CN210805908U - 一种18650电芯并联电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种18650电芯并联电池模组，属于电池模组技术领域，该18650电芯并联电池模组包括上盖、单体电芯、中间支架、底座，中间支架的前端开凿有多个均匀分布的电芯固定孔，且多个单体电芯可插入电芯固定孔内，中间支架的前端固定连接有底座，底座的上端开凿有螺纹孔，上盖的上端固定连接有旋转柱，旋转柱上转动连接有固定条，固定条的另一端设有螺孔，固定条与底座通过螺杆螺纹连接，中间支架的左右两端均设置有转条，转条与上盖之间活动交接有上转柱，转条与中间支架之间活动交接有下转柱。可以使整个模组装卸非常方便，解决了组装中的缺陷以及装配工艺的复杂，同时也提高了模组的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于电池模组技术领域，具体涉及一种18650电芯并联电池模组。
背景技术
在目前的新能源产业中，尤其是动力电池领域，18650锂离子电池以其能量密度高，循环寿命长，充放电无记忆效应等特点获得了极大的优势地位，成为了新能源汽车动力总成的不二方案，而其中圆型电芯和方型电芯一直是两种不同的方向。尤其以特斯拉为代表的乘用车方面更倾向于选用圆柱电芯，前期以标准的18650电芯为主，模组作为18650单体电芯的上一级总成，是连接单体电芯和电池包的中间结构，其设计的好坏显著影响电池包的性能发挥。
在18650电芯的组装方面，目前国内85％以上的厂家还是通过对电池底部的电阻焊实现，虽然连接可靠，但是在焊接时设备焊头发热量较大，热量极易传导至电芯内部造成损伤，同时在这种结构下，焊接完成后一旦某个电池出现性能不良，无法更换。此外，随着电动汽车行业的蓬勃发展，动力电池的梯次利用问题也将提上日程，电阻焊接方式的电池不具备再次分拆的可能性，梯次利用的问题也就无从谈起。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种18650电芯并联电池模组，旨在解决现有18650电池模组组装技术中的缺陷及装配工艺上的复杂性，同时提高模组的安全性，提供一种新型装配方式的电池组。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种18650电芯并联电池模组，包括上盖、单体电芯、中间支架、底座，所述中间支架的前端开凿有多个均匀分布的电芯固定孔，且多个单体电芯可插入电芯固定孔内，所述中间支架的前端固定连接有底座，所述底座的上端开凿有螺纹孔，所述上盖的上端固定连接有旋转柱，所述旋转柱上转动连接有固定条，所述固定条的另一端设有螺孔，所述固定条与底座通过螺杆螺纹连接，所述中间支架的左右两端均设置有转条，所述转条与上盖之间活动交接有上转柱，所述转条与中间支架之间活动交接有下转柱。可以使整个模组装卸非常方便，解决了组装中的缺陷以及装配工艺的复杂，同时也提高了模组的安全性。
为了使得模组底部对单体电芯有更好的装卸效果，作为本实用新型一种优选的，所述底座的内壁固定连接有底座稳盘，所述底座稳盘内安装有多个均匀分布的连接板，所述连接板的上端左右两侧均固定连接有固定弹片。
为了使得提高可维修性和回收率，作为本实用新型一种优选的，所述上盖内安装有多个均匀分布的正极圈，多个所述正极圈通过多个正极汇流排连接，所述上盖的右端开凿有正极孔，其中一个所述正极圈的右端设有正极连接端，且正极连接端可穿过正极孔连接外部。
为了使得负极组合省去一次电阻焊接降低人工投入成本，作为本实用新型一种优选的，所述底座内安装有多个均匀分布的负极圈，多个所述负极圈通过多个负极汇流排连接，所述底座的下端设有开孔，其中一个所述负极圈的下端设有负极连接端，且负极连接端可穿过底座连接外部。
为了使得电池组个别电芯需要维修装卸时只需要通过人工克服外力即可实现，作为本实用新型一种优选的，多个所述连接板均与多个负极圈相连接，两个所述固定弹片相靠近一端可嵌入单体电芯，且固定弹片的弹力可使单体电芯完全固定在连接板上。
为了使得电池模组在使用中散热效果良好，避免发生严重的安全事故，作为本实用新型一种优选的，所述上盖、中间支架和底座表面均设有多个均分分布的通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本方案中，在此电池模组需要安装单体电芯时，可将螺杆拧至离开底座的位置，然后旋转固定条，使固定条与上盖处于齐平的位置，此时可向下推动上盖并且带有轻微向后推动的力量，使转条在下转柱上旋转至水平位置，此时上盖右侧的上转柱也在转条中旋转，使上盖与中间支架之间有一段距离，并且是错位的位置关系，再次让上盖在两个转条上旋转，直至完全打开上盖，此时可将单体电芯往中间支架内安装，非常便捷。
2、本方案中，在模组底部安装有底座稳盘，底座稳盘内有跟电芯向匹配的多个连接板，连接板上安装有具有弹力的固定弹片，所以在安装电芯时，只需要将电芯卡入固定弹片内，盖上上盖整个模组结构虽然简单但非常稳固，同时电芯冲放电过程中，不仅底部接触电池，侧面的固定弹片也能起到降低电芯间连接内阻和分流的作用，从而使电池冲放点过程中发热量减少，本身通过电流更高，更利于电池组的快速充电和大功率放电。
3、本方案中，在电芯的上下端都紧密连接着正极圈和负极圈，此种装配方式在单个电芯需要维修时，只需要通过外力克服固定弹片的弹力即可完成拆卸，并且对电池没有任何损伤，同节省中间电芯组合时正负极的焊接工序，减少设备投入。
4、本方案中，18650电芯相对于传统铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等具有更高的能量密度，更大的充放电倍率，因此工作过程中发热严重，特别是应用于动力电池领域，路况复杂、尤其在高温的夏季，电池产热更加剧烈，对电池的容量、寿命，尤其是安全性能的影响更为显著，所以在上盖、中间支架、底座均设有通风孔，提供模组的散热效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型中的立体图；
图3为本实用新型中局部图。
图中：1-上盖；2-正极圈；3-单体电芯；4-中间支架；5-底座稳盘；6-负极圈；7-底座；8-正极孔；9-旋转柱；10-正极汇流排；11-正极连接端；12-电芯固定孔；13-连接板；14-负极汇流排；15-负极连接端；16-螺纹孔；17-固定弹片；18-上转柱；19-下转柱；20-转条；21-螺杆；22-固定条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1、图2，本实用新型提供以下技术方案：包括上盖1、单体电芯3、中间支架4、底座7，中间支架4的前端开凿有多个均匀分布的电芯固定孔12，且多个单体电芯3可插入电芯固定孔12内，中间支架4的前端固定连接有底座7，底座7的上端开凿有螺纹孔16，上盖1的上端固定连接有旋转柱9，旋转柱9上转动连接有固定条22，固定条22的另一端设有螺孔，固定条22与底座7通过螺杆21螺纹连接，中间支架4的左右两端均设置有转条20，转条20与上盖1之间活动交接有上转柱18，转条20与中间支架4之间活动交接有下转柱19。
在本实用新型的具体实施例中，上盖1、中间支架4、底座7作为整个模组的主体结构，增强电池组的抗震能力，对电芯起到了很好的保护作用，使电芯冲放电更加稳定，同时也可以保证电池正负极与连接部位紧密连接不会出现接触不良等现象，旋转柱9、固定条22对整个模组起到相当于开关的作用，同时，向下推动上盖1并且带有轻微向后推动的力量，使转条20在下转柱19上旋转至水平位置，此时上盖1右侧的上转柱18也在转条20中旋转，使上盖1与中间支架4之间有一段距离，并且是错位的位置关系，再次让上盖1在两个转条20上旋转，直至完全打开上盖1，然后可以向内放入单体电芯3。
具体的请结合图1和图3所示，底座7的内壁固定连接有底座稳盘5，底座稳盘5内安装有多个均匀分布的连接板13，连接板13的上端左右两侧均固定连接有固定弹片17。
本实施例中：连接板13主要作用就是负责单体电芯3与负极圈6之间的连接，连接板13上的固定弹片17是具有弹力的，会对插入的电芯牢牢卡主，同时电芯冲放电过程中，不仅底部接触电池，侧面的固定弹片17也能起到降低电芯间连接内阻和分流的作用，从而使电池冲放点过程中发热量减少，本身通过电流更高，更利于电池组的快速充电和大功率放电。
具体的请结合图1所示，上盖1内安装有多个均匀分布的正极圈2，多个正极圈2通过多个正极汇流排10连接，上盖1的右端开凿有正极孔8，其中一个正极圈2的右端设有正极连接端11，且正极连接端11可穿过正极孔8连接外部。
本实施例中：正极圈2和正极汇流排10的设置主要就是在电芯负极进行并联，同时正极连接端11的结构可以使整个模组不需要再增加工序焊接，非常方便使用。
具体的请结合图1所示，底座7内安装有多个均匀分布的负极圈6，多个负极圈6通过多个负极汇流排14连接，底座7的下端设有开孔，其中一个负极圈6的下端设有负极连接端15，且负极连接端15可穿过底座7连接外部。
本实施例中：负极圈6和负极汇流排14的设置是负责电芯正极并联，同时负极连接端15可穿过底座7下端的开孔连接外部，简单便捷。
具体的请结合图1所示，多个连接板13均与多个负极圈6相连接，两个固定弹片17相靠近一端可嵌入单体电芯3，且固定弹片17的弹力可使单体电芯3完全固定在连接板13上。
本实施例中：连接板13与负极圈6紧密连接，保证了电芯在冲放电过程中稳定持续的工作。
具体的，上盖1、中间支架4和底座7表面均设有多个均分分布的通孔。
本实施例中：18650电芯相对于传统铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等具有更高的能量密度，更大的充放电倍率，因此工作过程中发热严重，在上盖1、中间支架4、底座7均设有通风孔(图中未出示)，使模组的散热效果更加良好。
本实用新型的工作原理及使用流程：在安装电芯时可以将螺杆21拧至离开底座7的位置，然后旋转固定条22，使固定条22与上盖1处于齐平的位置，此时可向下推动上盖1并且带有轻微向后推动的力量，使转条20在下转柱19上旋转至水平位置，此时上盖1右侧的上转柱18也在转条20中旋转，使上盖1与中间支架4之间有一段距离，并且是错位的位置关系，再次让上盖1在两个转条20上旋转，直至完全打开上盖1，此时可将单体电芯3往中间支架4内安装，在中间支架4的最下部，也就是电芯接触的连接板13上安装有具有弹力的固定弹片17，所以在安装电芯时，只需要将电芯卡入固定弹片17内，盖上上盖1整个模组结构虽然简单但非常稳固，同时电芯冲放电过程中，不仅底部接触电池，侧面的固定弹片17也能起到降低电芯间连接内阻和分流的作用，从而使电池冲放点过程中发热量减少，本身通过电流更高，更利于电池组的快速充电和大功率放电。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种18650电芯并联电池模组，其特征在于：包括上盖(1)、单体电芯(3)、中间支架(4)、底座(7)，所述中间支架(4)的前端开凿有多个均匀分布的电芯固定孔(12)，且多个单体电芯(3)可插入电芯固定孔(12)内，所述中间支架(4)的前端固定连接有底座(7)，所述底座(7)的上端开凿有螺纹孔(16)，所述上盖(1)的上端固定连接有旋转柱(9)，所述旋转柱(9)上转动连接有固定条(22)，所述固定条(22)的另一端设有螺孔，所述固定条(22)与底座(7)通过螺杆(21)螺纹连接，所述中间支架(4)的左右两端均设置有转条(20)，所述转条(20)与上盖(1)之间活动交接有上转柱(18)，所述转条(20)与中间支架(4)之间活动交接有下转柱(19)。
2.根据权利要求1所述的18650电芯并联电池模组，其特征在于：所述底座(7)的内壁固定连接有底座稳盘(5)，所述底座稳盘(5)内安装有多个均匀分布的连接板(13)，所述连接板(13)的上端左右两侧均固定连接有固定弹片(17)。
3.根据权利要求1所述的18650电芯并联电池模组，其特征在于：所述上盖(1)内安装有多个均匀分布的正极圈(2)，多个所述正极圈(2)通过多个正极汇流排(10)连接，所述上盖(1)的右端开凿有正极孔(8)，其中一个所述正极圈(2)的右端设有正极连接端(11)，且正极连接端(11)可穿过正极孔(8)连接外部。
4.根据权利要求1所述的18650电芯并联电池模组，其特征在于：所述底座(7)内安装有多个均匀分布的负极圈(6)，多个所述负极圈(6)通过多个负极汇流排(14)连接，所述底座(7)的下端设有开孔，其中一个所述负极圈(6)的下端设有负极连接端(15)，且负极连接端(15)可穿过底座(7)连接外部。
5.根据权利要求2所述的18650电芯并联电池模组，其特征在于：多个所述连接板(13)均与多个负极圈(6)相连接，两个所述固定弹片(17)相靠近一端可嵌入单体电芯(3)，且固定弹片(17)的弹力可使单体电芯(3)完全固定在连接板(13)上。
6.根据权利要求1所述的18650电芯并联电池模组，其特征在于：所述上盖(1)、中间支架(4)和底座(7)表面均设有多个均分分布的通孔。
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| JP2022139475A (ja) * | 2021-03-12 | 2022-09-26 | プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 | 電池パック |
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