CN210761361U - 一种飞机食品车车厢锚接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机食品车车厢锚接结构，涉及飞机食品车安装技术领域，针对现有飞机食品车上的车厢与升降台固定时需要借助多个锚定结构进行固定，而且拆装也需要借助机器来完成，这样费时费力，也增加了成本的问题，现提出如下方案，包括车厢，所述车厢的底部设有底板，所述底板的底部焊接有两个固定板，车厢的底部焊接有贯穿底板的挤压块，所述挤压块的底部转动连接有转轴，所述转轴的底端焊接有限位杆，所述限位杆的两侧设有与底板铰接的活动板，活动板的内部活动套设有横杆，两个横杆相互靠近的一端均焊接有挡板。本实用新型整个装置不需要借助机器进行拆装，而且安装数量少，减低了成本，而且方便快速安装和拆卸，适合进行市场推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机食品车安装技术领域，尤其涉及一种飞机食品车车厢锚接结构。
背景技术
飞机食品车是用来给飞机补充食物的专用车辆，传统的飞机食品车上都安装有升降台，其车厢是安装在升降台上进行升降，这样方便将车厢与飞机的机身对准来运送食物，这就需要将车厢与升降台进行锚定在一起，传统的锚定结构需要借助专业的机器进行拆装，而且锚定结构安装数量较多，不管是进行安装和拆卸都比较费时费力，为此我们提出了一种飞机食品车车厢锚接结构。
实用新型内容
本实用新型提出的一种飞机食品车车厢锚接结构，解决了现有飞机食品车上的车厢与升降台固定时需要借助多个锚定结构进行固定，而且拆装也需要借助机器来完成，这样费时费力，也增加了成本的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种飞机食品车车厢锚接结构，包括车厢，所述车厢的底部设有底板，所述底板的底部焊接有两个固定板，车厢的底部焊接有贯穿底板的挤压块，所述挤压块的底部转动连接有转轴，所述转轴的底端焊接有限位杆，所述限位杆的两侧设有与底板铰接的活动板，所述活动板的内部活动套设有横杆，两个所述横杆相互靠近的一端均焊接有挡板，两个所述横杆相互远离的一端均焊接有锚定块，所述锚定块的外部活动套设有插接板，且插接板贯穿底板与车厢焊接，所述横杆的顶部焊接有连接杆，所述连接杆和活动板相互靠近的一侧设有套设在横杆外圈的弹簧，所述底板的底部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，且滑块的底部与连接杆焊接。
优选的，所述活动板上沿其高度方向开设有通孔，且横杆贯穿通孔，所述挡板的宽度与通孔的宽度。
优选的，所述插接板上开设有锚定孔，且锚定块贯穿锚定孔，所述锚定块的竖截面为直角梯形结构。
优选的，所述底板上开设有两个第一连接孔，且插接板贯穿第一连接孔，两个所述第一连接孔相互靠近的一侧设有贯穿底板的第二连接孔，且挤压块贯穿第二连接孔。
优选的，所述滑槽和滑块的竖截面均为T型结构，所述转轴的顶端固定套设有轴承，且轴承与挤压块通过螺栓连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装底板、插接板、挤压块、转轴、限位杆、横杆、挡板、弹簧和锚定块等结构，其中挤压块贯穿底板后会将活动板向两侧挤压，活动板转动则压缩弹簧，弹簧再挤压连接杆，连接杆带动横杆和锚定块相互远离，从而使锚定块插入锚定孔内进行锚定，而限位杆转为水平状态对挡板进行挤压限位，这样就可以使锚定块与插接板固定，进而使车厢与底板锚定，该装置设计新颖，操作简单，整个装置不需要借助机器进行拆装，而且安装数量少，减低了成本，而且方便快速安装和拆卸，适合进行市场推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种飞机食品车车厢锚接结构的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种飞机食品车车厢锚接结构的车厢和底板侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种飞机食品车车厢锚接结构的活动板正视结构示意图。
图中：1车厢、2底板、3固定板、4挤压块、5转轴、6限位杆、7活动板、8横杆、9挡板、10弹簧、11锚定块、12插接板、13锚定孔、14连接杆、15滑槽、16滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种飞机食品车车厢锚接结构，包括车厢1，车厢1的底部设有底板2，底板2的底部焊接有两个固定板3，车厢1的底部焊接有贯穿底板2的挤压块4，挤压块4的底部转动连接有转轴5，转轴5的底端焊接有限位杆6，限位杆6的两侧设有与底板2铰接的活动板7，活动板7的内部活动套设有横杆8，两个横杆8相互靠近的一端均焊接有挡板9，两个横杆8相互远离的一端均焊接有锚定块11，锚定块11的外部活动套设有插接板12，且插接板12贯穿底板2与车厢1焊接，横杆8的顶部焊接有连接杆14，连接杆14和活动板7相互靠近的一侧设有套设在横杆8外圈的弹簧10，底板2的底部沿其长度方向开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动安装有滑块16，且滑块16的底部与连接杆14焊接。
本实施例中，活动板7上沿其高度方向开设有通孔，且横杆8贯穿通孔，挡板9的宽度与通孔的宽度。
本实施例中，插接板12上开设有锚定孔13，且锚定块11贯穿锚定孔13，锚定块11的竖截面为直角梯形结构。
本实施例中，底板2上开设有两个第一连接孔，且插接板12贯穿第一连接孔，两个第一连接孔相互靠近的一侧设有贯穿底板2的第二连接孔，且挤压块4贯穿第二连接孔。
本实施例中，滑槽15和滑块16的竖截面均为T型结构，转轴5的顶端固定套设有轴承，且轴承与挤压块4通过螺栓连接。
工作原理，首先，车厢1与底板2组装在一起时，挤压块4贯穿底板2后会将活动板7向两侧挤压，活动板7转动则压缩弹簧10，弹簧10再挤压连接杆14，连接杆14带动横杆8和锚定块11相互远离，从而使锚定块11插入插接板12上的锚定孔13内进行锚定，再手动转动限位杆6，使得限位杆6转为水平状态对挡板9进行挤压限位，此时限位杆6与挡板9垂直设置，这样就可以使锚定块11与插接板12固定，进而使车厢1与底板2锚定，同理，在进行拆卸时，先转动限位杆6，使限位杆6转过90度，此时限位杆6与挡板9平行设置，此时就可以将锚定块11与插接板12分离，从而完成拆卸，整个装置不需要借助机器进行拆装，而且安装数量少，减低了成本，而且方便快速安装和拆卸，适合进行市场推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种飞机食品车车厢锚接结构，包括车厢（1），其特征在于，所述车厢（1）的底部设有底板（2），所述底板（2）的底部焊接有两个固定板（3），车厢（1）的底部焊接有贯穿底板（2）的挤压块（4），所述挤压块（4）的底部转动连接有转轴（5），所述转轴（5）的底端焊接有限位杆（6），所述限位杆（6）的两侧设有与底板（2）铰接的活动板（7），所述活动板（7）的内部活动套设有横杆（8），两个所述横杆（8）相互靠近的一端均焊接有挡板（9），两个所述横杆（8）相互远离的一端均焊接有锚定块（11），所述锚定块（11）的外部活动套设有插接板（12），且插接板（12）贯穿底板（2）与车厢（1）焊接，所述横杆（8）的顶部焊接有连接杆（14），所述连接杆（14）和活动板（7）相互靠近的一侧设有套设在横杆（8）外圈的弹簧（10），所述底板（2）的底部沿其长度方向开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的内部滑动安装有滑块（16），且滑块（16）的底部与连接杆（14）焊接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机食品车车厢锚接结构，其特征在于，所述活动板（7）上沿其高度方向开设有通孔，且横杆（8）贯穿通孔，所述挡板（9）的宽度与通孔的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种飞机食品车车厢锚接结构，其特征在于，所述插接板（12）上开设有锚定孔（13），且锚定块（11）贯穿锚定孔（13），所述锚定块（11）的竖截面为直角梯形结构。
4.根据权利要求1所述的一种飞机食品车车厢锚接结构，其特征在于，所述底板（2）上开设有两个第一连接孔，且插接板（12）贯穿第一连接孔，两个所述第一连接孔相互靠近的一侧设有贯穿底板（2）的第二连接孔，且挤压块（4）贯穿第二连接孔。
5.根据权利要求1所述的一种飞机食品车车厢锚接结构，其特征在于，所述滑槽（15）和滑块（16）的竖截面均为T型结构，所述转轴（5）的顶端固定套设有轴承，且轴承与挤压块（4）通过螺栓连接。
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