CN210763781U - 一种弹簧支撑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及弹簧支撑座技术领域，具体涉及一种弹簧支撑座，包括支撑底座、通槽、缓冲板、缓冲座、伸缩杆、固定件、连杆、齿条杆、滑块、滑槽、齿轮、固定板和减震弹簧，支撑底座设有内腔，支撑底座的顶部左右两侧对称开设有通槽，通槽内配合有缓冲板，本实用新型提供了一种弹簧支撑座，通过一系列结构的设计和使用，进而达到对电梯产生的震动进行高效吸收的目的，进而达到了高效减震的效果；进而缓解了减震弹簧所受到的作用力，避免了直接使用减震弹簧进行减震吸收的方式，进而延长了减震弹簧的使用寿命；而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，具有较高的推广价值。

Description

一种弹簧支撑座

技术领域

本实用新型涉及弹簧支撑座技术领域，具体涉及一种弹簧支撑座。

背景技术

众所周知，电梯在工作中利用导轨在支撑滑块上作开合动作，达到开关门目的，而与轨道配合使用的支撑板其作用尤其重要，一方面对导轨和门重量起到支撑作用，因门具有相当的重量、所以其磨损较大，综上所述，电梯支撑座需保证在使用的过程中减速磨损变的问题，进行使得电梯正常运行时间长，减少维修次数的同时保证使用安全。

如中国专利申请号为CN201521119014.1的一种小底坑结构的电梯，包括箱体，箱体的底端设有减震装置，减震装置包括机座，机座的顶端左右两侧均设有挡板，挡板的外壁上设有加强筋，挡板的顶端设有保护板，保护板的顶端设有凸台，凸台的顶端设有减震弹簧支撑座，且减震弹簧支撑座的顶端四周设有减震弹簧，减震弹簧的顶端设有连接座，减震弹簧支撑座的顶端中心位置设有连接柱，连接座的顶端设有底座。该小底坑结构的电梯，通过通过挡板和橡胶筒良好地吸收了电梯带来的震动，通过减震弹簧支撑座的顶端安装了减震弹簧，大大增加了电梯的减震效果，梯底坑深度只要求不低于 350mm，大大减小了生产成本，而且安全可靠。

上述实用新型中的减震装置，虽然可以通过减震弹簧支撑座的顶端安装了减震弹簧，增加了电梯的减震效果，但不能进行高效减震，而且上述实用新型中减震装置在使用减震弹簧直接进行减震时，缩短了减震弹簧的实用寿命，进而降低了减震效果，因此亟需研发一种弹簧支撑座来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种弹簧支撑座，通过一系列结构的设计和使用，进而达到对电梯产生的震动进行高效吸收的目的，进而达到了高效减震的效果；进而缓解了减震弹簧所受到的作用力，避免了直接使用减震弹簧进行减震吸收的方式，进而延长了减震弹簧的使用寿命；而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，具有较高的推广价值。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种弹簧支撑座，包括支撑底座、通槽、缓冲板、缓冲座、伸缩杆、固定件、连杆、齿条杆、滑块、滑槽、齿轮、固定板和减震弹簧，所述支撑底座设有内腔，所述支撑底座的顶部左右两侧对称开设有所述通槽，所述通槽内配合有所述缓冲板，所述缓冲板的顶部设有所述缓冲座，所述缓冲板的底部左右两侧对称设有所述伸缩杆，所述伸缩杆的下端与所述支撑底座的内腔底部相连，所述缓冲板的底部中部设有所述固定件，所述固定件的左右两端对称铰接有所述连杆，所述连杆的下端与所述齿条杆铰接，所述齿条杆的底部左右两侧对称设有所述滑块，所述支撑底座的内腔底部左右两侧对称设有所述滑槽，所述滑块与所述滑槽之间滑动相连，所述齿条杆的上侧与所述齿轮相互啮合，所述齿轮与所述固定板的上部转动相连，所述固定板的下端与所述支撑底座的内腔底部相连，两组所述齿条杆的内侧端之间设有所述减震弹簧。

优选的，所述通槽呈矩形结构设置。

优选的，所述缓冲座的顶部设有弹性橡胶板。

优选的，所述通槽与所述缓冲板之间为间隙配合。

优选的，所述固定板位于所述滑槽的前侧。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在支撑底座、通槽、缓冲板、缓冲座、伸缩杆、固定件、连杆、齿条杆、滑块、滑槽、齿轮、固定板、减震弹簧等部件的相互配合使用下，进而在减震弹簧的作用下，进而达到对电梯产生的震动进行高效吸收的目的，进而达到了高效减震的效果。

2、而且通过上述结构的设计和使用，在连杆、齿条杆、齿轮的相互配合作用下，可以吸收部分电梯产生的震动，进而缓解了减震弹簧所受到的作用力，避免了直接使用减震弹簧进行减震吸收的方式，进而延长了减震弹簧的使用寿命。

3、本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，具有较高的推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧面剖视图。

图中：1-支撑底座、2-通槽、3-缓冲板、4-缓冲座、5-伸缩杆、6-固定件、 7-连杆、8-齿条杆、9-滑块、10-滑槽、11-齿轮、12-固定板、13-减震弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种弹簧支撑座，包括支撑底座1、通槽2、缓冲板3、缓冲座4、伸缩杆5、固定件6、连杆7、齿条杆8、滑块9、滑槽10、齿轮11、固定板12和减震弹簧13，支撑底座1设有内腔，支撑底座1的顶部左右两侧对称开设有通槽2，通槽2内配合有缓冲板3，缓冲板3的顶部设有缓冲座4，缓冲板3 的底部左右两侧对称设有伸缩杆5，伸缩杆5的下端与支撑底座1的内腔底部相连，缓冲板3的底部中部设有固定件6，固定件6的左右两端对称铰接有连杆7，连杆7的下端与齿条杆8铰接，齿条杆8的底部左右两侧对称设有滑块 9，支撑底座1的内腔底部左右两侧对称设有滑槽10，滑块9与滑槽10之间滑动相连，齿条杆8的上侧与齿轮11相互啮合，齿轮11与固定板12的上部转动相连，固定板12的下端与支撑底座1的内腔底部相连，两组齿条杆8的内侧端之间设有减震弹簧13。

具体的，通槽2呈矩形结构设置。

具体的，缓冲座4的顶部设有弹性橡胶板。

具体的，通槽2与缓冲板3之间为间隙配合。

具体的，固定板12位于滑槽10的前侧。

本实用新型进行使用时，当电梯发生震动时，带动缓冲座4进行向下运动，进而带动缓冲板3穿过通槽2进行向下运动，进而带动伸缩杆5进行向下运动，(其中通过设有伸缩杆5，可以对缓冲板3的运动起到了导向限位的作用)同时通过连杆7的传动作用，进而带动两组齿条杆8在滑块9与滑槽10的配合导向下进行相互远离，进行相互远离的同时，进而带动齿轮11进行转动，而且通过设有减震弹簧13，在两组齿条杆8进行相互远离的同时，带动减震弹簧13进行拉伸，进而在减震弹簧13的作用下，进而达到对电梯产生的震动进行高效吸收的目的，进而达到了高效减震的效果；

而且通过上述结构的设计和使用，在连杆7、齿条杆8、齿轮11的相互配合作用下，可以吸收部分电梯产生的震动，进而缓解了减震弹簧13所受到的作用力，避免了直接使用减震弹簧13进行减震吸收的方式，进而延长了减震弹簧13的使用寿命。

而且通过缓冲座4的顶部设有弹性橡胶板，可以进一步提高其减震使用效果。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种弹簧支撑座，其特征在于：包括支撑底座(1)、通槽(2)、缓冲板(3)、缓冲座(4)、伸缩杆(5)、固定件(6)、连杆(7)、齿条杆(8)、滑块(9)、滑槽(10)、齿轮(11)、固定板(12)和减震弹簧(13)，所述支撑底座(1)设有内腔，所述支撑底座(1)的顶部左右两侧对称开设有所述通槽(2)，所述通槽(2)内配合有所述缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的顶部设有所述缓冲座(4)，所述缓冲板(3)的底部左右两侧对称设有所述伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的下端与所述支撑底座(1)的内腔底部相连，所述缓冲板(3)的底部中部设有所述固定件(6)，所述固定件(6)的左右两端对称铰接有所述连杆(7)，所述连杆(7)的下端与所述齿条杆(8)铰接，所述齿条杆(8)的底部左右两侧对称设有所述滑块(9)，所述支撑底座(1)的内腔底部左右两侧对称设有所述滑槽(10)，所述滑块(9)与所述滑槽(10)之间滑动相连，所述齿条杆(8)的上侧与所述齿轮(11)相互啮合，所述齿轮(11)与所述固定板(12)的上部转动相连，所述固定板(12)的下端与所述支撑底座(1)的内腔底部相连，两组所述齿条杆(8)的内侧端之间设有所述减震弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧支撑座，其特征在于：所述通槽(2)呈矩形结构设置。

3.根据权利要求1所述的一种弹簧支撑座，其特征在于：所述缓冲座(4)的顶部设有弹性橡胶板。

4.根据权利要求1所述的一种弹簧支撑座，其特征在于：所述通槽(2)与所述缓冲板(3)之间为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种弹簧支撑座，其特征在于：所述固定板(12)位于所述滑槽(10)的前侧。

Images