CN210768995U - 排气管钢管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了排气管钢管，包括钢管本体，所述钢管本体的左端焊接有加强部，所述加强部的中侧开设有输入孔，所述输入孔与钢管本体里侧的腔体相通，所述加强部的边端等距离开设有安装孔，所述钢管本体的右端边侧焊接有连接部，该实用新型相应的钢管本体通过双层构造配合隔温夹层设计，整体更加耐用安全的同时也可以有效的防止钢管本体的温度过高，同时在钢管本体的里侧设有三个规格相同的支撑管，大大增强了钢管本体里侧结构的稳定性，减轻钢管本体的整体压力，延长其使用寿命，同时通过加强部与消音器的配合，使得在排气的过程中更加的稳定环保，减少噪音的产生，结构设计合理，具有很强的实用性，适合推广。

Description

排气管钢管

技术领域

本实用新型属于排气管钢管技术领域，具体涉及排气管钢管。

背景技术

排气管顾名思义是排气所用的管道，目前比较常见的是与锅炉的排气系统对接对相应的蒸汽进气进行排放，另一种是安装在汽车的尾部，汽车启动时产生的尾气都通过排气管排出，由于汽车尾气中都含有大量的热量，在排气的过程中，尾气与排气管的内壁接触，将热量传递到 排气管中，导致排气管的温度升高，目前市面上上的排气管多是普通材质的钢管，整体稳定性以及隔热效果较差，使得整体的使用寿命较短，存在相应的局限性，如何发明排气管钢管来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供排气管钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：排气管钢管，包括钢管本体，所述钢管本体的左端焊接有加强部，所述加强部的中侧开设有输入孔，所述输入孔与钢管本体里侧的腔体相通，所述加强部的边端等距离开设有安装孔，所述钢管本体的右端边侧焊接有连接部，所述连接部与右侧的连管对接相连，所述连管的右端对接安设有消音器，所述消音器的右端对接安设有出气管，所述出气管的右侧边端等距离开设有出气孔，所述钢管本体的中侧设有隔温夹层，所述钢管本体的里侧腔体设有支撑管。

优选的，所述加强部的中侧设有凹进部，所述加强部的截面厚度大于钢管本体的截面厚度。

优选的，所述输入孔的截面直径长度低于钢管本体里侧腔体的截面直径长度。

优选的，所述钢管本体里侧的支撑管设有三个，且三个所述支撑管的规格相同，所述支撑管焊接在钢管本体的内壁里侧。

优选的，三个所述支撑管两两相切，所述支撑管的厚度低于钢管本体的厚度。

优选的，所述安装孔设有三个，且三个所述安装孔呈环形阵列分布，所述出气孔的直径长度低于安装孔的直径长度。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型相应的钢管本体通过双层构造配合隔温夹层设计，整体更加耐用安全的同时也可以有效的防止钢管本体的温度过高，同时在钢管本体的里侧设有三个规格相同的支撑管，大大增强了钢管本体里侧结构的稳定性，减轻钢管本体的整体压力，延长其使用寿命，同时通过加强部与消音器的配合，使得在排气的过程中更加的稳定环保，减少噪音的产生，结构设计合理，具有很强的实用性，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加强部的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A-A方向的剖视结构示意图。

图中：1、钢管本体；2、加强部；3、连接部；4、连管；5、消音器；6、出气管；7、出气孔；8、输入孔；9、安装孔；10、支撑管；11、凹进部；12、隔温夹层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的排气管钢管，包括钢管本体1，所述钢管本体1的左端焊接有加强部2，所述加强部2的中侧开设有输入孔8，所述输入孔8与钢管本体1里侧的腔体相通，所述加强部2的边端等距离开设有安装孔9，所述钢管本体1的右端边侧焊接有连接部3，所述连接部3与右侧的连管4对接相连，所述连管4的右端对接安设有消音器5，所述消音器5的右端对接安设有出气管6，所述出气管6的右侧边端等距离开设有出气孔7，所述钢管本体1的中侧设有隔温夹层12，所述钢管本体1的里侧腔体设有支撑管10。

具体的，所述加强部2的中侧设有凹进部11，所述加强部2的截面厚度大于钢管本体1的截面厚度。

具体的，所述输入孔8的截面直径长度低于钢管本体1里侧腔体的截面直径长度，所述钢管本体1为双层不锈钢材质。

具体的，所述钢管本体1里侧的支撑管10设有三个，且三个所述支撑管10的规格相同，所述支撑管10焊接在钢管本体1的内壁里侧。

具体的，三个所述支撑管10两两相切，所述支撑管10的厚度低于钢管本体1的厚度。

具体的，所述安装孔9设有三个，且三个所述安装孔9呈环形阵列分布，所述出气孔7的直径长度低于安装孔9的直径长度。

该实用新型在使用时，相应的钢管本体1通过双层构造配合隔温夹层12设计，整体更加耐用安全的同时也可以有效的防止钢管本体1的温度过高，同时在钢管本体1的里侧设有三个规格相同的支撑管10，大大增强了钢管本体1里侧结构的稳定性，减轻钢管本体1的整体压力，延长其使用寿命，同时通过加强部2与消音器5的配合，使得在排气的过程中更加的稳定环保，减少噪音的产生，结构设计合理，具有很强的实用性，适合推广。

需要说明的是消音器5的具体型号需要依据该设置的具体规格进行计算，相应的计算方式属于该领域的现有技术，故不再赘述。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.排气管钢管，包括钢管本体（1），其特征在于：所述钢管本体（1）的左端焊接有加强部（2），所述加强部（2）的中侧开设有输入孔（8），所述输入孔（8）与钢管本体（1）里侧的腔体相通，所述加强部（2）的边端等距离开设有安装孔（9），所述钢管本体（1）的右端边侧焊接有连接部（3），所述连接部（3）与右侧的连管（4）对接相连，所述连管（4）的右端对接安设有消音器（5），所述消音器（5）的右端对接安设有出气管（6），所述出气管（6）的右侧边端等距离开设有出气孔（7），所述钢管本体（1）的中侧设有隔温夹层（12），所述钢管本体（1）的里侧腔体设有支撑管（10）。

2.根据权利要求1所述的排气管钢管，其特征在于：所述加强部（2）的中侧设有凹进部（11），所述加强部（2）的截面厚度大于钢管本体（1）的截面厚度。

3.根据权利要求1所述的排气管钢管，其特征在于：所述输入孔（8）的截面直径长度低于钢管本体（1）里侧腔体的截面直径长度。

4.根据权利要求1所述的排气管钢管，其特征在于：所述钢管本体（1）里侧的支撑管（10）设有三个，且三个所述支撑管（10）的规格相同，所述支撑管（10）焊接在钢管本体（1）的内壁里侧。

5.根据权利要求1所述的排气管钢管，其特征在于：三个所述支撑管（10）两两相切，所述支撑管（10）的厚度低于钢管本体（1）的厚度。

6.根据权利要求1所述的排气管钢管，其特征在于：所述安装孔（9）设有三个，且三个所述安装孔（9）呈环形阵列分布，所述出气孔（7）的直径长度低于安装孔（9）的直径长度。

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