CN210807939U - 一种新型铁路用阻容盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型铁路用阻容盒，包括阻容器，阻容器的顶部设有阻容盒，阻容器的内部开设有两个开口槽，开口槽的内部固定连接有传动箱，传动箱的顶部设有转盘，转盘的底部固定连接有螺杆，螺杆的底部贯穿至传动箱的内部通过轴承与传动箱内壁的底部固定连接。本实用新型通过设置阻容器、阻容盒、开口槽、传动箱、转盘、螺杆、传动板、第一固定块、活动板、第二固定块和卡柱配合使用，解决了现有市面上大多数的阻容盒在固定时是使用螺钉进行固定的，当其中一组电容或电阻损坏时，需要对整块信号柜的电路板进行检修，在维修拆卸时需要使用专业工具进行拆卸，从而降低了阻容盒的实用性的问题。

Description

一种新型铁路用阻容盒

技术领域

本实用新型涉及阻容盒技术领域，具体为一种新型铁路用阻容盒。

背景技术

阻容电容器用于吸收和消耗电路断开时感性负载产生的自感电动势，可防止烧坏开关触头它可有效抑制操作过电压的瞬间振荡和高频电流，使过电压的波形变缓，陡度和幅值降低，再加上电阻的阻尼作用，使高频振荡迅速衰减。

阻容盒安装时需要用到固定机构，但现有市面上大多数的阻容盒在固定时是使用螺钉进行固定的，当其中一组电容或电阻损坏时，需要对整块信号柜的电路板进行检修，在维修拆卸时需要使用专业工具进行拆卸，从而降低了阻容盒的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型铁路用阻容盒，具备便于拆卸和安装的优点，解决了现有市面上大多数的阻容盒在固定时是使用螺钉进行固定的，当其中一组电容或电阻损坏时，需要对整块信号柜的电路板进行检修，在维修拆卸时需要使用专业工具进行拆卸，从而降低了阻容盒的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型铁路用阻容盒，包括阻容器，所述阻容器的顶部设有阻容盒，所述阻容器的内部开设有两个开口槽，所述开口槽的内部固定连接有传动箱，所述传动箱的顶部设有转盘，所述转盘的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿至传动箱的内部通过轴承与传动箱内壁的底部固定连接，所述螺杆表面螺纹连接有传动板，所述传动板的两侧与传动箱的内壁滑动连接，所述传动板的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的背面通过第一转轴活动连接有活动板，所述活动板正面的底部通过第二转轴活动连接有第二固定块，所述第二固定块的左侧固定连接有卡柱，所述卡柱的外侧贯穿至开口槽的内部。

优选的，所述传动箱的两侧均开设有第一开口，所述第一开口的宽度大于卡柱的宽度，所述第一开口与卡柱配合使用。

优选的，所述传动板的内侧设有螺纹，所述螺纹与螺杆配合使用。

优选的，所述传动板的两侧均固定连接有滑块，所述传动箱内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。

优选的，所述传动箱内壁的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有固定套，所述固定套套设在卡柱的表面。

优选的，所述传动箱的顶部开设有第二开口，所述第二开口的宽度大于螺杆的宽度，所述第二开口与螺杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置阻容器、阻容盒、开口槽、传动箱、转盘、螺杆、传动板、第一固定块、活动板、第二固定块和卡柱配合使用，解决了现有市面上大多数的阻容盒在固定时是使用螺钉进行固定的，当其中一组电容或电阻损坏时，需要对整块信号柜的电路板进行检修，在维修拆卸时需要使用专业工具进行拆卸，从而降低了阻容盒的实用性的问题，该新型铁路用阻容盒，具备便于拆卸和安装的优点，方便了使用者使用，提高了阻容盒的实用性。

2、本实用新型通过第一开口的设置，能够使卡柱稳定的在传动箱和开口槽的内部移动，且对其具备限位作用，防止其移动时产生偏移，通过螺纹的设置，能够使传动板与螺杆螺纹连接，从而带动传动板移动的作用，通过滑块和滑槽设置，能够使传动板稳定的在传动箱的内部移动，且对其具备限位作用，限制其移动范围，通过固定柱和固定套设置，能够对卡柱起到支撑和固定的作用，防止其单点支撑不够稳定，在移动时产生偏移，通过第二开口的设置，能够使螺杆稳定的在传动箱的内部转动，且对其具备限位作用，防止其产生较大的晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构开口槽剖视图；

图3为本实用新型结构传动箱剖视图；

图4为本实用新型结构固定柱和固定套立体图。

图中：1阻容器、2阻容盒、3开口槽、4传动箱、5转盘、6螺杆、7传动板、8第一固定块、9活动板、10第二固定块、11卡柱、12第一开口、13螺纹、14滑块、15滑槽、16固定柱、17固定套、18第二开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型铁路用阻容盒，包括阻容器1，阻容器1的顶部设有阻容盒2，阻容器1的内部开设有两个开口槽3，开口槽3的内部固定连接有传动箱4，传动箱4的顶部设有转盘5，转盘5的底部固定连接有螺杆6，螺杆6的底部贯穿至传动箱4的内部通过轴承与传动箱4内壁的底部固定连接，传动箱4的顶部开设有第二开口18，第二开口18的宽度大于螺杆6的宽度，第二开口18与螺杆6配合使用，通过第二开口18的设置，能够使螺杆6稳定的在传动箱4的内部转动，且对其具备限位作用，防止其产生较大的晃动，螺杆6表面螺纹连接有传动板7，传动板7的内侧设有螺纹13，螺纹13与螺杆6配合使用，通过螺纹13的设置，能够使传动板7与螺杆6螺纹连接，从而带动传动板7移动的作用，传动板7的两侧与传动箱4的内壁滑动连接，传动板7的两侧均固定连接有滑块14，传动箱4内壁的两侧均开设有滑槽15，滑块14与滑槽15配合使用，通过滑块14和滑槽15设置，能够使传动板7稳定的在传动箱4的内部移动，且对其具备限位作用，限制其移动范围，传动板7的底部固定连接有第一固定块8，第一固定块8的背面通过第一转轴活动连接有活动板9，活动板9正面的底部通过第二转轴活动连接有第二固定块10，第二固定块10的左侧固定连接有卡柱11，传动箱4内壁的底部固定连接有固定柱16，固定柱16的顶部固定连接有固定套17，固定套17套设在卡柱11的表面，通过固定柱16和固定套17设置，能够对卡柱11起到支撑和固定的作用，防止其单点支撑不够稳定，在移动时产生偏移，卡柱11的外侧贯穿至开口槽3的内部，传动箱4的两侧均开设有第一开口12，第一开口12的宽度大于卡柱11的宽度，第一开口12与卡柱11配合使用，通过第一开口12的设置，能够使卡柱11稳定的在传动箱4和开口槽3的内部移动，且对其具备限位作用，防止其移动时产生偏移。

使用时，转动转盘5，转盘5带动螺杆6转动，螺杆6通过螺纹13带动传动板7在螺杆6的表面向下移动，传动板7通过滑块14在滑槽15的内部向下移动，传动板7带动第一固定块8向下移动，第一固定块8通过第一转轴带动活动板9转动，活动板9带动第二固定块10移动，第二固定块10带动卡柱11向外侧移动，卡柱11进入开口槽3的内部，对阻容盒2进行固定。

综上所述：该新型铁路用阻容盒，通过阻容器1、阻容盒2、开口槽3、传动箱4、转盘5、螺杆6、传动板7、第一固定块8、活动板9、第二固定块10和卡柱11配合使用，解决了现有市面上大多数的阻容盒在固定时是使用螺钉进行固定的，当其中一组电容或电阻损坏时，需要对整块信号柜的电路板进行检修，在维修拆卸时需要使用专业工具进行拆卸，从而降低了阻容盒的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型铁路用阻容盒，包括阻容器(1)，其特征在于：所述阻容器(1)的顶部设有阻容盒(2)，所述阻容器(1)的内部开设有两个开口槽(3)，所述开口槽(3)的内部固定连接有传动箱(4)，所述传动箱(4)的顶部设有转盘(5)，所述转盘(5)的底部固定连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的底部贯穿至传动箱(4)的内部通过轴承与传动箱(4)内壁的底部固定连接，所述螺杆(6)表面螺纹连接有传动板(7)，所述传动板(7)的两侧与传动箱(4)的内壁滑动连接，所述传动板(7)的底部固定连接有第一固定块(8)，所述第一固定块(8)的背面通过第一转轴活动连接有活动板(9)，所述活动板(9)正面的底部通过第二转轴活动连接有第二固定块(10)，所述第二固定块(10)的左侧固定连接有卡柱(11)，所述卡柱(11)的外侧贯穿至开口槽(3)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路用阻容盒，其特征在于：所述传动箱(4)的两侧均开设有第一开口(12)，所述第一开口(12)的宽度大于卡柱(11)的宽度，所述第一开口(12)与卡柱(11)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁路用阻容盒，其特征在于：所述传动板(7)的内侧设有螺纹(13)，所述螺纹(13)与螺杆(6)配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种新型铁路用阻容盒，其特征在于：所述传动板(7)的两侧均固定连接有滑块(14)，所述传动箱(4)内壁的两侧均开设有滑槽(15)，所述滑块(14)与滑槽(15)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种新型铁路用阻容盒，其特征在于：所述传动箱(4)内壁的底部固定连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)的顶部固定连接有固定套(17)，所述固定套(17)套设在卡柱(11)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种新型铁路用阻容盒，其特征在于：所述传动箱(4)的顶部开设有第二开口(18)，所述第二开口(18)的宽度大于螺杆(6)的宽度，所述第二开口(18)与螺杆(6)配合使用。

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