CN210712497U

CN210712497U - 一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置

Info

Publication number: CN210712497U
Application number: CN201921566274.1U
Authority: CN
Inventors: 乔力河; 张迁; 李凤龙
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-09-20
Filing date: 2019-09-20
Publication date: 2020-06-09
Anticipated expiration: 2029-09-20

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，公开了一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括固定板，固定板的下表面左右两侧设有支撑柱，支撑柱底部设有脚轮，所述固定板的中部滑动连接导向杆，导向杆下端固定连接升降板，升降板的中部转动连接转动板，所述固定板的下表面中部设有转动座，转动座转动连接气缸，气缸的活塞杆转动连接转动板的上表面右侧，所述转动板的下表面左右两侧设有轴承座。本实用新型适用于市政管理道路桥梁施工用切缝装置中，通过设置第一切割轮和第二切割轮，并且第二切割轮的直径小于第一切割轮，从而使得伸缩缝可以经过两次切割形成，降低了单次切割对于切割轮本身的强度需求，并且两次切割也使得装置的工作负荷减小。

Description

一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，具体是一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置。

背景技术

建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。在道路桥梁施工时也需要设置伸缩缝，因此需要设计专业的切割装置进行伸缩缝的切割。

中国专利（公告号：CN207919306U）公开了一种道路桥梁施工用切缝装置，包括车架、扶手、洒水箱、驱动电机、金刚石锯片、第一导向杆、第一导向轮等；车架底座上设有内螺纹圆筒，底部转动连接有驱动电机的螺杆与内螺纹圆筒相配合且下端伸出车架底座，螺杆上端设有转动手柄，内螺纹圆筒右侧车架底座上设有刻度杆，车架前后两段分别设有第一导向轮和第二导向轮。该装置达到了切割效率高，切割线条笔直，能精准调节切割深度，还能清除切割时产生的灰尘的效果，但是该装置仅仅设置了一个切割轮，但是由于地面较硬，因此无法一次性完成对于深度较深的伸缩缝的切割，需要多次切割，影响施工进度，因此需要对该装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括固定板，固定板的下表面左右两侧设有支撑柱，支撑柱底部设有脚轮，所述固定板的中部滑动连接导向杆，导向杆下端固定连接升降板，升降板的中部转动连接转动板，所述固定板的下表面中部设有转动座，转动座转动连接气缸，气缸的活塞杆转动连接转动板的上表面右侧，所述转动板的下表面左右两侧设有轴承座，左侧所述轴承座转动连接第一转动杆，第一转动杆的中部设有第一切割轮，第一转动杆的背面固定连接第二带轮，第二带轮通过第一皮带连接第一带轮，第一带轮固定连接驱动电机输出轴，所述第一转动杆的正面连接第三带轮，第三带轮通过第二皮带连接第四带轮，第四带轮固定连接第二转动杆的正面，第二转动杆中部设有第二切割轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的左侧设有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二转动杆的两侧转动连接右侧所述轴承座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动板的上表面左侧设有驱动电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动板的左侧设有让位槽，让位槽贯穿连接第一皮带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板的左侧转动连接丝杆，丝杆的中部螺纹连接固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的上端设有手轮。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于市政管理道路桥梁施工用切缝装置中，通过设置第一切割轮和第二切割轮，并且第二切割轮的直径小于第一切割轮，从而使得伸缩缝可以经过两次切割形成，降低了单次切割对于切割轮本身的强度需求，并且两次切割也使得装置的工作负荷减小，提高了整个装置的使用寿命，降低了使用成本，适宜推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置的结构示意图。

图2为一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置的主视图。

图3为一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置中转动板的俯视立体示意图。

图4为一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置中转动板的仰视立体示意图。

图中：1、脚轮；2、支撑柱；3、升降板；4、导向杆；5、固定板；6、丝杆；7、把手；8、手轮；9、气缸；10、转动座；11、轴承座；12、第一切割轮；13、第一转动杆；14、第三带轮；15、第二皮带；16、第四带轮；17、第二转动杆；18、第二切割轮；19、第二带轮；20、第一皮带；21、第一带轮；22、驱动电机；23、转动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4，一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括固定板5，固定板5的左侧设有把手7，固定板5的下表面左右两侧设有支撑柱2，支撑柱2底部设有脚轮1，所述固定板5的中部滑动连接导向杆4，导向杆4下端固定连接升降板3，升降板3的中部转动连接转动板23，所述固定板5的下表面中部设有转动座10，转动座10转动连接气缸9，气缸9的活塞杆转动连接转动板23的上表面右侧，所述转动板23的下表面左右两侧设有轴承座11，左侧所述轴承座11转动连接第一转动杆13，第一转动杆13的中部设有第一切割轮12，第一转动杆13的背面固定连接第二带轮19，第二带轮19通过第一皮带20连接第一带轮21，转动板23的左侧设有让位槽，让位槽贯穿连接第一皮带20，第一带轮21固定连接驱动电机22输出轴，转动板23的上表面左侧设有驱动电机22，所述第一转动杆13的正面连接第三带轮14，第三带轮14通过第二皮带15连接第四带轮16，第四带轮16固定连接第二转动杆17的正面，第二转动杆17中部设有第二切割轮18，第二转动杆17的两侧转动连接右侧所述轴承座11。

实施例二

本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述升降板3的左侧转动连接丝杆6，丝杆6的中部螺纹连接固定板5，丝杆6的上端设有手轮8。由于不同路面的厚度不一样，因此需要的伸缩缝的深度并不相同，此时为了让整个装置可以切割出不同深度的伸缩缝，可以通过在升降板3的左侧设置丝杆6，从而通过丝杆6的转动带动升降板3上下移动，从而实现调节升降板3高度的作用，从而使得两个切割轮的高度发生改变，切割出不同深度的伸缩缝，满足不同施工现场的需求。

本实用新型在实施过程中，通过工程机械将本装置运载到需要进行切缝加工的施工现场，操作人员握住把手7，推动整个装置移动到目标位置，此时启动驱动电机22，驱动电机22通过皮带传动带动第一切割轮12转动，第一切割轮12通过皮带传动带动第二切割轮18转动，从而使得两个切割轮同时高速旋转，此时启动气缸9，气缸9的活塞杆伸出，从而使得转动板23绕着转动座10顺时针转动，从而使得两个切割轮顺时针转动，当两个切割轮与地面接触时，切割轮对于地面进行切割加工，并且当转动板23转动到水平位置后，转动板23与升降板3卡主，从而使得转动板23保持水平位置停止运动，此时第一切割轮12和第二切割轮18开始正常工作，由于第二切割轮18的直径小于第一切割轮12因此，当整个装置向右侧移动时，首先第二切割轮18与地面接触，从而在地面上切割出一条深度较浅的伸缩缝，随后第一切割轮12再次与伸缩缝接触，从而使得伸缩缝的深度加深，符合施工的需求，从而完成整个伸缩缝的施工；本实用新型适用于市政管理道路桥梁施工用切缝装置中，通过设置第一切割轮12和第二切割轮18，并且第二切割轮18的直径小于第一切割轮12，从而使得伸缩缝可以经过两次切割形成，降低了单次切割对于切割轮本身的强度需求，并且两次切割也使得装置的工作负荷减小，提高了整个装置的使用寿命，降低了使用成本，适宜推广使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括固定板（5），固定板（5）的下表面左右两侧设有支撑柱（2），支撑柱（2）底部设有脚轮（1），其特征在于，所述固定板（5）的中部滑动连接导向杆（4），导向杆（4）下端固定连接升降板（3），升降板（3）的中部转动连接转动板（23），所述固定板（5）的下表面中部设有转动座（10），转动座（10）转动连接气缸（9），气缸（9）的活塞杆转动连接转动板（23）的上表面右侧，所述转动板（23）的下表面左右两侧设有轴承座（11），左侧所述轴承座（11）转动连接第一转动杆（13），第一转动杆（13）的中部设有第一切割轮（12），第一转动杆（13）的背面固定连接第二带轮（19），第二带轮（19）通过第一皮带（20）连接第一带轮（21），第一带轮（21）固定连接驱动电机（22）输出轴，所述第一转动杆（13）的正面连接第三带轮（14），第三带轮（14）通过第二皮带（15）连接第四带轮（16），第四带轮（16）固定连接第二转动杆（17）的正面，第二转动杆（17）中部设有第二切割轮（18）。

2.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述固定板（5）的左侧设有把手（7）。

3.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述第二转动杆（17）的两侧转动连接所述轴承座（11）。

4.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述转动板（23）的上表面左侧设有驱动电机（22）。

5.根据权利要求1或4所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述转动板（23）的左侧设有让位槽，让位槽贯穿连接第一皮带（20）。

6.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述升降板（3）的左侧转动连接丝杆（6），丝杆（6）的中部螺纹连接固定板（5）。

7.根据权利要求6所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述丝杆（6）的上端设有手轮（8）。