CN210692415U - 一种车载音响四向按键结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种车载音响四向按键结构，包括电路板，导电橡胶垫，方向键支架，方向键支架的中心设有中心窗，中心窗的四周，分别设有上灯窗、下灯窗、左灯窗、右灯窗，左灯窗与上灯窗之间，设有第一按键孔，右灯窗与上灯窗之间，设有第二按键孔，右灯窗与下灯窗之间，设有第三按键孔，左灯窗与下灯窗之间，设有第四按键孔，第一按键孔中装有第一接柄，第二按键孔中装有第二接柄，第三按键孔中装有第三接柄，第四按键孔中装有第四接柄，上按键套于上灯窗，上按键的两端，分别抵靠第一接柄、第二接柄，选择键装于中心窗中，左右组合键的左端两耳块，同时抵靠第一接柄和第四接柄的上面，左右组合键的右端两耳块，同时抵靠第二接柄和第三接柄的上面。

Description

一种车载音响四向按键结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电子产品领域，尤其涉及一种车载音响四向按键结构。

背景技术

目前，车载音响系统中的上、下、左、右方向键，主流设计是分离的、单独的按键结构，部分车载音响，虽然也使用了一体式方向键设计，但是，现有的一体式方向键设计，却存在以下的缺陷：

(1)按键按下行程，大多为短行程(<1mm)；

(2)按键手感不好；

(3)整个按键尺寸较大；

(4)无法做按键灯光，或者按键透光区较小；

为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种车载音响四向按键结构。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于解决现有的一体式方向键设计，存在按键行程短、手感不好、尺寸较大、无法做按键灯光或者按键透光区较小的问题。其具体解决方案如下：

一种车载音响四向按键结构，包括电路板，装于电路板上面的导电橡胶垫，装于导电橡胶垫上面的方向键支架，方向键支架的中心设有中心窗，中心窗的四周，分别设有上灯窗、下灯窗、左灯窗、右灯窗，左灯窗与上灯窗之间，设有第一按键孔，右灯窗与上灯窗之间，设有第二按键孔，右灯窗与下灯窗之间，设有第三按键孔，左灯窗与下灯窗之间，设有第四按键孔，第一按键孔中装有第一接柄，第二按键孔中装有第二接柄，第三按键孔中装有第三接柄，第四按键孔中装有第四接柄，上按键套于上灯窗，上按键的左、右两端，分别抵靠第一接柄、第二接柄，下按键套于下灯窗，下按键的左、右两端，分别抵靠第四接柄、第三接柄，选择键装于中心窗中，左右组合键同时套入左灯窗和右灯窗中，左右组合键的左端两耳块，同时抵靠第一接柄和第四接柄的上面，左右组合键的右端两耳块，同时抵靠第二接柄和第三接柄的上面，左右组合键中心的矩形窗，套入所述中心窗上、下边，分别向上延伸的定位板中，方向键帽装于左右组合键的上方，方向键帽的左、右两端，分别向下设有左侧臂、右侧臂，左侧臂与左右组合键的左端，向左设置的左转轴转动连接，右侧臂与左右组合键的右端，向右设置的右转轴转动连接，方向键帽的上、下两端，分别向下设有上凸柱、下凸柱，上凸柱抵靠上按键的上端，下凸柱抵靠下按键的上端，选择键帽装于方向键帽的中心通孔中，选择键帽的下端，穿过左右组合键的矩形窗，抵靠选择键的上部。

进一步地，所述电路板呈圆形，电路板的中心设有选择灯，电路板的上、下、左、右，分别设有上灯、下灯、左灯、右灯。

进一步地，所述导电橡胶垫呈圆形，导电橡胶垫的中心设有选择灯孔，导电橡胶垫的上、下、左、右，分别设有上灯孔、下灯孔、左灯孔、右灯孔，左灯孔与上灯孔之间，设有第一导电胶，上灯孔与右灯孔之间，设有第二导电胶，右灯孔与下灯孔之间，设有第三导电胶，下灯孔与左灯孔之间，设有第四导电胶，选择灯孔与第二导电胶之间，设有第五导电胶，选择灯孔与第四导电胶之间，设有第六导电胶。

进一步地，所述方向键支架中的两块所述定位板，分别设有向上侧的上转轴、向下侧的下转轴，上转轴、下转轴分别套入，设置于所述左右组合键的矩形窗上、下两侧的上轴孔、下轴孔中。方向键支架的左、右两侧分别设有开窗。

进一步地，所述第一按键孔，设有向左的方槽，设有向右的缺口，第二按键孔，设有向右的方槽，设有向左的缺口，第三按键孔，设有向右的方槽，设有向左的缺口，第四按键孔，设有向左的方槽，设有向右的缺口。

进一步地，所述第一接柄的下端为圆形的第一按台，第一按台插入所述第一按键孔中，抵触第一导电胶，第一接柄的上端为向左凸出的左压块，第一按台与左压块之间，设有一个台阶，台阶与所述方槽匹配，第二接柄的下端为圆形的第二按台，第二按台插入所述第二按键孔中，抵触第二导电胶，第二接柄的上端为向右凸出的右压块，第二按台与右压块之间，设有一个台阶，台阶与所述方槽匹配，第三接柄的下端为圆形的第三按台，第三按台插入所述第三按键孔中，抵触第三导电胶，第三接柄的上端为向右凸出的右压块，第三按台与右压块之间，设有一个台阶，台阶与所述方槽匹配，第四接柄的下端为圆形的第四按台，第四按台插入所述第四按键孔中，抵触第四导电胶，第四接柄的上端为向左凸出的左压块，第四按台与左压块之间，设有一个台阶，台阶与所述方槽匹配。第一接柄、第二接柄的柄体，为从按台的下半圆垂直向上的延伸，第三接柄、第四接柄的柄体，为从按台的上半圆垂直向上的延伸，左压块抵靠所述左右组合键的左端耳块，右压块抵靠左右组合键的右端耳块。

进一步地，所述上按键的左、右两端，分别为上半圆形垂直向下的左压柄、右压柄，上按键的上部为上弧形压块，上弧形压块抵靠所述上凸柱，弧形中部设有匹配所述上灯窗的开口，开口与左压柄、右压柄的下端之间，分别设有一个横块，横块分别与所述向左的缺口、向右的缺口匹配，左压柄、右压柄的下端，分别插入所述第一按键孔、第二按键孔中，且分别抵靠第一按台、第二按台。

进一步地，所述下按键的左、右两端，分别为下半圆形垂直向下的左压柄、右压柄，下按键的上部为下弧形压块，下弧形压块抵靠所述下凸柱，弧形中部设有匹配所述下灯窗的开口，开口与左压柄、右压柄的下端之间，分别设有一个横块，横块分别与所述向左的缺口、向右的缺口匹配，左压柄、右压柄的下端，分别插入所述第四按键孔、第三按键孔中，且分别抵靠第四按台、第三按台。

进一步地，所述选择键的上端，设有弧形凹槽，其中心设有矩形透光窗，选择键的四侧分别设有定位槽，定位槽与所述中心窗内部，设置的定位块匹配，选择键的下端，分别设有匹配并抵触所述第五导电胶、第六导电胶的十字凸块。

进一步地，所述选择键帽的下端插入体，两侧面分别设有一个定位凸块和卡扣孔，另一侧设有凹槽，所述方向键帽的中心通孔内部分别设有，与定位凸块匹配的定位凹槽，与卡扣孔匹配的卡扣，与凹槽匹配的凸块。

综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型解决了现有的一体式方向键设计，存在按键行程短、手感不好、尺寸较大、无法做按键灯光或者按键透光区较小的问题。本方案将上下左右方向键融为一体，按键中间保留选择键,同时满足按压长形程(>1mm), 按压手感良好,整个按键尺寸较小(<φ37mm),并且按键还能透光的多功能要求。本方案将五个指示灯(即选择灯、上灯、下灯、左灯、右灯)设置于按键结构的中心及上、下、左、右的中点，然后在中心选择灯的两旁，设置第五导电胶与第六导电胶组合，作为的选择键导电开关，在上灯、下灯、左灯、右灯之间，分别错开设置第一导电胶、第二导电胶、第三导电胶、第四导电胶，第一导电胶与第二导电胶组合，作为上按键导电开关，第二导电胶与第三导电胶组合，作为右按键导电开关，第三导电胶与第四导电胶组合，作为下按键导电开关，第一导电胶与第四导电胶组合，作为左按键导电开关。这种组合式导电开关的设计，具有指示灯的空间大、导电开关的受力平衡、电性能稳定的优点。由于整体为圆形的设计，结构非常合理，且可紧凑式排布，节省体积。上按键分别与左右组合键的左、右两端，各占一半的第一按键孔和第二按键孔，互为分开式结构，这样不会在按压键时，相互干扰，加上行程较大的第一接柄、第二接柄、第三接柄、第四接柄设计，使按键手感非常好。左右组合键中的左转轴、右转轴，确保了按上按键和下按键时，运用自如，方向键支架中的上转轴、下转轴，确保了按左右组合键时，运用自如。本方案的上按键支点为上凸柱，下按键支点为下凸柱，左按键支点为左转轴(对左端两耳块平衡施力)，右按键支点为右转轴(对右端两耳块平衡施力)，这种结构设计，使用时作用准确，不会产生误动作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种车载音响四向按键结构，除方向键帽和选择键帽后的结构图；

图2为本实用新型一种车载音响四向按键结构的爆炸图；

图3为本实用新型方向键支架的结构图；

图4为本实用新型第一接柄的结构图；

图5为本实用新型第二接柄的结构图；

图6为本实用新型第三接柄的结构图；

图7为本实用新型第四接柄的结构图；

图8为本实用新型上按键的结构图；

图9为本实用新型下按键的结构图；

图10为本实用新型选择键的结构图；

图11为本实用新型左右组合键的结构图；

图12为本实用新型方向键帽的结构图；

图13为本实用新型选择键帽的结构图。

附图标识说明：

1-电路板，101-选择灯,102-上灯，103-下灯，104-左灯，105-右灯, 2-导电橡胶垫，201-选择灯孔，202-上灯孔，203-下灯孔，204-左灯孔， 205-右灯孔，206-第一导电胶，207-第二导电胶，208-第三导电胶，209-第四导电胶，210-第五导电胶，211-第六导电胶，3-方向键支架，301-中心窗， 302-上灯窗，303-下灯窗，304-左灯窗，305-右灯窗，306-第一按键孔， 307-第二按键孔，308-第三按键孔，309-第四按键孔，310-定位板，311-上转轴，312-下转轴，313-开窗，314-前止块，315-方槽，316-缺口，317-定位块，4-第一接柄，41-第一按台，42-左压块，43-台阶，5-第二接柄， 51-第二按台，52-右压块，6-第三接柄，61-第三按台，7-第四接柄，71-第四按台，8-上按键，81-左压柄，82-右压柄，83-上弧形压块，84-开口，85-横块，9-下按键，91-下弧形压块，10-选择键，1001-弧形凹槽，1002-透光窗，1003-定位槽，1004-十字凸块，11-左右组合键，1101耳块，1102-矩形窗，1103-左转轴，1104-右转轴，1105-上轴孔，1106-下轴孔，12-方向键帽，1201-左侧臂，1202-右侧臂，1203-上凸柱，1204-下凸柱，1205-中心通孔，1206-L型缺口，1207-定位凹槽，1208-卡扣，1209-凸块，1210-左轴孔， 1211-右轴孔，13-选择键帽，1301-插入体，1302-定位凸块，1303-卡扣孔，1304-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至13所示，一种车载音响四向按键结构，包括电路板1，装于电路板1上面的导电橡胶垫2，装于导电橡胶垫2上面的方向键支架3，方向键支架3的中心设有中心窗301，中心窗301的四周，分别设有上灯窗302、下灯窗303、左灯窗304、右灯窗305，左灯窗304与上灯窗302之间，设有第一按键孔306，右灯窗305与上灯窗302之间，设有第二按键孔307，右灯窗305与下灯窗303之间，设有第三按键孔308，左灯窗304与下灯窗303之间，设有第四按键孔309，第一按键孔306中装有第一接柄4，第二按键孔307 中装有第二接柄5，第三按键孔308中装有第三接柄6，第四按键孔309中装有第四接柄7，上按键8套于上灯窗302，上按键8的左、右两端，分别抵靠第一接柄4、第二接柄5，下按键9套于下灯窗303，下按键9的左、右两端，分别抵靠第四接柄7、第三接柄6，选择键10装于中心窗301中，左右组合键11同时套入左灯窗304和右灯窗305中，左右组合键11的左端两耳块1101，同时抵靠第一接柄4和第四接柄7的上面，左右组合键11的右端两耳块1101，同时抵靠第二接柄5和第三接柄6的上面，左右组合键11中心的矩形窗1102，套入中心窗301上、下边，分别向上延伸的定位板310中，方向键帽12装于左右组合键11的上方，方向键帽12的左、右两端，分别向下设有左侧臂1201、右侧臂1202，左侧臂1201与左右组合键11的左端，向左设置的左转轴1103 转动连接(左转轴1103套入左侧臂1201设置的左轴孔1210)，右侧臂1202 与左右组合键11的右端，向右设置的右转轴1104转动连接(右转轴1104套入右侧臂1202设置的右轴孔1211)，方向键帽12的上、下两端，分别向下设有上凸柱1203、下凸柱1204，上凸柱1203抵靠上按键8的上端，下凸柱1204 抵靠下按键9的上端，选择键帽13装于方向键帽12的中心通孔1205中，选择键帽13的下端，穿过左右组合键11的矩形窗1102，抵靠选择键10的上部。

进一步地，电路板1呈圆形，电路板1的中心设有选择灯101，电路板 1的上、下、左、右，分别设有上灯102、下灯103、左灯104、右灯105。

进一步地，导电橡胶垫2呈圆形，导电橡胶垫2的中心设有选择灯孔201，导电橡胶垫2的上、下、左、右，分别设有上灯孔202、下灯孔203、左灯孔 204、右灯孔205，左灯孔204与上灯孔202之间，设有第一导电胶206，上灯孔202与右灯孔205之间，设有第二导电胶207，右灯孔205与下灯孔203 之间，设有第三导电胶208，下灯孔203与左灯孔204之间，设有第四导电胶 209，选择灯孔201与第二导电胶207之间，设有第五导电胶210，选择灯孔 201与第四导电胶209之间，设有第六导电胶211。

进一步地，方向键支架3中的两块定位板310，分别设有向上侧的上转轴311、向下侧的下转轴312，上转轴311、下转轴312分别套入，设置于左右组合键11的矩形窗1102上、下两侧的上轴孔1105、下轴孔1106中。方向键支架3的左、右两侧分别设有开窗313，开窗313的偏上设有前止块314，两个前止块314，分别与左侧臂1201、右侧臂1202上，分别设置的L型缺口 1206匹配，此结构可阻止在执行左按键或右按键操作时，发生向上偏移的现象。

进一步地，第一按键孔306，设有向左的方槽315，设有向右的缺口316，第二按键孔307，设有向右的方槽315，设有向左的缺口316，第三按键孔308，设有向右的方槽315，设有向左的缺口316，第四按键孔309，设有向左的方槽315，设有向右的缺口316。

进一步地，第一接柄4的下端为圆形的第一按台41，第一按台41插入第一按键孔306中，抵触第一导电胶206，第一接柄4的上端为向左凸出的左压块42，第一按台41与左压块42之间，设有一个台阶43，台阶43与方槽315匹配，第二接柄5的下端为圆形的第二按台51，第二按台51插入第二按键孔307中，抵触第二导电胶207，第二接柄5的上端为向右凸出的右压块 52，第二按台51与右压块52之间，设有一个台阶43，台阶43与方槽315匹配，第三接柄6的下端为圆形的第三按台61，第三按台61插入第三按键孔 308中，抵触第三导电胶208，第三接柄6的上端为向右凸出的右压块52，第三按台61与右压块52之间，设有一个台阶43，台阶43与方槽315匹配，第四接柄7的下端为圆形的第四按台71，第四按台71插入第四按键孔309中，抵触第四导电胶209，第四接柄7的上端为向左凸出的左压块42，第四按台 71与左压块42之间，设有一个台阶43，台阶43与方槽315匹配。第一接柄 4、第二接柄5的柄体为，从按台(指第一按台41、第二按台51)的下半圆垂直向上(指垂直于按台)的延伸，第三接柄6、第四接柄7的柄体为，从按台的上半圆垂直向上的延伸，左压块42抵靠左右组合键11的左端耳块1101，右压块52抵靠左右组合键11的右端耳块1101。

进一步地，上按键8的左、右两端，分别为上半圆形垂直向下的左压柄 81、右压柄82，上按键8的上部为上弧形压块83，上弧形压块83抵靠上凸柱1203，弧形中部设有匹配上灯窗302的开口84，开口84与左压柄81、右压柄82的下端之间，分别设有一个横块85，横块85分别与向左的缺口316、向右的缺口316匹配，左压柄81、右压柄82的下端，分别插入第一按键孔306、第二按键孔307中，且分别抵靠第一按台41、第二按台51。

进一步地，下按键9的左、右两端，分别为下半圆形垂直向下的左压柄 81、右压柄82，下按键9的上部为下弧形压块91，下弧形压块91抵靠下凸柱1204，弧形中部设有匹配下灯窗303的开口84，开口84与左压柄81、右压柄82的下端之间，分别设有一个横块85，横块85分别与向左的缺口316、向右的缺口316匹配，左压柄81、右压柄82的下端，分别插入第四按键孔 309、第三按键孔308中，且分别抵靠第四按台71、第三按台61。

进一步地，选择键10的上端，设有弧形凹槽1001，其中心设有矩形透光窗1002，选择键10的四侧分别设有定位槽1003，定位槽1003与中心窗301 内部，设置的定位块317匹配，选择键10的下端，分别设有匹配并抵触第五导电胶210、第六导电胶211的十字凸块1004。

进一步地，选择键帽13的下端插入体1301，两侧面分别设有一个定位凸块1302和卡扣孔1303，另一侧设有凹槽1304，方向键帽12的中心通孔1205 内部分别设有，与定位凸块1302匹配的定位凹槽1207，与卡扣孔1303匹配的卡扣1208，与凹槽1304匹配的凸块1209。

综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型解决了现有的一体式方向键设计，存在按键行程短、手感不好、尺寸较大、无法做按键灯光或者按键透光区较小的问题。本方案将上下左右方向键融为一体，按键中间保留选择键,同时满足按压长形程(>1mm), 按压手感良好,整个按键尺寸较小(<φ37mm),并且按键还能透光的多功能要求。本方案将五个指示灯(即选择灯101、上灯102、下灯103、左灯104、右灯105，均为LED灯)设置于按键结构的中心及上、下、左、右的中点，然后在中心选择灯101的两旁，设置第五导电胶210与第六导电胶211组合，作为的选择键10导电开关，在上灯102、下灯103、左灯104、右灯105之间，分别错开设置第一导电胶206、第二导电胶207、第三导电胶208、第四导电胶209，第一导电胶206与第二导电胶207组合，作为上按键8导电开关，第二导电胶207与第三导电胶208组合，作为右按键导电开关，第三导电胶208与第四导电胶209组合，作为下按键9导电开关，第一导电胶206与第四导电胶209组合，作为左按键导电开关。这种组合式导电开关的设计，具有指示灯的空间大、导电开关的受力平衡、电性能稳定的优点。由于整体为圆形的设计，结构非常合理，且可紧凑式排布，节省体积。上按键8分别与左右组合键11的左、右两端，各占一半的第一按键孔306和第二按键孔307，互为分开式结构，这样不会在按压键时，相互干扰，加上行程较大的第一接柄4、第二接柄5、第三接柄6、第四接柄7设计，使按键手感非常好。左右组合键 11中的左转轴1103、右转轴1104，确保了按上按键8和下按键9时，运用自如，方向键支架3中的上转轴311、下转轴312，确保了按左右组合键11时，运用自如。本方案的上按键8支点为上凸柱1203，下按键9支点为下凸柱1204，左按键支点为左转轴1103(对左端两耳块1101平衡施力)，右按键支点为右转轴1104(对右端两耳块1101平衡施力)，这种结构设计，使用时作用准确，不会产生误动作。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载音响四向按键结构，其特征在于：包括电路板(1)，装于电路板(1)上面的导电橡胶垫(2)，装于导电橡胶垫(2)上面的方向键支架(3)，方向键支架(3)的中心设有中心窗(301)，中心窗(301)的四周，分别设有上灯窗(302)、下灯窗(303)、左灯窗(304)、右灯窗(305)，左灯窗(304)与上灯窗(302)之间，设有第一按键孔(306)，右灯窗(305)与上灯窗(302)之间，设有第二按键孔(307)，右灯窗(305)与下灯窗(303)之间，设有第三按键孔(308)，左灯窗(304)与下灯窗(303)之间，设有第四按键孔(309)，第一按键孔(306)中装有第一接柄(4)，第二按键孔(307)中装有第二接柄(5)，第三按键孔(308)中装有第三接柄(6)，第四按键孔(309)中装有第四接柄(7)，上按键(8)套于上灯窗(302)，上按键(8)的左、右两端，分别抵靠第一接柄(4)、第二接柄(5)，下按键(9)套于下灯窗(303)，下按键(9)的左、右两端，分别抵靠第四接柄(7)、第三接柄(6)，选择键(10)装于中心窗(301)中，左右组合键(11)同时套入左灯窗(304)和右灯窗(305)中，方向键帽(12)装于左右组合键(11)的上方，选择键帽(13)装于方向键帽(12)的中心通孔(1205)中，选择键帽(13)的下端，穿过左右组合键(11)的矩形窗(1102)，抵靠选择键(10)的上部。

2.根据权利要求1所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述左右组合键(11)的左端两耳块(1101)，同时抵靠第一接柄(4)和第四接柄(7)的上面，左右组合键(11)的右端两耳块(1101)，同时抵靠第二接柄(5)和第三接柄(6)的上面，左右组合键(11)中心的矩形窗(1102)，套入所述中心窗(301)上、下边，分别向上延伸的定位板(310)中；所述方向键帽(12)的左、右两端，分别向下设有左侧臂(1201)、右侧臂(1202)，左侧臂(1201)与左右组合键(11)的左端，向左设置的左转轴(1103)转动连接，右侧臂(1202)与左右组合键(11)的右端，向右设置的右转轴(1104)转动连接，方向键帽(12)的上、下两端，分别向下设有上凸柱(1203)、下凸柱(1204)，上凸柱(1203)抵靠上按键(8)的上端，下凸柱(1204)抵靠下按键(9)的上端；所述电路板(1)呈圆形，电路板(1)的中心设有选择灯(101)，电路板(1)的上、下、左、右，分别设有上灯(102)、下灯(103)、左灯(104)、右灯(105)。

3.根据权利要求2所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述导电橡胶垫(2)呈圆形，导电橡胶垫(2)的中心设有选择灯孔(201)，导电橡胶垫(2)的上、下、左、右，分别设有上灯孔(202)、下灯孔(203)、左灯孔(204)、右灯孔(205)，左灯孔(204)与上灯孔(202)之间，设有第一导电胶(206)，上灯孔(202)与右灯孔(205)之间，设有第二导电胶(207)，右灯孔(205)与下灯孔(203)之间，设有第三导电胶(208)，下灯孔(203)与左灯孔(204)之间，设有第四导电胶(209)，选择灯孔(201)与第二导电胶(207)之间，设有第五导电胶(210)，选择灯孔(201)与第四导电胶(209)之间，设有第六导电胶(211)。

4.根据权利要求3所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述方向键支架(3)中的两块所述定位板(310)，分别设有向上侧的上转轴(311)、向下侧的下转轴(312)，上转轴(311)、下转轴(312)分别套入，设置于所述左右组合键(11)的矩形窗(1102)上、下两侧的上轴孔(1105)、下轴孔(1106)中；方向键支架(3)的左、右两侧分别设有开窗(313)。

5.根据权利要求4所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述第一按键孔(306)，设有向左的方槽(315)，设有向右的缺口(316)，第二按键孔(307)，设有向右的方槽(315)，设有向左的缺口(316)，第三按键孔(308)，设有向右的方槽(315)，设有向左的缺口(316)，第四按键孔(309)，设有向左的方槽(315)，设有向右的缺口(316)。

6.根据权利要求5所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述第一接柄的下端为圆形的第一按台(41)，第一按台(41)插入所述第一按键孔(306)中，抵触第一导电胶(206)，第一接柄(4)的上端为向左凸出的左压块(42)，第一按台(41)与左压块(42)之间，设有一个台阶(43)，台阶(43)与所述方槽(315)匹配，第二接柄(5)的下端为圆形的第二按台(51)，第二按台(51)插入所述第二按键孔(307)中，抵触第二导电胶(207)，第二接柄(5)的上端为向右凸出的右压块(52)，第二按台(51)与右压块(52)之间，设有一个台阶(43)，台阶(43)与所述方槽(315)匹配，第三接柄(6)的下端为圆形的第三按台(61)，第三按台(61)插入所述第三按键孔(308)中，抵触第三导电胶(208)，第三接柄(6)的上端为向右凸出的右压块(52)，第三按台(61)与右压块(52)之间，设有一个台阶(43)，台阶(43)与所述方槽(315)匹配，第四接柄(7)的下端为圆形的第四按台(71)，第四按台(71)插入所述第四按键孔(309)中，抵触第四导电胶(209)，第四接柄(7)的上端为向左凸出的左压块(42)，第四按台(71)与左压块(42)之间，设有一个台阶(43)，台阶(43)与所述方槽(315)匹配；第一接柄(4)、第二接柄(5)的柄体，为从按台的下半圆垂直向上的延伸，第三接柄(6)、第四接柄(7)的柄体，为从按台的上半圆垂直向上的延伸，左压块(42)抵靠所述左右组合键(11)的左端耳块(1101)，右压块(52)抵靠左右组合键(11)的右端耳块(1101)。

7.根据权利要求6所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述上按键(8)的左、右两端，分别为上半圆形垂直向下的左压柄(81)、右压柄(82)，上按键(8)的上部为上弧形压块(83)，上弧形压块(83)抵靠所述上凸柱(1203)，弧形中部设有匹配所述上灯窗(302)的开口(84)，开口(84)与左压柄(81)、右压柄(82)的下端之间，分别设有一个横块(85)，横块(85)分别与所述向左的缺口(316)、向右的缺口(316)匹配，左压柄(81)、右压柄(82)的下端，分别插入所述第一按键孔(306)、第二按键孔(307)中，且分别抵靠第一按台(41)、第二按台(51)。

8.根据权利要求7所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述下按键(9)的左、右两端，分别为下半圆形垂直向下的左压柄(81)、右压柄(82)，下按键(9)的上部为下弧形压块(91)，下弧形压块(91)抵靠所述下凸柱(1204)，弧形中部设有匹配所述下灯窗(303)的开口(84)，开口(84)与左压柄(81)、右压柄(82)的下端之间，分别设有一个横块(85)，横块(85)分别与所述向左的缺口(316)、向右的缺口(316)匹配，左压柄(81)、右压柄(82)的下端，分别插入所述第四按键孔(309)、第三按键孔(308)中，且分别抵靠第四按台(71)、第三按台(61)。

9.根据权利要求8所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述选择键(10)的上端，设有弧形凹槽(1001)，其中心设有矩形透光窗(1002)，选择键(10)的四侧分别设有定位槽(1003)，定位槽(1003)与所述中心窗(301)内部，设置的定位块(317)匹配，选择键(10)的下端，分别设有匹配并抵触所述第五导电胶(210)、第六导电胶(211)的十字凸块(1004)。

10.根据权利要求9所述一种车载音响四向按键结构，其特征在于：所述选择键帽(13)的下端插入体(1301)，两侧面分别设有一个定位凸块(1302)和卡扣孔(1303)，另一侧设有凹槽(1304)，所述方向键帽(12)的中心通孔(1205)内部分别设有，与定位凸块(1302)匹配的定位凹槽(1207)，与卡扣孔(1303)匹配的卡扣(1208)，与凹槽(1304)匹配的凸块(1209)。

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