CN210821987U - 一种电动加热保温餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动餐车技术领域，公开了一种电动加热保温餐车，包括电动车体和电动加热车厢，电动车体包括驾驶室、平底车厢、支撑架和车顶盖，平底车厢与驾驶室一体成型，平底车厢位于驾驶室后部，支撑架固定在平底车厢前部，车顶盖的前端与驾驶室顶部连接，车顶盖的中央下端固定在支撑架顶部，电动加热车厢可拆卸的设置在平底车厢上端，车顶盖向后延伸罩在电动加热车厢上方。电动加热车厢包括车厢体、厢门、铰接架、厢门锁杆、放置板、承载座、紧固旋钮和加热器，车厢体底部可拆卸的安装在平底车厢上端。本实用新型能够提高电动车体的使用效率，且加热车厢的保温效果好，能够为观光旅游者提供快速、便捷的食品供应服务。

Description

一种电动加热保温餐车

技术领域

本实用新型涉及电动餐车技术领域，尤其涉及一种电动加热保温餐车。

背景技术

随着我国经济的快速发展，环境污染的日益加剧和环保观念的加强，人们对于绿色能源的使用越来越重视。电动汽车相对于与汽油、柴油为燃料的机动车而言，动力相对较小，但是运行较平稳，噪声较小。在风景区、度假村、高尔夫场所等旅游观光场所人流集中的地方经常可以看见各种电动汽车，但是现有的电动汽车大多只能用来运送游客，使用范围不够广。

随着观光旅游业的发展，保温餐车的使用需求越来越大，为观光旅游者提供快速、便捷的食品供应对于服务观光旅游者具有重要的意义。现有的保温餐车大多使用的是专门的车辆，这样会增大旅游部门的经济负担，也不便于提高车辆的使用效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动加热保温餐车，将电动车体与加热车厢可拆卸的设置，使得电动车体可以灵活使用，能够提高电动车体的使用效率，且加热车厢的保温效果好，能够为观光旅游者提供快速、便捷的食品供应服务。

本实用新型采用如下技术方案实现：一种电动加热保温餐车，包括电动车体和电动加热车厢，所述电动车体包括驾驶室、平底车厢、支撑架和车顶盖，所述平底车厢与驾驶室一体成型，平底车厢位于驾驶室后部，所述支撑架固定在平底车厢前部，车顶盖的前端与驾驶室顶部连接，车顶盖的中央下端固定在支撑架顶部，所述电动加热车厢可拆卸的设置在平底车厢上端，所述车顶盖向后延伸罩在电动加热车厢上方。

所述电动加热车厢包括车厢体、厢门、铰接架、厢门锁杆、放置板、承载座、紧固旋钮和加热器，所述车厢体底部可拆卸的安装在平底车厢上端，所述车厢体的两侧分别通过一对铰接架铰接有一个厢门，所述车厢体侧端位于每扇厢门外侧分别设置有一个厢门锁杆。

所述车厢体内侧两端还设置有多个承载座，所述承载座上端通过紧固旋钮安装有放置板，所述放置板上等间距设置有多排通孔，多排所述加热器等间距设置在车厢体内侧顶部。

进一步地，所述平底车厢上端对称设置有四个车厢安装槽，所述车厢体底部对称设置四个连接座，所述连接座中央设置有螺纹孔，所述连接座通过轴孔间隙配合插入在车厢安装槽中，所述平底车厢外侧位于每个车厢安装槽侧端均通过螺纹配合安装有手动旋钮。

进一步地，所述车厢体包括外侧保护板、聚氨酯夹层保温板、内侧保护板、聚苯乙烯保温板，所述外侧保护板设置在最外侧，所述聚氨酯夹层保温板设置在外侧保护板与内侧保护板之间，所述聚苯乙烯保温板位于内侧保护板内侧。

进一步地，多个温度传感器对称安装在内侧保护板两侧。

进一步地，所述车厢体外侧两端对称固定有若干个抬手把。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的电动加热保温餐车，包括包括电动车体和电动加热车厢，电动车体包括驾驶室、平底车厢、支撑架和车顶盖，平底车厢上端对称设置有四个车厢安装槽，车厢体底部对称设置四个连接座，平底车厢外侧位于每个车厢安装槽侧端均通过螺纹配合安装有手动旋钮，利用手动旋钮可方便快速的将连接座固定在车厢安装槽中，实现平底车厢与电动加热车厢的连接，也可利用手动旋钮方便快速的将连接座拧出，实现平底车厢与电动加热车厢的分离，便于更换电动加热车厢，使得电动车体可以灵活使用，能够提高电动车体的使用效率，为观光旅游者提供快速、便捷的食品供应服务。

2.设计的车厢体包括外侧保护板、聚氨酯夹层保温板、内侧保护板、聚苯乙烯保温板，外侧保护板使用金属材质板，提供足够的强度保护车厢体的外侧，聚氨酯夹层保温板是目前国际上性能较好、使用广泛的保温材料，具有质量轻、导热系数低、耐热性好、耐老化、容易与其它基材黏结、燃烧不产生熔滴等优异性能，聚苯乙烯保温板使用抗冲击性聚苯乙烯(HIPS)，其广泛用于食品级的电冰箱内衬等复合包装中，使用安全可靠，通过多层保温设计，使得车厢体加热车厢的保温效果优异。

附图说明

图1是本实用新型的电动加热保温餐车的主视图；

图2是本实用新型中电动加热车厢的主视图；

图3是本实用新型中电动加热车厢去除厢门后的主视图；

图4是本实用新型中平底车厢的俯视图；

图5是本实用新型中车厢体的上半部分剖视图。

图中：1、驾驶室；2、平底车厢；3、支撑架；4、车顶盖；5、手动旋钮；51、车厢安装槽；6、电动加热车厢；61、车厢体；62、厢门；63、铰接架；64、厢门锁杆；65、连接座；66、抬手把；67、电控箱；68、放置板；69、承载座；610、紧固旋钮；611、外侧保护板；612、聚氨酯夹层保温板；613、加热器；614、内侧保护板；615、聚苯乙烯保温板；616、温度传感器。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例1

如图1至5所示，本实用新型的一种电动加热保温餐车，包括电动车体和电动加热车厢6，电动车体包括驾驶室1、平底车厢2、支撑架3和车顶盖4，平底车厢2与驾驶室1一体成型，位于驾驶室1后部，支撑架3固定在平底车厢2前部，车顶盖4的前端与驾驶室1顶部连接，车顶盖4的中央下端固定在支撑架3顶部，电动加热车厢6可拆卸的设置在平底车厢2上端，车顶盖4向后延伸罩在电动加热车厢6上方，优选地，平底车厢2上端对称设置有四个车厢安装槽51，车厢体61底部对称设置四个连接座65，连接座65中央设置有螺纹孔，四个连接座65的位置与四个车厢安装槽51的位置一一对应，连接座65通过轴孔间隙配合插入在车厢安装槽51中，平底车厢2外侧位于每个车厢安装槽51侧端均通过螺纹配合安装有手动旋钮5，利用手动旋钮5可方便快速的将连接座65固定在车厢安装槽51中，实现平底车厢2与电动加热车厢6的连接，通过利用手动旋钮5也可方便快速的将连接座65拧出，实现平底车厢2与电动加热车厢6的分离，便于更换电动加热车厢6，实现电动车体的灵活使用。

电动加热车厢6包括车厢体61、厢门62、铰接架63、厢门锁杆64、放置板68、承载座69、紧固旋钮610和加热器613，车厢体61外侧两端对称固定有若干个抬手把66，用于搬动车厢体61上下平底车厢2，车厢体61底部可拆卸的安装在平底车厢2上端，车厢体61的两侧分别通过一对铰接架63铰接有一个厢门62，两扇厢门62相对设置，车厢体61侧端位于每扇厢门62外侧分别设置有一个厢门锁杆64，厢门锁杆64使用现有常用的厢式货车锁杆，使得厢门62可以方便快速的打开及关闭。车厢体61内侧两端还设置有多个承载座69，承载座69上端通过紧固旋钮610安装有放置板68，优选地，承载座69共有六个，两两对称设置，共有三层，紧固旋钮610也使用手动旋钮，设置在偏向承载座69外侧的一端，可以方便触到，通过螺纹配合安装在承载座69上，放置板68上等间距设置有多排通孔，能够实现热气在放置板68间的对流，使得车厢体61内的加热温度更加均匀，多排加热器613等间距设置在车厢体61内侧顶部，加热器613使用现有常用的镍铬丝加热管，其外侧罩有石英玻璃管，使用电动车的蓄电池提供直流48v或72v电压为其供电，在车厢体61后侧固定有本实用新型电动加热保温餐车的加热保温用电控箱67，其内安装有三菱的FX-3U-64型号的PLC可编程控制器，PLC可编程控制器通过导线与加热器613电连接，用于控制加热器613的工作。

车厢体61包括外侧保护板611、聚氨酯夹层保温板612、内侧保护板614、聚苯乙烯保温板615，外侧保护板611设置在最外侧，外侧保护板611使用金属材质板，优选铝合金板，提供足够的强度保护车厢体61的外侧，聚氨酯夹层保温板612设置在外侧保护板611与内侧保护板614之间，聚氨酯夹层保温板是目前国际上性能较好、使用广泛的保温材料，具有质量轻、导热系数低、耐热性好、耐老化、容易与其它基材黏结、燃烧不产生熔滴等优异性能，内侧保护板614也优选铝合金板，其厚度约为外侧保护板611的1/5～1/3，通过与外侧保护板611一起将聚氨酯夹层保温板612夹设，同时为内侧的聚苯乙烯保温板615提供支撑，聚苯乙烯保温板615位于内侧保护板614内侧，聚苯乙烯保温板615优选抗冲击性聚苯乙烯(HIPS)，其广泛用于食品级的电冰箱内衬等复合包装中，使用安全可靠。多个温度传感器616对称安装在内侧保护板614两侧，温度传感器616优选地共有四个，分别对称安装在内侧保护板614的两侧，使用常用的pt100铂热电阻温度传感器，测温范围0～300摄氏度，PLC可编程控制器通过导线与温度传感器616电连接，温度传感器616测得车厢体61内的温度传输到PLC可编程控制器反馈控制加热器613的工作，车厢体61内的温度优选地控制在25℃～85℃范围内。

使用本实用新型的电动加热保温餐车时，可以使用现有的电动车体，利用手动旋钮5将连接座65固定在车厢安装槽51中，实现平底车厢2与电动加热车厢6的连接，快速组装成电动加热保温餐车，能够提高使用便捷度，在使用结束后，还可以利用手动旋钮5快速的将连接座65拧出，实现平底车厢2与电动加热车厢6的分离，取下电动加热车厢6，实现电动车体的灵活使用。

电动加热车厢6在加热中，使用电动车的蓄电池提供直流电压为其供电，通过PLC可编程控制器控制加热器613的工作，利用温度传感器616实时采集车厢体61内的温度并传输到PLC可编程控制器，从而反馈控制加热器613的工作，使得车厢体61内的温度控制在25℃～85℃范围内。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动加热保温餐车，其特征在于：包括电动车体和电动加热车厢(6)，所述电动车体包括驾驶室(1)、平底车厢(2)、支撑架(3)和车顶盖(4)，所述平底车厢(2)与驾驶室(1)一体成型，平底车厢(2)位于驾驶室(1)后部，所述支撑架(3)固定在平底车厢(2)前部，车顶盖(4)的前端与驾驶室(1)顶部连接，车顶盖(4)的中央下端固定在支撑架(3)顶部，所述电动加热车厢(6)可拆卸的设置在平底车厢(2)上端，所述车顶盖(4)向后延伸罩在电动加热车厢(6)上方；所述电动加热车厢(6)包括车厢体(61)、厢门(62)、铰接架(63)、厢门锁杆(64)、放置板(68)、承载座(69)、紧固旋钮(610)和加热器(613)，所述车厢体(61)底部可拆卸的安装在平底车厢(2)上端，所述车厢体(61)的两侧分别通过一对铰接架(63)铰接有一个厢门(62)，所述车厢体(61)侧端位于每扇厢门(62)外侧分别设置有一个厢门锁杆(64)；所述车厢体(61)内侧两端还设置有多个承载座(69)，所述承载座(69)上端通过紧固旋钮(610)安装有放置板(68)，所述放置板(68)上等间距设置有多排通孔，多排所述加热器(613)等间距设置在车厢体(61)内侧顶部。

2.根据权利要求1所述的电动加热保温餐车，其特征在于：所述平底车厢(2)上端对称设置有四个车厢安装槽(51)，所述车厢体(61)底部对称设置四个连接座(65)，所述连接座(65)中央设置有螺纹孔，所述连接座(65)通过轴孔间隙配合插入在车厢安装槽(51)中，所述平底车厢(2)外侧位于每个车厢安装槽(51)侧端均通过螺纹配合安装有手动旋钮(5)。

3.根据权利要求1或2所述的电动加热保温餐车，其特征在于：所述车厢体(61)包括外侧保护板(611)、聚氨酯夹层保温板(612)、内侧保护板(614)、聚苯乙烯保温板(615)，所述外侧保护板(611)设置在最外侧，所述聚氨酯夹层保温板(612)设置在外侧保护板(611)与内侧保护板(614)之间，所述聚苯乙烯保温板(615)位于内侧保护板(614)内侧。

4.根据权利要求3所述的电动加热保温餐车，其特征在于：多个温度传感器(616)对称安装在内侧保护板(614)两侧。

5.根据权利要求3所述的电动加热保温餐车，其特征在于：所述车厢体(61)外侧两端对称固定有若干个抬手把(66)。

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