CN210738660U

CN210738660U - 汽车排气管用隔热罩

Info

Publication number: CN210738660U
Application number: CN201921805069.6U
Authority: CN
Inventors: 顾惠平
Original assignee: Wuxi Pingfeng Automobile Purifier Parts Co Ltd
Current assignee: Wuxi Pingfeng Automobile Purifier Parts Co Ltd
Priority date: 2019-10-25
Filing date: 2019-10-25
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-10-25

Abstract

本实用新型公开了汽车排气管用隔热罩，包括第一隔热罩、第二隔热罩、拆卸机构和加强机构，所述拆卸机构位于第一隔热罩与第二隔热罩的连接处，所述拆卸机构包括固定环，所述固定环的一侧表面固定安装有固定器，所述固定器的内表面固定安装有金属圆柱，所述金属圆柱贯穿有螺栓，所述固定环的一端设有滑动环，所述第一隔热罩的一侧表面开设有凹槽，所述第二隔热罩的一侧表面开设有凸槽；本实用新型通过设置的固定环，避免多组隔热罩无法固定，便捷拆卸、安装在汽车排气管上的隔热罩，通过设置的加强层一、加强层二，避免隔热罩的隔热性能不强，使得隔热罩的隔热效果大大提高，带来更好的使用前景。

Description

汽车排气管用隔热罩

技术领域

本实用新型属于隔热罩技术领域，具体涉及汽车排气管用隔热罩。

背景技术

排气管路隔热罩是一种控制并降低管壁表面的辐射热的装置，在现有的隔热装置中，加上弹力层，用以承受管壁因热膨胀而向外施加的压力；停机后管壁冷缩时，利用弹力层本身具有的反弹力，自动恢复到初始状态。隔热罩具有隔热效果好、简单、可靠和工艺性好等优点，从而扩大了应用范围。

如授权公告号为CN207610274U的实用新型所公开的一种隔热罩及包括隔热罩的散热器，其虽然实现了防止人员误碰烫伤,隔绝了高温区，供热介质的流通温度可升高，加热将更迅速的效果，但是在使用时不能够很好在排气管的表面的拆卸、安装隔热罩，还有隔热罩不能很好的加强隔热效果，降低了隔热罩的隔热效率的问题，为此我们提出汽车排气管用隔热罩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车排气管用隔热罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车排气管用隔热罩，包括第一隔热罩、第二隔热罩、拆卸机构和加强机构，所述拆卸机构位于第一隔热罩与第二隔热罩的连接处，所述拆卸机构包括固定环，所述固定环的一侧表面固定安装有固定器，所述固定器的内表面固定安装有金属圆柱，所述金属圆柱贯穿有螺栓，所述固定环的一端设有滑动环，所述第一隔热罩的内部设有材料层主体一，所述第二隔热罩的内部设有材料层主体二，所述第一隔热罩的一侧表面开设有凹槽，所述第二隔热罩的一侧表面开设有凸槽，所述固定环的数量有两组，所述固定器的数量有四组，所述金属圆柱的数量有两组，所述滑动环的数量有两组，所述螺栓的数量有两组。

优选的，所述加强机构位于材料层主体一与材料层主体二的内部，所述加强机构包括加强层一、加强层二，所述加强层一的底端设置有隔热层一，所述隔热层一的顶端设置有绝缘层一，所述材料层主体一的内部开设有材料层主体二，所述加强层二的底端设置有隔热层二，所述加强层二的顶端设置有绝缘层二。

优选的，所述绝缘层一的规格与绝缘层二的规格一致，所述隔热层一的规格与隔热层二的规格一致。

优选的，所述加强层一的形状为网状，所述加强层一的规格与加强层二的规格一致。

优选的，所述凸槽的宽度略小于凹槽的宽度，所述凸槽的数量有两组，所述凹槽的数量有两组。

优选的，所述第一隔热罩与第二隔热罩的内部设置有安装孔，所述第一隔热罩与第二隔热罩的表面涂有一层丙烯酸防水涂料层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的凹槽、凸槽，便于第一隔热罩与第二隔热罩滑动连接，便于在汽车排气管的表面安装、拆卸隔热罩，通过设置的固定环，便于固定两组隔热罩的连接，通过设置的螺栓，可以调节固定环的大小，便于固定不同规格大小的多组隔热罩，通用性强。

2、通过设置的加强层一，将加强层一高压复合在绝缘层一和隔热层一之间，绝缘层一固定安装在加强层一的顶端，隔热层一固定安装在加强层一的底端，从而使隔热罩具有较高的绝缘能力，同时也使得隔热罩的隔热性能大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中第一隔热罩和第二隔热罩的结构图；

图3为本实用新型的图1中固定环的结构图；

图4为本实用新型的图2中A的放大图；

图5为本实用新型的图2中B的放大图；

图中：1、第一隔热罩；2、固定环；3、第二隔热罩；4、安装孔；5、凹槽；6、凸槽；7、固定器；8、金属圆柱；9、滑动环；10、螺栓；11、材料层主体一；12、隔热层一；13、加强层一；14、绝缘层一；15、材料层主体二；16、绝缘层二；17、加强层二；18、隔热层二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：汽车排气管用隔热罩，包括第一隔热罩1、第二隔热罩3、拆卸机构和加强机构，拆卸机构位于第一隔热罩1与第二隔热罩3的连接处，拆卸机构包括固定环2，固定环2的一侧表面固定安装有固定器7，固定器7的内表面固定安装有金属圆柱8，金属圆柱8贯穿有螺栓10，固定环2的一端设有滑动环9，第一隔热罩1的内部设有材料层主体一11，第二隔热罩3的内部设有材料层主体二15，第一隔热罩1的一侧表面开设有凹槽5，第二隔热罩3的一侧表面开设有凸槽6，固定环2的数量有两组，固定器7的数量有四组，金属圆柱8的数量有两组，滑动环9的数量有两组，螺栓10的数量有两组。

本实施案例，优选的，加强机构位于材料层主体一11与材料层主体二15的内部，加强机构包括加强层一13、加强层二17，加强层一13的底端设置有隔热层一12，隔热层一12的顶端设置有绝缘层一14，材料层主体一11的内部开设有材料层主体二15，加强层二17的底端设置有隔热层二18，加强层二17的顶端设置有绝缘层二16，通过设置的加强层一13，使得第一隔热罩1的隔热性能大大提高，通过设置的绝缘层一14，使得隔热罩具有较高的绝缘性。

本实施案例，优选的，绝缘层一14的规格与绝缘层二16的规格一致，隔热层一12的规格与隔热层二18的规格一致，便于固定绝缘层一14的安装。

本实施案例，优选的，加强层一13的形状为网状，加强层一13的规格与加强层二17的规格一致，便于固定加强层一13的安装。

本实施案例，优选的，凸槽6的宽度略小于凹槽5的宽度，凸槽6的数量有两组，凹槽5的数量有两组，便于第一隔热罩1与第二隔热罩3的可以相吻合连接。

本实施案例，优选的，第一隔热罩1与第二隔热罩3的内部设置有安装孔4，第一隔热罩1与第二隔热罩3的表面涂有一层丙烯酸防水涂料层，为了避免隔热罩表面生锈。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时首先将第一隔热罩1的一侧表面开设有凹槽5，第二隔热罩3的一侧表面开设有凸槽6，固定环2的一侧表面固定安装有固定器7，固定器7的内表面固定安装有金属圆柱8，金属圆柱8贯穿有螺栓10，固定环2的一端设有滑动环9，在使用过程中第一隔热罩1与第二隔热罩3通过凹槽5和凸槽6吻合相连，便于在汽车排气管的表面拆卸与安装，再通过转动螺栓10，使得固定环2上的两组金属圆柱8相互靠近紧凑，从而带动两组固定器7可以相互靠近紧凑，进而使得固定环2可以缩小固定住两组隔热罩。然后加强层一13的底端设置有隔热层一12，隔热层一12的顶端设置有绝缘层一14，材料层主体一11的内部开设有材料层主体二15，加强层二17的底端设置有隔热层二18，加强层二17的顶端设置有绝缘层二16，从而使得隔热罩具有较高的绝缘能力，同时也使得隔热罩的隔热性能大大提高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.汽车排气管用隔热罩，其特征在于：包括第一隔热罩（1）、第二隔热罩（3）、拆卸机构和加强机构，所述拆卸机构位于第一隔热罩（1）与第二隔热罩（3）的连接处，所述拆卸机构包括固定环（2），所述固定环（2）的一侧表面固定安装有固定器（7），所述固定器（7）的内表面固定安装有金属圆柱（8），所述金属圆柱（8）贯穿有螺栓（10），所述固定环（2）的一端设有滑动环（9），所述第一隔热罩（1）的内部设有材料层主体一（11），所述第二隔热罩（3）的内部设有材料层主体二（15），所述第一隔热罩（1）的一侧表面开设有凹槽（5），所述第二隔热罩（3）的一侧表面开设有凸槽（6），所述固定环（2）的数量有两组，所述固定器（7）的数量有四组，所述金属圆柱（8）的数量有两组，所述滑动环（9）的数量有两组，所述螺栓（10）的数量有两组。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管用隔热罩，其特征在于：所述加强机构位于材料层主体一（11）与材料层主体二（15）的内部，所述加强机构包括加强层一（13）、加强层二（17），所述加强层一（13）的底端设置有隔热层一（12），所述隔热层一（12）的顶端设置有绝缘层一（14），所述材料层主体一（11）的内部开设有材料层主体二（15），所述加强层二（17）的底端设置有隔热层二（18），所述加强层二（17）的顶端设置有绝缘层二（16）。

3.根据权利要求2所述的汽车排气管用隔热罩，其特征在于：所述绝缘层一（14）的规格与绝缘层二（16）的规格一致，所述隔热层一（12）的规格与隔热层二（18）的规格一致。

4.根据权利要求2所述的汽车排气管用隔热罩，其特征在于：所述加强层一（13）的形状为网状，所述加强层一（13）的规格与加强层二（17）的规格一致。

5.根据权利要求1所述的汽车排气管用隔热罩，其特征在于：所述凸槽（6）的宽度略小于凹槽（5）的宽度，所述凸槽（6）的数量有两组，所述凹槽（5）的数量有两组。

6.根据权利要求1所述的汽车排气管用隔热罩，其特征在于：所述第一隔热罩（1）与第二隔热罩（3）的内部设置有安装孔（4），所述第一隔热罩（1）与第二隔热罩（3）的表面涂有一层丙烯酸防水涂料层。