331)背离弹性板(332)的一端固接的第一半环(41)以及与第一板环铰接的第二半环(42)，第二半环(42)通过螺栓固定在连接板(331)上，滑块(43)固定在第一半环(41)内壁上。

8.根据权利要求1所述的一种平板式货运车的新型紧固装置，其特征是：所述卡位板(34)上设置有同时穿设一对卡位板(34)和驱动杆(32)的螺栓(5)以及与螺栓(5)配合的螺母(51)。

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