CN210658441U - 一种便于跨地下建筑物的综合管廊 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政技术领域，涉及一种便于跨地下建筑物的综合管廊，包括位于地面下方且跨越地下建筑物的跨越段，跨越段的左右两侧为变舱段，变舱段远离跨越段的一侧为标准段；变舱段包括与标准段连接的第一变舱段和与跨越段连接的第二变舱段，第一变舱段的宽度大于标准段，高度等于标准段；第二变舱段高度低于第一变舱段，宽度等于第一变舱段；跨越段高度低于第二变舱段，宽度等于第二变舱段，该综合管廊充分考虑地下综合管廊与地下建筑物标高发生碰撞的情况，通过调整管廊断面，既保证管廊能从建筑物上跨越的方式通过，又能在满足规范条件下布置和调整廊内管线，降低工程费用，节约投资。

Description

一种便于跨地下建筑物的综合管廊

技术领域

本实用新型属于市政技术领域，涉及一种便于跨地下建筑物的综合管廊。

背景技术

综合管廊是埋设于地下的综合性管线廊体构筑物，因此管廊的设计势必受地下空间的影响，特别是在建成区修建地下综合管廊更是如此。地铁、排水管涵、河道等均是其影响的重要因素。因此管廊一般采取上跨下穿的方式来躲避地下建筑物。当地下建筑物上覆土满足管廊高度要求时，可采取上跨越的方式通过。但当地下建筑物顶覆土深度无法满足要求时，就采取下穿越方式。然而，下穿越会带来许多弊端，如增加施工难度，增加管廊支护、措施成本。甚至，在沉降控制要求高的情况下只能采取顶管等特殊施工方式，造成投资大幅增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有技术中覆土深度不能满足管廊常规埋深时，采用下穿越方式会增加施工难度和施工成本的问题，提供一种便于跨地下建筑物的综合管廊。

为达到上述目的，本实用新型提供一种便于跨地下建筑物的综合管廊，包括位于地面下方且跨越地下建筑物的跨越段，跨越段的左右两侧为变舱段，变舱段远离跨越段的一侧为标准段；

变舱段包括与标准段连接的第一变舱段和与跨越段连接的第二变舱段，第一变舱段的宽度大于标准段，高度等于标准段；第二变舱段高度低于第一变舱段，宽度等于第一变舱段；跨越段高度低于第二变舱段，宽度等于第二变舱段。

进一步，标准段的管廊舱室包括一个综合舱和一个电力舱，第一变舱段、第二变舱段以及跨越段的管廊舱室均包括两个综合舱和两个电力舱，其中一个综合舱用于放置给排水管线，另一个综合舱的内壁上卡设用于放置其他管路的吊架，两个电力舱的内壁上均固定安装吊架，将标准段电力舱内壁两侧的吊架分开布置于两个电力舱内壁上。

进一步，第一变舱段、第二变舱段以及跨越段中部固定安装有隔墙或者立柱用于加固综合管廊和安装吊架。

一种便于跨地下建筑物的综合管廊及其变舱方法，包括以下步骤：

A、安装综合管廊：综合管廊跨越地下建筑物的一段为跨越段，跨越段的两侧从近到远依次为变舱段和标准段，变舱段用于过渡桥接标准段和跨越段，标准段、变舱段到跨越段内舱室的宽度逐渐增大，高度逐渐减小，通过降低综合管廊内空高度，达到上跨地下建筑物的目的，通过增加综合管廊宽度，满足综合管廊内管线布置的要求；

B、加固综合管廊：综合管廊变舱段和跨越段的舱室中部固定安装用于分舱和承接综合管廊重量的隔墙或立柱，隔墙或立柱上安装放置舱室管线的吊架，以便舱室管线布置，过道宽度满足规范要求。

进一步，步骤A中变舱段包括宽度变化高度不变的第一变舱段和宽度不变高度变化的第二变舱段，第一变舱段与标准段衔接，第二变舱段与跨越段衔接，这样可以尽量为管线调整及人员通道留出充足空间。

进一步，步骤A中综合管廊标准段距离地面的覆土厚度为2.5～3m，跨越段覆土厚度小于2.5m。

进一步，综合管廊的顶板和底板弯折处为变舱点，综合管廊的跨越段两侧设置有伸缩缝，便于标准段、变舱段和跨越段的连接。

进一步，第二变舱段中变舱节点转折与舱室变换同时进行，以降低变舱节点长度，有利于控制变舱节点中裂缝大小和综合管廊的沉降。

进一步，该综合管廊变舱方法不仅限于双舱，也适合单舱、多舱室情况。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所公开的便于跨地下建筑物的综合管廊，充分考虑地下综合管廊与地下建筑物标高发生碰撞的情况，通过调整管廊断面，既保证管廊能从建筑物上跨越的方式通过，又能在满足规范条件下布置和调整廊内管线，以避免管廊下穿建筑物时增加支护或采取特殊施工方案费用，从而降低工程费用，节约投资，同时适合单舱、双舱以及多舱等多种情况。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型便于跨地下建筑物的综合管廊的俯视图；

图2为本实用新型便于跨地下建筑物的综合管廊的侧视图；

图3(A)为本实用新型便于跨地下建筑物的综合管廊中标准段的舱室横断面图；

图3(B)为本实用新型便于跨地下建筑物的综合管廊中第一变舱段的舱室横断面图；

图3(C)为本实用新型便于跨地下建筑物的综合管廊中第二变舱段的舱室横断面图；

图3(D)为本实用新型便于跨地下建筑物的综合管廊中跨越段的舱室横断面图。

附图标记：标准段1、变舱段2、第一变舱段21、第二变舱段22、跨越段3、地下建筑物4、地面5、顶板6、底板7、隔墙8。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1～2所示的一种便于跨地下建筑物的综合管廊，包括位于地面5下方且跨越地下建筑物4的跨越段3，跨越段3的左右两侧为变舱段2，变舱段2远离跨越段3的一侧为标准段1，标准段1位于变舱段2外侧；

变舱段2包括与标准段1连接的第一变舱段21和与跨越段3连接的第二变舱段22，第一变舱段21的宽度大于标准段1，高度等于标准段1；第二变舱段22高度低于第一变舱段21，宽度等于第一变舱段21；跨越段3高度低于第二变舱段22，宽度等于第二变舱段22。

如图3(A)所示标准段1的舱室横断面图，标准段1的管廊舱室包括一个综合舱和一个电力舱，如图3(B)所示第一变舱段21的舱室横断面图、图3(C)第二变舱段22的舱室横断面图和图3(D)跨越段3的舱室横断面图，第一变舱段21、第二变舱段22以及跨越段3的管廊舱室均包括两个综合舱和两个电力舱，其中一个综合舱用于放置给排水管线，另一个综合舱的内壁上卡设用于放置其他管路的吊架，两个电力舱的内壁上均固定安装吊架，将标准段电力舱内壁两侧的吊架分开布置于两个电力舱内壁，其中一个电力舱中吊架用于卡设电力电缆线，另一个电力舱中吊架用于卡设通信电缆。

一种便于跨地下建筑物的综合管廊及其变舱方法，包括以下步骤：

A、安装综合管廊：综合管廊跨越地下建筑物4的一段为跨越段3，综合管廊标准段1距离地面5的覆土厚度为2.5～3m，跨越段3覆土厚度小于2.5m。跨越段3的两侧从近到远依次为变舱段2和标准段1，变舱段2用于过渡桥接标准段1和跨越段3，标准段1、变舱段2到跨越段3内舱室的宽度逐渐增大，高度逐渐减小，通过降低综合管廊内空高度，达到上跨地下建筑物4的目的，通过增加综合管廊宽度，满足综合管廊内管线布置的要求；其中变舱段2包括宽度变化高度不变的第一变舱段21和宽度不变高度变化的第二变舱段22，第一变舱段21与标准段1衔接，第二变舱段22与跨越段3衔接，这样可以尽量为管线调整及人员通道留出充足空间。第二变舱段22中变舱节点转折与舱室变换同时进行，以降低变舱节点长度，有利于控制变舱节点中裂缝大小和综合管廊的沉降。综合管廊顶板6和底板7的弯折处为变舱点，综合管廊的跨越段两侧设置有伸缩缝，便于标准段1、变舱段和跨越段3的连接。

B、加固综合管廊：第一变舱段21、第二变舱段22以及跨越段3中部固定安装有隔墙8或者立柱，隔墙8或立柱上安装放置舱室管线的吊架，以便舱室管线布置，过道宽度满足规范要求。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种便于跨地下建筑物的综合管廊，其特征在于，包括位于地面下方且跨越地下建筑物的跨越段，跨越段的左右两侧为变舱段，变舱段远离跨越段的一侧为标准段；

变舱段包括与标准段连接的第一变舱段和与跨越段连接的第二变舱段，第一变舱段的宽度大于标准段，高度等于标准段；第二变舱段高度低于第一变舱段，宽度等于第一变舱段；跨越段高度低于第二变舱段，宽度等于第二变舱段。

2.如权利要求1所述便于跨地下建筑物的综合管廊，其特征在于，标准段的管廊舱室包括一个综合舱和一个电力舱，第一变舱段、第二变舱段以及跨越段的管廊舱室均包括两个综合舱和两个电力舱，其中一个综合舱用于放置给排水管线，另一个综合舱的内壁上卡设用于放置其他管路的吊架，两个电力舱的内壁上均固定安装吊架，将标准段电力舱内壁两侧的吊架分开布置于两个电力舱内壁上。

3.如权利要求1所述便于跨地下建筑物的综合管廊，其特征在于，第一变舱段、第二变舱段以及跨越段中部固定安装有隔墙或者立柱用于加固综合管廊和安装吊架。

4.如权利要求1所述便于跨地下建筑物的综合管廊，其特征在于，综合管廊标准段距离地面的覆土厚度为2.5～3m，跨越段覆土厚度小于2.5m。

5.如权利要求2所述的便于跨地下建筑物的综合管廊，其特征在于，综合管廊的顶板和底板弯折处为变舱点，综合管廊的跨越段两侧设置有伸缩缝，便于标准段、变舱段和跨越段的连接。

6.如权利要求5所述的便于跨地下建筑物的综合管廊，其特征在于，第二变舱段中变舱节点转折与舱室变换同时进行，以降低变舱节点长度，有利于控制变舱节点中裂缝大小和综合管廊的沉降。

7.如权利要求6所述的便于跨地下建筑物的综合管廊，其特征在于，该综合管廊变舱方法不仅限于双舱，也适合单舱、多舱室情况。

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