CN210715694U - 一种用于电动汽车冷凝器的减震垫 - Google Patents
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Abstract
一种用于电动汽车冷凝器的减震垫，包括塑胶减震垫、减震立柱、定位减震块、支撑减震套、支撑减震板、减震弹簧、下减震缓冲板、上减震缓冲板，所述塑胶减震垫内部连接多个减震立柱,所述减震立柱均匀分布在塑胶减震垫内部，减震立柱上部连接定位减震块,所述定位减震块下部连接塑胶减震垫，减震立柱下部连接上减震缓冲板,所述上减震缓冲板内部具有多个紧固凹槽,减震立柱下部具有紧固凸起,所述紧固凸起与紧固凹槽相适应，紧固凸起连接紧固凹槽,上减震缓冲板内侧连接塑胶减震垫,上减震缓冲板外侧连接支撑减震套，上减震缓冲板下部连接多个减震弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种用于电动汽车冷凝器的减震垫。
背景技术
在电动汽车冷凝器的减震垫的使用中，由于电动汽车冷凝器的减震垫整体结构不合理，电动汽车冷凝器的减震垫不具有很好的弹性，在电动汽车冷凝器的作用下常会把电动汽车冷凝器的减震垫压的变形或者是破损，给使用者带来不便。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种用于电动汽车冷凝器的减震垫。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种用于电动汽车冷凝器的减震垫，包括塑胶减震垫、减震立柱、定位减震块、支撑减震套、支撑减震板、减震弹簧、下减震缓冲板、上减震缓冲板，所述塑胶减震垫内部连接多个减震立柱,所述减震立柱均匀分布在塑胶减震垫内部，减震立柱上部连接定位减震块,所述定位减震块下部连接塑胶减震垫，减震立柱下部连接上减震缓冲板,所述上减震缓冲板内部具有多个紧固凹槽,减震立柱下部具有紧固凸起,所述紧固凸起与紧固凹槽相适应，紧固凸起连接紧固凹槽,上减震缓冲板内侧连接塑胶减震垫,上减震缓冲板外侧连接支撑减震套，上减震缓冲板下部连接多个减震弹簧,所述减震弹簧均匀分布在上减震缓冲板下部，减震弹簧下部连接下减震缓冲板；所述下减震缓冲板内部连接塑胶减震垫,下减震缓冲板外侧连接支撑减震套,所述支撑减震套两端连接塑胶减震垫,塑胶减震垫内部具有两个固定凹环,所述固定凹环对称设置，支撑减震套两端具有固定凸环；所述固定凸环对称设置，固定凸环与固定凹环相适应，固定凸环连接固定凹环,支撑减震套外侧连接多个支撑减震板，所述支撑减震板均匀分布在支撑减震套外侧，支撑减震板两端连接塑胶减震垫。
所述支撑减震套外侧具有多个定位插槽,所述定位插槽均匀分布在支撑减震套外侧，支撑减震板内侧具有定位凸起,所述定位凸起与定位插槽相适应，定位凸起连接定位插槽。
有益效果：
在支撑减震套、支撑减震板、减震弹簧的相互配合下，对塑胶减震垫起到了支撑作用，增强了塑胶减震垫的强度与弹性，有效的防止了塑胶减震垫在外力的作用下发生变形或者是破损，使整体结构更合理，同时下减震缓冲板对减震弹簧起到了定位作用，有效的防止了减震弹簧在下减震缓冲板上滑动，使整体结构更合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种用于电动汽车冷凝器的减震垫结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种用于电动汽车冷凝器的减震垫支撑减震套结构示意图。
图3为本实用新型所述的一种用于电动汽车冷凝器的减震垫上减震缓冲板结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种用于电动汽车冷凝器的减震垫，包括塑胶减震垫01、减震立柱02、定位减震块03、支撑减震套04、支撑减震板05、减震弹簧06、下减震缓冲板07、上减震缓冲板08，所述塑胶减震垫01内部连接多个减震立柱02,所述减震立柱02均匀分布在塑胶减震垫01内部，减震立柱02上部连接定位减震块03,所述定位减震块03下部连接塑胶减震垫01，减震立柱02下部连接上减震缓冲板08,所述上减震缓冲板08内部具有多个紧固凹槽14,减震立柱02下部具有紧固凸起13,所述紧固凸起13与紧固凹槽14相适应，紧固凸起13连接紧固凹槽14,上减震缓冲板08内侧连接塑胶减震垫01,上减震缓冲板08外侧连接支撑减震套04，上减震缓冲板08下部连接多个减震弹簧06,所述减震弹簧06均匀分布在上减震缓冲板08下部，减震弹簧06下部连接下减震缓冲板07。
所述下减震缓冲板07内部连接塑胶减震垫01,下减震缓冲板07外侧连接支撑减震套04,所述支撑减震套04两端连接塑胶减震垫01,塑胶减震垫01内部具有两个固定凹环12,所述固定凹环12对称设置，支撑减震套04两端具有固定凸环11。
所述固定凸环11对称设置，固定凸环11与固定凹环12相适应，固定凸环11连接固定凹环12,支撑减震套04外侧连接多个支撑减震板05，所述支撑减震板05均匀分布在支撑减震套04外侧，支撑减震板05两端连接塑胶减震垫01。
所述支撑减震套04外侧具有多个定位插槽10,所述定位插槽10均匀分布在支撑减震套04外侧，支撑减震板05内侧具有定位凸起09,所述定位凸起09与定位插槽10相适应，定位凸起09连接定位插槽10。
在支撑减震套04、支撑减震板05、减震弹簧06的相互配合下，对塑胶减震垫01起到了支撑作用，增强了塑胶减震垫01的强度与弹性，有效的防止了塑胶减震垫01在外力的作用下发生变形或者是破损，使整体结构更合理，同时下减震缓冲板07对减震弹簧06起到了定位作用，有效的防止了减震弹簧06在下减震缓冲板07上滑动，使整体结构更合理。
Claims (2)
1.一种用于电动汽车冷凝器的减震垫，其特征是:包括塑胶减震垫、减震立柱、定位减震块、支撑减震套、支撑减震板、减震弹簧、下减震缓冲板、上减震缓冲板，所述塑胶减震垫内部连接多个减震立柱,所述减震立柱均匀分布在塑胶减震垫内部，减震立柱上部连接定位减震块,所述定位减震块下部连接塑胶减震垫，减震立柱下部连接上减震缓冲板,所述上减震缓冲板内部具有多个紧固凹槽,减震立柱下部具有紧固凸起,所述紧固凸起与紧固凹槽相适应，紧固凸起连接紧固凹槽,上减震缓冲板内侧连接塑胶减震垫,上减震缓冲板外侧连接支撑减震套，上减震缓冲板下部连接多个减震弹簧,所述减震弹簧均匀分布在上减震缓冲板下部，减震弹簧下部连接下减震缓冲板；所述下减震缓冲板内部连接塑胶减震垫,下减震缓冲板外侧连接支撑减震套,所述支撑减震套两端连接塑胶减震垫,塑胶减震垫内部具有两个固定凹环,所述固定凹环对称设置，支撑减震套两端具有固定凸环；所述固定凸环对称设置，固定凸环与固定凹环相适应，固定凸环连接固定凹环,支撑减震套外侧连接多个支撑减震板，所述支撑减震板均匀分布在支撑减震套外侧，支撑减震板两端连接塑胶减震垫。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车冷凝器的减震垫，其特征是:所述支撑减震套外侧具有多个定位插槽,所述定位插槽均匀分布在支撑减震套外侧，支撑减震板内侧具有定位凸起,所述定位凸起与定位插槽相适应，定位凸起连接定位插槽。
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|---|---|---|---|
| CN201921708603.1U CN210715694U (zh) | 2019-10-13 | 2019-10-13 | 一种用于电动汽车冷凝器的减震垫 |
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2019
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