CN210676913U - 一种汽车配件冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件冷却装置，包括汽车铸件冷却装置、给汽车铸件冷却装置供水的供水装置和回收水的集水池；所述汽车铸件冷却装置包括将汽车配件放于内部并填充沙子的固沙框、多个穿过固沙框用于导热的导热管、多个设置于固沙框上供导热管穿过的穿管孔和用于封堵穿管孔的封堵塞；所述供水装置包括供水池与供水池相联通的水泵和设置于水泵上将水分为多份的分水器；所述集水池通过一联通管与供水池相联通；这种冷却装置冷却效率高同时避免了汽车配件遇水直接相接触因为受热不均而变形。

Description

一种汽车配件冷却装置

技术领域

本实用新型是一种汽车配件冷却装置，属于汽车配件铸造技术领域。

背景技术

随着人们的生活水平日益提高，人们对汽车的需求越来越大，汽车的生产量也是日益增多，汽车的数量与日俱增，汽车配件的需求量的市场也是越来越大，汽车配件多是由钢铁等金属材料，汽车配件铸造完成后需要对其冷却后才能对其进行下一步的加工，目前冷却汽车配件铸件冷却的方法有自然冷却，浇水冷却，通过自然冷却的汽车配件质量是最好的，但冷却的时间较长，大批量生产周期较长，用水冷区汽车配件会造成配件内外温度不均热胀冷缩造成汽车配件出现裂纹以及影响汽车配件的硬度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种汽车配件冷却装置，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件冷却装置，包括汽车铸件冷却装置、给铸件冷却装置供水的供水装置和回收水的集水池；所述汽车铸件冷却装置包括将汽车配件放于内部并填充沙子的固沙框、多个穿过固沙框用于导热的导热管、多个设置于固沙框上供导热管穿过的穿管孔和用于封堵穿管孔的封堵塞；所述供水装置包括供水池与供水池相联通的水泵和设置于水泵上将水分为多份的分水器；所述集水池通过一联通管与供水池相联通。

进一步的，所述分水器上设置有多个出水孔。

进一步的，所述导热管为铜管。

进一步的，在所述封堵塞设置有便于封堵塞拔出的扣环。

进一步的，所述导热管一端通过软管与分水器相接，另一端通过软管与集水池相接。

有益效果本实用新型一种汽车配件冷却装置利用沙子升温快的原理利用铸件上的热量加热沙子，再通过沙子加热导热管内部的水，及时将水更换实现散热，是铸件实现均匀散热，使铸件不因受热不均而产生形变或裂纹的现象；所述固沙框为框体结构，使用时只需要将其罩于铸件之上，不需要搬运高温的铸件可以有效的避免烫伤工人和在搬运的过程中对铸件造成损伤。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车配件冷却装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车配件冷却装置铸件冷却装置结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车配件冷却装置供水装置结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车配件冷却装置集水池结构示意图。

图中附图标记为：

1、铸件冷却装置；11、固沙框；12、导热管；13、穿管孔；14、封堵塞；15、扣环；16、软管；2、供水装置；21、供水池；22、水泵；23、分水器；24、出水孔；3、集水池；31、联通管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参阅图1图至图4，本实用新型提供一种汽车配件冷却装置，包括汽车铸件冷却装置1、给铸件冷却装置1供水的供水装置2和回收水的集水池3；所述汽车铸件冷却装置1包括将汽车配件放于内部并填充沙子的固沙框11、多个穿过固沙框11用于导热的导热管12、多个设置于固沙框11上供导热管12穿过的穿管孔13和用于封堵穿管孔13的封堵塞14；所述供水装置2包括供水池21与供水池21相联通的水泵22和设置于水泵22上将水分为多份的分水器23；所述集水池3通过一联通管31与供水池21相联通。

进一步的，所述分水器23上设置有多个出水孔24。

进一步的，所述导热管12为铜管。

导热管设置成铜管是因为铜管奈高温，同时导热性能良好。

进一步的，在所述封堵塞14设置有便于封堵塞14拔出的扣环15。

进一步的，所述所述导热管12一端通过软管16与分水器23相接，另一端通过软管16与集水池3相接。

本实用新型的工作原理：

一种汽车配件冷却装置的工作原理是：铸件脱去模具后还处于高温的状态，不便于去移动它，此时仅需要将固沙框11将铸件套住，此时根据铸件的大小拔掉部分穿管孔13上的封堵塞14将导热管12从穿管孔13穿过与铸件保持相对距离，此时开始填干燥的沙子；填完沙子后将导热管12一端与供水装置2相接通另一端与集水池3相接通，利用沙子吸热快将热量传递给导热管12，同时利用流动的水将热量带走以达到迅速降热。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车配件冷却装置，其特征在于：包括汽车铸件冷却装置(1)、给铸件冷却装置(1)供水的供水装置(2)和回收水的集水池(3)；所述汽车铸件冷却装置(1)包括将汽车配件放于内部并填充沙子的固沙框(11)、多个穿过固沙框(11)用于导热的导热管(12)、多个设置于固沙框(11)上供导热管(12)穿过的穿管孔(13)和用于封堵穿管孔(13)的封堵塞(14)；所述供水装置(2)包括供水池(21)与供水池(21)相联通的水泵(22)和设置于水泵(22)上将水分为多份的分水器(23)；所述集水池(3)通过一联通管(31)与供水池(21)相联通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冷却装置，其特征在于：所述分水器(23)上设置有多个出水孔(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件冷却装置，其特征在于：所述导热管(12)为铜管。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件冷却装置，其特征在于：在所述封堵塞(14)设置有便于封堵塞(14)拔出的扣环(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件冷却装置，其特征在于：所述导热管(12)一端通过软管(16)与分水器(23)相接，另一端通过软管(16)与集水池(3)相接。

Images