CN210819317U - 多档位定扭电动扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多档位定扭电动扳手，包括电机系统、减速机系统、定扭系统、输出轴以及传动组件，所述传动组件与输出轴可离合设置，传动组件在输出轴输出扭矩达到设定值后克服弹簧弹力与输出轴分离，旋钮与输出轴同轴心设置用于设定弹簧弹力，旋钮转动角度越大对应的弹簧弹力越大，还包括一个限位板，限位板与旋钮相抵，旋钮与限位板均轴向固定，所述旋钮靠近限位板的端部设置有弹簧，弹簧端部设置有一个定位球，限位板与定位球转动轨道对应位置上设有多个档位槽，当定位球转动至档位槽位置时，弹簧将定位球推入档位槽中。档位槽与定位球相配合，不同的档位槽对应旋钮不同的转动角度，进而对应不同的弹簧弹力，从而对应不同的扭力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动扳手技术领域，具体涉及一种电枪定扭离合装置。
背景技术
一般电枪、扳手、套筒或起子工具已广泛使用于机械或汽车的组配、维修上，以进行螺丝或螺栓的锁合或拆卸，在进行螺丝或螺栓的锁合或拆卸时需有一定扭力操作的需求，扭力过大会造成螺丝或螺栓的崩牙损坏，扭力过小又无法将螺丝或者螺栓拧下。
现有的定扭电动扳手一般靠调节弹簧来实现定扭，而调节弹簧弹力一般通过旋钮来实现。而现有的定扭扳手在转动旋钮时，一般观察旋钮转动角度来实现估计弹簧弹力，不存在扭力档位，从而造成定扭不准确。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是解决上述现有技术的不足，提供一种多档位定扭电动扳手。
为了解决上述现有技术的不足，本实用新型采用的技术方案为：一种多档位定扭电动扳手，包括电机系统、减速机系统、定扭系统、输出轴以及传动组件，所述定扭系统包括弹簧以及弹力设置机构，所述传动组件连接减速机系统且与输出轴可离合设置，传动组件由弹簧抵住，传动组件在输出轴输出扭矩达到设定值后克服弹簧弹力与输出轴分离，所述弹力设置机构包括一个旋钮，旋钮与输出轴同轴心设置用于设定弹簧弹力，旋钮转动角度越大对应的弹簧弹力越大，还包括一个限位板，限位板与旋钮相抵，旋钮与限位板均轴向固定，所述旋钮靠近限位板的端部设置有弹簧，弹簧端部设置有一个定位球，限位板与定位球转动轨道对应位置上设有多个档位槽，当定位球转动至档位槽位置时，弹簧将定位球推入档位槽中。
进一步的，所述档位槽中还设置有可沿档位槽方向移动的销轴，销轴端部可伸至限位板端面位置从而对档位槽进行填充。
进一步的，所述限位板靠近旋钮端部还设置有一个限位块用于限制定位球转动。
进一步的，所述弹力设置机构还包括螺纹壳体、挡环组件以及转动螺母；所述挡环组件与弹簧相抵用于压缩弹簧；所述螺纹壳体外面表面上设置有外螺纹，挡环组件、输出轴以及弹簧均位于螺纹壳体中，所述转动螺母套装在螺纹外壳上与外螺纹相配合；在螺纹外壳上设有轴向设置的滑槽，挡环组件上设有径向设置的凸起，凸起伸出滑槽；转动螺母与凸起相抵用于推动凸起轴向移动；所述转动螺母外周面设置有凸棱，旋钮内壁则设置有与凸棱相配合的凹槽，旋钮转动带动转动螺母轴向移动。
从上述技术方案可以看出本实用新型具有以下优点：档位槽与定位球相配合，不同的档位槽对应旋钮不同的转动角度，进而对应不同的弹簧弹力，从而对应不同的扭力；还可以实现扳手在常用档位之间的直接切换，直接越过不常用档位。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为图1的局部放大图；
图3为本实用新型中定扭系统的分解图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做具体说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的多档位定扭电动扳手包括电机系统12、减速机系统11、定扭系统、输出轴9以及传动组件10，定扭系统包括弹簧8以及弹力设置机构，传动组件连接减速机系统11且与输出轴9可离合设置。传动组件10由弹簧抵住，传动组件10在输出轴9输出扭矩达到设定值后克服弹簧弹力与输出轴9分离。此处减速机系统11、电机系统12、传动组件10等都为定扭电动扳手的常规手段，且也不是本实用新型的改进所在，本简要原则，此处不再进行赘述。
如图2所示，弹力设置机构包括一个旋钮5，旋钮5与输出轴9同轴心设置用于设定弹簧弹力。此外，本实用新型还包括一个限位板1，限位板与旋钮5相抵，旋钮5与限位板1均轴向固定，此外，限位板1不可转动。所述旋钮5靠近限位板1的端部设置有弹簧4，弹簧端4部设置有一个定位球3，限位板1与定位球转动轨道对应位置上设有多个档位槽13，当定位球3随旋钮5转动至档位槽13位置时，弹簧4将定位球3推入档位槽中。不同的档位槽对应旋钮不同的转动角度，进而对应不同的弹簧弹力，从而对应不同的扭力。
在档位槽中还设置有可沿档位槽方向移动的销轴2，销轴2端部可伸至限位板端面位置从而对档位槽进行填充。当需要跳过该档位时，使销轴面与限位板端面齐平，此时定位球便无法进入档位槽中。上述方案可以实现扳手在常用档位之间的直接切换，直接越过不常用档位。限位板靠近旋钮端部还设置有一个限位块18用于限制定位球转动，可以用来设置初始档位。
本实施例中，弹力设置机构还包括螺纹壳体7、挡环组件19以及转动螺母6；所述挡环组件19与弹簧8相抵用于压缩弹簧；所述螺纹壳体7外面表面上设置有外螺纹，挡环组件、输出轴以及弹簧均位于螺纹壳体中，所述转动螺母6套装在螺纹外壳上与外螺纹相配合；在螺纹外壳上设有轴向设置的滑槽16，挡环组件上设有径向设置的凸起17，凸起17伸出滑槽16；转动螺母6与凸起5相抵用于推动凸起轴向移动；所述转动螺母6外周面设置有凸棱15，旋钮5内壁则设置有与凸棱相配合的凹槽14，旋钮转动带动转动螺母轴向移动，转动螺母再推动凸起，凸起带动挡环组件轴向移动压缩弹簧从而进行弹力设定。
Claims (4)
1.一种多档位定扭电动扳手，包括电机系统、减速机系统、定扭系统、输出轴以及传动组件，所述定扭系统包括弹簧以及弹力设置机构，所述传动组件连接减速机系统且与输出轴可离合设置，传动组件由弹簧抵住，传动组件在输出轴输出扭矩达到设定值后克服弹簧弹力与输出轴分离，所述弹力设置机构包括一个旋钮，旋钮与输出轴同轴心设置用于设定弹簧弹力，旋钮转动角度越大对应的弹簧弹力越大，其特征在于：还包括一个限位板，限位板与旋钮相抵，旋钮与限位板均轴向固定，所述旋钮靠近限位板的端部设置有弹簧，弹簧端部设置有一个定位球，限位板与定位球转动轨道对应位置上设有多个档位槽，当定位球转动至档位槽位置时，弹簧将定位球推入档位槽中。
2.根据权利要求1所述的多档位定扭电动扳手，其特征在于：所述档位槽中还设置有可沿档位槽方向移动的销轴，销轴端部可伸至限位板端面位置从而对档位槽进行填充。
3.根据权利要求1或者2所述的电动扳手，其特征在于：所述限位板靠近旋钮端部还设置有一个限位块用于限制定位球转动。
4.根据权利要求1所述的多档位定扭电动扳手，其特征在于：所述弹力设置机构还包括螺纹壳体、挡环组件以及转动螺母；所述挡环组件与弹簧相抵用于压缩弹簧；所述螺纹壳体外面表面上设置有外螺纹，挡环组件、输出轴以及弹簧均位于螺纹壳体中，所述转动螺母套装在螺纹外壳上与外螺纹相配合；在螺纹外壳上设有轴向设置的滑槽，挡环组件上设有径向设置的凸起，凸起伸出滑槽；转动螺母与凸起相抵用于推动凸起轴向移动；所述转动螺母外周面设置有凸棱，旋钮内壁则设置有与凸棱相配合的凹槽，旋钮转动带动转动螺母轴向移动。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-07-29 CN CN201921207474.8U patent/CN210819317U/zh active Active
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