CN210694778U - 汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，该材料由若干层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片通过双面胶带按相互正交垂直排列分布方式粘贴层叠而成，且在最底层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的正面和最顶层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的背面分别粘贴有黑色PI膜；每层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片均由若干片长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带经过无缝隙的平行排列拼接而成，每层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的四周边缘均沿着线圈盘外边呈垂直折弯结构。本实用新型的纳米晶电磁屏蔽材料具备高饱和磁感应强度、高居里温度、较高的磁导率和低损耗等优异性能，从而可以在发挥其综合电磁性能的优势，作为汽车无线充电的电磁屏蔽隔磁片来使用。

Description

汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料

技术领域

本实用新型属于纳米晶软磁材料在汽车大功率无线电能传输及电磁屏蔽应用领域，具体涉及一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料（纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层片）。

背景技术

近年来，倡导低碳经济，节能减排已成为全球所关注的热点议题，而由电动汽车取代传统的油机汽车则能够较好地解决机动车排放污染与能源短缺问题，因此为了节约能源，减少环境污染，世界各国均开始大力布局推广新能源电动汽车。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，由于对环境影响相对传统燃油汽车较小，其前景被广泛看好，我国也已将发展电动汽车列入战略性新兴产业。但由于电动汽车的电池容量及充电基础设施等条件的限制，充电问题已经成为电动汽车发展过程中面临的最主要的瓶颈问题。作为电动汽车大规模推广应用的重要前提和基础，电动汽车充换电设施建设引起了各方广泛关注。新能源产业的发展，尤其纯电动汽车的快速增长，必然会对电动汽车的充电方式多样化和方便性提出更高的要求。

无线充电技术，是将电能从供电发射端线圈传送到用电接收端线圈，并为设备的电池进行充电的技术。无线充电技术作为一项新兴技术，目前已成功商业化应用在智能手机、智能平板、数码设备及其他小型穿戴移动设备上，解决了电子产品的充电接口、充电器和数据线极其繁多且极容易损坏的问题，给人们的工作生活习惯带来了很大的便捷和改善。而在电动汽车领域，无线充电技术目前还是一个全新的概念，由于无线充电技术的非接触供电可以解决传统传导式充电面临的接口限制、安全问题等问题而被各大汽车企业所关注。无线充电简单方便，即停即充，不需手动操作，没有线缆拖拽，能够大大提高了用户体验。此外，无线充电也不受气候条件的影响，在雨雪天气都可以安全充电。还有随着无人驾驶技术的飞速发展，也使得无线充电成为汽车配备成为刚需。可以预见的是，在电动汽车不断普及和无线充电技术不断发展成熟的趋势下，电动汽车必将是无线充电设备最具潜力的应用市场。

从原理上讲，无线充电技术主要有三种，包括电磁感应式、磁共振式、无线电波式等。由于技术和市场的推广，无线充电行业标准也相应地形成了两大联盟组织WPC（Qi标准）和Airfuel，两者各自均有十几家公司加入其中。WPC侧重于电磁感应式无线充电，电流频率为200kHz以内，充电效率较高，但充电距离短，主要为中低功率的无线充电系统，代表企业有三星、华为、中兴、诺基亚、摩托罗拉等。而Airfuel注重于磁共振式无线充电，电流频率为6.78MHz，充电效率适中，其充电间距可达到数米的距离，主要为较高功率和较远距离的无线充电系统，代表企业有富士通、索尼、高通、WiTricity等。通常汽车无线充电要达到数千瓦的功率，与底盘与地面距离较远且难以近距离耦合，因此，磁共振技术即被车厂广泛采用。随着高效率天线设计、高效能电力转换技术等解决方案提供商积极投入开发，目前采用磁共振技术的汽车无线充电方案皆可达到85～90%的充电效率，已与磁感应技术90%的传输效率相当。

目前在汽车无线充电行业，国外厂商有Evatran、Bombardier、高通、WiTricity、Elix等，在国内从事电动汽车无线充电的有中兴新能源（ZTEV）、中惠创智（Zonecharge）及其它技术公司及科研院所。高通所提供整套电动汽车无线充电解决方案，不仅包括高效可靠的电磁部件、功率电子、系统集成等，还包括异物检测（FOD - Foreign ObjectDetecTIon）、活体保护（LOP - Living Object ProtecTIon）、及定位引导等重要的附属功能。其参考设计涵盖3.7kW、7.4kW、11kW、及22kW不同功率等级，在工作范围内均能达到90%以上的系统效率。除传统的CR环形线圈外，高通主推DD形线圈结构。相比CR环形线圈结构而言，DD形线圈结构更小更轻、效率更高、对准要求低、互操作性好、安全性更高。高通技术方案已在不同的车型平台上集成并测试，包括Renault Fluence、 Nissan Leaf、BMW i3、BMWi8、及Honda Accord等。尤其是高通（Qualcomm）动态充电技术（DEVC - Dynamic ElectricVehicle Charging）已成为当今电动汽车无线充电技术的代表，在车速100km/h时仍能给相向或反向行驶的两辆电动车同时充电，充电功率高达20kW。

电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨或设备以高频交变磁场的形式将电能传输给运行或停留在地而上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电，可使电动汽车搭载少量电池组，延长其续航里程，同时电能补给变更加安全、便捷。然而无线充电与有线充电同样存在着充电频繁、续航里程短、电池用量大且成本高昂等问题。随着研究的深入，例如高性能磁耦合机构设计、隔磁材料的损耗及发热、电磁兼容、能量传输鲁棒控制等许多关键问题与瓶颈需要亟待解决。无线供电技术的主要参数指标有电能传输距离、功率、效率、藕合机构侧移适应能力、电磁兼容性等。因而，开发大功率、高效率、强侧移适应能力、低电磁辐射、成本适中的无线供电系统，成为国内外各大研究机构当前的主要研究热点，这些问题的解决对于汽车无线供电技术的发展具有指导性作用。

无线充电技术在应用时，通常在线圈背面放置一个较高导磁材料的隔磁片，可为供电发射端线圈发出的电磁场提供导磁通道，减少磁力线对电池及其周围的其他部件的电磁辐射及涡流影响，以避免因这种涡流将电能转化为热能而导致各部件发热烧毁，从而影响到无线充电效率的问题。另外，当进行大功率无线充电时，其无线充电的电流很大，甚至会导致线圈背面的隔磁片出现饱和异常，当出现饱和异常时，则无线充电线圈所发出的电磁波会穿过隔磁片进入到内部，引起电池及电池周围部件严重发热，另外严重的电磁辐射带来内部各电子元器件的电磁兼容的影响，最终导致无线充电效率下降甚至工作失效。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，该纳米晶电磁屏蔽材料为具有高饱和磁感应强度、高磁导率、高居里温度、低损耗等优异软磁性能的铁基纳米晶软磁合金材料，用其来作为汽车大功率无线充电的电磁屏蔽隔磁片使用，可满足未来无线充电技术在电动汽车领域应用的需要。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，由n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片通过双面胶带粘贴层叠而成，且在第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的正面和第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的背面分别粘贴有一层与所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片尺寸相同的黑色PI膜；在平面结构上，每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片均由m片具有一定长度a及一定宽度b的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带经过无缝隙的平行排列拼接而成，在高度方向上，上下相邻两层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片之间均呈相互正交垂直排列分布(即旋转90°)，且每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的四周边缘均沿着线圈盘外边呈垂直折弯结构，其中m、n均为大于1的正整数,a＞0，b＞0，且a＞b。

进一步的，所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带为铁基纳米晶软磁合金材料。

进一步的，每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的四周边缘折弯部分的折弯宽度均不超过所述线圈盘的厚度。

进一步的，所述每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的长度a略大于、等于或略小于其宽度m*b。

一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1）将卷绕环形的小宽幅纳米晶淬火态磁材放置于真空气氛或氮气气氛退火炉内，按照设定的升温曲线加热至最高温度，并保温一定时间，然后冷却至室温出炉，制得卷绕环形的小宽幅纳米晶软磁合金带材；

步骤2）将卷绕环形的小宽幅纳米晶软磁合金条带材的背面与双面胶带的一面进行覆合，然后通过橡胶辊轮辊压，将两者粘贴在一起形成小宽幅贴胶纳米晶软磁合金带材；

步骤3）通过特殊的破碎装置将小宽幅贴胶纳米晶软磁合金条带分解裂成为一条由一系列微小颗粒组成的小宽幅破碎贴胶纳米晶软磁合金带材；

步骤4）根据需求，将小宽幅破碎贴胶纳米晶软磁合金带材裁剪成长度为a，宽度为b的带有所述双面胶带（2）的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带，其中a＞0，b＞0，且a＞b；

由于纳米晶软磁隔磁带片被均匀分解碎裂成为小颗粒磁片，可在磁片平面内有效降低涡流损耗，解决磁片发热的问题，因此该纳米晶软磁隔磁带片是具有高饱和磁感应强度，高磁导率，高居里温度、低损耗等优异软磁性能；

步骤5）将剪裁好的m条所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带进行相互间无缝隙地平行并排拼接，形成长度为a，宽度为m*b的大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片，并按照该拼接方法，制备出n张所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片，其中m、n均为大于1的正整数；

步骤6）将第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的正面与一层具有与所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片相同尺寸的黑色PI膜进行粘贴层叠，然后撕去第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带的离型膜，使第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的双面胶显露出来；

步骤7）按照所述第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向，先将第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片水平旋转90°后，再将其正面与第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带进行粘贴层叠，使得层叠后第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向与第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向呈垂直正交排列分布，然后撕去第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带的离型膜，使第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的双面胶显露出来；

步骤8）按照所述第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向，先将第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片水平旋转90°后，再将其正面与第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带进行粘贴层叠，使得层叠后第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向与第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向呈垂直正交排列分布，然后撕去第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带的离型膜，使第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的双面胶显露出来；

步骤9）按照所述第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向，先将第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片水平旋转90°后，再将其正面与第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带进行粘贴层叠，使得层叠后第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向与第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向呈垂直正交排列分布，然后撕去第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带的离型膜，使第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的双面胶显露出来；

步骤10）依此类推，直至叠层到第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片，始终保持第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向与第n-1层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的排列方向呈水平旋转90°的垂直正交排列分布；然后撕去第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带的离型膜，使第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的双面胶显露出来；

步骤11）将第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片背面的所述双面胶带与另一层所述黑色PI膜进行粘贴层叠，从而形成n层相互旋转90°垂直正交分布的大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片；

步骤12）对上述层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片的四周边缘进行包边处理，使之四周边缘垂直且平整，从而制备得到一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，可有效缩短磁路距离和减少发散磁通的半径，从而降低充电线圈周围的电磁泄漏，提高线圈间的耦合系数和充电效率。

进一步的，步骤1）中，加热的最高温度为400~600℃。

进一步的，步骤1）中，保温时间为1~4h。

进一步的，步骤3）中，所述微小颗粒的粒径为0.1~5mm。

进一步的，步骤12）中，所述的包边处理为，将层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片四周边缘沿所述线圈盘外边周围进行部分垂直折弯处理，且折弯部分的宽度不超过所述线圈盘的厚度。

进一步的，步骤12）中，所述的包边处理为，沿层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片的四周边缘分别垂直地增设一条长条窄边的纳米晶磁材，以形成一条浅凹槽，且增设的所述纳米晶磁材的宽度不超过所述线圈盘的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构所采用的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带为铁基纳米晶软磁合金材料，具有高磁导率，高饱和磁感应强度（其高饱和磁感应强度为1.2~1.5T，高于铁氧体的0.2~0.5T），高居里温度（其高居里温度为570~620℃，而铁氧体则低于200℃）等性能，可有效减少纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构的重量和体积，从而使得充电模组可以更加轻薄化；另外，铁基纳米晶软磁合金材料的温度特性相比铁氧体要稳定很多，当环境温度高于40℃或低于-20℃时，铁氧体材料往往由于磁导率的波动性太大，会导致其无法正常工作，而铁基纳米晶软磁合金材料仍可正常稳定地提供其优异的软磁性能，从而可提升高温环境或低温环境时磁材磁性能的稳定性。

2、本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构所采用的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带是通过特殊的碎化装置挤压后，分解碎裂为一系列均匀细小的纳米晶颗粒，且上下相邻两层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片之间通过双面胶层粘接并间隔开，使得各个细小的纳米晶颗粒在三维方向都可有效地减少涡流损耗，减少了温升发热的问题，从而大大提高了本实用新型纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构的高频特性。

3、本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构所采用的大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片在单层平面内是由m条长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带通过平行无缝隙拼接而成，而在厚度方向上，本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构是由n层这种大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片按照相互正交垂直分布的方式（即旋转90°方向）通过上下错位层叠而成的，这种叠层结构可配合大尺寸线圈进行大功率充电工作并可减少电磁泄漏和局部发热问题，提高电磁屏蔽效能和无线充电效率。

4、本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构通过在其四周边缘（即线盘外边周围）一定的宽度位置形成垂直折弯结构或通过在其四周边缘（即线盘外边周围）的垂直位置增加四条长条窄边的磁材而形成浅凹槽结构的方式，对纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构进行包边处理，可有效缩短磁路距离和减少发散磁通的半径，从而降低充电线圈周围的电磁泄漏，提高线圈间的耦合系数和充电效率。

5、本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构所采用的铁基纳米晶软磁合金材料为柔性磁材片，并且在纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构的上下表面及四周边缘均覆合粘贴PI膜以进行防腐处理，从而使得本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构可进行弯曲，不容易碎裂，电磁性能比较稳定，可在汽车运行颠簸振动路面条件和相关极端环境下仍然保持稳定的电磁性能。

综上所述可以看出，本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构因其具备高饱和磁感应强度、高居里温度、较高的磁导率和低损耗等优异性能，从而可以在汽车无线充电领域发挥其综合电磁性能的优势，作为汽车无线充电的电磁屏蔽隔磁片来使用。

尤其是在进行大电流大功率无线充电时，由于相同体积的铁基纳米晶软磁材料的隔磁片相比铁氧体的隔磁片可以提供更大的磁通量，因此本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构可以确保不会出现饱和异常，也可以减少发热，继续提供隔磁的功能，从而避免烧毁其它电子设备的危险，有效保障了电池和电子元器件等设备运行正常。

另外，由于本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构具有较高的磁导率，因此确保了发射端与接受端线圈之间的耦合系数较高，减少了电磁泄漏，对隔磁片背面的电子元件设备起到很好的保护效果，从而提高了无线充电效率。

因此，本实用新型的纳米晶宽幅电磁屏蔽复合叠层结构可满足汽车在大功率大电流条件下的无线充电的隔磁效果需求，对电动汽车的无线充电提升具有重要的意义。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的纳米晶电磁屏蔽材料的层状结构示意图。

图2是本实用新型的单层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的平面结构示意图。

图3是本实用新型的多层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片层叠后的平面结构示意图。

图4是图3经过包边处理后的纳米晶电磁屏蔽材料的平面结构示意图。

图5是本实用新型的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带的加工示意图。

图6是本实用新型的大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的拼接及层叠加工示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参见图1所示，一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，由n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7通过双面胶带8粘贴层叠而成，且在第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7的正面和第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7的背面分别粘贴有一层与所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7尺寸相同的黑色PI膜9，其中，n为大于1的正整数。

参见图2所示，在平面结构上，每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7均由m片具有一定长度a及一定宽度b的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10经过无缝隙的平行排列拼接而成，所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10为铁基纳米晶软磁合金材料，其中，m为大于1的正整数,a＞0，b＞0，且a＞b。

参见图3所示，在高度方向上，上下相邻两层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7之间均呈相互正交垂直排列分布(即旋转90°)。

参见图4所示，每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7的四周边缘均沿着线圈盘外边呈垂直折弯结构，且每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7的四周边缘折弯部分的折弯宽度均不超过所述线圈盘的厚度。

参见图5-6所示，一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1）将卷绕环形的小宽幅纳米晶淬火态磁材放置于真空气氛或氮气气氛退火炉内，按照设定的升温曲线加热至最高温度（400~600℃），并保温1~4h，然后冷却至室温出炉，制得卷绕环形的小宽幅纳米晶软磁合金带材1；

步骤2）将卷绕环形的小宽幅纳米晶软磁合金条带材1的背面与双面胶带2的一面进行覆合，然后通过橡胶辊轮3辊压，将两者粘贴在一起形成小宽幅贴胶纳米晶软磁合金带材4；

步骤3）通过特殊的破碎装置5将小宽幅贴胶纳米晶软磁合金条带4分解裂成为一条由一系列粒径为0.1~5mm的微小颗粒组成的小宽幅破碎贴胶纳米晶软磁合金带材6；

步骤4）根据需求，将小宽幅破碎贴胶纳米晶软磁合金带材6裁剪成长度为a，宽度为b的带有所述双面胶带2的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10，其中a＞0，b＞0，且a＞b；

由于纳米晶软磁隔磁带片被均匀分解碎裂成为小颗粒磁片，可在磁片平面内有效降低涡流损耗，解决磁片发热的问题，因此该纳米晶软磁隔磁带片是具有高饱和磁感应强度，高磁导率，高居里温度、低损耗等优异软磁性能。

步骤5）将剪裁好的m条所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10进行相互间无缝隙地平行并排拼接，形成长度为a，宽度为m*b的大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7，并按照该拼接方法，制备出n张所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7，其中m、n均为大于1的正整数；

本实施例中，m=7，n=4，即为图6中A、B、C、D所示的4张所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7，且每张所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中均拼接有7条所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10。

步骤6）将第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7的正面与一层具有与所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7相同尺寸的黑色PI膜9进行粘贴层叠，然后撕去第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8的离型膜，使第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的双面胶显露出来；

步骤7）按照所述第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向，先将第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7水平旋转90°后，再将其正面与第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8进行粘贴层叠，使得层叠后第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向与第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向呈垂直正交排列分布，然后撕去第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8的离型膜，使第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的双面胶显露出来；

步骤8）按照所述第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向，先将第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7水平旋转90°后，再将其正面与第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8进行粘贴层叠，使得层叠后第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向与第二层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向呈垂直正交排列分布，然后撕去第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8的离型膜，使第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的双面胶显露出来；

步骤9）按照所述第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向，先将第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7水平旋转90°后，再将其正面与第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8进行粘贴层叠，使得层叠后第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向与第三层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向呈垂直正交排列分布，然后撕去第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8的离型膜，使第四层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的双面胶显露出来；

步骤10）依此类推，直至叠层到第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7，始终保持第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向与第n-1层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7中的所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带10的排列方向呈水平旋转90°的垂直正交排列分布；然后撕去第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8的离型膜，使第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的双面胶显露出来；本实施例中，n=4，即叠层到第4层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7；

步骤11）将第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片7背面的所述双面胶带8与另一层所述黑色PI膜9进行粘贴层叠，从而形成n层相互旋转90°垂直正交分布的大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片11；本实施例中，n=4，即得到如图6中E所示的叠层有4层相互旋转90°垂直正交分布的大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片11；

步骤12）对上述层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片11的四周边缘进行包边处理，本实施例中，n=4，即对上述层叠有4层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片11的四周边缘进行包边处理，从而制备得到如图6中F所示的一种汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料12，该种纳米晶电磁屏蔽材料12可有效缩短磁路距离和减少发散磁通的半径，从而降低充电线圈周围的电磁泄漏，提高线圈间的耦合系数和充电效率。

进一步的，对上述层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片11的四周边缘进行包边处理具体方法为：

将层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片11的四周边缘沿所述线圈盘外边周围进行部分垂直折弯处理，或沿层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片的叠层磁片11的四周边缘分别垂直地增设一条长条窄边的纳米晶磁材，以形成一条浅凹槽，使之四周边缘垂直且平整，并且折弯部分的宽度或增设的所述纳米晶磁材的宽度均不超过所述线圈盘的厚度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：由n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）通过双面胶带（8）粘贴层叠而成，且在第一层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）的正面和第n层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）的背面分别粘贴有一层与所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）尺寸相同的黑色PI膜（9）；在平面结构上，每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）均由m片具有一定长度a及一定宽度b的长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带（10）经过无缝隙的平行排列拼接而成，在高度方向上，上下相邻两层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）之间均呈相互正交垂直排列分布，且每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）的四周边缘均沿着线圈盘外边呈垂直折弯结构，其中m、n均为大于1的正整数,a＞0，b＞0，且a＞b。

2.根据权利要求1所述的汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带（10）为铁基纳米晶软磁合金材料。

3.根据权利要求1所述的汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）的四周边缘折弯部分的折弯宽度均不超过所述线圈盘的厚度。

4.根据权利要求1所述的汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：所述每层所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）的长度a略大于、等于或略小于其宽度m*b。

5.根据权利要求1所述的汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：所述长条小宽幅纳米晶软磁隔磁带（10）的表面分解裂成一系列的微小颗粒，所述微小颗粒的粒径为0.1~5mm。

6.根据权利要求1所述的汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：m=7，n=4。

7.根据权利要求1所述的汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：通过沿层叠有n层大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）的叠层磁片的四周边缘分别垂直增设一条长条窄边的纳米晶磁材，以替代所述大尺寸宽幅纳米晶软磁隔磁片（7）四周边缘的垂直折弯结构。

8.根据权利要求7所述的汽车大功率无线充电的纳米晶电磁屏蔽材料，其特征在于：增设的所述纳米晶磁材的宽度不超过所述线圈盘的厚度。

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