CN210660172U - 一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，包括为盾构设备降温的循环水冷却系统，所述循环水冷却系统包括冷却塔、进水管、回水管、水泵、循环冷却水池，其特征在于所述隧道通风系统还包括：空气压缩机，一端与空气压缩机连接、另一端通入隧道内的通风管；所述通风管包括依次连接的冷却风管、过渡锥形管、送风管；所述冷却风管的一部分呈盘曲状容置在循环冷却水池内的循环冷却水中；所述冷却风管的内径大于送风管的内径。本实用新型提隧道通风系统利用原本为盾构设备降温的循环冷却水对风管内气体的降温，以实现隧道内的空气流通和降温，可大幅改善隧道内的工作环境。

Description

一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统

技术领域

本实用新型属于盾构施工技术领域，具体涉及一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统。

背景技术

盾构法是修建地下隧道的主要方法，能够安全、快速、高效地完成隧道的修建。但是在施工过程中，随着隧道掘进的深入，洞内的环境也越来越恶劣，如粉尘增多、空气不流通、设备运作导致空间温度上升等等，对于施工人员有非常大的安全风险，影响施工人员的身体健康。因此在进行盾构隧道施工时，需要对盾构设备进行降温处理，同时对隧道也需要采取通风措施。通常对设备的降温采用循环冷却水进行设备热量的吸收，对于隧道内的通风采用空压机及风管进行送风，然而对于隧道内的高温问题迟迟得不到有效的解决。为此，研究一种使隧道内降温的方法刻不容缓。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，其利用原本为盾构设备降温的循环冷却水对风管内气体的降温，以实现隧道内的空气流通和降温，可大幅改善隧道内的工作环境。

本实用新型通过下述技术方案实现。

一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，包括为盾构设备降温的循环水冷却系统，所述循环水冷却系统包括冷却塔、进水管、回水管、水泵、循环冷却水池，其特征在于所述隧道通风系统还包括：空气压缩机，一端与空气压缩机连接、另一端通入隧道内的通风管；所述通风管包括依次连接的冷却风管、过渡锥形管、送风管；所述冷却风管的一部分呈盘曲状容置在循环冷却水池内的循环冷却水中；所述冷却风管的内径大于送风管的内径。

作为具体技术方案，所述冷却风管采用导热性能较好的金属材料制作，如碳素钢、低合金钢、不锈钢、铝合金等。

作为具体技术方案，所述送风管的表面包裹有隔热材料，如玻璃纤维、石棉、岩棉等。

作为具体技术方案，所述送风管的出风端设置有可拆卸空气滤网。

作为具体技术方案，所述冷却风管的内径为600～1000mm；所述送风管内径为300～500mm。

本实用新型有益效果在于：本实用新型利用原本为盾构设备降温的循环冷却水实现对风管内气体的降温，既经济又环保，最大限度的利用了循环冷却水的吸热性能；同时风管直径由大至小的突变加快了气流流速，使隧道内气体的加速循环流出，提升降温效果。为今后盾构隧道施工提供借鉴，具有很强的通用性和良好的社会效益以及较好的推广应用前景。

附图说明

图1为本实用新型隧道通风系统的结构示意图；

图2为本实用新型隧道通风系统中过渡锥形管气流变化的示意图；

图3为本实用新型隧道通风系统中送风管出风端的示意图；

上述图中各标识的含义为：

1-空气压缩机、2-通风管、201-冷却风管、202-过渡锥形管、203-送风管、204-空气滤网、3-进水管、4-回水管、5-水泵、6-冷却塔、7-循环冷却水、8-循环冷却水池、9-隧道、10-盾构工作井、11-循环水冷却系统。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例的形式对本实用新型做进一步说明，需要指出的是以下实施方式仅是以例举的形式对本实用新型所做的解释性说明，但本实用新型的保护范围并不仅限于此，所有本领域的技术人员以本实用新型的精神对本实用新型所做的等效的替换均落入本实用新型的保护范围。

实施例

一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，请参阅图1，包括为盾构设备降温的循环水冷却系统11，空气压缩机1，一端与空气压缩机1连接、另一端通入隧道内的通风管2；其中，循环水冷却系统11包括冷却塔6、进水管3、回水管4、水泵5、循环冷却水池8；通风管2包括依次连接的冷却风管201、过渡锥形管202、送风管203；冷却风管201的一部分呈盘曲状容置在循环冷却水池8内的循环冷却水7中；冷却风管201的内径大于送风管203的内径；请参阅图2，过渡锥形管202的两端分别与送风管203、冷却风管201连接，因此过渡锥形管202两端尺寸分别对应冷却风管201和送风管203的内径尺寸。

上述结构中，在盾构工作井10内，空气压缩机1产生的气体先通过冷却风管201时，由于冷却风管201置于循环冷却水池8中的循环冷却水7内，使得冷却风管201内气体中的热量被循环冷却水7吸收，从而实现冷却风管201内气体的降温；随后气体通过过渡锥形管202时，由于通风管2管径突然变小，气体压力发生变化，气体流速加快，降温效果得到提升，最终被降温的气流通过送风管203流至隧道9内，从而实现隧道9内的降温；同时循环冷却水池8内的循环冷却水7通过水泵5、进水管3以及回水管4、冷却塔6进行循环，冷却塔6能够保证为盾构设备降温之后的循环冷却水7通过回水管4流出之后的再次冷却，冷却之后排入循环冷却水池8的循环冷却水7既能使置于循环冷却水池8内的风管2中的气体降温，又能通过水泵5以及进水管3之前循环冷却水7对盾构设备的降温，实现一种良性的循环。

进一步的，为保证冷却风管201内的气体在循环冷却水池8内能较快的降温，在一个优选的实施方案中，冷却风管201采用导热性能较好的金属材料制作，金属材料选用碳素钢、低合金钢、不锈钢、铝合金中的一种。

进一步的，保证送风管203内的气体输送到隧道9内时尽可能小的受到外界的高温的影响而导致升温，在一个优选的实施方案中，冷却风管201表面包裹有隔热材料，隔热材料选用玻璃纤维、石棉、岩棉中的一种。

进一步的，为了使进入隧道内的空气更加洁净、卫生，在一个优选的实施方案中，请参阅图3，送风管203的出风端设置有可拆卸空气滤网204。

进一步的，在一个优选的实施方案中，冷却风管201的内径为600～1000mm；送风管203内径为300～500mm。

Claims (5)

1.一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，包括为盾构设备降温的循环水冷却系统(11)，所述循环水冷却系统(11)包括冷却塔(6)、进水管(3)、回水管(4)、水泵(5)、循环冷却水池(8)，其特征在于所述隧道通风系统还包括：空气压缩机(1)，一端与空气压缩机(1)连接、另一端通入隧道内的通风管(2)；所述通风管(2)包括依次连接的冷却风管(201)、过渡锥形管(202)、送风管(203)；所述冷却风管(201)的一部分呈盘曲状容置在循环冷却水池(8)内的循环冷却水(7)中；所述冷却风管(201)的内径大于送风管(203)的内径。

2.如权利要求1所述的一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，其特征在于所述冷却风管(201)采用导热性能较好的金属材料制作。

3.如权利要求1所述的一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，其特征在于所述送风管(203)的表面包裹有隔热材料。

4.如权利要求1所述的一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，其特征在于所述送风管(203)的出风端设置有可拆卸空气滤网(204)。

5.如权利要求1所述的一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统，其特征在于所述冷却风管(201)的内径为600～1000mm；所述送风管(203)内径为300～500mm。

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