CN210773433U - 烧结机台车滑道密封冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢铁冶炼的技术领域，特别是涉及一种烧结机台车滑道密封冷却装置，其冷却效果良好、增强密封性能，对滑道系统采用水循环冷却系统全过程冷却降温，解决了现有的烧结机密封装置密封效果较差的问题；包括柔性密封板、滑道系统和冷却系统，柔性密封板安装在台车的底部两端凹槽内，滑道系统安装在台车下方两端的底座上，滑道系统包括若干滑道单元，滑道单元包括框体和滑面，滑面与柔性密封板相匹配；滑道单元内侧两端对称设置有竖直挡板，框体、滑面和竖直挡板形成密闭腔体，密闭腔体设置有进水口和出水口，冷却系统包括水箱和水泵，水泵驱动水自水箱进入密闭腔体并经出水口返回水箱的过程的循环。

Description

烧结机台车滑道密封冷却装置

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶炼的技术领域，特别是涉及一种烧结机台车滑道密封冷却装置。

背景技术

烧结系统是钢铁企业的能耗大户，也是钢铁生产中的重要的工序之一，可以为高炉炼铁提供优质的成产原料。在烧结系统中，烧结机台车与风箱之间的密封是烧结机密封的重要组成部分，烧结机的密封会直接影响到烧结矿的产量、质量和能耗。因此，降低烧结机的漏风率一直是烧结工艺中函待解决的重要问题之一，对增产节能、降低成本具有非常重要的现实意义。

现有的烧结机密封装置由于烧结机和风箱所处的环境温度高，密封面易受热变形，密封效果较差，产生漏风现象。例如，公开号 CN201110277244，名称为“烧结机侧部密封装置”的专利中，由于采用密封板密封，在台车运行过程中，台车的密封板受到台车内矿料温度变化的影响，其密封析将会发生变形，造成密封面接触不好，密封的效果较差。公开号CN201110277244，名称为“烧结机的侧部密封装置”的专利，其侧密封板密封板密封由于台车的在运行过程中，不仅会发生左右移动，而且发生由于温度变化，发生受热变形，从而造成密封效果较差，更严重的是侧密封罩的端部(台车进出部位)，无法进行密封。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有冷却效果良好、增强密封性能的烧结机台车滑道密封冷却装置，对滑道系统采用水循环冷却系统全过程冷却降温，解决了现有的烧结机密封装置密封效果较差的问题。

本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型的烧结机台车滑道密封冷却装置，包括柔性密封板、滑道系统和冷却系统，所述柔性密封板安装在台车的底部两端的凹槽内，滑道系统安装在台车下方两端的底座上，所述滑道系统包括若干滑道单元，滑道单元包括框体和滑面，所述滑面与柔性密封板相匹配；滑道单元内侧两端对称设置有竖直挡板，框体、滑面和竖直挡板形成密闭腔体，所述密闭腔体设置有进水口和出水口，所述冷却系统包括水箱和水泵，水箱通过进水管与进水口连接，所述出水口通过出水管与水箱进行连接，所述水泵驱动水自水箱进入所述密闭腔体并经出水口返回水箱的过程的循环。

上述技术方案中，所述柔性密封板为倒L型，材质为橡胶板。

上述技术方案中，所述框体为L型钢体，所述滑道单元内侧靠近框体并与框体竖直部分平行设置有支撑板。

上述技术方案中，所述滑道单元通过两端的连接板固定连接，相邻滑道单元的出水口与进水口通过第二连接水管连接，偏离水箱一端的互相平行的滑道单元的出水口与进水口通过第一连接水管连接。

上述技术方案中，所述滑道单元的密闭腔体内垂直水流方向设置有隔水板。

上述技术方案中，所述底座的底端设置有加强筋板。

上述技术方案中，柔性密封板内侧设置有护板。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：滑道系统包括若干滑道单元，台车上的柔性密封板与滑面匹配，在风箱的负压作用下产生密封效果；水泵驱动水自水箱进入所述密闭腔体并经出水口返回水箱的过程的循环，采用水循环冷却系统全过程冷却降温，使柔性密封板与滑面的接触面不易变形，延长使用寿命，增强密封性能，有利于企业增产节能、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型与台车配合使用的结构示意图；

图2是本实用新型装置局部放大结构示意图；

图3是滑道单元的左视结构示意图；

图4是滑道单元的主视结构示意图；

图5是冷却系统的俯视结构示意图；

图6是冷却系统的侧视结构示意图。

附图标记：1-框体；2-滑面；3-缓冲腔；4-底座；5-支撑板；6- 竖直挡板；7-连接板；8-隔水板；9-进水口；10-出水口；11-加强筋板；12-风箱壁板；13-台车；14-水箱；15-进水管；16-出水管；17- 第一连接水管；18-第二连接水管；19-水泵；20-柔性密封板；21- 护板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的烧结机台车滑道密封冷却装置，包括柔性密封板20、滑道系统和冷却系统，柔性密封板20对称安装在台车13的底部两端的凹槽内，滑道系统安装在台车13下方两端的底座 4上，底座4对称安装在风箱壁板12的左、右两侧的上端，滑道系统包括若干滑道单元，滑道单元包括框体1和滑面2，滑面2与柔性密封板 20相匹配；滑道单元内侧两端对称设置有竖直挡板6，框体1、滑面2 和竖直挡板6形成密闭腔体，密闭腔体设置有进水口9和出水口10，进水口9设计滑面2的前侧，进水口9的上端开设方形缓冲腔3，方形缓冲腔3与密闭腔体相通，冷却系统包括水箱14和水泵19，水箱14通过进水管15与进水口9连接，出水口10通过出水管16与水箱14进行连接，水泵19驱动水自水箱14进入密闭腔体并经出水口10返回水箱14的过程的循环；台车上的柔性密封板与滑面匹配，在风箱的负压作用下产生密封效果，水泵驱动水自水箱进入自进水口进入密闭腔体并经出水口返回水箱的过程的循环，采用水循环冷却系统对滑道系统和柔性密封板在烧结全过程冷却降温，使柔性密封板与滑面的接触面不易变形，增强密封性能。

本实施例中，柔性密封板20为倒L型，材质为橡胶板，框体1为L 型钢体，滑道单元内侧靠近框体1并与框体1竖直部分平行设置有支撑板5，用于支撑滑面2、竖直挡板6和连接板7的结构强度；如图5、6 所示，相邻的两个滑道单元之间通过两端的连接板7固定连接，相邻的滑道单元的出水口10与进水口9通过第二连接水管18连接，偏离水箱14一端的互相平行的滑道单元的出水口10与进水口9通过第一连接水管17连接，若干滑道单元通过第二连接水管18和第一连接水管17 连接形成矩形循环水路，水流通过滑道单元出水口最终返回水箱14；为了进一步提高水位，增大冷却面积，滑道单元的密闭腔体内垂直水流方向设置有隔水板8；底座4的底端设置有加强筋板11，加强底座4 的支撑作用；柔性密封板20内侧设置有护板21，材质为不锈钢，在保证橡胶板密封效果的同时，对橡胶板起到保护作用，延长橡胶板的使用寿命。

本实用新型的烧结机台车滑道密封冷却装置，其在工作时，柔性密封板20对称安装在台车13的底部两端，滑道系统安装在台车13下方两端的底座4上，柔性密封板20与滑面2匹配，在风箱的负压作用下产生密封效果，开启水泵19，水泵19驱动冷却水自水箱14进入自进水口 9进入每个滑道单元的密闭腔体并经出水口10返回水箱14的过程的循环，采用水循环冷却系统对滑道系统和柔性密封板20全过程冷却降温。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种烧结机台车滑道密封冷却装置，其特征在于，包括柔性密封板(20)、滑道系统和冷却系统，所述柔性密封板(20)安装在台车的底部两端的凹槽内，滑道系统安装在台车下方两端的底座(4)上，所述滑道系统包括若干滑道单元，滑道单元包括框体(1)和滑面(2)，所述滑面(2)与柔性密封板(20)相匹配；滑道单元内侧两端对称设置有竖直挡板(6)，框体(1)、滑面(2)和竖直挡板(6)形成密闭腔体，所述密闭腔体设置有进水口(9)和出水口(10)，所述冷却系统包括水箱(14)和水泵(19)，水箱(14)通过进水管(15)与进水口(9)连接，所述出水口(10)通过出水管(16)与水箱(14)进行连接，所述水泵(19)驱动水自水箱(14)进入所述密闭腔体并经出水口(10)返回水箱(14)的过程的循环。

2.如权利要求1所述的烧结机台车滑道密封冷却装置，其特征在于，所述柔性密封板(20)为倒L型，材质为橡胶板。

3.如权利要求2所述的烧结机台车滑道密封冷却装置，其特征在于，所述框体(1)为L型钢体，所述滑道单元内侧靠近框体(1)并与框体(1)竖直部分平行设置有支撑板(5)。

4.如权利要求3所述的烧结机台车滑道密封冷却装置，其特征在于，所述滑道单元通过两端的连接板(7)固定连接，相邻滑道单元的出水口(10)与进水口(9)通过第二连接水管(18)连接，偏离水箱(14)一端的互相平行的滑道单元的出水口与进水口通过第一连接水管(17)连接。

5.如权利要求4所述的烧结机台车滑道密封冷却装置，其特征在于，所述滑道单元的密闭腔体内垂直水流方向设置有隔水板(8)。

6.如权利要求5所述的烧结机台车滑道密封冷却装置，其特征在于，所述底座(4)的底端设置有加强筋板(11)。

7.如权利要求6所述的烧结机台车滑道密封冷却装置，其特征在于，所述柔性密封板(20)内侧设置有护板(21)。

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