CN210686007U - 一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,包括衬砌台车以及进料管,衬砌台车的两侧模板对称开设有至少一排的浇筑窗口,进料管的出口端连接有三通管,三通管的两个出口端均通过阀门对称连接有第一分流管路,所述第一分流管路分别对应两侧模板设置,第一分流管路的出口端均连接有具有柔性结构的第二分流管路,所述第二分流管路的出口端分别对应模板两侧的浇筑窗口设置。本实用新型可在隧道逐窗衬砌混凝土浇筑过程中,使得混凝土的导流效果更佳,且结构简单,易于调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及单线隧道施工技术领域,具体是一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置。
背景技术
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,用于对隧道内壁的砼衬砌施工,在传统的单线隧道衬砌混凝土浇筑施工中,混凝土只能从单个窗口进入,混凝土下落高度不满足要求,粗骨料容易堆积,混凝土流动性差,导致混凝土密实度差,强度低。并且在混凝土浇筑过程中需要不断更换浇筑窗口,过程繁琐,费时费力,实用性差,并且容易形成施工冷缝,影响混凝土外观和实体质量。
在授权号CN106499410B公布的文件中,提出了一种隧道衬砌边墙混凝土逐窗分层浇筑方法,通过搭设管路对混凝土进行分级导流,从而在一定程度上解决了上述问题,但是该专利存在较大不足:
1、结构复杂、操作繁琐、适用性较差。该发明通过众多料斗、管路以及溜槽等结构共同工作,从而实现对混凝土的导流效果,因此导致结构之间的安装、拆卸较为繁琐。
2、导流效果并不理想。混凝土的流动性较差,若是通过溜槽进行导流很容易导致泵压减小,进而导致混凝土易在溜槽中堆积。
3、可调节性差。隧道衬砌混凝土浇筑施工中,一般需要对隧道两侧分别进行浇筑,即左右交替进行浇筑,但是该发明中则是两侧同时浇筑,且无法通过操作已知部件实现交替浇筑。
为此,我们提出一种具有结构简单、导流效果好且易调节的衬砌混凝土逐窗浇筑装置装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种衬砌混凝土逐窗浇筑装置装置,以解决现有技术中,单线隧道衬砌混凝土逐窗浇筑装置结构复杂、导流效果差且可调节性差的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,包括衬砌台车以及进料管,衬砌台车的两侧模板对称开设有至少一排的浇筑窗口,进料管的出口端连接有三通管,三通管的两个出口端均通过阀门对称连接有第一分流管路,所述第一分流管路分别对应两侧模板设置,第一分流管路的出口端均连接有具有柔性结构的第二分流管路,所述第二分流管路的出口端分别对应模板两侧的浇筑窗口设置。
本实用新型中,混凝土通过进料管进行进料,进料一般都是通过泵送,因此具有足够的压力,并通过三通管进行导流,使得混凝土分别引向隧道的两侧,尤其需要注意的是,设置了阀门用以对混凝土进行了具体的引导,即混凝土可单独的引向隧道的其中一侧,从而方便对隧道的其中一侧进行浇筑。然后通过第一分流管路以及第二分流管路继续对三通管进行分流,按照单一分流管路最少可分两条线路计算,从而使得最终位于单侧的第二分流管路具有至少四个的出口端,从而可实现隧道单侧的多窗口同时浇筑。
在浇筑过程中,只需要通过控制三通管两侧阀门的开合,即可控制浇筑方向,第二分流管路具有柔性结构则便于移动,从而使得第二分流管路得以放入各排浇筑窗口中进行浇筑;本实用新型中全部通过管路进行混凝土的输送,因此压力较强,不会因混凝土的流动性差而发生堆积等情况;综上,本实用新型具备易于调节、导流效果强且结构简单的优点。
作为本实用新型进一步的方案:第一分流管路包括第一多通管道、直管道以及过渡管道,第二分流管路包括第二多通管道以及软管;
第一多通管道的进口端与阀门的出口端连接,第一多通管道的出口端均连接有直管道,直管道的另一端均通过过渡管道与第二多通管道的进口端连接,软管分别连接在第二多通管道的出口端上。
该方案则公布了本实用新型较为具体的连接结构,其中通过第一多通管道以及第二多通管道的组合可以实现对最终软管数量的分配,例如:第一多通管道以及第二多通管道均为三通管,则最终一侧软管的数量为4个;若第一多通管道为三通管,而第二多通管道为四通管,则最终一侧软管的数量为6个,以此类推。且设置直管道、过渡管道则便于第一多通管道和第二多通管道的连接。
作为本实用新型进一步的方案:三通管、第一多通管道以及第二多通管道均为三叉泵管,进料管以及直管道均为直泵管,过渡管道为泵管弯头,阀门为插入式闸阀,软管为橡胶软管;
浇筑窗口在衬砌台车的两侧模板均对称开设有三排,每排浇筑窗口的数量均设有四个。
该方案则为本实用新型具体的连接结构,通过对各个结构进行部件以及数量上的限定,从而使得结构组成更加优化。
作为本实用新型进一步的方案:进料管、三通管、阀门、第一多通管道、直管道、过渡管道、二多通管道以及软管之间采用泵管管箍进行固定连接。
通过泵管管箍进行固定连接则可使得各个部件之间的连接更加紧固,从而提高结构的整体稳定性。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过提供了一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,可在隧道逐窗衬砌混凝土浇筑过程中,使得混凝土的导流效果更佳,且结构简单,易于调节。
附图说明
图1为本实用新型中各管路的连接示意图;
图2为本实用新型的正视图;
图中:1-衬砌台车、2-进料管、3-三通管、4-阀门、5-浇筑窗口、6-第一多通管道、7-直管道、8-过渡管道、9-第二多通管道、10-软管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和2,一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,包括衬砌台车1以及进料管2,衬砌台车1的两侧模板对称开设有多排浇筑窗口5,进料管2的出口端连接有三通管3,其特征在于,三通管3的两个出口端均通过阀门4对称连接有第一分流管路,第一分流管路分别对应两侧模板设置,第一分流管路的出口端均连接有具有柔性结构的第二分流管路,第二分流管路的出口端分别对应模板两侧的浇筑窗口5设置。
优选地,第一分流管路包括第一多通管道6、直管道7以及过渡管道8,第二分流管路包括第二多通管道9以及软管10;
第一多通管道6的进口端与阀门4的出口端连接,第一多通管道6的出口端均连接有直管道7,直管道7的另一端均通过过渡管道8与第二多通管道9的进口端连接,软管10分别连接在第二多通管道9的出口端上。
优选地,三通管3、第一多通管道6以及第二多通管道9均为三叉泵管,三叉泵管的进口端与出口端之间的夹角均为135°,进料管2以及直管道7均为直泵管,过渡管道8为夹角90°的泵管弯头,阀门4为插入式闸阀,软管10为橡胶软管;
浇筑窗口5在衬砌台车1的两侧模板均对称开设有三排,每排浇筑窗口5的数量均设有四个。
优选地,进料管2、三通管3、阀门4、第一多通管道6、直管道7、过渡管道8、二多通管道9以及软管10之间采用泵管管箍进行固定连接。
请参阅图2,在实施过程中,衬砌台车1的拱顶预留有2个灌注孔,一号灌注孔距离衬砌台车1的端头为2.5m,一号灌注孔与二号灌注孔之间的间距为6m;然后将进料管2即三叉泵管直接安装固定在衬砌台车1拱部的大梁上,并依次完成其余部件的安装连接。对于衬砌台车1上开设的3排浇筑窗口,其层高均不超过2m。
然后将软管10即橡胶软管依次插入相对应的第一排浇筑窗口5内,为方便叙述,下文均用左右对位置进行描述。
首先进行隧道左侧的混凝土浇筑,先打开左侧闸阀并关闭右侧闸阀,然后通过地泵向进料管2即直泵管进行输料,混凝土则通过三通管3即三叉泵管的左侧直接进入左侧的第一分流管路,混凝土物料在第一多通管道6即三叉泵管的作用下分流成两股,并沿着直管道7即直泵管以及过渡管道8即泵管弯头进入第二分流管路,混凝土物料在第二多通管道9即三叉泵管的作用下分流成四股,并最终通过软管10即橡胶软管依次进入浇筑窗口5内部。
当混凝土浇筑到50cm高度时,即可关闭左侧闸阀,开启右侧闸阀,并进行隧道右侧的浇筑。需要注意的是,浇筑完左侧或者右侧的一排浇筑窗口5后,需将软管10取出并放入上一排浇筑窗口5内,以此类推,按照现有施工技术,对隧道左右两侧依次进行浇筑,直至两侧的浇筑窗口5全部浇筑完成。
最后,利用一号灌注孔以及二号灌注孔进行混凝土冲顶施工,浇筑完成后,对各管道内部以及浇筑窗口5进行冲洗,以便后期继续使用。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,包括衬砌台车(1)以及进料管(2),所述衬砌台车(1)的两侧模板对称开设有至少一排的浇筑窗口(5),所述进料管(2)的出口端连接有三通管(3),其特征在于,所述三通管(3)的两个出口端均通过阀门(4)对称连接有第一分流管路,所述第一分流管路分别对应两侧模板设置,所述第一分流管路的出口端均连接有具有柔性结构的第二分流管路,所述第二分流管路的出口端分别对应模板两侧的浇筑窗口(5)设置。
2.根据权利要求1所述的一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,其特征在于,所述第一分流管路包括第一多通管道(6)、直管道(7)以及过渡管道(8),所述第二分流管路包括第二多通管道(9)以及软管(10);
所述第一多通管道(6)的进口端与阀门(4)的出口端连接,所述第一多通管道(6)的出口端均连接有直管道(7),所述直管道(7)的另一端均通过过渡管道(8)与第二多通管道(9)的进口端连接,所述软管(10)分别连接在第二多通管道(9)的出口端上。
3.根据权利要求2所述的一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,其特征在于,所述三通管(3)、第一多通管道(6)以及第二多通管道(9)均为三叉泵管,所述进料管(2)以及直管道(7)均为直泵管,所述过渡管道(8)为泵管弯头,所述阀门(4)为插入式闸阀,所述软管(10)为橡胶软管;
所述浇筑窗口(5)在衬砌台车(1)的两侧模板均对称开设有三排,每排浇筑窗口(5)的数量均设有四个。
4.根据权利要求3所述的一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置,其特征在于,所述进料管(2)、三通管(3)、阀门(4)、第一多通管道(6)、直管道(7)、过渡管道(8)、二多通管道(9)以及软管(10)之间采用泵管管箍进行固定连接。
Applications Claiming Priority (2)
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CN201921133000.3U Active CN210686007U (zh) | 2019-05-09 | 2019-07-18 | 一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110318780A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-10-11 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置 |
CN113074006A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-07-06 | 刘京津 | 一种高速公路隧道工程用防塌方装置 |
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2019
- 2019-07-18 CN CN201921133000.3U patent/CN210686007U/zh active Active
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