CN210710583U - 土建工程加气块搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及土建工程技术领域，具体为土建工程加气块搬运装置，包括车架，所述车架的一端固定连接有铰链，所述铰链远离车架的一端固定连接有搬运板，所述搬运板的底部固定连接有叉剁板，所述搬运板远离叉剁板一侧中心处固定连接有螺母筒，所述螺母筒贯穿搬运板，所述螺母筒的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有旋转把手。该土建工程加气块搬运装置，通过设置了搬运板与丝杠，搬运板通过铰链与车架转动连接，搬运板的底部固定连接有叉剁板，搬运板一侧面底部的中心处固定连接有连接耳，使丝杠通过与滑块螺纹传动拉动搬运板回收或立起，还可以通过搬运板上的叉剁板一次叉起一剁的加气块，达到提高搬运效率的目的。

Description

土建工程加气块搬运装置

技术领域

本实用新型涉及土建工程技术领域，具体为土建工程加气块搬运装置。

背景技术

加气块是一种轻质多孔的新型建筑材料，加气块设备生产的加气块具有容重轻，保温效能高，吸音好和可加工等优点，可以制作成墙砌块，保温块，压面板，楼板，墙板和保温管等制品，加气块在我国已经开始广泛用于工业与民用建筑中承重或非承重结构和管道保温中，成为新型建筑材料的一个重要组成部分。但加气块比较脆弱，搬运时必须要有专门的搬运装置进行搬运，但是目前所使用的加气块搬运装置在使用中还存在以下问题：

(1)、现有加气块搬运装置结构简单，多是简单的手推车，搬运时需要人工一块一块的摆放到车上，非常费时费力，而且加气块在拿取摆放过程中还极易磕碰损坏，存在极大的不变性；

(2)、现有加气块搬运装置必须将加气块排满整个车厢才能保证搬运过程中加气块不会在车厢内滑动，如果不装满，加气块就会晃动，而加气块的尺寸不一，难以保证车厢刚好装满，难免会留下空隙，因此极易造成加气块破损，缺乏实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了土建工程加气块搬运装置，通过搬运板可以一次搬起一剁加气块，通过压紧板可以防止加气块晃动，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：土建工程加气块搬运装置，包括车架，所述车架的一端固定连接有铰链，所述铰链远离车架的一端固定连接有搬运板，所述搬运板的底部固定连接有叉剁板，所述搬运板远离叉剁板一侧中心处固定连接有螺母筒，所述螺母筒贯穿搬运板，所述螺母筒的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有旋转把手，所述螺纹柱远离旋转把手的一端转动连接有压紧板，所述搬运板一侧面底部的中心处固定连接有连接耳，所述车架的中部开设有通槽，所述通槽内部的中心处转动连接有丝杠，所述丝杠的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部转动连接有连杆，所述车架一侧的中部固定连接有伺服电机，所述车架靠近伺服电机一端的两侧均固定连接有车把手，所述车架底面靠近伺服电机的一侧固定连接有蓄电池，所述车架底部靠近搬运板的一侧转动连接有车轮。

可选的，所述连杆远离滑块的一端与连接耳转动连接，所述搬运板通过连接耳与连杆转动连接。

可选的，所述滑块的宽度小于通槽的宽度，所述滑块的外壁与通槽的内壁完全不接触。

可选的，所述丝杠贯穿车架的一侧，所述丝杠通过贯穿车架与伺服电机的输出端固定连接，所述伺服电机的输入端通过导线与蓄电池电性连接。

可选的，所述叉剁板的顶面与搬运板相互垂直，所述叉剁板的底面为斜面，所述叉剁板的厚度由靠近搬运板的一侧向远离搬运板的一侧逐渐缩小。

可选的，所述车架底面远离搬运板的一侧固定连接有支撑腿，所述支撑腿地面的高度与车轮底部的高度相等，所述叉剁板底面靠近搬运板一侧的高度与车轮底部的高度相等。

可选的，所述搬运板通过铰链与车架转动连接，所述搬运板的宽度与车架内壁的宽度相适配，所述搬运板的长度大于车架的长度。

(三)有益效果

本实用新型提供了土建工程加气块搬运装置，具备以下有益效果：

1、该土建工程加气块搬运装置，通过设置了搬运板与丝杠，搬运板通过铰链与车架转动连接，搬运板的底部固定连接有叉剁板，搬运板一侧面底部的中心处固定连接有连接耳，丝杠的表面螺纹连接有滑块，滑块的顶部转动连接有连杆，连杆远离滑块的一端与连接耳转动连接，同时丝杠通过贯穿车架与伺服电机的输出端固定连接，能够使丝杠通过电机带动转动，同时通过与滑块螺纹传动拉动会推动搬运板回收或立起，从而使使用者可以通过搬运板上的叉剁板一次叉起一剁的加气块，并回趟到车架内，达到提高搬运效率的目的。

2、该土建工程加气块搬运装置，通过设置了搬运板，搬运板的底部固定连接有叉剁板，搬运板远离叉剁板一侧中心处固定连接有螺母筒，螺母筒贯穿搬运板，螺母筒的内部螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的一端固定连接有旋转把手，螺纹柱远离旋转把手的一端转动连接有压紧板，能够使使用者通过搬运板与叉剁板叉起一剁加气块后通过转动旋转把手推动压紧板压紧加气块，防止搬运过程中晃动，达到提高搬运质量的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型搬运板的结构示意图；

图4为本实用新型压紧板的结构示意图。

图中：1-车架、2-铰链、3-搬运板、4-叉剁板、5-螺母筒、6-螺纹柱、7-离旋转把手、8-连接耳、9-通槽、10-滑块、11-连杆、12-伺服电机、13-蓄电池、14-车把手、15-车轮、16-丝杠、17-压紧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：土建工程加气块搬运装置，包括车架1，车架1的一端固定连接有铰链2，铰链2远离车架1的一端固定连接有搬运板3，搬运板3的底部固定连接有叉剁板4，搬运板3远离叉剁板4一侧中心处固定连接有螺母筒5，螺母筒5贯穿搬运板3，螺母筒5的内部螺纹连接有螺纹柱6，螺纹柱6的一端固定连接有旋转把手7，螺纹柱6远离旋转把手7的一端转动连接有压紧板17，搬运板3一侧面底部的中心处固定连接有连接耳8，车架1的中部开设有通槽9，通槽9内部的中心处转动连接有丝杠16，丝杠16的表面螺纹连接有滑块10，滑块10的顶部转动连接有连杆11，车架1一侧的中部固定连接有伺服电机12，车架1靠近伺服电机12一端的两侧均固定连接有车把手14，车架1底面靠近伺服电机12的一侧固定连接有蓄电池13，车架1底部靠近搬运板3的一侧转动连接有车轮15。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

连杆11远离滑块10的一端与连接耳8转动连接，搬运板3通过连接耳8与连杆11转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

滑块10的宽度小于通槽9的宽度，滑块10的外壁与通槽9的内壁完全不接触，从而减小摩擦力，降低磨损，提高使用寿命。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

丝杠16贯穿车架1的一侧，丝杠16通过贯穿车架1与伺服电机12的输出端固定连接，伺服电机12的输入端通过导线与蓄电池13电性连接，通过蓄电池13可以为伺服电机12提供电能。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

叉剁板4的顶面与搬运板3相互垂直，叉剁板4的底面为斜面，叉剁板4的厚度由靠近搬运板3的一侧向远离搬运板3的一侧逐渐缩小，从而使叉剁板4方便插入缝隙。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

车架1底面远离搬运板3的一侧固定连接有支撑腿，支撑腿地面的高度与车轮15底部的高度相等，从而使车架1可以稳定放平，叉剁板4底面靠近搬运板3一侧的高度与车轮15底部的高度相等，从而使叉剁板4可以贴地插入加气块剁底部垫起的空隙。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

搬运板3通过铰链2与车架1转动连接，搬运板3的宽度与车架1内壁的宽度相适配，从而使搬运板3可以完全收回车架1内，搬运板3的长度大于车架1的长度，从而提高车架1搬运空间。

综上所述，该土建工程加气块搬运装置，使用时，通过设置了搬运板3与丝杠16，搬运板3通过铰链2与车架1转动连接，搬运板3的底部固定连接有叉剁板4，搬运板3一侧面底部的中心处固定连接有连接耳8，丝杠16的表面螺纹连接有滑块10，滑块10的顶部转动连接有连杆11，连杆11远离滑块10的一端与连接耳8转动连接，同时丝杠16通过贯穿车架1与伺服电机12的输出端固定连接，能够使丝杠16通过电机带动转动，同时通过与滑块10螺纹传动拉动会推动搬运板3回收或立起，从而使使用者可以通过搬运板3上的叉剁板4一次叉起一剁的加气块，并回趟到车架1内，达到提高搬运效率的目的，再通过设置了搬运板3，搬运板3的底部固定连接有叉剁板4，搬运板3远离叉剁板4一侧中心处固定连接有螺母筒5，螺母筒5贯穿搬运板3，螺母筒5的内部螺纹连接有螺纹柱6，螺纹柱6的一端固定连接有旋转把手7，螺纹柱6远离旋转把手7的一端转动连接有压紧板17，能够使使用者通过搬运板3与叉剁板4叉起一剁加气块后通过转动旋转把手7推动压紧板17压紧加气块，防止搬运过程中晃动，达到提高搬运质量的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.土建工程加气块搬运装置，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)的一端固定连接有铰链(2)，所述铰链(2)远离车架(1)的一端固定连接有搬运板(3)，所述搬运板(3)的底部固定连接有叉剁板(4)，所述搬运板(3)远离叉剁板(4)一侧中心处固定连接有螺母筒(5)，所述螺母筒(5)贯穿搬运板(3)，所述螺母筒(5)的内部螺纹连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的一端固定连接有旋转把手(7)，所述螺纹柱(6)远离旋转把手(7)的一端转动连接有压紧板(17)，所述搬运板(3)一侧面底部的中心处固定连接有连接耳(8)，所述车架(1)的中部开设有通槽(9)，所述通槽(9)内部的中心处转动连接有丝杠(16)，所述丝杠(16)的表面螺纹连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部转动连接有连杆(11)，所述车架(1)一侧的中部固定连接有伺服电机(12)，所述车架(1)靠近伺服电机(12)一端的两侧均固定连接有车把手(14)，所述车架(1)底面靠近伺服电机(12)的一侧固定连接有蓄电池(13)，所述车架(1)底部靠近搬运板(3)的一侧转动连接有车轮(15)。

2.根据权利要求1所述的土建工程加气块搬运装置，其特征在于：所述连杆(11)远离滑块(10)的一端与连接耳(8)转动连接，所述搬运板(3)通过连接耳(8)与连杆(11)转动连接。

3.根据权利要求1所述的土建工程加气块搬运装置，其特征在于：所述滑块(10)的宽度小于通槽(9)的宽度，所述滑块(10)的外壁与通槽(9)的内壁完全不接触。

4.根据权利要求1所述的土建工程加气块搬运装置，其特征在于：所述丝杠(16)贯穿车架(1)的一侧，所述丝杠(16)通过贯穿车架(1)与伺服电机(12)的输出端固定连接，所述伺服电机(12)的输入端通过导线与蓄电池(13)电性连接。

5.根据权利要求1所述的土建工程加气块搬运装置，其特征在于：所述叉剁板(4)的顶面与搬运板(3)相互垂直，所述叉剁板(4)的底面为斜面，所述叉剁板(4)的厚度由靠近搬运板(3)的一侧向远离搬运板(3)的一侧逐渐缩小。

6.根据权利要求1所述的土建工程加气块搬运装置，其特征在于：所述车架(1)底面远离搬运板(3)的一侧固定连接有支撑腿，所述支撑腿地面的高度与车轮(15)底部的高度相等，所述叉剁板(4)底面靠近搬运板(3)一侧的高度与车轮(15)底部的高度相等。

7.根据权利要求1所述的土建工程加气块搬运装置，其特征在于：所述搬运板(3)通过铰链(2)与车架(1)转动连接，所述搬运板(3)的宽度与车架(1)内壁的宽度相适配，所述搬运板(3)的长度大于车架(1)的长度。

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