CN210666770U - 一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，包括壳体，所述壳体的右上角设置有LED灯，所述LED灯的左边设有通孔，所述通孔穿有吊绳，所述吊绳的两端与束线扣活动连接，所述通孔的下方还设有用于显示数据传输状态的显示屏，所述显示屏的下方设有用于与设备接触并传输数据的金属区域片，所述壳体的内部还设有用于控制所述显示屏和所述LED灯的开发板，所述LED灯、所述显示屏和所述金属区域片均与所述开发板相连接，所述束线扣上还设置有二维码层。与现有技术相比，本实用新型具有适用范围广，数据易存储等优点。

Description

一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡

技术领域

本实用新型涉及航空器维修数据库技术领域，尤其是涉及一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡。

背景技术

按照国家民用航空器适航管理要求,飞机维修工卡需要进行翻译后再送达一线维修单位。目前大部分飞机维修单位都是依靠人工编译工卡，或者部分公司使用翻译比对软件进行辅助翻译工作。

目前现状是市面上缺乏标准的民用航空器维修中英文翻译数据库，造成开发自动化翻译软件缺乏基础的数据库资源。

此外，以往用于存储航空器维修数据的数据卡重量重，不易携带，便携性不好，并且在进行数据导入导出时，经常出现以为已经导入成功，但其实并未成功导入的情况发生，此外数据卡极其珍贵，需要好好维护存储。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，包括壳体，所述壳体的右上角设置有LED灯，所述LED灯的左边设有通孔，所述通孔穿有吊绳，所述吊绳的两端与束线扣活动连接，所述通孔的下方还设有用于显示数据传输状态的显示屏，所述显示屏的下方设有用于与设备接触并传输数据的金属区域片，所述壳体的内部还设有用于控制所述显示屏和所述LED灯的开发板，所述LED灯、所述显示屏和所述金属区域片均与所述开发板相连接，所述束线扣上还设置有二维码层。

进一步地，所述的二维码层的厚度为0.1mm～0.3mm。

进一步地，所述的二维码层为采用CODE 49码制或CODE 16K码制的二维码层。

进一步地，所述显示屏采用OLED屏。

进一步地，所述通孔为包裹有金属包边的通孔。

进一步地，所述开发板采用ARM系列开发板。

本实用新型还提供一种采用所述的用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡的民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法，该方法包括以下分步骤：

步骤1：从数据卡中提存现有主流民用航空器厂家机型维修翻译句数据；

步骤2：对数据进行翻译并提取特征数据；

步骤3：将特征数据分为训练集和数据集，并对各机型标准句库进行初步校验、调试；

步骤4：利用现有翻译对比软件，根据使用反馈和校验结果对各机型句库进行完善；

步骤5：在自主开发智能翻译软件上，继续扩展和验证现有各机型句库，并最终得到民用航空器维修中英文翻译数据库。

进一步地，所述的步骤1中的航空器厂家机型包括波音737、波音747、波音777和波音787。

进一步地，所述的步骤1中的航空器厂家机型还包括空客320、空客330和空客350。

进一步地，所述的步骤2具体包括：对数据进行翻译并通过KNN算法、SVM算法或PSO算法提取特征数据。

进一步地，所述的步骤3中的训练集与数据集的数据量之比为1：8。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型方法步骤中的数据卡，通过设置设有用于显示数据传输状态的显示屏来实时了解数据传输信息，方便快捷。

(2)本实用新型方法步骤中的数据卡还通过设置二维码层来备份基础数据库资源，当数据卡主体丢失或损坏时，仍然可以通过二维码层来获取备份的基础数据库资源，以防数据存储安全。

(3)本实用新型方法通过步骤1：从数据卡中提存现有主流民用航空器厂家机型维修翻译句数据；步骤2：对数据进行翻译并提取特征数据；步骤3：将特征数据分为训练集和数据集，并对各机型标准句库进行初步校验、调试；步骤4：利用现有翻译对比软件，根据使用反馈和校验结果对各机型句库进行完善；步骤5：在自主开发智能翻译软件上，继续扩展和验证现有各机型句库，并最终得到民用航空器维修中英文翻译数据库来建立主流民用航空器厂家机型的标准维修翻译句库，为各类维修翻译软件应用提供基础数据库资源。

附图说明

为了进一步阐明本实用新型的各实施例的以上和其他优点和特征，将参考附图来呈现本实用新型的各实施例的更具体的描述。可以理解，这些附图只描绘本实用新型的典型实施例，因此将不被认为是对其范围的限制。并且，附图中示出的各个部分的相对位置和大小是示例性的，而不应当被理解成各个部分之间唯一确定的位置或尺寸关系。

图1为本实用新型的方法流程示意图；

图2为本实用新型方法步骤中采用的数据卡的结构图；

图中，1为壳体；2为LED灯；3为吊绳；4为束线扣；5为显示屏；6为金属区域片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，本实用新型一种民用航空器维修中英文翻译数据库建立方法的具体方法步骤包括：

步骤1：从数据卡中提存现有主流民用航空器厂家机型维修翻译句数据，其中航空器厂家机型包括波音737、波音747、波音777和波音787，还包括空客320、空客330和空客350；

步骤2：对数据进行翻译并通过KNN算法、SVM算法或PSO算法提取特征数据；

步骤3：将特征数据分为训练集和数据集，数据量之比为1：8，并对各机型标准句库进行初步校验、调试；

步骤4：利用现有翻译对比软件，根据使用反馈和校验结果对各机型句库进行完善；

步骤5：在自主开发智能翻译软件上，继续扩展和验证现有各机型句库，并最终得到民用航空器维修中英文翻译数据库。

除此之外，其中步骤1中的本实用新型的数据卡采用的结构如图2所示，包括壳体1，壳体1的右上角设置有LED灯2，LED灯2的左边设有通孔，通孔穿有吊绳3，吊绳3的两端与束线扣4活动连接，通孔的下方还设有用于显示数据传输状态的显示屏5，显示屏5的下方设有用于与设备接触并传输数据的金属区域片6，壳体1的内部还设有用于控制显示屏5和LED灯2的开发板，LED灯2、显示屏5和金属区域片6均与开发板相连接，束线扣4上还设置有二维码层。

本实施例中，二维码层的厚度为0.1mm～0.3mm，二维码层为采用CODE 49码制或CODE 16K码制的二维码层，显示屏5采用OLED屏，通孔为包裹有金属包边的通孔，吊绳3为涤纶、尼龙、PVC其中任意一种材质的吊绳，开发板采用ARM系列开发板。

当本实用新型的数据卡通过金属区域片6与读取设备相接触连接并导入导出数据时，显示屏5会实时显示传输数据的状态，并且，若数据卡丢失，束线扣4上的二维码层可通过扫描访问云端存储，进而保证珍贵的数据库数据不丢失。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)的右上角设置有LED灯(2)，所述LED灯(2)的左边设有通孔，所述通孔穿有吊绳(3)，所述吊绳(3)的两端与束线扣(4)活动连接，所述通孔的下方还设有用于显示数据传输状态的显示屏(5)，所述显示屏(5)的下方设有用于与设备接触并传输数据的金属区域片(6)，所述壳体(1)的内部还设有用于控制所述显示屏(5)和所述LED灯(2)的开发板，所述LED灯(2)、所述显示屏(5)和所述金属区域片(6)均与所述开发板相连接，所述束线扣(4)上还设置有二维码层。

2.根据权利要求1所述的一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，其特征在于，所述的二维码层的厚度为0.1mm～0.3mm。

3.根据权利要求1所述的一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，其特征在于，所述的二维码层为采用CODE 49码制或CODE 16K码制的二维码层。

4.根据权利要求1所述的一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，其特征在于，所述显示屏(5)采用OLED屏。

5.根据权利要求1所述的一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，其特征在于，所述通孔为包裹有金属包边的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于民用航空器维修中英文翻译数据库的数据卡，其特征在于，所述开发板采用ARM系列开发板。

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