CN210707842U - 一种快速拆卸船桨杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种快速拆卸船桨杆，包括握杆；所述握杆包括第一握杆及与套设于第一握杆的第二握杆；所述第一握杆设有导向槽，所述第二握杆设有与所述导向槽配合使用的导向部；所述导向槽包括槽底及沿槽底两侧向外延伸的槽壁，所述槽壁与槽底之间呈直角设置；所述导向部与所述导向槽相匹配设置。本实用新型实施例通过将第二握杆套设于第一握杆，使得握杆可拆卸设置，通过调节第一握杆和第二握杆的数量，能够有效调节船桨杆的长度，便于使用；通过第一握杆和第二握杆上分别设置导向槽和导向部，使得导向槽和导向部的作用，使得第一握杆和第二握杆不会发生旋转和偏移，拆卸后便于运输和存放，能够有效提高船桨杆的实用性。

Description

一种快速拆卸船桨杆

技术领域

本实用新型涉及船桨技术领域，尤其涉及一种快速拆卸船桨杆。

背景技术

船桨是一种划船工具，其上端为圆杆，利于手握，叫桨杆；下端为板状，称桨板，用以拨水，通过水波的反作用力，使船前进，中国是“舟”的故乡，也是桨的故乡，船桨，中国古代称之为“楫”或“棹”，船桨有木质材料、塑料制品，也有碳纤维船桨，目前的船桨在使用时都是固定长度，无法根据使用者的需要对长度进行调节，从而在使用时增加了不便。

实用新型内容

本实用新型为解决现有船桨杆不能调节长短，不便于携带和拆卸的技术问题，提供了一种快速拆卸船桨杆。

本实用新型提供了一种快速拆卸船桨杆，包括握杆，所述握杆包括第一握杆及与套设于第一握杆的第二握杆；所述第一握杆设有导向槽，所述第二握杆设有与所述导向槽配合使用的导向部；所述导向槽包括槽底及沿槽底两侧向外延伸的槽壁，所述槽壁与槽底之间呈直角设置；所述导向部与所述导向槽相匹配设置。

进一步地，所述船桨杆设有多个依次连接的握杆。

进一步地，所述第一握杆设有中空腔体及装设于中空腔体内的限位组件，所述第二握杆设有与限位组件配合使用的限位孔。

进一步地，所述限位组件包括装设于中空腔体内的弹片，所述弹片的一端设有凸球部，所述第一握杆设有供所述凸球部穿设的通孔，所述凸球部与所述限位孔连接配合使用。

进一步地，所述限位组件包括装设于中空腔体内的限位柱及装设于限位柱与中空腔体之间的弹性件，所述限位柱远离弹性件的一端呈球形，所述第一握杆设有供所述限位柱呈球形一端穿设的通孔，所述限位柱与所述限位孔连接配合使用。

进一步地，所述第一握杆与第二握杆连接处还设有紧固件；所述紧固件包括分别套设于第一握杆和第二握杆的本体及一端与本体转动连接以将本体收紧的转动部；所述本体设有裂缝，所述转动部的一端与所述裂缝连接且设有贯穿裂缝的收紧杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例通过将握杆拆设成第一握杆和第二握杆，通过将第二握杆套设于第一握杆，使得握杆可拆卸设置，通过调节第一握杆和第二握杆的数量，能够有效调节船桨杆的长度，便于使用；同时，通过第一握杆和第二握杆上分别设置导向槽和导向部，使得导向槽和导向部的作用，使得第一握杆和第二握杆定向连接，不会发生旋转和偏移，也能有效提高第一握杆和第二握杆的连接速度，拆卸后便于运输和存放，能够有效提高船桨杆的实用性。

附图说明

图1为本实用新型快速拆卸船桨杆一个实施例的立体图。

图2为本实用新型快速拆卸船桨杆一个实施例的第一握杆的立体图。

图3为本实用新型快速拆卸船桨杆一个实施例的第一握杆的主视图。

图4为本实用新型快速拆卸船桨杆另一个实施例的第一握杆的主视图。

图5为本实用新型快速拆卸船桨杆又一个实施例的第一握杆的主视图。

图6为本实用新型快速拆卸船桨杆一个实施例的第二握杆的立体图。

图7为本实用新型快速拆卸船桨杆一个实施例的第二握杆的主视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1~图7所示，本实用新型提供了一种快速拆卸船桨杆，包括握杆，所述握杆包括第一握杆11及与套设于第一握杆11的第二握杆12；所述第一握杆11设有导向槽111，所述第二握杆12设有与所述导向槽111配合使用的导向部121；所述导向槽111包括槽底及沿槽底两侧向外延伸的槽壁，所述槽壁与槽底之间呈直角设置；所述导向部121与所述导向槽111相匹配设置。

本实用新型实施例通过将握杆拆设成第一握杆11和第二握杆12，通过将第二握杆12套设于第一握杆11，使得握杆可拆卸设置，通过调节第一握杆11和第二握杆12的数量，能够有效调节船桨杆的长度，便于使用；同时，通过第一握杆11和第二握杆12上分别设置导向槽111和导向部121，使得导向槽111和导向部121的作用，使得第一握杆11和第二握杆12定向连接，不会发生旋转和偏移，也能有效提高第一握杆11和第二握杆12的连接速度，拆卸后便于运输和存放，能够有效提高船桨杆的实用性。

具体的，所述导向部121也呈四方直角形，通过导向槽111和导向部121的直角设置，能够有效防止第一握杆11和第二握杆12发生偏移，提高两者连接的稳定性。

在一个可选实施例中，所述船桨杆设有多个依次连接的握杆。通过调节握杆的数量，能够调节船桨杆的长度，从而使得船桨适用于不同类型的船只。

在一个可选实施例中，所述第一握杆11设有中空腔体113及装设于中空腔体113内的限位组件2，所述第二握杆12设有与限位组件2配合使用的限位孔122。通过限位组件2的作用，能够进一步的增加第一握杆11和第二握杆12连接的稳定性。

在一个可选实施例中，所述限位组件2包括装设于中空腔体113内的弹片23，所述弹片23的一端设有凸球部24，所述第一握杆11设有供所述凸球部24穿设的通孔112，所述凸球部24与所述限位孔122连接配合使用。本实施例中所述弹片23呈弯曲状设置于中空腔体113内，通过凸球部24穿过通孔112后卡接于限位孔122内，能够有效限定第一握杆11和第二握杆12的相对距离；此外，所述限位孔122可以设有多个，从而使得第二握杆12与第一握杆11之间的距离可调节。拆卸时，只需要将凸球部24往中空腔体113内按压，通过凸球部24的球面，可轻易的将第一握杆11和第二握杆12拆卸。

在一个可选实施例中，所述限位组件2包括装设于中空腔体113内的限位柱21及装设于限位柱21与中空腔体113之间的弹性件22，所述限位柱21远离弹性件22的一端呈球形，所述第一握杆11设有供所述限位柱21呈球形一端穿设的通孔112，所述限位柱21与所述限位孔122连接配合使用。本实施例中，所述弹性件22具体采用弹簧；通过弹簧将限位柱21的呈球形一端抵接于限位孔122内，能够有效限定第一握杆11和第二握杆12的相对距离；此外，所述限位孔122可以设有多个，从而使得第二握杆12与第一握杆11之间的距离可调节。拆卸时，只需要将限位柱21往中空腔体113内按压，通过限位柱21的球面，可轻易的将第一握杆11和第二握杆12拆卸。

在一个可选实施例中，所述第一握杆11与第二握杆12连接处还设有紧固件；所述紧固件包括分别套设于第一握杆11和第二握杆12的本体及一端与本体转动连接以将本体收紧的转动部；所述本体设有裂缝，所述转动部的一端与所述裂缝连接且设有贯穿裂缝的收紧杆。本实施例中，通过转动部绕裂缝转动，能够有效拉动收紧杆将裂缝收紧，从而使得本体收紧，将第一握杆11和第二握杆12紧固连接在一起，进一步避免两者发生偏移。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (6)

1.一种快速拆卸船桨杆，包括握杆；其特征在于，所述握杆包括第一握杆及与套设于第一握杆的第二握杆；所述第一握杆设有导向槽，所述第二握杆设有与所述导向槽配合使用的导向部；所述导向槽包括槽底及沿槽底两侧向外延伸的槽壁，所述槽壁与槽底之间呈直角设置；所述导向部与所述导向槽相匹配设置。

2.如权利要求1所述的快速拆卸船桨杆，其特征在于，所述船桨杆设有多个依次连接的握杆。

3.如权利要求1所述的快速拆卸船桨杆，其特征在于，所述第一握杆设有中空腔体及装设于中空腔体内的限位组件，所述第二握杆设有与限位组件配合使用的限位孔。

4.如权利要求3所述的快速拆卸船桨杆，其特征在于，所述限位组件包括装设于中空腔体内的弹片，所述弹片的一端设有凸球部，所述第一握杆设有供所述凸球部穿设的通孔，所述凸球部与所述限位孔连接配合使用。

5.如权利要求3所述的快速拆卸船桨杆，其特征在于，所述限位组件包括装设于中空腔体内的限位柱及装设于限位柱与中空腔体之间的弹性件，所述限位柱远离弹性件的一端呈球形，所述第一握杆设有供所述限位柱呈球形一端穿设的通孔，所述限位柱与所述限位孔连接配合使用。

6.如权利要求1所述的快速拆卸船桨杆，其特征在于，所述第一握杆与第二握杆连接处还设有紧固件；所述紧固件包括分别套设于第一握杆和第二握杆的本体及一端与本体转动连接以将本体收紧的转动部；所述本体设有裂缝，所述转动部的一端与所述裂缝连接且设有贯穿裂缝的收紧杆。

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