CN210773803U - 一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，涉及路面施工技术领域，包括底板本体，所述底板本体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有摇把。该公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，使用时转动摇把，转轴带动第二主动齿轮转动，第二主动齿轮配合从动齿轮带动第一卡板上下移动，从而调节第一卡板底部的测量针，将仪器的操作主体和测量主体分开，带有摇把的操作主体固定在沥青外部，带有测量针的测量主体位于沥青的顶部，避免仪器压低沥青表面的情况发生，提高测量的准确度，底板本体的斜面设计，更加便于使用者踩踏。

Description

一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，具体为一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置。

背景技术

在沥青路面的铺设过程中，沥青路面的铺设厚度是关键指标之一，现有技术中的检测装置一般使用人力将测量针插入铺设沥青路面，但松铺路面有一定的阻力，操作起来费时费力，另外，也有人利用螺纹传动结构设计该检测装置，这种装置虽然较为有效解决了测量针不宜插入到松铺路面的问题，但仍需要将仪器放置于沥青表面，工作时会对沥青路面施加较大压力，导致被测路面有一定的下陷，从而导致测量结果不准确。

现在的产品具有以下缺点：

1、测量仪器测量时，仪器因各个重力因素使测量数值不准确；

2、测量仪器放置于沥青表面，底部容易粘上沥青，难以清理。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，通过设置横杆，将仪器操作主体和测量主体分开，操作主体固定在沥青外部，测量主体位于沥青上方，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，包括底板本体，所述底板本体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有摇把，所述转轴远离摇把的一端分别固定连接有第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述固定块远离摇把的一侧固定连接有横杆，所述横杆的内部开设有活动槽，所述转轴的一端活动连接于活动槽的内部，所述横杆远离固定块的一侧开设有第一调节槽，所述第一调节槽的内部活动连接有第一卡板，所述第一卡板的两侧分别开设有左齿槽和右齿槽，所述左齿槽的一侧啮合有第二主动齿轮，所述右齿槽啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内部固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴活动连接于活动槽的内部，所述固定块的一侧开设有第二调节槽，所述第二调节槽的内部活动连接有第二卡板，所述第二卡板的一侧开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内部啮合有第一主动齿轮，所述第二卡板远离齿轮槽的一侧固定连接有指针，所述第二卡板靠近指针的一侧设置有排轮，所述固定块靠近第二调节槽的一侧开设有指针槽，所述指针活动连接于指针槽的内部，所述固定块靠近指针槽的一侧设置有刻度线，所述第一卡板的底部固定连接有测量针。

可选的，所述底板本体的截面形状为三角形。

可选的，所述固定块位于底板本体顶部的一角处，所述固定块的截面为矩形。

可选的，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮的结构相同，所述第二主动齿轮的位置与从动齿轮的位置相对应。

可选的，所述左齿槽与右齿槽的结构相同。

可选的，所述排轮的数量为两排，两排所述排轮分别位于第二卡板靠近指针的左右两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，具备以下有益效果：

1、该公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，通过设置横杆，固定块远离摇把的一侧固定连接有横杆，使用时转动摇把，转轴带动第二主动齿轮转动，第二主动齿轮配合从动齿轮带动第一卡板上下移动，从而调节第一卡板底部的测量针，将仪器的操作主体和测量主体分开，带有摇把的操作主体固定在沥青外部，带有测量针的测量主体位于沥青的顶部，避免仪器压低沥青表面的情况发生，提高测量的准确度。

2、该公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，通过设置底板本体，底板本体的顶部固定连接有固定块，在操作时将底板本体放置于沥青面的一侧，同时第一卡板位于沥青的顶部，然后用脚踩住具有斜面的底板本体，进行测量，避免仪器底部粘接沥青的情况发生，底板本体的斜面设计，更加便于使用者踩踏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型第一卡板的结构示意图；

图4为本实用新型第二卡板的结构示意图；

图5为本实用新型转轴的结构示意图。

图中：1-底板本体、2-固定块、3-轴承、4-转轴、5-摇把、6-第一主动齿轮、7-第二主动齿轮、8-横杆、9-第一调节槽、10-第一卡板、11-左齿槽、12-右齿槽、13-从动齿轮、14-齿轮轴、15-第二调节槽、16-第二卡板、17-齿轮槽、18-指针、19-排轮、20-指针槽、21-刻度线、22-测量针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，包括底板本体1，底板本体1的顶部固定连接有固定块2，使用时，在操作时将底板本体1放置于沥青面的一侧，同时第一卡板10位于沥青的顶部，然后用脚踩住具有斜面的底板本体1，进行测量，避免仪器底部粘接沥青的情况发生，底板本体1的斜面设计，转动摇把5，转轴4带动第二主动齿轮7转动，第二主动齿轮7配合从动齿轮13带动第一卡板10上下移动，从而调节第一卡板10底部的测量针22，将仪器的操作主体和测量主体分开，带有摇把5的操作主体固定在沥青外部，带有测量针22的测量主体位于沥青的顶部，避免仪器压低沥青表面的情况发生，提高测量的准确度，固定块2的一侧固定连接有轴承3，轴承3的内部固定连接有转轴4，转轴4的一端固定连接有摇把5，转轴4远离摇把5的一端分别固定连接有第一主动齿轮6和第二主动齿轮7，固定块2远离摇把5的一侧固定连接有横杆8，横杆8的内部开设有活动槽，转轴4的一端活动连接于活动槽的内部，横杆8远离固定块2的一侧开设有第一调节槽9，第一调节槽9的内部活动连接有第一卡板10，第一卡板10的两侧分别开设有左齿槽11和右齿槽12，左齿槽11的一侧啮合有第二主动齿轮7，右齿槽12啮合有从动齿轮13，从动齿轮13的内部固定连接有齿轮轴14，齿轮轴14活动连接于活动槽的内部，固定块2的一侧开设有第二调节槽15，第二调节槽15的内部活动连接有第二卡板16，第二卡板16的一侧开设有齿轮槽17，齿轮槽17的内部啮合有第一主动齿轮6，第二卡板16远离齿轮槽17的一侧固定连接有指针18，第二卡板16靠近指针18的一侧设置有排轮19，固定块2靠近第二调节槽15的一侧开设有指针槽20，指针18活动连接于指针槽20的内部，固定块2靠近指针槽20的一侧设置有刻度线21，第一卡板10的底部固定连接有测量针22。

作为本实用新型的一种优选技术方案：底板本体1的截面形状为三角形，固定块2位于底板本体1顶部的一角处，固定块2的截面为矩形，第一主动齿轮6和第二主动齿轮7的结构相同，第二主动齿轮7的位置与从动齿轮13的位置相对应，左齿槽11与右齿槽12的结构相同，排轮19的数量为两排，两排排轮19分别位于第二卡板16靠近指针18的左右两侧。

使用者使用时，将底板本体1放置于沥青面的一侧，同时第一卡板10位于沥青的顶部，然后用脚踩住具有斜面的底板本体1后转动摇把5，将测量针22调整与沥青表面接触，然后记录指针18所对应的数值，然后再次转动摇把5，将测量针22插入沥青最底部，然后记录指针18所对应的数值，差值就是沥青铺设厚度。

综上所述，该公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，使用时，通过设置横杆8，固定块2远离摇把5的一侧固定连接有横杆8，使用时转动摇把5，转轴4带动第二主动齿轮7转动，第二主动齿轮7配合从动齿轮13带动第一卡板10上下移动，从而调节第一卡板10底部的测量针22，将仪器的操作主体和测量主体分开，带有摇把5的操作主体固定在沥青外部，带有测量针22的测量主体位于沥青的顶部，避免仪器压低沥青表面的情况发生，提高测量的准确度，通过设置底板本体1，底板本体1的顶部固定连接有固定块2，在操作时将底板本体1放置于沥青面的一侧，同时第一卡板10位于沥青的顶部，然后用脚踩住具有斜面的底板本体1，进行测量，避免仪器底部粘接沥青的情况发生，底板本体1的斜面设计，更加便于使用者踩踏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：包括底板本体(1)，所述底板本体(1)的顶部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的一侧固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)的内部固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的一端固定连接有摇把(5)，所述转轴(4)远离摇把(5)的一端分别固定连接有第一主动齿轮(6)和第二主动齿轮(7)，所述固定块(2)远离摇把(5)的一侧固定连接有横杆(8)，所述横杆(8)的内部开设有活动槽，所述转轴(4)的一端活动连接于活动槽的内部，所述横杆(8)远离固定块(2)的一侧开设有第一调节槽(9)，所述第一调节槽(9)的内部活动连接有第一卡板(10)，所述第一卡板(10)的两侧分别开设有左齿槽(11)和右齿槽(12)，所述左齿槽(11)的一侧啮合有第二主动齿轮(7)，所述右齿槽(12)啮合有从动齿轮(13)，所述从动齿轮(13)的内部固定连接有齿轮轴(14)，所述齿轮轴(14)活动连接于活动槽的内部，所述固定块(2)的一侧开设有第二调节槽(15)，所述第二调节槽(15)的内部活动连接有第二卡板(16)，所述第二卡板(16)的一侧开设有齿轮槽(17)，所述齿轮槽(17)的内部啮合有第一主动齿轮(6)，所述第二卡板(16)远离齿轮槽(17)的一侧固定连接有指针(18)，所述第二卡板(16)靠近指针(18)的一侧设置有排轮(19)，所述固定块(2)靠近第二调节槽(15)的一侧开设有指针槽(20)，所述指针(18)活动连接于指针槽(20)的内部，所述固定块(2)靠近指针槽(20)的一侧设置有刻度线(21)，所述第一卡板(10)的底部固定连接有测量针(22)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述底板本体(1)的截面形状为三角形。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述固定块(2)位于底板本体(1)顶部的一角处，所述固定块(2)的截面为矩形。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述第一主动齿轮(6)和第二主动齿轮(7)的结构相同，所述第二主动齿轮(7)的位置与从动齿轮(13)的位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述左齿槽(11)与右齿槽(12)的结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述排轮(19)的数量为两排，两排所述排轮(19)分别位于第二卡板(16)靠近指针(18)的左右两侧。

Images