CN210739414U - 一种管道流量控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管道流量控制装置，包括连接管和两个法兰，所述连接管通过两端的法兰与管道连接，所述连接管的顶壁上安装有套管，所述套管的外顶壁上通过安装座固定有伺服电机，所述伺服电机的驱动端安装有驱动齿轮，所述连接管的内侧壁上对称设有两个阀板，两个所述阀板相互远离的一侧均通过转动座与转轴的配合转动连接在连接管的内部，所述连接管的内壁上分别安装有与两个阀板相对应的挡板。本方案通过各个结构的设置可在流体流经连接管时，实现方便快速的开启和闭合，全部过程采用电气控制，不需耗费人力，操作迅速稳定，使用方便，此外其内部机构较为简单，易于实现，生产成本较低，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道流量控制技术领域，尤其涉及一种管道流量控制装置。
背景技术
管道的流量控制，是指对管道内的流体进行流通和闭合的操作，现有的控制手段和装置一般采用各种阀门完成，且操作过程采用人力操作，此外也包括使用电气控制的阀门装置。
现有的流量控制装置一般具有如下的缺点：采用人力控制的装置其操作复杂，过于耗费体力，采用电气控制的装置其内部结构较为复杂，造成使用成本高，因此需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中采用人力控制的装置其操作复杂，过于耗费体力，采用电气控制的装置其内部结构较为复杂，造成使用成本高的缺点，而提出的一种管道流量控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种管道流量控制装置，包括连接管和两个法兰，所述连接管通过两端的法兰与管道连接，所述连接管的顶壁上安装有套管，所述套管的外顶壁上通过安装座固定有伺服电机，所述伺服电机的驱动端安装有驱动齿轮，所述连接管的内侧壁上对称设有两个阀板，两个所述阀板相互远离的一侧均通过转动座与转轴的配合转动连接在连接管的内部，所述连接管的内壁上分别安装有与两个阀板相对应的挡板，两个所述阀板远离同侧挡板的一侧均设有螺纹杆和滑轮，且滑轮转动连接在两个螺纹杆相互靠近的一端，两个所述螺纹杆相互远离的一端均延伸至连接管端的外侧并螺纹连接有螺纹管且螺纹管靠近螺纹杆的一端位于套管的内部，两个所述螺纹管相互远离的一端均延伸至套管的外侧并安装有锥齿轮，所述套管的外侧壁上套设有环形齿轮，所述环形齿轮与驱动齿轮啮合，所述环形齿轮远离伺服电机的一侧安装有锥齿轮圈，所述锥齿轮圈同时与两个锥齿轮啮合。
优选地，两个所述螺纹杆的侧壁均通过两个滑块与连接管滑动连接。
优选地，每个所述螺纹管的侧壁均通过转动环与套管转动连接。
优选地，所述环形齿轮的底壁上安装有多个滑杆，所述套管的外侧壁上开设有与每个滑杆相匹配的环形槽，每个所述滑杆均滑动连接在环形槽内。
优选地，位于同侧的所述挡板和阀板相互贴合，所述挡板和阀板相互贴合的一侧安装有密封垫。
优选地，所述伺服电机外接电源和单片机。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本方案通过各个结构的设置可在流体流经连接管时，实现方便快速的开启和闭合，全部过程采用电气控制，不需耗费人力，操作迅速稳定，使用方便，此外其内部机构较为简单，易于实现，生产成本较低，降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种管道流量控制装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种管道流量控制装置的A部分结构的放大图；
图3为本实用新型提出的一种管道流量控制装置的B部分结构的放大图。
图中：1连接管、2法兰、3套管、4伺服电机、5驱动齿轮、6挡板、7阀板、8环形齿轮、9锥齿轮圈、10螺纹管、11螺纹杆、12滑轮、13锥齿轮、14滑块、15滑杆、16转动环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种管道流量控制装置，包括连接管1和两个法兰2，连接管1通过两端的法兰2与管道连接，连接管1的顶壁上安装有套管3，套管3的外顶壁上通过安装座固定有伺服电机4，伺服电机4的驱动端安装有驱动齿轮5，连接管1的内侧壁上对称设有两个阀板7，两个阀板7相互远离的一侧均通过转动座与转轴的配合转动连接在连接管1的内部，连接管1的内壁上分别安装有与两个阀板7相对应的挡板6，两个阀板7远离同侧挡板6的一侧均设有螺纹杆11和滑轮12，且滑轮12转动连接在两个螺纹杆11相互靠近的一端，两个螺纹杆11相互远离的一端均延伸至连接管1端的外侧并螺纹连接有螺纹管10且螺纹管10靠近螺纹杆11的一端位于套管3的内部，两个螺纹管10相互远离的一端均延伸至套管3的外侧并安装有锥齿轮13，套管3的外侧壁上套设有环形齿轮8，环形齿轮8与驱动齿轮5啮合，环形齿轮8远离伺服电机4的一侧安装有锥齿轮圈9，锥齿轮圈9同时与两个锥齿轮13啮合。
两个螺纹杆11的侧壁均通过两个滑块14与连接管1滑动连接。
每个螺纹管10的侧壁均通过转动环16与套管3转动连接。
螺纹管10转动时可与螺纹杆11螺纹配合，螺纹管10通过转动环16与套管3转动连接，因此螺纹管10不会发生上下移动，螺纹杆11通过滑块14与连接管滑动连接，因此螺纹杆11不会发生转动，仅仅可以上下移动。
环形齿轮8的底壁上安装有多个滑杆15，套管3的外侧壁上开设有与每个滑杆15相匹配的环形槽，每个滑杆15均滑动连接在环形槽内。
位于同侧的挡板6和阀板7相互贴合，挡板6和阀板7相互贴合的一侧安装有密封垫。
密封垫用于增加挡板6和阀板7贴合处的密封性。
伺服电机4外接电源和单片机。
单片机的型号可为可编程89S51型单片机，单片机可控制伺服电机4进行正转和反转。
本实用新型中，关闭阀板7时，通过单片机控制伺服电机4正转，伺服电机4带动驱动齿轮5使其与环形齿轮8啮合，环形齿轮8转动时，通过锥齿轮圈9与锥齿轮13的啮合，同时带动两个螺纹管10转动，然后通过螺纹管10与螺纹杆11的螺纹配合，带动两个螺纹杆11相互靠近，此时通过滑轮12可将两个阀板7闭合。
开启阀板7上，通过单片机控制伺服电机4反转即可，随后可使得两个滑轮12相互远离，此时流体在连接管1内按照图1中箭头的方向流动。
控制两个螺纹杆11之间的距离，可调节阀板7的开合程度，达到流量的调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种管道流量控制装置，包括连接管(1)和两个法兰(2)，所述连接管(1)通过两端的法兰(2)与管道连接，其特征在于，所述连接管(1)的顶壁上安装有套管(3)，所述套管(3)的外顶壁上通过安装座固定有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的驱动端安装有驱动齿轮(5)，所述连接管(1)的内侧壁上对称设有两个阀板(7)，两个所述阀板(7)相互远离的一侧均通过转动座与转轴的配合转动连接在连接管(1)的内部，所述连接管(1)的内壁上分别安装有与两个阀板(7)相对应的挡板(6)，两个所述阀板(7)远离同侧挡板(6)的一侧均设有螺纹杆(11)和滑轮(12)，且滑轮(12)转动连接在两个螺纹杆(11)相互靠近的一端，两个所述螺纹杆(11)相互远离的一端均延伸至连接管(1)端的外侧并螺纹连接有螺纹管(10)且螺纹管(10)靠近螺纹杆(11)的一端位于套管(3)的内部，两个所述螺纹管(10)相互远离的一端均延伸至套管(3)的外侧并安装有锥齿轮(13)，所述套管(3)的外侧壁上套设有环形齿轮(8)，所述环形齿轮(8)与驱动齿轮(5)啮合，所述环形齿轮(8)远离伺服电机(4)的一侧安装有锥齿轮圈(9)，所述锥齿轮圈(9)同时与两个锥齿轮(13)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种管道流量控制装置，其特征在于，两个所述螺纹杆(11)的侧壁均通过两个滑块(14)与连接管(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种管道流量控制装置，其特征在于，每个所述螺纹管(10)的侧壁均通过转动环(16)与套管(3)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种管道流量控制装置，其特征在于，所述环形齿轮(8)的底壁上安装有多个滑杆(15)，所述套管(3)的外侧壁上开设有与每个滑杆(15)相匹配的环形槽，每个所述滑杆(15)均滑动连接在环形槽内。
5.根据权利要求1所述的一种管道流量控制装置，其特征在于，位于同侧的所述挡板(6)和阀板(7)相互贴合，所述挡板(6)和阀板(7)相互贴合的一侧安装有密封垫。
6.根据权利要求1所述的一种管道流量控制装置，其特征在于，所述伺服电机(4)外接电源和单片机。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113113639A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-07-13 | 吉林大学 | 一种可调式的氢燃料电池汽车供氧装置 |
| CN114704658A (zh) * | 2022-04-03 | 2022-07-05 | 杭州云谷科技股份有限公司 | 对开结构的流量调节装置 |
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| CN113113639B (zh) * | 2021-04-08 | 2022-06-10 | 吉林大学 | 一种可调式的氢燃料电池汽车供氧装置 |
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