CN210735900U - 一种用于电梯限速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电梯限速装置,包括箱体，所述箱体内部的两侧活动连接有第一轴和第二轴，所述第一轴固定连接有限动轮和第一摩擦轮，所述第二轴固定连接第二摩擦轮和棘轮，所述箱体内壁上有用于阻挡限动轮下落的挡块，所述挡块后面固定连接液压系统，所述第二轴一端延伸至箱体的外部且固定连接卷线座，所述卷线座上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的下端用于连接电梯，所述电梯的两侧有滑轮，所述滑轮连接有速度传感器，所述速度传感器连接液压系统，所述电梯的底部固定连接有安全钳。本实用新型采用了双层的限速装置，可以更加安全的保障乘坐电梯的安全。

Description

一种用于电梯限速装置

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种用于电梯限速装置。

背景技术

随着社会的发展，农村的住户也都往城市迁移。随着人员的增多，楼房也越来越多，而电梯也成为了人们出门必备的一种“交通工具”，电梯的安全也越来越受人们重视。

电梯限速装置的作用是实时监控电梯的运行速度，当电梯超出预定速度时，紧急停稳电梯以保障轿厢内人员的安全。现有的电梯多数都通过一种安全措施如CN201820248058.1，保证电梯突发事故的安全，但电梯出现事故的原因多种化，万一这种保护措施出现故障，则会产生不可预测的后果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种用于电梯限速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于电梯限速装置，包括箱体，所述箱体内部的两侧活动连接有第一轴和第二轴，所述第一轴固定连接有限动轮和第一摩擦轮，所述第二轴固定连接第二摩擦轮和棘轮，所述箱体内壁上有用于阻挡限动轮下落的挡块，所述挡块后面固定连接液压系统，所述第二轴一端延伸至箱体的外部且固定连接卷线座，所述卷线座上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的下端用于连接电梯，所述电梯的两侧有滑轮，所述滑轮连接有速度传感器，所述速度传感器连接液压系统，所述电梯的底部固定连接有安全钳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的数量有两个，第一轴的两端通过第一轴承与箱体活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限动轮通过第一键与第一轴固定连接，所述第一摩擦轮通过第二键与第一轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的内壁且位于第一轴承的下方固定连接有第二轴承，所述箱体的左侧壁固定连接有第三轴承，所述第二轴通过第二轴承与第三轴承与箱体固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡块在液压系统的控制下，具有可伸缩性。

作为上述技术方案的进一步描述：

第一摩擦轮与第二摩擦轮滚动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二摩擦轮通过第三键与第二轴固定连接，所述棘轮通过第四键与第二轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轮的数量共有四个，所述滑轮滑动连接有导轨。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该用于电梯限速装置，采用了双层的限速装置，可以更加安全的保障乘坐电梯的安全，摩擦轮之间的摩擦可以使电梯速度先一步下降，然后限速装置启动，提高了限速装置的使用寿命，减少了替换的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于电梯限速装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于电梯限速装置的限动轮与棘轮局部图。

图例说明：

1、箱体；2、第一轴；3、第一轴承；4、限动轮；5、第一键；6、第二键；7、第一摩擦轮；8、第二轴；9、第二轴承；10、第三键；11、第二摩擦轮；12、第四键；13、棘轮；14、第三轴承；15、卷线座；16、钢丝绳；17、导轨；18、电梯；19、滑轮；20、安全钳；21、速度传感器；22、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，本实用新型提供的一种用于电梯限速装置，包括箱体1，箱体1的内部活动连接有第一轴2，第一轴2的外表面固定连接有限动轮4，限动轮4落下后，与棘轮13进行配合，卡死，停止卷线座15的运行。第一轴2的外表面且位于限动轮4的右侧固定连接有第一摩擦轮7，第一摩擦轮7与第二摩擦轮11接触，提供较大的摩擦力。电梯的速度越大，第一摩擦轮和第二摩擦轮之间的摩擦力越大，使高速运行的电梯18减速。箱体1的内部且位于第一轴2的下方活动连接有第二轴8，第二轴8的外表面固定连接第二摩擦轮11，第二轴8的外表面且位于第二摩擦轮11的左侧固定连接有棘轮13，第二轴8远离箱体1的一端延伸至箱体1的外部且固定连接有卷线座15，卷线座15上缠绕钢丝绳16，钢丝绳16远离卷线座15的一端固定连接有电梯18，电梯18两侧固定连接有滑轮19，滑轮19连接有速度传感器21，电梯速度过大时，控制液压系统缩回挡块，放下限动轮4。电梯18的底部固定连接有安全钳20，安全钳20钳住导轨17，使电梯18减速。

箱体1的内壁固定连接有第一轴承3，第一轴承3的数量有两个，第一轴2的两端通过第一轴承3与箱体1活动连接，限动轮4通过第一键5与第一轴2固定连接，第一摩擦轮7通过第二键6与第一轴2固定连接，限动轮4与第一摩擦轮7同轴转动，箱体1的内壁且位于第一轴承3的下方固定连接有第二轴承9，箱体1的左侧壁固定连接有第三轴承14，第二轴8通过第二轴承9与第三轴承14与箱体1固定连接，箱体1的内部且位于第一轴2的下方活动连接有挡块22，挡块22远离箱体1的一端位于限动轮4的一侧，挡块22具有可伸缩性，限动轮4与棘轮13活动连接，第一摩擦轮7与第二摩擦轮11滑动连接，第二摩擦轮11通过第三键10与第二轴8固定连接，第二摩擦轮11、棘轮13与卷线座15同轴转动，棘轮13通过第四键12与第二轴8固定连接，滑轮19的数量共有四个，滑轮19远离电梯18的一端固定连接有导轨17。

工作原理：当电梯加速下滑时，第一摩擦轮7与第二摩擦轮11会首先捕获这种加速度，它们之间的摩擦力会增大，进行限制。当速度传感器21检测到速度达到预定速度时，液压系统将挡块22收回，限动轮落下，卡在棘轮上，限动轮4将棘轮13卡死，阻止电梯18的高速运行，同时启动电梯18下方的安全钳20，安全钳20将与导轨17卡死，阻止电梯18的高速运行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于电梯限速装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部两侧活动连接有第一轴（2）和第二轴（8），所述第一轴（2）固定连接有限动轮（4）和第一摩擦轮（7），所述第二轴（8）固定连接有第二摩擦轮（11）和棘轮（13），所述箱体内壁上有用于阻挡限动轮下落的挡块（22），所述挡块后面固定连接液压系统，所述第二轴（8）的一端延伸至箱体（1）的外部且固定连接有卷线座（15），所述卷线座（15）上缠绕有钢丝绳（16），所述钢丝绳（16）的下端用于连接电梯（18），所述电梯（18）的两侧有滑轮（19），所述滑轮（19）连接有速度传感器（21），所述速度传感器连接液压系统，所述电梯（18）的底部固定连接有安全钳（20）。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速装置，其特征在于：所述箱体（1）的内壁固定连接有第一轴承（3），所述第一轴承（3）的数量有两个，第一轴（2）的两端通过第一轴承（3）与箱体（1）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速装置，其特征在于：所述限动轮（4）通过第一键（5）与第一轴（2）固定连接，所述第一摩擦轮（7）通过第二键（6）与第一轴（2）固定连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于电梯限速装置，其特征在于：所述箱体（1）的内壁位于第一轴承（3）的下方固定连接有第二轴承（9），所述箱体（1）的左侧壁固定连接有第三轴承（14），所述第二轴（8）通过第二轴承（9）与第三轴承（14）与箱体（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速装置，其特征在于：第一摩擦轮（7）与第二摩擦轮（11）滚动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速装置，其特征在于：所述第二摩擦轮（11）通过第三键（10）与第二轴（8）固定连接，所述棘轮（13）通过第四键（12）与第二轴（8）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速装置，其特征在于：所述滑轮（19）的数量共有四个，所述滑轮（19）滑动连接有导轨（17）。

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