CN210734369U - 一种带遥控指示灯的自行车用电子车铃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带遥控指示灯的自行车用电子车铃，包括遥控器以及安装在自行车上的外壳，所述外壳上安装有多晶太阳能电池板、通过降压模块与所述多晶太阳能电池板连接的充放电一体模块、与充放电一体模块连接的无线接收模块及电池模块、与所述无线接收模块连接的LED控制模块及蜂鸣器控制模块，所述LED控制模块与蜂鸣器控制模块分别与所控制的LED灯、电子蜂鸣器连接；所述遥控器与无线接收模块无线通信连接。本实用新型使该电子车铃在夜间也能工作，遥控和手动双设计，使电子车铃兼具骑行车铃和遥控寻车声光报警功能。

Description

一种带遥控指示灯的自行车用电子车铃

技术领域

本实用新型涉及电子车铃技术领域，特别是涉及一种带遥控指示灯的自行车用电子车铃。

背景技术

随着低碳意识的提高和人们追求高品质生活的需求，自行车不仅仅是一种基本的交通工具，骑行渐渐成为了一种新颖的运动方式，无论是在一线城市，还是在乡村，都可以看到骑行者的身影。自行车以其占地空间小、不易受堵车影响、低碳环保兼具健身功能的特点，深受人们喜爱，保有量也越来越大。

城市中，到处可以见到成排摆放的自行车。在地铁口、写字楼和学校附近尤其是这样，上百辆自行车密集地挤在一起是常态。尽管自行车外观有些差别，但是在成排摆放的车堆中迅速找到自己的车子，往往不是一件容易的事。

自行车没有电源，所以绝大多数自行车没有配备电动车一样的寻车报警装置，比如遥控器按下后，自己的电动车会有喇叭报警或者灯光闪动提示。

此外，自行车铃这一传统的配件，在如今嘈杂的马路上，几乎已经失去了警示的功能，声音几乎被环境噪音所淹没。

所以有必要设计一种自行车用的寻车报警装置，同时配备大音量电子车铃，既可以遥控寻车，也能当做日常车铃使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种带遥控指示灯的自行车用电子车铃,其采用太阳能电池供电、带有遥控发光装置和电子喇叭，使电子车铃兼具骑行车铃和遥控寻车声光报警功能。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种带遥控指示灯的自行车用电子车铃，包括遥控器以及安装在自行车上的外壳，所述外壳上安装有多晶太阳能电池板、通过降压模块与所述多晶太阳能电池板连接的充放电一体模块、与充放电一体模块连接的无线接收模块及电池模块、与所述无线接收模块连接的LED控制模块及蜂鸣器控制模块，所述LED 控制模块与蜂鸣器控制模块分别与所控制的LED灯、电子蜂鸣器连接；所述遥控器与无线接收模块无线通信连接。

其中，所述LED控制模块包括电阻R1、电阻R2和NPN型三极管T1，无线接收模块的D1引脚与电阻R1连接，电阻R1与NPN型三极管T1的基极连接，电源VCC通过电阻R2将LED灯与NPN型三极管T1的集电极连接，NPN型三极管 T1的发射极与GND连接。

其中，所述LED灯为四个，分别布置在矩形状的外壳的四个侧面上。

其中，所述蜂鸣器控制模块包括电阻R3、电阻R4、按键开关SW1和NPN型三极管T2，所述无线接收模块的D2引脚与电阻R3连接，电阻R3与NPN型三极管T2的基极连接，电源VCC通过电阻R4将电子蜂鸣器与NPN型三极管T2的集电极连接，NPN型三极管T2的发射极与GND连接，电子蜂鸣器与NPN型三极管 T2相连一端通过按键开关SW1与GND连接。

其中，所述外壳包括上框，中框以及底板，所述底板上安装有锁定装置，所述上框上安装太阳能电池板，所述中框为透明结构，所述LED灯安装在中框的四个侧面内。

本实用新型在利用价格不断降低的太阳能电池板解决自行车供电问题的同时，采用聚合物电池储能解决方案，使该电子车铃在夜间也能工作，使用遥控和手动双功能设计，使电子车铃兼具骑行车铃和遥控寻车声光报警功能；且所用模块价格低廉，整体制造成本不高，有利于大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的带遥控指示灯的自行车用电子车铃的外形图；

图2为本实用新型的带遥控指示灯的自行车用电子车铃的电路原理图；

图3为本实用新型的带遥控指示灯的自行车用电子车铃的电路图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型带遥控指示灯的自行车用电子车铃，包括遥控器、外壳和安装在外壳内的若干功能模块；

所述遥控器采用315M四路无线遥控器，遥控器上有4个按键(本实用新型中仅用到两个按键)，分别对应无线接收模块的D1、D2、D3和D4输出引脚(本实用新型中仅用到两个输出引脚D1、D2)，遥控器某个按键按下时，无线接收模块对应引脚输出高电平,从而实现遥控的控制。

如图1所示，所述外壳用于支撑、安装和容纳各功能模块，可以是矩形状结构，如由上框8、中框9、底板10和车把锁定装置11组成。上框用于固定太阳能电池板1、中框是透明的采用亚克力材质，用于四个LED灯光传导，实现四个方向发亮，中框的每个侧边可以安装一个LED灯，底板及上框也采用亚克力材质，相互粘接在一起，上框与中框为矩形框，上框的太阳能电池板与底板的内表面之间为矩形结构的空腔结构，以安装下面相应的功能模块，底板10用于固定中框9和车把锁定装置11，车把锁定装置11通过安装孔12用于将整个外壳固定在自行车把上(本实用新型中，该车把锁定装置仅为示意性结构，具体可采用现有技术中公知常规的车铃的车把锁定装置固定在底板上实现，不再详细说明或体现)。

如图2-3所示，所述功能模块包括9V 2W多晶太阳能电池板1、9V转5V降压模块2、2A5V充放电一体模块4、3.7V聚合物电池3、315M无线接收模块5、 LED控制模块6、高亮度LED灯、蜂鸣器控制模块7、电子蜂鸣器BEEP；以上各个模块均为现有技术模块，通过所述型号即可在市场或网上购买获得，为现有技术产品,如采用TELESKY的9V转5V降压模块、2A 5V充放电一体模块等，如采用深圳市共创辉科技有限公司生产销售的315M无线接收模块以及315M四路无线遥控器等，具体不限。

其中，9V 2W多晶太阳能电池板用于为系统提供电源，输出电压为9V，电流170-220MA。采用太阳能电池板的好处是该电子车铃安装后无需再次拆卸，无需充电，只要有光，就能工作。其对外输出接口有2个：电池正极“+”和电池负极“-”。

9V转5V降压模块输入端“IN+”“IN-”分别与太阳能电池板连接“+”“-”相连，太阳能电池板输出的9V电源通过该降压模块可以将太阳能电池板输出的 9V电压转换为各模块所需的5V电压。

2A 5V充放电一体模块输入端“VN”和“GND”分别与9V转5V降压模块输出端“OUT+”“OUT-”连接，用于将降压模块输出的5V电源输出给各用电模块以及聚合物电池。由于该模块同时兼具充电和放电两种功能，所以既可以将太阳能电池板输出的电能安全可靠地输入到聚合物电池中储存起来，也可以在有光线照射的时候，直接使用太阳能电池板转换的电能工作。该模块工作电压为 5V，充电电流为0-2.1A，放电电流0-3.5A，并自带锂电池保护功能。该模块输出接口是“OUT 5V”和“GND”，其中“OUT 5V”向315MHZ接收模块、LED控制模块和蜂鸣器控制模块提供5V电源“VCC”，“GND”则提供共同接地。

3.7V聚合物电池用于储能，电池的正负极分别与2A 5V充放电一体模块的“BAT”“GND”相连，由充放电一体模块对其进行充电，对外放电也是通过2A 5V 充放电一体模块进行。

315M无线接收模块采用XD-YK04带自锁型模块，主控芯片类型为SC2272-T4，可以通过8路编码引脚分别于高低电平焊接来实现不同编码，从而保证接收模块只接收配对的遥控器指令。该315M无线接收模块一共4路输出，电子车铃仅用到2路(D1和D2)。当遥控器按键1按下时，D1引脚输出高电平，再次按下时，D1输出低电平。遥控器按键2按下时，D2引脚输出高电平，再次按下时， D2输出低电平。通过高低电平的输出，控制LED和蜂鸣器工作。其中，可以在外壳的中框的一个侧面上形成电子蜂鸣器的发声孔(未示出)，或是在底板上形成发声孔，具体根据蜂鸣器的安装位置来确定。

蜂鸣器控制模块和电子蜂鸣器响应315M无线接收模块D2引脚输出的信号，当其为高电平时，蜂鸣器接通并发出警示音，当D2输出低电平时，蜂鸣器停止工作。蜂鸣器为SF-27型，工作电压范围3-24V，发出声音为断续声，其声音与电动车喇叭声音类似，比普通自行车铃声音大，可以弥补普通自行车铃音量小的不足。控制模块由电阻R3(1K欧姆)和R4(330欧姆)、按键开关(SW1)13(可以在中框的一个侧面上安装按键开关13)和NPN型三极管(S8050)T2组成， 315MHZ接收模块的D2引脚与R3电阻连接，R3电阻与NPN型三极管T2的基极连接，电源VCC通过电阻R4将蜂鸣器BEEP与NPN型三极管的集电极连接，三极管的发射极与GND连接。通过无线接收器的D2引脚控制三极管的通断，从而控制蜂鸣器的工作状态。按键开关SW1的目的是使该电子车铃同时具有手动功能。当按键开关按下时，蜂鸣器BEEP与三极管相连一端与GND导通，从而使蜂鸣器电路正常工作，发出警示声音。按键开关抬起时，蜂鸣器无法与GND形成回路，停止工作。在骑行时，可以随时按下按键开关，充当喇叭使用。

LED控制模块和高亮度LED灯响应315M无线接收模块D1引脚输出的信号，当D1输出为高电平时，LED灯接通并点亮，当D1输出低电平时，LED灯熄灭。高亮度LED灯与壳体的透明亚克力中框配合，实现四个方向发光的效果，方便寻车。控制模块主要由电阻R1(1K欧姆)和R2(510欧姆)和NPN型三极管(S8050) T1组成，315MHZ接收模块的D1引脚与R1电阻连接，R1电阻与NPN型三极管 T1的基极连接，电源VCC通过电阻R2将高亮度LED灯与NPN型三极管的集电极连接，三极管的发射极与GND连接。通过无线接收器的D1引脚控制三极管的通断，从而控制LED灯的工作状态。当LED灯点亮，通过透明中框形成一个四周发光的警示灯，起到寻车提醒的功能，在众多的自行车中可以明显看到自己的车灯发亮。

本实用新型在利用价格不断降低的太阳能电池板解决自行车供电问题的同时，采用聚合物电池储能解决方案，使该电子车铃在夜间也能工作，使用遥控和手动双功能设计，使电子车铃兼具骑行车铃和遥控寻车声光报警功能；且所用模块价格低廉，整体制造成本不高，有利于大规模推广使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种带遥控指示灯的自行车用电子车铃，其特征在于，包括遥控器以及安装在自行车上的外壳，所述外壳上安装有多晶太阳能电池板、通过降压模块与所述多晶太阳能电池板连接的充放电一体模块、与充放电一体模块连接的无线接收模块及电池模块、与所述无线接收模块连接的LED控制模块及蜂鸣器控制模块，所述LED控制模块与蜂鸣器控制模块分别与所控制的LED灯、电子蜂鸣器连接；所述遥控器与无线接收模块无线通信连接。

2.根据权利要求1所述带遥控指示灯的自行车用电子车铃，其特征在于，所述LED控制模块包括电阻R1、电阻R2和NPN型三极管T1，无线接收模块的D1引脚与电阻R1连接，电阻R1与NPN型三极管T1的基极连接，电源VCC通过电阻R2将LED灯与NPN型三极管T1的集电极连接，NPN型三极管T1的发射极与GND连接。

3.根据权利要求1所述带遥控指示灯的自行车用电子车铃，其特征在于，所述LED灯为四个，分别布置在矩形状的外壳的四个侧面上。

4.根据权利要求1所述带遥控指示灯的自行车用电子车铃，其特征在于，所述蜂鸣器控制模块包括电阻R3、电阻R4、按键开关SW1和NPN型三极管T2，所述无线接收模块的D2引脚与电阻R3连接，电阻R3与NPN型三极管T2的基极连接，电源VCC通过电阻R4将电子蜂鸣器与NPN型三极管T2的集电极连接，NPN型三极管T2的发射极与GND连接，电子蜂鸣器与NPN型三极管T2相连一端通过按键开关SW1与GND连接。

5.根据权利要求1所述带遥控指示灯的自行车用电子车铃，其特征在于，所述外壳包括上框，中框以及底板，所述底板上安装有锁定装置，所述上框上安装太阳能电池板，所述中框为透明结构，所述LED灯安装在中框的四个侧面内。

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