CN210793579U - 遥控救生船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种遥控救生船，包括船体、安装于所述船体的艏部的第一推进装置，以及安装于所述船体的本体上且用于承托的支撑部。第一推进装置可驱动遥控救生船整体以较快的速度移动，由于第一推进装置设置于船体的艏部，第一推进装置驱动遥控救生船整体移动时为倒车状态，进而实现了遥控救生船在倒车状态下也具有足够的速度。

Description

遥控救生船

技术领域

本实用新型涉及救生设备领域，尤其涉及一种遥控救生船。

背景技术

传统的水上对于落水人员救援基本都是手抛救生圈的方式，而且当救生圈抛的离救援船很近的话，救援船有可能会对落水人员产生二次伤害。为防止救援船在恶劣海况下对落水人员发生二次伤害，救援船需与被救人员保持一定的安全距离，把遥控救生船抛入水中，通过遥控器把遥控救生船遥控到落水人员身边，以供被救援人员爬上救生船。

但现有的救生设备的倒车速度较慢，在进行铲入动作时推进器的动力不足，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种遥控救生船，旨在解决现有技术中，救生设备的倒车速度较慢的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

遥控救生船，包括船体、安装于所述船体的艏部的第一推进装置，以及安装于所述船体的本体上且用于承托的支撑部。

进一步地，还包括安装于所述船体的艉部的第二推进装置；所述船体的艉部开设有第一容置槽，所述第二推进装置设于所述第一容置槽内，所述第一容置槽的内壁开设有第一进水口。

进一步地，所述船体于所述第一进水口处设有第一进水板，所述第一进水板封闭所述第一进水口，所述第一进水板上开设有第一过滤孔。

进一步地，所述船体的艏部开设有第二容置槽，所述第一推进装置设于所述第二容置槽内，所述第二容置槽的内壁开设有第二进水口。

进一步地，所述船体于所述第二进水口处设有第二进水板，所述第二进水板封闭所述第二进水口，所述第二进水板上开设有第二过滤孔。

进一步地，所述支撑部上设有防滑垫，以及与所述防滑垫相连的倾斜铲板。

进一步地，所述第二推进装置包括与所述第一容置槽的内壁固定连接的第一支架、安装于所述第一支架的第一电机、与所述第一电机的转轴相连的第一螺旋桨、套设于所述第一螺旋桨的外部的第一导流罩，以及设于所述第一导流罩上的第一固定罩；所述第一导流罩的内径沿远离所述第一电机的方向逐渐减小，所述第一导流罩与所述船体固定连接且封闭所述第一容置槽；所述第一固定罩的两端分别与所述船体及所述第一导流罩相连。

进一步地，所述第一导流罩内固定安装有多块第一导流叶片，所述第一导流叶片位于所述第一螺旋桨远离所述第一电机的一侧，所述第一导流叶片与所述第一导流罩的内壁相互垂直。

进一步地，所述第一推进装置包括与所述第二容置槽的内壁可拆卸连接的第二支架、安装于所述第二支架的第二电机、与所述第二电机的转轴相连的第二螺旋桨、套设于所述第二螺旋桨的外部的第二导流罩，以及设于所述第二导流罩上的第二固定罩；所述第二导流罩的内径沿远离所述第二电机的方向逐渐减小，所述第二导流罩与所述船体固定连接且封闭所述第二容置槽；所述第二固定罩的两端分别与所述船体及所述第二导流罩连接。

进一步地，所述第二导流罩内固定安装有多块第二导流叶片，所述第二导流叶片位于所述第二螺旋桨远离所述第二电机的一侧，所述第二导流叶片与所述第二导流罩的内壁相互垂直。

本实用新型的有益效果：第一推进装置可驱动遥控救生船整体以较快的速度移动，由于第一推进装置设置于船体的艏部，第一推进装置驱动遥控救生船整体移动时为倒车状态，进而实现了遥控救生船在倒车状态下也具有足够的速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例中遥控救生船的侧视图；

图2为本实用新型的实施例中遥控救生船的部分剖视图；

图3为本实用新型的实施例中遥控救生船的尾部结构示意图；

图中：

1、船体；11、第一容置槽；12、第一进水口；13、第二容置槽；14、第二进水口；15、防滑垫；16、支撑部；

2、第二推进装置；21、第一支架；22、第一电机；23、第一螺旋桨；24、第一导流罩；25、第一固定罩；26、第一导流叶片；

3、第一推进装置；31、第二支架；32、第二电机；33、第二螺旋桨；34、第二导流罩；35、第二固定罩；36、第二导流叶片；

4、倾斜铲板；5、第一进水板；51、第一过滤孔；6、第二进水板；61、第二过滤孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

如图1-图3所示，本实用新型实施例提出了一种遥控救生船，包括船体1、安装于船体1的艏部的第一推进装置3，以及安装于船体1的本体上且用于承托的支撑部16。

在本实用新型的实施例中，第一推进装置3可驱动遥控救生船整体以较快的速度移动，由于第一推进装置3设置于船体1的艏部，第一推进装置3驱动遥控救生船整体移动时为倒车状态，进而实现了遥控救生船在倒车状态下也具有足够的速度。

当遥控救生船应用于水上救援对落水者进行施救时，第一推进装置3可驱动遥控救生船整体以较快的速度倒车将落水者整体或者部分铲入船体1的支撑部16上，然后第一推进装置3继续驱动遥控救生船向安全地点移动。即便落水者未完全被铲入船体1的支撑部16上，由于落水者的惯性及遥控救生船持续的移动，也可保证落水者不会在遥控救生船向安全地点移动的过程中脱离支撑部16。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，还包括安装于船体1的艉部的第二推进装置2。

当遥控救生船包括有第二推进装置2时，可有如下两种救援方式：

实施例一，第二推进装置2用于驱动遥控救生船整体前进，第一推进装置3用于驱动遥控救生船整体后退，也即第二推进装置2及第一推进装置3的推动方向相反，正常前进时第二推进装置2工作驱动遥控救生船到达落水人员的旁边，以供落水人员爬上船体1，当落水人员体力不支无法主动爬上船体1时，此时第一推进装置3动作带动遥控救生船整体后退，由于船体1的本体上设有支撑部16，因此遥控救生船后退时可将落水者铲入支撑部16上，由于第一推进装置3具有足够的推进力，因此可确保遥控救生船快速后退时落水人员沿支撑部16滑向船体1上，进而救起体力不支的落水人员。对于某些体型较大的落水者，可能无法完全的将其铲入船体1的支撑部16，则需要其自身抓住船体1上的把手等结构。

实施例二，遥控救生船在接到救援命令后，启动第二推进装置2行驶至待救援地点，同时后退到落水人员的身旁，对落水人员实施救援，第二推进装置2带动遥控救生船后退将待救援人员的大部分肢体铲入支撑部16上后，启动第一推进装置3向前行驶，此时待救援人员因惯性作用沿支撑部16向前运动，更有利于待救援人员爬上支撑部16，完成救援后，第一推进装置3推进遥控救生船移动至安全地点；在第一推进装置3推进过程中，即便落水人员由于体型等原因没有被完全铲入支撑部16上，第一推进装置3推进遥控救生船移动时，落水人员由于惯性不会与支撑部16脱离，避免遥控救生船移动至安全地点的过程中被救人员再次落水。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，船体1的艉部开设有第一容置槽11，第二推进装置2设于第一容置槽11内，第一容置槽11的内壁开设有第一进水口12。第二推进装置2工作时，水从第一进水口12进入。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，船体1于第一进水口12处设有第一进水板5，第一进水板5封闭第一进水口12，第一进水板5上开设有第一过滤孔51。第二推进装置2工作时，水从第一进水口12进入，第一进水板5上的第一过滤孔51可有效避免异物进入第一容置槽11内。同时第一进水板5也可放置第二推进装置2的外露，保证了安全性。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，船体1的艏部开设有第二容置槽13，第一推进装置3位于第二容置槽13内，第二容置槽13的内壁开设有第二进水口14。第一推进装置3安装于第二容置槽13内，避免了第一推进装置3的外挂安装，可提升遥控救生船的安全性。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，船体1于第二进水口14处设有第二进水板6，第二进水板6封闭第二进水口14，第二进水板6上开设有第二过滤孔61。第一推进装置3工作时，水从第二进水口14进入，第二进水板6上的第二过滤孔61可有效避免异物进入第二容置槽13内。同时第二进水板6也可放置第一推进装置3的外露，保证了安全性。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，船体1的支撑部16上设有防滑垫15，以及与防滑垫15相连的倾斜铲板4。当落水人员沿倾斜铲板4到达船体1的支撑部16后，防滑垫15可防止被救人员在遥控救生船前进时滑落。倾斜铲板4在遥控救生船以倒车的方式将落水人员铲入支撑部16时，由于倾斜铲板4远离支撑部16的一端深入水面下，可保证落水人员顺利的沿倾斜铲板4滑动至支撑部16上，以提升救援的成功率。

进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，船体1内设有加热装置、与加热装置信号连接的加热控制器，以及与加热控制器信号连接的温度传感器；加热装置与防滑垫15热传导接触。落水人员在落水后被救起，身上为湿透状态，且体力均有一定的损耗，水面的风也较大，容易造成被救者体温的骤降，在船体1上设置加热装置对被救者供应足够的热量。温度传感器用于检测加热的温度，当大于某一温度时停止加热，以避免船体1温度过高影响船体1的结构性能或者对被救者造成伤害。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，第二推进装置2包括与第一容置槽11的内壁固定连接的第一支架21、安装于第一支架21的第一电机22、与第一电机22的转轴相连的第一螺旋桨23、套设于第一螺旋桨23的外部的第一导流罩24，以及设于第一导流罩24上的第一固定罩25；第一导流罩24的内径沿远离第一电机22的方向逐渐减小，第一导流罩24与船体1固定连接且封闭第一容置槽11；第一固定罩25的两端分别与船体1及第一导流罩24相连。第一导流罩24的内径沿远离第一电机22的方向逐渐减小，因此第二推进装置2喷出的推进水流的速度逐渐增大，进而能有效提升推进的速度。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，第一导流罩24内固定安装有多块第一导流叶片26，第一导流叶片26位于第一螺旋桨23远离第一电机22的一侧，第一导流叶片26与第一导流罩24的内壁相互垂直。第一导流叶片26与第一导流罩24的内壁相互垂直，因此水流在喷出之前被多块第一导流叶片26协同“调直”，水流以直线的方式向外喷出，不会有其他方向的分速度，因此实现了最大的前进推进力，并且不会导致遥控救生船左右或者上下的颠簸。同时，第一导流叶片26还可避免被救者的手伸入第一导流罩24内，以进一步保证被救人员的安全性。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，第一推进装置3包括与第二容置槽13的内壁可拆卸连接的第二支架31、安装于第二支架31的第二电机32、与第二电机32的转轴相连的第二螺旋桨33、套设于第二螺旋桨33的外部的第二导流罩34，以及设于第二导流罩34上的第二固定罩35；第二导流罩34的内径沿远离第二电机32的方向逐渐减小，第二导流罩34与船体1固定连接且封闭第二容置槽13；第二固定罩35的两端分别与船体1及第二导流罩34相连。第二导流罩34的内径沿远离第二电机32的方向逐渐减小，因此第一推进装置3喷出的推进水流的速度逐渐增大，进而能有效提升推进的速度。且第二支架31与第二容置槽13的内壁可拆卸连接，因此不是在救援体力不支的落水人员的情况下，可将第一推进装置3整体卸下，以降低遥控救生船的整体重量。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的遥控救生船的另一种具体实施方式，第二导流罩34内固定安装有多块第二导流叶片36，第二导流叶片36位于第二螺旋桨33远离第二电机32的一侧，第二导流叶片36与第二导流罩34的内壁相互垂直。第二导流叶片36与第二导流罩34的内壁相互垂直，因此水流在喷出之前被多块第二导流叶片36协同“调直”，水流以直线的方式向外喷出，不会有其他方向的分速度，因此实现了最大的后退的推进力，并且不会导致遥控救生船左右或者上下的颠簸。同时，第二导流叶片36还可避免被救者的手伸入第二导流罩34内，以进一步保证被救人员的安全性。

如图1-图3所示，本实用新型实施例提出了一种遥控救生船，包括船体1、安装于船体1的尾部的两个第二推进装置2、安装于船体1的艏部的至少一个第一推进装置3、安装于船体1的尾部的倾斜铲板4，以及安装于船体1且用于接收遥控信号的信号接收装置；船体1的尾部开设有两个第一容置槽11，两个第一容置槽11沿船体1的轴线对称分布，两个第二推进装置2分别位于两个第一容置槽11内，倾斜铲板4位于两个第一容置槽11之间；第一容置槽11的内壁开设有第一进水口12。

实施例三，第二推进装置2用于驱动遥控救生船整体前进，第一推进装置3用于驱动遥控救生船整体后退，也即第二推进装置2及第一推进装置3的推动方向相反，正常前进时第二推进装置2工作驱动遥控救生船到达落水人员的旁边，以供落水人员爬上船体1，当落水人员体力不支无法主动爬上船体1时，此时第一推进装置3动作带动遥控救生船整体后退，由于船体1的尾部设有倾斜铲板4，因此遥控救生船后退时可将倾斜铲板4插入落水人员身体的下方，由于第一推进装置3具有足够的推进力，因此可确保遥控救生船快速后退时落水人员沿倾斜铲板4滑向船体1上，进而救起体力不支的落水人员。对于某些体型较大的落水者，可能无法完全的将其铲入船体1上，则需要其自身在倾斜铲板4铲到一定的程度后抓住船体1上的把手等结构。

实施例四，遥控救生船在接到救援命令后，启动第二推进装置2行驶至待救援地点，同时后退到落水人员的身旁，启动设置在船艉部的倾斜铲板4工作，倾斜铲板4远离船体1的一端深入水中，对落水人员实施救援，当待救援人员的大部分肢体已处于倾斜铲板4时，启动第一推进装置3向前行驶，此时待救援人员因惯性作用沿倾斜铲板4向前运动，更有利于待救援人员爬上倾斜铲板4，完成救援后，第一推进装置3推进遥控救生船移动至安全地点；在第一推进装置3推进过程中，即便落水人员由于体型等原因没有被完全铲入倾斜铲板4上，第一推进装置3推进遥控救生船移动时，落水人员由于惯性不会与倾斜铲板4脱离，避免遥控救生船移动至安全地点的过程中被救人员再次落水。

可以理解的是，另一种具体实施方式中的方案可为在其他实施例的基础上进一步改进的可实现的实施方案。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.遥控救生船，其特征在于，包括船体(1)、安装于所述船体(1)的艏部的第一推进装置(3)，以及安装于所述船体(1)的本体上且用于承托的支撑部(16)。

2.根据权利要求1所述的遥控救生船，其特征在于，还包括安装于所述船体(1)的艉部的第二推进装置(2)；所述船体(1)的艉部开设有第一容置槽(11)，所述第二推进装置(2)设于所述第一容置槽(11)内，所述第一容置槽(11)的内壁开设有第一进水口(12)。

3.根据权利要求2所述的遥控救生船，其特征在于，所述船体(1)于所述第一进水口(12)处设有第一进水板(5)，所述第一进水板(5)封闭所述第一进水口(12)，所述第一进水板(5)上开设有第一过滤孔(51)。

4.根据权利要求1所述的遥控救生船，其特征在于，所述船体(1)的艏部开设有第二容置槽(13)，所述第一推进装置(3)设于所述第二容置槽(13)内，所述第二容置槽(13)的内壁开设有第二进水口(14)。

5.根据权利要求4所述的遥控救生船，其特征在于，所述船体(1)于所述第二进水口(14)处设有第二进水板(6)，所述第二进水板(6)封闭所述第二进水口(14)，所述第二进水板(6)上开设有第二过滤孔(61)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的遥控救生船，其特征在于，所述支撑部(16)上设有防滑垫(15)，以及与所述防滑垫(15)相连的倾斜铲板(4)。

7.根据权利要求2或3所述的遥控救生船，其特征在于，所述第二推进装置(2)包括与所述第一容置槽(11)的内壁固定连接的第一支架(21)、安装于所述第一支架(21)的第一电机(22)、与所述第一电机(22)的转轴相连的第一螺旋桨(23)、套设于所述第一螺旋桨(23)的外部的第一导流罩(24)，以及设于所述第一导流罩(24)上的第一固定罩(25)；所述第一导流罩(24)的内径沿远离所述第一电机(22)的方向逐渐减小，所述第一导流罩(24)与所述船体(1)固定连接且封闭所述第一容置槽(11)；所述第一固定罩(25)的两端分别与所述船体(1)及所述第一导流罩(24)相连。

8.根据权利要求7所述的遥控救生船，其特征在于，所述第一导流罩(24)内固定安装有多块第一导流叶片(26)，所述第一导流叶片(26)位于所述第一螺旋桨(23)远离所述第一电机(22)的一侧，所述第一导流叶片(26)与所述第一导流罩(24)的内壁相互垂直。

9.根据权利要求4或5所述的遥控救生船，其特征在于，所述第一推进装置(3)包括与所述第二容置槽(13)的内壁可拆卸连接的第二支架(31)、安装于所述第二支架(31)的第二电机(32)、与所述第二电机(32)的转轴相连的第二螺旋桨(33)、套设于所述第二螺旋桨(33)的外部的第二导流罩(34)，以及设于所述第二导流罩(34)上的第二固定罩(35)；所述第二导流罩(34)的内径沿远离所述第二电机(32)的方向逐渐减小，所述第二导流罩(34)与所述船体(1)固定连接且封闭所述第二容置槽(13)；所述第二固定罩(35)的两端分别与所述船体(1)及所述第二导流罩(34)相连。

10.根据权利要求9所述的遥控救生船，其特征在于，所述第二导流罩(34)内固定安装有多块第二导流叶片(36)，所述第二导流叶片(36)位于所述第二螺旋桨(33)远离所述第二电机(32)的一侧，所述第二导流叶片(36)与所述第二导流罩(34)的内壁相互垂直。

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