CN210691936U - 一种新型led断码式显示屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型LED断码式显示屏,包括显示屏壳体,所述显示屏壳体的一侧附着有半透明扩散膜;所述显示屏壳体中与所述半透明扩散膜相对的一侧设置有若干断码显示字体,每个断码显示字体均受控于控制电路;每个所述断码显示字体包括多个断码显示字段,每个断码显示字段包括至少一个LED发光模组,每个所述LED发光模组中部署有至少两个LED光珠;每个所述LED发光模组中各个LED光珠有不同颜色;所述控制电路包括数据获取电路和显示控制电路,所述数据获取电路与所述显示控制电路连接,所述显示控制电路分别与每个断码显示字段中的各个LED光珠连接,以便于通过混光表示当前车辆状态。本实用新型通过混光客观上可以降低使用的LED光珠的数量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载抬头显示器领域,尤其涉及一种新型LED断码式显示屏。
背景技术
车载抬头显示器是一种利用全半透明或半半透明玻璃成像,将与行车相关的一些信息以数字图像或文字的方式投射在驾驶员视野前方一种设备。主要用于让驾驶员在行车过程中不用低头观看仪表盘,使驾驶员的视线一直保持在车辆前方,以提高驾驶安全及驾驶体验。
目前抬头显示器显示屏大致可分为几种:LED断码式显示屏、点阵式LED显示屏和液晶显示屏。目前LED断码式显示屏是抬头显示器中的低端产品,与其他几种显示屏相比,其优点是价格低,电路简单,字体清晰,亮度高,但是其显示内容有限,并且显示内容可变性差。
不仅如此,目前LED断码式抬头显示器显示字体都是使用单色灯,即每个字体都是单一颜色,无法进行混光,为了表达足够的信息需要使用较多的单色灯珠,比如,以车辆发动机冷却液温度举例,需要5~10颗单色LED发光二极管来表示,温度由20度变化到40度,第一颗发光二极管亮起,温度由40度变化到60度,第二颗发光二极管亮起,温度由60度变化到80度,第三颗发光二极管亮起,温度由80度变化到100度,第四颗发光二极管亮起,温度由100度变化到120度,第五颗发光二极管亮起。单色灯珠数量较多,必然导致显示器的面积较大。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种新型LED断码式显示屏。
本实用新型是以如下技术方案实现的:
一种新型LED断码式显示屏,包括:
显示屏壳体,所述显示屏壳体的一侧附着有半透明扩散膜;
所述显示屏壳体中与所述半透明扩散膜相对的一侧设置有若干断码显示字体,每个断码显示字体均受控于控制电路;
每个所述断码显示字体包括多个断码显示字段,每个断码显示字段包括至少一个LED发光模组,每个所述LED发光模组中部署有至少两个LED光珠;每个所述LED发光模组中各个LED光珠有不同颜色;
所述控制电路包括数据获取电路和显示控制电路,所述数据获取电路与所述显示控制电路连接,所述显示控制电路分别与每个断码显示字段中的各个LED光珠连接,以便于实现对每个断码显示字段的多色控制,所述多色控制用于通过混光表示当前车辆状态。
优选的,每个LED发光模组包括三个LED光珠,所述三个LED光珠分别由绿色发光二极管、红色发光二极管和蓝色发光二极管构成;所述绿色发光二极管、红色发光二极管和蓝色发光二极管分别独立受控于所述显示控制电路。
优选的,所述数据获取电路,用于获取车辆状态数据;所述车辆状态数据包括车速,转速,水温,电压或油耗等;
所述显示控制电路,用于根据所述车辆状态数据得到控制数据,根据所述控制数据控制每个灯珠的点亮程度。
优选的,所述断码显示字体包括用于标识档位信息的P,R,N,L、S和独立显示字体,所述独立显示字体通过混光标识当前车辆状态。
优选的,所述断码显示字体还包括图符显示字体或数字字体,所述数字字体包括至少7个笔段。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供一种新型LED断码式显示屏,有别于现有技术中的单色控制,本实用新型实施例通过为每个断码显示字段设置多个LED光珠,可以使得精细到每个断码显示字体中的每个断码显示字段均可以通过混光表达各种车辆状态信息,丰富了单个断码显示字体的信息表达能力,从而客观上可以降低使用的LED光珠的数量。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种新型LED断码式显示屏示意图;
图2是本实用新型实施例提供的控制电路连接关系示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
实施例1:
本实用新型实施例提供一种新型LED断码式显示屏,如图1-2所示,包括:
显示屏壳体1,所述显示屏壳体的一侧附着有半透明扩散膜2;
所述显示屏壳体1中与所述半透明扩散膜相对的一侧设置有若干断码显示字体3,每个断码显示字体3均受控于控制电路3;
每个所述断码显示字体3包括多个断码显示字段,每个断码显示字段包括至少一个LED发光模组,每个所述LED发光模组中部署有至少两个LED光珠;每个所述LED发光模组中各个LED光珠有不同颜色。
所述控制电路4包括数据获取电路10和显示控制电路30,所述数据获取电路10与所述显示控制电路30连接,所述显示控制电路30分别与每个断码显示字段中的各个LED光珠连接,以便于实现对每个断码显示字段的多色控制,所述多色控制用于通过混光表示当前车辆状态。
在一个优选的实施例中,每个LED发光模组包括三个LED光珠,所述三个LED光珠分别由绿色发光二极管、红色发光二极管和蓝色发光二极管构成;所述绿色发光二极管、红色发光二极管和蓝色发光二极管分别独立受控于所述显示控制电路。
具体地,所述数据获取电路,可以用于获取车辆状态数据;所述车辆状态数据包括车速,转速,水温,电压或油耗等;
所述显示控制电路,用于根据所述车辆状态数据得到控制数据,根据所述控制数据控制每个灯珠的点亮程度。
本实用新型实施例中,每个LED灯珠独立受控,从而可以通过控制每个LED灯珠的点亮程度的不同,使得每个断码显示字体,甚至断码显示字段都可以通过混光呈现各种亮度和各种颜色,而每个亮度和每个颜色及其组合都可以用于表达某个具体的当前车辆状态,从而使得新型LED断码式显示屏可以表达更多的信息。
在一个可行的场景中,可以通过新型LED断码式显示屏中的某个、某几个或全部的断码显示字体的颜色或亮度表达车辆当前的速度状态,当车辆超速时,通过切换某个、某几个或全部的断码显示字体的颜色或亮度达到超速提醒的目的。或者,当车速由低值加速到高值,新型LED断码式显示屏中的某个、某几个或全部的断码显示字体的颜色或亮度可以进行渐变。
在另一个可行的场景中,所述控制电路还包括:
设定电路50,用于接收用户的控制指令,将所述控制指令传输至所述显示控制电路。
所述显示控制电路可以通过接收用户的控制指令实现定制化的混光控制,比如用户可以根据自己的喜好设定不同颜色,比如原先设定为白色,第二天可以设置为绿色,第三天设置为蓝色,第四天设置为紫色,理论上一年365天每天的颜色都可以不同。
本实用新型实施例公开了一种新型LED断码式显示屏,有别于现有技术中的单色控制,本实用新型实施例通过为每个断码显示字段设置多个LED光珠,可以使得精细到每个断码显示字体中的每个断码显示字段均可以通过混光表达各种车辆状态信息,丰富了单个断码显示字体的信息表达能力,从而客观上可以降低使用的LED光珠的数量。
在一个优选的实施例中,对断码显示字体做如下设计:
所述断码显示字体包括用于标识档位信息的P,R,N,L、S和独立显示字体,所述独立显示字体通过混光标识当前车辆状态。
具体地,所述独立显示字体可以包括至少一个笔段,所述独立显示字体可以通过各种形式的混光表征各种车辆状态,比如,只是水温,油量,故障码等。
在其它可行的实施例中,所述断码显示字体还包括图符显示字体或数字字体,所述数字字体包括至少7个笔段。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (5)
1.一种新型LED断码式显示屏,其特征在于,包括:
显示屏壳体,所述显示屏壳体的一侧附着有半透明扩散膜;
所述显示屏壳体中与所述半透明扩散膜相对的一侧设置有若干断码显示字体,每个断码显示字体均受控于控制电路;
每个所述断码显示字体包括多个断码显示字段,每个断码显示字段包括至少一个LED发光模组,每个所述LED发光模组中部署有至少两个LED光珠;每个所述LED发光模组中各个LED光珠有不同颜色;
所述控制电路包括数据获取电路和显示控制电路,所述数据获取电路与所述显示控制电路连接,所述显示控制电路分别与每个断码显示字段中的各个LED光珠连接,以便于实现对每个断码显示字段的多色控制,所述多色控制用于通过混光表示当前车辆状态。
2.根据权利要求1所述的一种新型LED断码式显示屏,其特征在于:
每个LED发光模组包括三个LED光珠,所述三个LED光珠分别由绿色发光二极管、红色发光二极管和蓝色发光二极管构成;所述绿色发光二极管、红色发光二极管和蓝色发光二极管分别独立受控于所述显示控制电路。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型LED断码式显示屏,其特征在于:
所述数据获取电路,用于获取车辆状态数据;所述车辆状态数据包括车速,转速,水温,电压或油耗;
所述显示控制电路,用于根据所述车辆状态数据得到控制数据,根据所述控制数据控制每个灯珠的点亮程度。
4.根据权利要求3所述的一种新型LED断码式显示屏,其特征在于:
所述断码显示字体包括用于标识档位信息的P,R,N,L、S和独立显示字体,所述独立显示字体通过混光标识当前车辆状态。
5.根据权利要求4所述的一种新型LED断码式显示屏,其特征在于,所述断码显示字体还包括图符显示字体或数字字体,所述数字字体包括至少7个笔段。
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