CN210766244U - 一种新型公路排水槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型公路排水槽,包括地基、集水箱和盖体;所述地基的内部设置有排水槽,所述盖体设置在地基上,所述盖体的中端开设有进水口,所述盖体底侧的左右两侧均固定连接有拉带且两个拉带的底端固定安装有第二滤筒;所述排水槽内圈的上侧固定安装有固定座,所述固定座内圈的前后左右四侧均开设有滑槽。本实用新型通过设置的第一滤筒和第二滤筒,便于依次过滤经进水口进入排水槽内的雨水中的杂质,在第一滤筒和第二滤筒上的杂物较多时,可通过提起盖体,通过两个拉带将第一滤筒和第二滤筒取出,并清理其上的垃圾,从而避免排水槽堵塞,较为实用,适合广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排水槽,具体为一种新型公路排水槽。
背景技术
排水槽经常设置在公路的两侧,用于雨天时的排水。
但是目前,现有的排水槽在使用时,雨水会带动路面上的垃圾和沙石等物质一同流入排水槽内,长期以往,容易堵塞排水槽,影响公路的正常排水,所以在此提出一种新型公路排水槽。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型公路排水槽,解决背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型公路排水槽,包括地基、集水箱和盖体;
所述地基的内部设置有排水槽,所述盖体设置在地基上,所述盖体的中端开设有进水口,所述盖体底侧的左右两侧均固定连接有拉带且两个拉带的底端固定安装有第二滤筒;
所述排水槽内圈的上侧固定安装有固定座,所述固定座内圈的前后左右四侧均开设有滑槽,所述第二滤筒前后左右四侧的顶端中侧均固定安装有滑块且四个滑块均与对应的滑槽滑动连接;
所述第二滤筒上设置有第一滤筒,所述第一滤筒的滤孔孔径大于第二滤筒的滤孔孔径,两个所述拉带贯穿于第一滤筒且与第一滤筒固定连接,所述第一滤筒前后左右四侧的顶端中侧均固定安装有滑块且四个滑块均与对应的滑槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述第二滤筒上四个滑块的下侧均设置有搭块且四个搭块的朝外一侧均与排水槽的壁面固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述排水槽内部的底侧固定安装有滑座,所述排水槽的左侧底端固定安装有排水管,所述排水管的左端贯通于集水箱的右侧顶端。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述盖体的前侧横截面呈倒“凸”字型。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述盖体顶端的左右两侧均固定安装有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型一种新型公路排水槽,通过设置的第一滤筒和第二滤筒,便于依次过滤经进水口进入排水槽内的雨水中的杂质,在第一滤筒和第二滤筒上的杂物较多时,可通过提起盖体,通过两个拉带将第一滤筒和第二滤筒取出,并清理其上的垃圾,从而避免排水槽堵塞。
2.本实用新型一种新型公路排水槽,由于第二滤筒上四个滑块的下侧均设置有搭块且四个搭块的朝外一侧均与排水槽的壁面固定连接,便于分担一部分第二滤筒的重量,避免拉带承重力过大导致使用寿命的降低。
3.本实用新型一种新型公路排水槽,通过排水槽的左侧底端固定安装有排水管,且排水管的左端贯通于集水箱的右侧顶端,便于将过滤后的雨水收集,以便于后期利用雨水做其他用途,有利于降低水资源的损耗。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种新型公路排水槽的主视图;
图2为本实用新型一种新型公路排水槽的滑块与滑槽连接示意图。
图中:集水箱1,排水管2,地基3,盖体4,把手5,进水口6,拉带7,固定座8,滑块9,搭块10,滑座11,第二滤筒12,第一滤筒13,排水槽14,滑槽15。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种新型公路排水槽,包括地基3、集水箱1和盖体4;
所述地基3的内部设置有排水槽14,所述盖体4设置在地基3上,所述盖体4的中端开设有进水口6,所述盖体4底侧的左右两侧均固定连接有拉带7且两个拉带7的底端固定安装有第二滤筒12;
所述排水槽14内圈的上侧固定安装有固定座8,所述固定座8内圈的前后左右四侧均开设有滑槽15,所述第二滤筒12前后左右四侧的顶端中侧均固定安装有滑块9且四个滑块9均与对应的滑槽15滑动连接;
所述第二滤筒12上设置有第一滤筒13,所述第一滤筒13的滤孔孔径大于第二滤筒12的滤孔孔径,两个所述拉带7贯穿于第一滤筒13且与第一滤筒13固定连接,所述第一滤筒13前后左右四侧的顶端中侧均固定安装有滑块9且四个滑块9均与对应的滑槽15滑动连接。
本实施例中(如图1和图2所示),通过设置的第一滤筒13和第二滤筒12,便于依次过滤经进水口6进入排水槽14内的雨水中的杂质,在第一滤筒13和第二滤筒12上的杂物较多时,可通过提起盖体4,通过两个拉带7将第一滤筒13和第二滤筒12取出,并清理其上的垃圾,从而避免排水槽14堵塞。
本实施例中(请参阅图1),所述第二滤筒12上四个滑块9的下侧均设置有搭块10且四个搭块10的朝外一侧均与排水槽14的壁面固定连接,便于分担一部分第二滤筒12的重量,避免拉带7承重力过大导致使用寿命的降低。
本实施例中(请参阅图1),所述排水槽14内部的底侧固定安装有滑座11,所述排水槽14的左侧底端固定安装有排水管2,所述排水管2的左端贯通于集水箱1的右侧顶端,便于将过滤后的雨水收集,以便于后期利用雨水做其他用途,有利于降低水资源的损耗。
本实施例中(请参阅图1),所述盖体4的前侧横截面呈倒“凸”字型,便于放置盖体4。
本实施例中(请参阅图1),所述盖体4顶端的左右两侧均固定安装有把手5,便于提起盖体4。
需要说明的是,本实用新型为一种新型公路排水槽,包括集水箱1、排水管2、地基3、盖体4、把手5、进水口6、拉带7、固定座8、滑块9、搭块10、滑座11、第二滤筒12、第一滤筒13、排水槽14、滑槽15,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,工作时,第一滤筒13和第二滤筒12依次过滤经进水口6进入排水槽14内的雨水中的杂质,而在第一滤筒13和第二滤筒12上的杂物较多时,可通过把手5提起盖体4,通过两个拉带7将第一滤筒13和第二滤筒12取出,清理其上的垃圾即可,从而避免排水槽14堵塞,清理完成后,再利用滑块9与滑槽15之间的滑动结构将第一滤筒13和第二滤筒12限位插入即可,而过滤后的雨水则经排水管2流入集水箱1内被收集,以便于后期利用雨水做其他用途,有利于降低水资源的损耗。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型公路排水槽,其特征在于,包括地基(3)、集水箱(1)和盖体(4);
所述地基(3)的内部设置有排水槽(14),所述盖体(4)设置在地基(3)上,所述盖体(4)的中端开设有进水口(6),所述盖体(4)底侧的左右两侧均固定连接有拉带(7)且两个拉带(7)的底端固定安装有第二滤筒(12);
所述排水槽(14)内圈的上侧固定安装有固定座(8),所述固定座(8)内圈的前后左右四侧均开设有滑槽(15),所述第二滤筒(12)前后左右四侧的顶端中侧均固定安装有滑块(9)且四个滑块(9)均与对应的滑槽(15)滑动连接;
所述第二滤筒(12)上设置有第一滤筒(13),所述第一滤筒(13)的滤孔孔径大于第二滤筒(12)的滤孔孔径,两个所述拉带(7)贯穿于第一滤筒(13)且与第一滤筒(13)固定连接,所述第一滤筒(13)前后左右四侧的顶端中侧均固定安装有滑块(9)且四个滑块(9)均与对应的滑槽(15)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路排水槽,其特征在于:所述第二滤筒(12)上四个滑块(9)的下侧均设置有搭块(10)且四个搭块(10)的朝外一侧均与排水槽(14)的壁面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路排水槽,其特征在于:所述排水槽(14)内部的底侧固定安装有滑座(11),所述排水槽(14)的左侧底端固定安装有排水管(2),所述排水管(2)的左端贯通于集水箱(1)的右侧顶端。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路排水槽,其特征在于:所述盖体(4)的前侧横截面呈倒“凸”字型。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路排水槽,其特征在于:所述盖体(4)顶端的左右两侧均固定安装有把手(5)。
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