CN210793206U - 一种铁路伸缩塞尺 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路伸缩塞尺，包括带有手柄的伸缩杆，铰接在伸缩杆下方的塞尺组合装置；所述的伸缩杆包括多节伸缩的杆件，顶端杆件上设置有手柄；下端杆件底部为封口结构；本实用新型结构简单、制作容易、一具多用、检查方便、便于携带；不仅可以伸缩，而且有多种不同厚度的塞尺，可以检查弹条扣件离缝，也可以检查道岔滑床板不密贴等间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路线路检查工具设备领域，具体为一种可用于检查普通铁路和高速铁路中弹条扣件“离缝”和道岔尖轨与滑床板不密贴的铁路伸缩塞尺。
背景技术
随着社会的发展，科学技术的进步，大大促进了社会生产力的发展，尤其是交通运输业的发展，更是为社会的发展注入了强劲的动力。铁路运输，在社会交通运输中发挥着越来越重要的作用，尤其是高速列车的发展，更是大大缩短了长途奔袭过程中的时间差；因此，保证铁路运输线路的安全，是一项十分重要的工作。
在铁路无缝线路上主要采用弹条扣件将钢轨固定在混凝土轨枕上，通过拧紧固定在轨枕上的螺栓或螺旋道钉，使弹条压紧钢轨，压紧的程度应当符合标准；过去规定螺栓扭力矩为80～150Nm，因此可用扭力扳手检查。2019年铁路总公司发布的《普速铁路线路修理规则》中对弹条扣件扣压力的检查标准是：“Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm”。此项新规定说明检查弹条扣压力的标准是检查弹条中部前端下颚与轨距挡板间“离缝”的大小。由于该项标准刚开始执行，尚无检查“离缝”的专用工具；同时，在铁路道岔上的尖轨部分，其下部为固定在混凝土轨枕上的滑床板，当尖轨扳动时在滑床板上移动，因此对尖轨与滑床板之间的间隙（简称道岔滑床板不密贴）有具体规定；而在高铁上也存在检查弹条扣件“离缝”和道岔滑床板不密贴的问题，但是且检查标准高于普速道路。
现有的检查不密贴是用一端为台阶式的检查锤，其台阶厚度为2、3、4、5mm，也有用2mm钢板条检查的；现有的工具虽然可以实现检测道岔滑床板不密贴离缝的目的，但是多需要不断的弯腰下伏，或者手臂要与缝隙处于同一水平面上；而在检测过程中，由于涉及检测的位置点数量多，且整体检测距离比较长，对于工作人员来说，劳动强度太大，尤其是在严寒天气，更是对于工作人员的一种身体考验。
因此，改进传统的操作工具，提供一种能够根据检测要求标准的不同，实时调整工具进行精准作业的铁路伸缩塞尺。
发明内容
为解决上述现有技术中关于铁路无缝线路检查弹条扣件“离缝”的检查工具问题，本实用新型公开了一种可以进行快速调整，并且使用多项标准检查的铁路伸缩塞尺。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种铁路伸缩塞尺，包括带有手柄1的伸缩杆2，铰接在伸缩杆2下方的塞尺组合装置5；
所述的伸缩杆2包括多节伸缩的杆件，顶端杆件上设置有手柄1；下端杆件底部为封口结构；
所述的封口结构包括固定在下端杆件的封堵盖4，所述的封堵盖4下方通过固定杆件3铰接有塞尺组合装置5；
所述的塞尺组合装置5包括多片不同厚度的塞尺；
所述的固定杆杆件3为铆钉或铰接轴，其下端与塞尺组合装置5的最下端塞尺底面处于同一水平面或凹陷于最下端塞尺本体内。
积极有益效果：本实用新型结构简单、制作容易、一具多用、检查方便、便于携带；不仅可以伸缩，而且有多种不同厚度的塞尺，可以检查弹条扣件离缝，也可以检查道岔滑床板不密贴等间隙。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的局部结构剖视图；
图3为本实用新型的仰视结构示意图；
图中为：手柄1、伸缩杆2、固定杆件3、封堵盖4、塞尺组合装置5。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型做进一步的说明：
如图1、图3所示，一种铁路伸缩塞尺，包括带有手柄1的伸缩杆2，铰接在伸缩杆2下方的塞尺组合装置5；
如图2所示，所述的伸缩杆2包括多节伸缩的杆件，顶端杆件上设置有手柄1；下端杆件底部为封口结构；
所述的封口结构包括固定在下端杆件的封堵盖4，所述的封堵盖4下方通过固定杆3铰接有塞尺组合装置5；
所述的塞尺组合装置5包括多片不同厚度的塞尺；
所述的固定杆杆件3为铆钉或铰接轴，其下端与塞尺组合装置5的最下端塞尺底面处于同一水平面或凹陷于最下端塞尺本体内。
实施例1
伸缩杆2是由多节钢管组成，可以根据需要进行可以伸长、缩短；塞尺组合装置5包括第一塞尺5-1、第二塞尺5-2和第三塞尺5-3，所述的塞尺组合装置5由多个不同厚度的钢片组成，其厚度分别为0.5mm，1mm和2mm；手柄2套装在上伸缩杆上，便于握持，增加手握舒适度。通过铆钉3将第一塞尺5-1、第二塞尺5-2和第三塞尺5-3与固定在伸缩杆2下方的封堵盖4铰接固定，第一塞尺5-1、第二塞尺5-2和第三塞尺5-3可以实现自由旋转。
实施例2
伸缩杆2是由多节钢管组成，可以根据需要进行可以伸长、缩短；塞尺组合装置5包括第一塞尺5-1、第二塞尺5-2和第三塞尺5-3，所述的塞尺组合装置5由多个不同厚度的钢片组成，第二塞尺5-2为0.5mm，对应的第一塞尺5-1和第三塞尺5-3分别为1mm和2mm或者第一塞尺5-1和第三塞尺5-3分别为2mm和1mm；手柄2套装在上伸缩杆上，便于握持，增加手握舒适度。通过铆钉3将第一塞尺5-1、第二塞尺5-2和第三塞尺5-3与固定在伸缩杆2下方的封堵盖4铰接固定，第一塞尺5-1、第二塞尺5-2和第三塞尺5-3可以实现自由旋转。
使用时，将伸缩杆拉长，根据检查对象和检查标准，旋转出相应厚度的塞尺，便可以进行弹条扣件离缝或道岔滑床板不密贴的检查。检查后，将伸缩杆合起来，即可装入袋中携带；根据使用现场要求不同，可以采用实施例1或实施2的结构，也可以根据需要对塞尺的片数做增加调整。
本实用新型结构简单、制作容易、一具多用、检查方便、便于携带；不仅可以伸缩，而且有多种不同厚度的塞尺，可以检查弹条扣件离缝，也可以检查道岔滑床板不密贴等间隙。
Claims (5)
1.一种铁路伸缩塞尺，包括带有手柄（1）的伸缩杆（2），其特征在于：伸缩杆（2）下方铰接有塞尺组合装置（5）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路伸缩塞尺，其特征在于：所述的伸缩杆（2）包括多节伸缩的杆件，顶端杆件上设置有手柄（1）；下端杆件底部为封口结构。
3.根据权利要求2所述的一种铁路伸缩塞尺，其特征在于：所述的封口结构包括固定在下端杆件的封堵盖（4），所述的封堵盖（4）下方通过固定杆杆件（3）铰接有塞尺组合装置（5）。
4.根据权利要求1或3所述的一种铁路伸缩塞尺，其特征在于：所述的塞尺组合装置（5）包括多片不同厚度的塞尺。
5.根据权利要求3所述的一种铁路伸缩塞尺，其特征在于：所述的固定杆杆件（3）为铆钉或铰接轴，其下端与塞尺组合装置（5）的最下端塞尺底面处于同一水平面或凹陷于最下端塞尺本体内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116476889A (zh) * | 2023-05-05 | 2023-07-25 | 徐州宏巨机械制造有限公司 | 一种用于地铁轨道安全检查维护的推行装置 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN116476889B (zh) * | 2023-05-05 | 2024-02-27 | 徐州宏巨机械制造有限公司 | 一种用于地铁轨道安全检查维护的推行装置 |
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