CN210684365U - 铺设浅水域道路用的金属结构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铺设浅水域道路用的金属结构件，包括：顶板、底板、支撑板、支撑架、支撑杆、横梁、纵梁以及支撑部，所述顶板固定安装于支撑架顶端，所述底板固定安装于支撑架底端，所述支撑杆一端固定安装于支撑架上，所述支撑杆另一端与顶板底端固定连接，所述横梁固定安装于顶板顶端，且位于顶板两侧，所述纵梁固定安装于顶板顶端，本实用新型涉及施工设备技术领域，该装置设计合理，使用方法简单便于操作，通过顶板以及支撑板的配合对过往车辆进行支撑，通过横梁以及纵梁加强支撑板的抗压能力，通过第一弹簧减缓因过往车辆的颠簸，对顶板造成的损伤，并且该道路施工周期短。

Description

铺设浅水域道路用的金属结构件

技术领域

本实用新型涉及施工设备技术领域，具体为一种铺设浅水域道路用的金属结构件。

背景技术

目前，要想在河流、浅海、滩涂等浅水域，以及在滩海潮间地区铺设临时或永久性道路，主要是采用架桥、筑堤、围坝、建栈桥等方法，例如我国渤海湾的滩海油田，由于近岸2公里以内水深不足2米，陆上施工设备下不了海，大型施工船只又进不来，许多钻、采油井生产作业和海上基建工程施工都急需解决交通运输难题，现有的道路铺设方法施工周期长、投资较高、施工难度大，这些传统方法不能满足某些临时应急性道路快速铺设的要求，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铺设浅水域道路用的金属结构件，解决了现有的道路铺设方法施工周期长、投资较高、施工难度大，这些传统方法不能满足某些临时应急性道路快速铺设的要求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铺设浅水域道路用的金属结构件，主要包括：顶板、底板、支撑板、支撑架、支撑杆、横梁、纵梁以及支撑部，所述顶板固定安装于支撑架顶端，所述底板固定安装于支撑架底端，所述支撑杆一端固定安装于支撑架上，所述支撑杆另一端与顶板底端固定连接，所述横梁固定安装于顶板顶端，且位于顶板两侧，所述纵梁固定安装于顶板顶端，所述纵梁两端与横梁固定连接，且与横梁呈垂直状，所述支撑板安装于顶板上方，所述支撑板底端与横梁以及纵梁顶端固定连接，所述支撑部固定安装于顶板以及底板之间，且与支撑架相连接；

所述支撑部包括：两对结构相同的斜杆、竖杆以及第一弹簧；

所述竖杆固定安装于顶板以及底板之间，两对所述斜杆底端与竖杆底端固定连接，两对所述斜杆顶端一侧与顶板底端固定连接，另一侧与支撑架内壁面固定连接，所述第一弹簧固定安装于竖杆顶端，所述第一弹簧顶端与顶板底端固定连接。

优选的，所述支撑板以及支撑架连接处设有连接部，所述连接部包括：限位板、限位柱、两对结构相同的第二弹簧以及两对结构相同的卡接柱；

所述限位柱插装于支撑板以及支撑架之间，且贯穿于顶板，所述限位板固定安装于限位柱顶端，两对所述卡接柱插装于限位柱底端，两对所述第二弹簧嵌装于限位柱底端，且套装于两对卡接柱上。

优选的，所述支撑板呈矩形板状结构，所述支撑板四周开设有两对结构相同的第一圆形凹槽，所述第一圆形凹槽与限位板大小相匹配，所述支撑板上开设有若干个结构相同的长圆形通孔。

优选的，所述支撑架呈矩形状框架结构，所述支撑架两端开设有两对结构相同的连接组件，所述连接组件包括：固定柱以及固定板，所述固定柱固定安装于支撑架两侧，并位于支撑架上下两端，所述固定板一端套装于固定柱上，并与支撑架外壁面相贴合。

优选的，所述限位柱呈圆柱状结构，所述限位柱底端开设有两对结构相同的第二圆形凹槽，所述第二圆形凹槽与第二弹簧相匹配。

优选的，所述固定板呈矩形板状结构，所述固定板一端开设有圆形通孔，所述圆形通孔与固定柱相匹配，所述固定板上开设有弧形通孔，所述固定板另一端设有螺纹组件。

有益效果

本实用新型提供了一种铺设浅水域道路用的金属结构件，具备以下有益效果：该铺设浅水域道路用的金属结构件设计合理，使用方法简单便于操作，通过顶板以及支撑板的配合对过往车辆进行支撑，通过横梁以及纵梁加强支撑板的抗压能力，通过第一弹簧减缓因过往车辆的颠簸，对顶板造成的损伤，并且该道路施工周期短，解决了现有的道路铺设方法施工周期长、投资较高、施工难度大，这些传统方法不能满足某些临时应急性道路快速铺设的要求的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种铺设浅水域道路用的金属结构件的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种铺设浅水域道路用的金属结构件的主视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种铺设浅水域道路用的金属结构件的俯视结构示意图。

图4为本实用新型图2所述一种铺设浅水域道路用的金属结构件的局部放大结构示意图。

图中：1、顶板；2、底板；3、支撑板；4、支撑架；5、支撑杆；6、横梁；7、纵梁；8、斜杆；9、竖杆；10、第一弹簧；11、限位板；12、限位柱；13、第二弹簧；14、卡接柱；15、固定柱；16、固定板；17、螺纹组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

实施例：本实用新型提供一种技术方案：根据说明书附图1-4可知，本案是一种铺设浅水域道路用的金属结构件，主要包括：顶板1、底板2、支撑板3、支撑架4、支撑杆5、横梁6、纵梁7以及支撑部，连接关系如下：

顶板1固定安装于支撑架4顶端，底板2固定安装于支撑架4底端，支撑杆5一端固定安装于支撑架4上，支撑杆5另一端与顶板1底端固定连接，横梁6固定安装于顶板1顶端，且位于顶板1两侧，纵梁7固定安装于顶板1顶端，纵梁7两端与横梁6固定连接，且与横梁6呈垂直状，支撑板3安装于顶板1上方，支撑板3底端与横梁6以及纵梁7顶端固定连接，支撑部固定安装于顶板1以及底板2之间，且与支撑架4相连接；

支撑部包括：两对结构相同的斜杆8、竖杆9以及第一弹簧10；

竖杆9固定安装于顶板1以及底板2之间，两对斜杆8底端与竖杆9底端固定连接，两对斜杆8顶端一侧与顶板1底端固定连接，另一侧与支撑架4内壁面固定连接，第一弹簧10固定安装于竖杆9顶端，第一弹簧10顶端与顶板1底端固定连接。

通过上述总体情况可知，在使用的时候，通过支撑板3提高该结构件的抗压能力，避免因车流量较大对该结构件表面造成形变，影响后期的使用强度，通过顶板1对支撑板3进行支撑，通过安装于支撑板3以及顶板1之间的横梁6以及纵梁7的配合，加强支撑板3的抗压能力，通过底板2对支撑架4以及支撑杆5进行支撑，分担支撑架4底端的受力面积，避免对地面造成破坏，同时当水域道路底部不稳固时，可通过底板2加强结构强度，通过支撑部加强该结构件的支撑强度，增加其抗压力度，通过斜杆8增加支撑力，同时分担竖杆9所承受的重力，通过安装于竖杆9以及顶板1之间的第一弹簧10减缓因过往车辆的颠簸，对顶板1造成的损伤，避免支撑板3发生弯曲，解决了现有的道路铺设方法施工周期长、投资较高、施工难度大，这些传统方法不能满足某些临时应急性道路快速铺设的要求的问题。

作为优选方案，更进一步的，支撑板3以及支撑架4连接处设有连接部，连接部包括：限位板11、限位柱12、两对结构相同的第二弹簧13以及两对结构相同的卡接柱14；

限位柱12插装于支撑板3以及支撑架4之间，且贯穿于顶板1，限位板11固定安装于限位柱12顶端，两对卡接柱14插装于限位柱12底端，两对第二弹簧13嵌装于限位柱12底端，且套装于两对卡接柱14上。

通过上述情况可知，在使用的时候，将限位柱12插装于支撑板3以及支撑架4之间，通过限位板11对限位柱12进行卡接，通过第二弹簧13以及卡接柱14的配合，将限位柱12卡接至支撑架4上，加强该结构件的结构强度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铺设浅水域道路用的金属结构件，主要包括：顶板(1)、底板(2)、支撑板(3)、支撑架(4)、支撑杆(5)、横梁(6)、纵梁(7)以及支撑部，其特征在于，所述顶板(1)固定安装于支撑架(4)顶端，所述底板(2)固定安装于支撑架(4)底端，所述支撑杆(5)一端固定安装于支撑架(4)上，所述支撑杆(5)另一端与顶板(1)底端固定连接，所述横梁(6)固定安装于顶板(1)顶端，且位于顶板(1)两侧，所述纵梁(7)固定安装于顶板(1)顶端，所述纵梁(7)两端与横梁(6)固定连接，且与横梁(6)呈垂直状，所述支撑板(3)安装于顶板(1)上方，所述支撑板(3)底端与横梁(6)以及纵梁(7)顶端固定连接，所述支撑部固定安装于顶板(1)以及底板(2)之间，且与支撑架(4)相连接；

所述支撑部包括：两对结构相同的斜杆(8)、竖杆(9)以及第一弹簧(10)；

所述竖杆(9)固定安装于顶板(1)以及底板(2)之间，两对所述斜杆(8)底端与竖杆(9)底端固定连接，两对所述斜杆(8)顶端一侧与顶板(1)底端固定连接，另一侧与支撑架(4)内壁面固定连接，所述第一弹簧(10)固定安装于竖杆(9)顶端，所述第一弹簧(10)顶端与顶板(1)底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种铺设浅水域道路用的金属结构件，其特征在于，所述支撑板(3)以及支撑架(4)连接处设有连接部，所述连接部包括：限位板(11)、限位柱(12)、两对结构相同的第二弹簧(13)以及两对结构相同的卡接柱(14)；

所述限位柱(12)插装于支撑板(3)以及支撑架(4)之间，且贯穿于顶板(1)，所述限位板(11)固定安装于限位柱(12)顶端，两对所述卡接柱(14)插装于限位柱(12)底端，两对所述第二弹簧(13)嵌装于限位柱(12)底端，且套装于两对卡接柱(14)上。

3.根据权利要求1所述的一种铺设浅水域道路用的金属结构件，其特征在于，所述支撑板(3)呈矩形板状结构，所述支撑板(3)四周开设有两对结构相同的第一圆形凹槽，所述第一圆形凹槽与限位板(11)大小相匹配，所述支撑板(3)上开设有若干个结构相同的长圆形通孔。

4.根据权利要求1所述的一种铺设浅水域道路用的金属结构件，其特征在于，所述支撑架(4)呈矩形状框架结构，所述支撑架(4)两端开设有两对结构相同的连接组件，所述连接组件包括：固定柱(15)以及固定板(16)，所述固定柱(15)固定安装于支撑架(4)两侧，并位于支撑架(4)上下两端，所述固定板(16)一端套装于固定柱(15)上，并与支撑架(4)外壁面相贴合。

5.根据权利要求2所述的一种铺设浅水域道路用的金属结构件，其特征在于，所述限位柱(12)呈圆柱状结构，所述限位柱(12)底端开设有两对结构相同的第二圆形凹槽，所述第二圆形凹槽与第二弹簧(13)相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种铺设浅水域道路用的金属结构件，其特征在于，所述固定板(16)呈矩形板状结构，所述固定板(16)一端开设有圆形通孔，所述圆形通孔与固定柱(15)相匹配，所述固定板(16)上开设有弧形通孔，所述固定板(16)另一端设有螺纹组件(17)。

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