CN210737726U - 一种移动交通工具的污物抽吸处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种移动交通工具的污物抽吸处理装置，包括吸污单元、真空泵、真空罐、控制单元、排污抽吸装置、固液分离器、污物处理装置及排污管；吸污单元与真空罐的入口连接，真空罐的抽吸口与真空泵连接，真空罐的出口与排污抽吸装置连接；真空罐与吸污单元之间设有第一阀门，真空罐与排污抽吸装置之间设有第二阀门；固液分离器的入口与排污抽吸装置连接，固液分离器的固体出口与污物处理装置连接，污物处理装置的出口及固液分离器的液体出口分别与排污管连接；控制单元分别与真空泵、固液分离器、污物处理装置、第一阀门及第二阀门控制连接。本实用新型将污物运输的同时快速处理污物，防止堵塞，提高可靠性，也方便污物的储存和后续环保处理。

Description

一种移动交通工具的污物抽吸处理装置

技术领域

本实用新型涉及有机排泄物环保处理领域，具体涉及一种移动交通工具的污物抽吸处理装置。

背景技术

诸如火车、房车、飞机、船舶等移动交通工具，难免需要设置洗手间。旧式的移动交通工具对排泄物的处理方法，都是在移动交通工具高速行驶的过程中才允许乘客使用洗手间。排泄物马上从移动交通工具的底部排出，通过极高的速度使排泄物被打散雾化，排放到周围的空气中；或是排放到远离岸边的海域。这样不仅对环境构成了污染，使周边环境产生难以忍受的恶臭，而且排泄物所携带的病菌会随着空气或水流传播，影响周边活动的生物的健康，形成致病源。

早前较新的应对手段，是配备对应的污物收集仓，来满足乘客的排泄需要。待移动交通工具停靠时，需要清理污物收集仓。

现有技术的污物清理，主要是通过真空泵将污物收集仓中的污物抽到化粪池当中。这种装置显然没有对污物进行任何处理，只是单纯地实现了污物的搬运。而且由于污物中同时含有固体及液体排泄物，尤其当固体污物经过真空泵时，容易造成堵塞，使真空泵停机，提高了整个装置的维护成本，降低了其工作可靠性。尤其对于公共交通工具，其停靠时间都是十分短暂的，一旦设备的可靠性得不到保证而停机，污物就必须继续停留在交通工具上，这势必影响到交通工具为乘客提供正常的服务。

不难看出，现有技术还存在一定的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动交通工具的污物抽吸处理装置，在将污物运输的同时快速处理污物，防止堵塞，提高可靠性，也方便污物的储存和后续环保处理。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种移动交通工具的污物抽吸处理装置，包括吸污单元、真空泵、真空罐、控制单元、排污抽吸装置、固液分离器、污物处理装置及排污管；至少一个吸污单元通过管道与真空罐的入口连接，真空罐位于顶部的抽吸口通过管道与真空泵连接，真空罐位于底部的出口通过管道与排污抽吸装置连接；真空罐与吸污单元之间设有第一阀门，真空罐与排污抽吸装置之间设有第二阀门；固液分离器的入口与排污抽吸装置连接，固液分离器的固体出口通过管道与污物处理装置连接，污物处理装置的出口及固液分离器的液体出口分别与一条排污管连接；控制单元分别与真空泵、固液分离器、污物处理装置、第一阀门及第二阀门控制连接。

进一步的，所述污物处理装置包括反应罐、入料仓；反应罐的入口通过管道与固液分离器的固体出口连接，反应罐的出口与排污管连接，且反应罐与排污管之间安装有可开闭的排污阀；入料仓与反应罐联通，且入料仓与反应罐之间设有可开闭的入料闸门；控制单元分别与入料闸门及排污阀控制连接。

进一步的，所述污物处理装置包括破碎机，破碎机的入口通过管道与固体出口连接，破碎机的出口与一条排污管连接，且破碎机的出口与排污管之间设有排污阀；控制单元分别与破碎机及排污阀控制连接。

进一步的，所述排污抽吸装置包括排污泵及过渡罐；过渡罐的入口通过管道与真空罐的出口连接，位于过渡罐顶部的抽吸口与排污泵连接，位于过渡罐底部的出口通过管道与污物处理装置连接，且与固液分离器之间设有输料阀门，输料阀门与控制单元控制连接。

进一步的，所述固液分离器包括腔体、螺旋送料杆、固液分离电机；腔体的入口通过管道与抽吸装置连接，腔体内设有用于输送固体污染物的螺旋送料杆，螺旋送料杆与固液分离电机传动连接，固液分离电机与控制单元控制连接；腔体位于螺旋送料杆的尾端设有固体出口，固体出口通过管道与污物处理装置连接；腔体底部设有液体出口，液体出口处设有用于阻隔固体污染物的筛网，液体出口与一条排污管连接，液体出口与排污管之间设有排污阀。

进一步的，所述真空罐内设有液位传感器，液位传感器与控制单元控制连接。

进一步的，所述吸污单元包括吸污管和前端罐；前端罐的抽吸口通过管道与真空罐连接，至少一条吸污管与前端罐的入口连接。

进一步的，所述吸污单元设有多个，且每个吸污单元独立连接一条支管，多条支管连接一条主管，且每条支管独立设置一个支管阀门。

进一步的，所述污物处理装置还包括搅拌装置和加热单元；搅拌装置设于反应罐内部，加热单元安装于反应罐上使其之间导热连接；控制单元分别与搅拌装置及加热单元控制连接。

进一步的，所述吸污单元、真空泵、真空罐、控制单元、排污抽吸装置、固液分离器、污物处理装置及排污管集成安装于一个载具上，通过载具实现搭载移动。

本实用新型所提供的一种移动交通工具的污物抽吸处理装置，具有以下优点：

实现固液分离，对容易堵塞的固体污物进行处理，有效防止堵塞停机；

处理具有微生物腐熟反应及物理破碎两种方案可选；

具有真空罐结构作为短时间的存储容器，便于在交通工具停靠的短时间内将所有污物移出交通工具，再按照污物处理装置的实际处理效率进行处理，整体工作节拍编排合理，简单高效；

通过控制单元实现全自动化。

附图说明

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例和附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一种移动交通工具的污物抽吸处理装置的整体结构示意图。

图2为实施例一的污物处理装置的结构示意图。

图3为固液分离器的结构示意图。

图4为实施例二的污物处理装置的结构示意图。

图5为实施例三的结构示意图。

附图标记说明：

1、吸污单元 2、真空罐

3、真空泵 4、排污抽吸装置

5、固液分离器 6、污物处理装置

7、排污管 8、第一阀门

9、第二阀门 10、排污泵

11、过渡罐 12、输料阀门

13、吸污管 14、前端罐

15、支管 16、主管

17、支管阀门 18、除臭装置

19、排污阀 20、反应罐

21、入料仓 22、搅拌装置

23、加热单元 24、腔体

25、螺旋送料杆 26、固液分离电机

27、筛网 28、破碎机

29、载具

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例和附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1，本实施例公开了一种移动交通工具的污物抽吸处理装置，包括吸污单元1、真空泵3、真空罐2、控制单元(未图示)、排污抽吸装置4、固液分离器5、污物处理装置6及排污管7；至少一个吸污单元1通过管道与真空罐2的入口连接，真空罐2位于顶部的抽吸口通过管道与真空泵3连接，真空罐2位于底部的出口通过管道与排污抽吸装置4连接；真空罐2与吸污单元1之间设有第一阀门8，真空罐2与排污抽吸装置4之间设有第二阀门9；固液分离器5的入口与排污抽吸装置4连接，固液分离器5的固体出口通过管道与污物处理装置6连接，污物处理装置6的出口及固液分离器5的液体出口分别与一条排污管7连接；控制单元分别与真空泵3、固液分离器5、污物处理装置6、第一阀门8及第二阀门9控制连接。

本实用新型的工作原理，是通过分布于停靠站台的吸污单元1与停靠的移动交通工具连接，具体是将吸污单元1接入移动交通工具的污物收集仓，然后利用真空泵3工作产生的真空作用，使真空罐2内产生负压，将污物收集仓内的液体和固体污物一并抽吸到真空罐2中暂时储存。在吸污单元1每次抽吸完成后，排污抽吸装置4会按照固液分离器5及污物处理装置6的实际处理效率，分批将真空罐2内的污物抽吸输送至固液分离器5进行固液分离。液体污物不会造成堵塞，可以直接经排污管7排走；固体污物输送到污物处理装置6中进行处理，使其细化或发生腐熟反应软化后经排污管7排走。整个过程每个电控设备都通过控制单元进行自动化控制，还能结合移动交通工具的停靠时间表预先进行预备控制，进一步提高处理效率。排走后的固体污物及液体污物可以分别储存在化粪池或其他容器中，等待后续的处理，由于该容器不一定是可装配部件，且具体结构形式不固定，故不将其划分为本实用新型的一部分。

在整个设备的工作节拍中，吸污单元1及真空泵3是可以在移动交通工具停靠的时间内不停歇工作的，与固液分离器5及污物处理装置6的工作相互独立。因此，整个设备将移动交通工具内的污物移出的效率高，不受污物处理的效率限制。

本实施例中，污物处理装置6采用了生物腐熟反应的方案。

请参阅图2，在本实施例中，作为优选，所述污物处理装置6包括反应罐20、入料仓21；反应罐20的入口通过管道与固液分离器5的固体出口连接，反应罐20的出口与排污管7连接，且反应罐20与排污管7之间安装有可开闭的排污阀19；入料仓21与反应罐20联通，且入料仓21与反应罐20之间设有可开闭的入料闸门(未图示)；控制单元分别与入料闸门及排污阀19控制连接。

更进一步的，所述污物处理装置6还包括搅拌装置22和加热单元23；搅拌装置22设于反应罐20内部，加热单元23安装于反应罐20上使其之间导热连接；控制单元分别与搅拌装置22及加热单元23控制连接。

入料仓21原先储存一定量的用于污物腐熟反应的生物菌种。当真空罐2中储存有一定量的污物时，排污抽吸装置4会视乎每次的反应量，抽吸对应量的污物到固液分离器5，再将较为坚硬的固体污物送入反应罐20内。然后入料闸门会打开，从入料仓21内放入对应量的生物菌种进行腐熟反应，使坚硬的固体污物腐熟软化。搅拌装置22在此过程中会不断搅拌，使反应更加均匀。加热单元23能够对反应罐20进行加热，使其恒温保持在生物菌种活性最高的温度。另外，加热单元23加热有一定的滞后性，可以通过控制单元在移动交通工具停靠前几分钟预先进行预热。

视乎固体污物的量，整个反应过程一般在十几至几十分钟不等。反应完成后通过排污阀19将腐熟后的固体污物排出，然后重新送入新的固体污物，进行下一轮的处理反应。

请参阅图1，作为优选，所述排污抽吸装置4包括排污泵10及过渡罐11；过渡罐11的入口通过管道与真空罐2的出口连接，位于过渡罐11顶部的抽吸口与排污泵10连接，位于过渡罐11底部的出口通过管道与污物处理装置6连接，且与固液分离器5之间设有输料阀门12，输料阀门12与控制单元控制连接。

真空罐2与真空泵3的组合，使工作过程中固体污物不会流经真空泵3，从而减轻了真空泵3的负载，也避免了真空泵3的堵塞问题。排污泵10及过渡罐11的工作原理也与之类似，避免了排污泵10的堵塞问题。在吸污单元1将污物移送到真空罐2的过程中，真空泵3工作产生负压，第一阀门8打开而第二阀门9关闭，排污泵10也处于停机状态。吸污单元1吸污完成后，真空泵3停机，第一阀门8关闭，第二阀门9打开，排污泵10开机使真空罐2中的污物可以被抽吸到过渡罐11中。为了避免此过程中真空罐2内没有气体补充平衡真空罐2内压力导致排污泵10抽不动，真空罐2可以设置相应的进气口，并配以进气阀门配合控制。抽够一次反应量的污物到过渡罐11后，排污泵10停机，并打开输料阀门12使污物流入固液分离器5进行固液分离。

为了检测真空罐2内储存的污物的量，所述真空罐2内优选设有液位传感器，液位传感器与控制单元控制连接。同时，也可在过渡罐11设置液位传感器来检测过渡罐11内的污物的量。但过渡罐11上的液位传感器并不是必须的，通过检测真空罐2上的液位传感器的液位增减信号，同样可以间接实现过渡罐11内的污物的检测。

请参阅图3，作为优选，所述固液分离器5包括腔体24、螺旋送料杆25、固液分离电机26；腔体24的入口通过管道与抽吸装置连接，腔体24内设有用于输送固体污染物的螺旋送料杆25，螺旋送料杆25与固液分离电机26传动连接，固液分离电机26与控制单元控制连接；腔体24位于螺旋送料杆25的尾端设有固体出口，固体出口通过管道与污物处理装置6连接；腔体24底部设有液体出口，液体出口处设有用于阻隔固体污染物的筛网27，液体出口与一条排污管7连接，液体出口与排污管7之间设有排污阀19。

污物进入固液分离器5后，经筛网27的作用，液体污物经排污管7排出。固体污物在螺旋送料杆25的作用下，经固体出口输送至污物处理装置6。

更进一步的，所述吸污单元1优选结构为：包括吸污管13和前端罐14；前端罐14的抽吸口通过管道与真空罐2连接，至少一条吸污管13与前端罐14的入口连接。每次移动交通工具停靠时，只需要将吸污管13接入移动交通工具的污物收集仓即可开始运作。

移动交通工具可能具有多个污物收集仓。作为优选，所述吸污单元1设有多个，且每个吸污单元1独立连接一条支管15，多条支管15连接一条主管16，且每条支管15独立设置一个支管阀门17，从而同时对多个污物收集仓进行吸污工作。

由于真空泵3及排污泵10分别作用于真空罐2及过渡罐11，其内部储存的污物会释放抽气。为了避免设备附近的工作环境不受恶臭影响，所述真空泵3及排污泵10的排气口优选装设有除臭装置18。

实施例二

本实施例与实施例一的唯一区别在于：污物处理装置6采用物理破碎的方案。

请参阅图4，具体是，所述污物处理装置6包括破碎机28，破碎机28的入口通过管道与固体出口连接，破碎机28的出口与一条排污管7连接，且破碎机28的出口与排污管7之间设有排污阀19；控制单元分别与破碎机28及排污阀19控制连接。

物理破碎使较为坚硬的固体污物被剪切或击打，破碎成体积较小的污物碎块。破碎后的固体污物堆放占用空间更小，也更有利于储存和后续的处理工序。图4所示的方案中采用的是锤式破碎机，通过摆锤高速旋转将输入的固体污物实施破碎。

本实施例的其他结构方案与实施例一相同，在此不作赘述。需要说明的是，理论上每条管道上都可设专门的阀门，以便于在每条管道处能够实现维护保养。但文中所述的各个阀门均是为了实现某种目的的功能性阀门，与本实用新型所实现的污物抽吸、输送或处理功能是有关联的，因此对其进行了专门的命名并根据安装位置进行了具体的限定。其他的常规阀门是非功能性的，除了实现维护保养外，与本实用新型实现污物抽吸、输送、处理等并无关联，故不对这些阀门作过多的限定。

实施例三

本实施例是基于实施例一及实施例二的基础上作出的改进。请参阅图5，具体是，作为优选，所述吸污单元1、真空泵3、真空罐2、控制单元、排污抽吸装置4、固液分离器5、污物处理装置6及排污管7集成安装于一个载具29上，通过载具29实现搭载移动。

本实施例实际就是把所有装置集成安装于一个载具29上，载具29不限于任何小型的车或船艇，从而使整套装置变身为一个流动处理站。工作人员只需要驾驶载具29到移动交通工具附近，并通过控制单元控制各装置工作，即可实现实施例一污物腐熟反应处理，或实施例二的污物破碎处理。原则上，抽吸完成后，后面的污物处理工作可以由装置自行完成，工作人员可以在污物抽吸完成后马上驶离移动交通工具，进行下一轮的抽吸。处理完成后，只需将载具29驶至化粪池或其他容器附近，通过排污管7排出污物。这种流动性的设计方案，可以减少移动交通工具停靠区域内本实用新型的设置数量，节省成本。

本实用新型所提供的一种移动交通工具的污物抽吸处理装置，坚硬的固体污物无须经过任何泵，且实现固液分离，对容易堵塞的固体污物进行处理，有效防止堵塞停机。处理具有微生物腐熟反应及物理破碎两种方案可选，进一步对污物进行了后续处理再进行储存。具有真空罐2结构作为短时间的存储容器，便于在交通工具停靠的短时间内将所有污物移出交通工具，再按照污物处理装置6的实际处理效率进行处理，整体工作节拍编排合理，简单高效。且通过控制单元实现全自动化，减少人为操作。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，包括吸污单元、真空泵、真空罐、控制单元、排污抽吸装置、固液分离器、污物处理装置及排污管；至少一个吸污单元通过管道与真空罐的入口连接，真空罐位于顶部的抽吸口通过管道与真空泵连接，真空罐位于底部的出口通过管道与排污抽吸装置连接；真空罐与吸污单元之间设有第一阀门，真空罐与排污抽吸装置之间设有第二阀门；固液分离器的入口与排污抽吸装置连接，固液分离器的固体出口通过管道与污物处理装置连接，污物处理装置的出口及固液分离器的液体出口分别与一条排污管连接；控制单元分别与真空泵、固液分离器、污物处理装置、第一阀门及第二阀门控制连接。

2.根据权利要求1所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述污物处理装置包括反应罐、入料仓；反应罐的入口通过管道与固液分离器的固体出口连接，反应罐的出口与排污管连接，且反应罐与排污管之间安装有可开闭的排污阀；入料仓与反应罐联通，且入料仓与反应罐之间设有可开闭的入料闸门；控制单元分别与入料闸门及排污阀控制连接。

3.根据权利要求1所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述污物处理装置包括破碎机，破碎机的入口通过管道与固体出口连接，破碎机的出口与一条排污管连接，且破碎机的出口与排污管之间设有排污阀；控制单元分别与破碎机及排污阀控制连接。

4.根据权利要求1至3任一所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述排污抽吸装置包括排污泵及过渡罐；过渡罐的入口通过管道与真空罐的出口连接，位于过渡罐顶部的抽吸口与排污泵连接，位于过渡罐底部的出口通过管道与污物处理装置连接，且与固液分离器之间设有输料阀门，输料阀门与控制单元控制连接。

5.根据权利要求1至3任一所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述固液分离器包括腔体、螺旋送料杆、固液分离电机；腔体的入口通过管道与抽吸装置连接，腔体内设有用于输送固体污染物的螺旋送料杆，螺旋送料杆与固液分离电机传动连接，固液分离电机与控制单元控制连接；腔体位于螺旋送料杆的尾端设有固体出口，固体出口通过管道与污物处理装置连接；腔体底部设有液体出口，液体出口处设有用于阻隔固体污染物的筛网，液体出口与一条排污管连接，液体出口与排污管之间设有排污阀。

6.根据权利要求1至3任一所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述真空罐内设有液位传感器，液位传感器与控制单元控制连接。

7.根据权利要求1至3任一所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述吸污单元包括吸污管和前端罐；前端罐的抽吸口通过管道与真空罐连接，至少一条吸污管与前端罐的入口连接。

8.根据权利要求1所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述吸污单元设有多个，且每个吸污单元独立连接一条支管，多条支管连接一条主管，且每条支管独立设置一个支管阀门。

9.根据权利要求2所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述污物处理装置还包括搅拌装置和加热单元；搅拌装置设于反应罐内部，加热单元安装于反应罐上使其之间导热连接；控制单元分别与搅拌装置及加热单元控制连接。

10.根据权利要求1至3任一所述的移动交通工具的污物抽吸处理装置，其特征在于，所述吸污单元、真空泵、真空罐、控制单元、排污抽吸装置、固液分离器、污物处理装置及排污管集成安装于一个载具上，通过载具实现搭载移动。

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