CN210766461U - 基于道路环境识别检测的降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于道路环境识别检测的降噪装置，包括第一降噪箱，所述第一降噪箱顶端设置有两个固定框，两个所述固定框内从下至上依次设置有降噪蜂窝板、第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一降噪箱一侧面固定连接有外框，所述第一降噪箱通过内框与外框滑动连接有第二降噪箱，且所述内框固定连接在第二降噪箱一侧，所述第二降噪箱另一侧固定连接有外框，所述第二降噪箱通过外框与内框滑动连接有第三降噪箱，且所述内框固定连接在第三降噪箱一侧。本实用新型通过降噪蜂窝板对噪声进行一级降噪，通过隔板和通气孔，可以不断降低噪声进行二级降噪，增强消音降噪效果，可以增减其降噪空间，结构合理，散热透气，简单实用。

Description

基于道路环境识别检测的降噪装置

技术领域

本实用新型涉及基于道路环境识别检测设备技术领域，具体为基于道路环境识别检测的降噪装置。

背景技术

某些基于道路环境识别检测在工作时噪声大、振动大，对工作人员和基于道路环境识别检测周围环境都造成不利影响。采用隔声间、隔声耳塞进行降噪，仅仅能解决局部的、个人的噪声危害问题。吸声降噪是一种在传播途径上控制噪声强度的方法，物体的吸声作用是普遍存在的，吸声的效果不仅与吸声材料有关，还与所选的吸声结构有关，这种技术主要用于室内空间。隔声降噪是把产生噪声的机器设备封闭在一个小的空间，使它与周围环境隔开，以减少噪声对环境的影响，这种做法叫做隔声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于道路环境识别检测的降噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于道路环境识别检测的降噪装置，包括第一降噪箱，所述第一降噪箱顶端设置有两个固定框，两个所述固定框内从下至上依次设置有降噪蜂窝板、第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板板身上依次开设有第一通气孔、第二通气孔和第三通气孔，所述第一降噪箱一侧面固定连接有外框一，所述第一降噪箱通过内框一与外框一滑动连接有若干个第二降噪箱，且所述内框一固定连接在第二降噪箱一侧，所述第二降噪箱另一侧固定连接有外框二，所述第二降噪箱通过外框二与内框二滑动连接有第三降噪箱，且所述内框二固定连接在第三降噪箱一侧，所述第一降噪箱、第二降噪箱和第三降噪箱的固定框的上端均固定连接有栅网，所述第一降噪箱、第二降噪箱和第三降噪箱的底端外侧均固定安装有万向轮。

优选的，所述第一通气孔、第二通气孔和第三通气孔不在同一竖直线上。

优选的，所述外框与内框匹配滑动。

优选的，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板均为铅材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为基于道路环境识别检测的降噪装置，该装置通过第一降噪箱和第二降噪箱，可以对噪声源传播途径进行降噪，通过降噪蜂窝板对噪声进行一级降噪，通过隔板和通气孔，可以不断降低噪声进行二级降噪，增强消音降噪效果，通过外框与内框滑动连接，且根据基于道路环境识别检测加工要求可以增减其降噪空间，结构合理，散热透气，操作方便，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型主体剖视图；

图2为本实用新型主体连接结构示意图。

图中：1第一降噪箱、2固定框、3降噪蜂窝板、4第一隔板、5第一通气孔、6第二隔板、7第二通气孔、8第三隔板、9第三通气孔、10栅网、11万向轮、12外框、13内框、14第二降噪箱、15第三降噪箱、16外框、17内框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是基于道路环境识别检测连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：基于道路环境识别检测的降噪装置，包括第一降噪箱1，所述第一降噪箱1顶端设置有两个固定框2，两个所述固定框2内从下至上依次设置有降噪蜂窝板3、第一隔板4、第二隔板6和第三隔板8，所述第一隔板4、第二隔板6和第三隔板8均为铅材料制成，可以进行逐渐降低噪音，所述第一隔板4、第二隔板6和第三隔板8板身上依次开设有第一通气孔5、第二通气孔7和第三通气孔9，所述第一通气孔5、第二通气孔7和第三通气孔9不在同一竖直线上，可以更好的进行曲线通气，从而降低噪音，所述第一降噪箱1一侧面固定连接有外框一12，所述第一降噪箱1通过内框一13与外框一12滑动连接有若干个第二降噪箱14，可以进行拼接改变降噪空间的大小，所述外框一12与内框一13匹配滑动，更好的进行隔离噪音，且所述内框一13固定连接在第二降噪箱14一侧，所述第二降噪箱14另一侧固定连接有外框二16，所述第二降噪箱14通过外框二16与内框二17滑动连接有第三降噪箱15，且所述内框二17固定连接在第三降噪箱15一侧，所述第一降噪箱1、第二降噪箱14和第三降噪箱15的固定框2的上端均固定连接有栅网10，用于隔绝杂物的进入，所述第一降噪箱1、第二降噪箱14和第三降噪箱15的底端外侧均固定安装有万向轮11。

工作原理：使用时，首先根据基于道路环境识别检测的大小，选取合适数量的第一降噪箱1、第二降噪箱14和第三降噪箱15进行拼接隔音，然后噪音经过降噪蜂窝板3进行初步吸收降噪，通过第一隔板4、第二隔板6和第三隔板8，达到层层降噪，且噪音通过第一通气孔5至第二通气孔7最后从第三通气孔9处释放，利用曲线通气降噪达到理想降噪效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.基于道路环境识别检测的降噪装置，包括第一降噪箱（1），其特征在于：所述第一降噪箱（1）顶端设置有两个固定框（2），两个所述固定框（2）内从下至上依次设置有降噪蜂窝板（3）、第一隔板（4）、第二隔板（6）和第三隔板（8），所述第一隔板（4）、第二隔板（6）和第三隔板（8）板身上依次开设有第一通气孔（5）、第二通气孔（7）和第三通气孔（9），所述第一降噪箱（1）一侧面固定连接有外框一（12），所述第一降噪箱（1）通过内框一（13）与外框一（12）滑动连接有若干个第二降噪箱（14），且所述内框一（13）固定连接在第二降噪箱（14）一侧，所述第二降噪箱（14）另一侧固定连接有外框二（16），所述第二降噪箱（14）通过外框二（16）与内框二（17）滑动连接有第三降噪箱（15），且所述内框二（17）固定连接在第三降噪箱（15）一侧，所述第一降噪箱（1）、第二降噪箱（14）和第三降噪箱（15）的固定框（2）的上端均固定连接有栅网（10），所述第一降噪箱（1）、第二降噪箱（14）和第三降噪箱（15）的底端外侧均固定安装有万向轮（11）。

2.根据权利要求1所述的基于道路环境识别检测的降噪装置，其特征在于：所述第一通气孔（5）、第二通气孔（7）和第三通气孔（9）不在同一竖直线上。

3.根据权利要求1所述的基于道路环境识别检测的降噪装置，其特征在于：所述外框一（12）与内框一（13）匹配滑动。

4.根据权利要求1所述的基于道路环境识别检测的降噪装置，其特征在于：所述第一隔板（4）、第二隔板（6）和第三隔板（8）均为铅材料制成。

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