CN210657975U - 一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置 - Google Patents

Abstract

一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，在第一梳齿板和第二梳齿板的上方设有用来覆盖第一梳齿间隙和第二梳齿间隙的盖板，盖板的中部覆盖在第一梳齿板与第二梳齿板的交错分布区域，盖板的一侧覆盖在第一梳齿板上并通过第一限位组件限位在第一梳齿板上，盖板的另一侧覆盖在第二梳齿板上并通过第二限位组件限位在第二梳齿板上，并且，盖板与第一梳齿板之间或/和盖板与第二梳齿板之间能相对活动。该伸缩缝装置将盖板覆盖在第一梳齿板和第二梳齿板的上方能防止车轮卡牢或陷入梳齿间，并且，由于盖板与第一梳齿板之间或/和盖板与第二梳齿板之间能相对活动，从而安装盖板后不会影响伸缩缝装置的伸缩功能，此外，盖板安装和拆卸非常方便。

Description

一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置，尤其是涉及一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置。

背景技术

目前，桥梁工程中所使用的桥梁伸缩装置有很多结构，其中较为常见的是梳齿形桥梁伸缩装置。对于梳齿形桥梁伸缩装置，为了保证装置梳齿部分的承载及抗挠变性能，梳齿结构中的各梳齿需保持有一定宽度尺寸，由于梳齿是相互交错分布的，因而导致梳齿间的间隙也较大，由此带来的问题是非机动车(特别是窄轮型的自行车或电动车)经过时可能会出现车轮从梳齿之间的缝隙中陷入的现象，影响行车安全。为了防止非机动车的车轮陷入梳齿的间隙内，目前一般通过减小相邻梳齿的间隙来进行结构上的改进，但是，如上所述，梳齿间隙减小后，各梳齿的宽度尺寸也需相应变小，从而会导致伸缩装置的梳齿部分的承载和抗挠变性能降低，进而给桥梁安全带来隐患。有的伸缩缝装置采用防陷钢板的结构，防陷钢板一端直接和跨缝齿板焊接固定，另一端骑在固定齿板上，由于防陷钢板只有一端固定，当通过小型非机动车和自行车时，防陷钢板振幅大，未固定端易翘起，影响行车安全，而且防陷钢板易损坏，维修不方便。此外，目前有些改进后的桥梁伸缩装置虽然能够防止非机动车的车轮陷入，但在使用过程中会影响到桥梁伸缩装置的伸缩功能，进而降低伸缩装置的使用寿命，对桥梁安全也会带来不利影响。综上所述，有待对现有的伸缩缝装置作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种安装、拆卸方便且防陷盖板安装后不会影响伸缩缝正常工作的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，包括相互交错分布并能相对伸缩的第一梳齿板和第二梳齿板，所述第一梳齿板的各梳齿之间形成第一梳齿间隙，所述第二梳齿板的各梳齿之间形成第二梳齿间隙，其特征在于：在所述第一梳齿板和第二梳齿板的上方设有用来覆盖所述第一梳齿间隙和第二梳齿间隙的盖板，所述盖板的中部覆盖在第一梳齿板与第二梳齿板的交错分布区域，盖板的一侧覆盖在第一梳齿板上并通过第一限位组件限位在第一梳齿板上，盖板的另一侧覆盖在第二梳齿板上并通过第二限位组件限位在第二梳齿板上，并且，盖板与第一梳齿板之间或/和盖板与第二梳齿板之间能相对活动。

为了使盖板不影响伸缩缝装置的正常工作，所述盖板的一侧固定在所述第一梳齿板上，所述盖板的另一侧与第二梳齿板为活动配合且使盖板与第二梳齿板之间仅能纵向相对移动。这样，盖板另一侧在竖向方向上被完全限位，变形较小，不仅使用更为安全，而且也利于提高使用寿命。

进一步优选，所述第一限位组件伸入所述第一梳齿间隙内并固定第一梳齿板上，所述第二限位组件伸入所述第二梳齿间隙内并能与第二梳齿板纵向相对移动。

第一限位组件可以有多种安装方式，优选地，所述第一限位组件包括第一限位柱、限位销、锁紧螺栓和锁紧板，所述第一限位柱固定在所述盖板的底部并埋设在所述第一梳齿间隙内，第一限位柱上开有竖向通孔，所述限位销有两根并分别固定在所述第一限位柱的两侧，限位销的下端向下伸出于第一梳齿板下方，所述锁紧螺栓自上而下穿过所述竖向通孔，且锁紧螺栓的头部向下伸出于第一梳齿板下方，所述锁紧板安装在所述锁紧螺栓的头部并位于所述第一梳齿板的下方，且锁紧板在锁紧螺栓的带动下能转动至与两根所述的限位销相抵。

锁紧板可以有多种结构，优选地，所述锁紧板为长条形，在锁紧状态下，锁紧板的长度方向垂直于第一梳齿板的长度方向，并且锁紧板长度方向的左右两侧与对应侧的限位销相抵。

为了使锁紧板能更好地锁紧在第一梳齿板上，所述第一限位柱的顶部成型有第一凹腔，所述第一凹腔底部安装有蝶形弹簧，所述锁紧螺栓穿过所述蝶形弹簧，锁紧螺栓的尾部压紧所述的蝶形弹簧，在所述锁紧螺栓的头部自上而下依次安装有垫圈和开口销，且所述垫圈位于所述锁紧板的下方。

为了使盖板能够快速安装到位，在所述盖板的底部还安装有限位角钢，所述限位角钢位于所述第一限位柱的外侧限位在所述的第一梳齿间隙内。

第二限位组件可以有多种结构，优选地，所述第二限位组件包括第二限位柱和圆锥螺栓，所述第二限位柱固定在所述盖板的底部并埋设在所述第二梳齿间隙内，第二限位柱的上部具有竖向螺孔，第二限位柱的下部两侧具有能向外张开的限位臂，所述圆锥螺栓螺纹连接在所述竖向螺孔上，圆锥螺栓的圆锥头部插入两个限位臂之间，所述限位臂的底部外侧向外凸设有限位挡块，所述第二梳齿板的相对侧壁上开有供所述限位挡块卡入的条形限位槽，且所述条形限位槽沿着第二梳齿板的长度方向水平分布。这样，盖板在竖向被完全限位，只能相对第二梳齿板作纵向相对移动。

进一步优选，在所述第二限位柱的顶部开有第二凹腔，在所述圆锥螺栓向下运动至与第二凹腔底部相抵的状态下，所述限位臂的限位挡块卡入所述条形限位槽内。

作为上述任一方案的优选，所述第一梳齿板为跨缝板，所述第二梳齿板为固定板。这样，盖板便固定在跨缝板上，且盖板能相对固定板纵向相对移动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该伸缩缝装置通过在第一梳齿板和第二梳齿板的上方设有用来覆盖第一梳齿间隙和第二梳齿间隙的盖板，盖板能防止车轮卡牢或陷入梳齿间，确保小型非机动车和自行车行车安全。并且，由于盖板与第一梳齿板之间或/和盖板与第二梳齿板之间能相对活动，从而安装盖板后不会影响伸缩缝装置的伸缩功能，此外，该伸缩缝装置不仅安装结构牢固、可靠，使用寿命长，而且便于拆卸维修。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的相邻两块盖板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的结构示意图；

图4为图3中A-A向剖视图；

图5为图3中C部分的放大示意图；

图6为图3中D部分的放大示意图；

图7为图4中E部分的放大示意图；

图8为图4中F部分的放大示意图；

图9为图3中B-B向剖视图(纵向未锁紧)；

图10为图3中B-B向剖视图(纵向已锁紧)；

图11为本实用新型实施例的第一限位组件的结构示意图；

图12为本实用新型实施例的第一限位柱的结构剖视图；

图13为本实用新型实施例的第二限位组件的结构示意图；

图14为本实用新型实施例的第二限位柱的结构剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图14所示，本实施例的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，包括相互交错分布并能相对伸缩的第一梳齿板1和第二梳齿板2，其中，第一梳齿板1为跨缝板，第二梳齿板2为固定板。第一梳齿板1的各梳齿之间形成第一梳齿间隙3，第二梳齿板 2的各梳齿之间形成第二梳齿间隙4。上述结构与现有伸缩缝装置相同，在此不展开描述。当然，也可以采用第一梳齿板1为固定板，第二梳齿板2为跨缝板的结构。

在第一梳齿板1和第二梳齿板2的上方设有用来覆盖第一梳齿间隙3和第二梳齿间隙4的盖板5，盖板5采用钢板。盖板5的中部覆盖在第一梳齿板1与第二梳齿板2的交错分布区域，盖板5的一侧覆盖在第一梳齿板1上并通过第一限位组件6限位在第一梳齿板1上，盖板5的另一侧覆盖在第二梳齿板2上并通过第二限位组件7限位在第二梳齿板2上。本实施例中，盖板5的一侧与第一梳齿板1之间为固定连接，盖板5的第二侧与第二梳齿板2之间为活动配合，且盖板5与第二梳齿板2仅能在纵向相对移动，如图3所示，纵向指的是梳齿板的长度方向。具体地，第一限位组件6固定在盖板5底部，且第一限位组件6伸入第一梳齿间隙3内并固定第一梳齿板1上，第二限位组件7 固定在盖板5底部，且第二限位组件7伸入第二梳齿间隙4内并能与第二梳齿板2纵向相对移动。

本实施例中，第一限位组件6包括第一限位柱61、限位销62、锁紧螺栓63、锁紧板64、蝶形弹簧65、垫圈66和开口销67。其中，第一限位柱61焊接在盖板5的底部并埋设在第一梳齿间隙3内，根据第一梳齿间隙3的大小来选择第一限位柱61的尺寸。第一限位柱61上开有竖向通孔611，限位销62有两根并分别固定在第一限位柱61的两侧，限位销62的下端向下伸出于第一梳齿板1下方；锁紧螺栓63为内六角锁紧螺栓，其自上而下穿过竖向通孔611，且锁紧螺栓63的头部向下伸出于第一梳齿板1下方；锁紧板64安装在锁紧螺栓63的头部并位于第一梳齿板1的下方，且锁紧板64在锁紧螺栓63的带动下能转动至与两根限位销62相抵。本实施例中，锁紧板64为长条形，在未锁紧状态下，锁紧板64的长度方向平行于第一梳齿板1的长度方向，在锁紧状态下，锁紧板64的长度方向垂直于第一梳齿板1的长度方向，并且锁紧板64长度方向的左右两侧与对应侧的限位销62相抵。

另外，第一限位柱61的顶部成型有第一凹腔612，蝶形弹簧65安装在第一凹腔612底部，锁紧螺栓63穿过蝶形弹簧65，锁紧螺栓63的尾部压紧蝶形弹簧65，垫圈66和开口销67安装在锁紧螺栓63的头部，垫圈66位于锁紧板64的下方，开口销67位于垫圈66的下方。盖板5的底部还安装有限位角钢8，限位角钢8位于第一限位柱61的外侧限位在第一梳齿间隙3内，根据第一梳齿间隙3的来选择限位角钢8的尺寸。

本实施例的第二限位组件7包括第二限位柱71和圆锥螺栓72。其中，第二限位柱71固定在盖板5的底部并埋设在第二梳齿间隙4内。第二限位柱71的上部具有竖向螺孔711，第二限位柱71的顶部开有第二凹腔714，第二限位柱71的下部两侧具有能向外张开的限位臂712。圆锥螺栓72为内六角圆锥螺栓，圆锥螺栓72螺纹连接在竖向螺孔711上，圆锥螺栓72的圆锥头部721插入两个限位臂712之间。限位臂712的底部外侧向外凸设有限位挡块713，第二梳齿板2的相对侧壁上开有条形限位槽21，条形限位槽21沿着第二梳齿板2的长度方向水平分布，条形限位槽21用来供限位挡块713卡入。

安装时，如图3、图9和图10所示，首先，第一限位组件6的锁紧板64沿纵桥向设置，第一限位柱61插入第一梳齿板1即跨缝板的第一梳齿间隙3内，第二限位柱71 插入第二梳齿板2即固定板的第二梳齿间隙4内；然后，拧紧锁紧螺栓63，锁紧板64 转动90°与限位销62相抵后便无法继续转动，继续拧紧锁紧螺栓63，锁紧板64只能顺螺纹逐渐上升，直至与第一梳齿板1的下底面相抵并压紧第一梳齿板1，此时，第一限位柱61与第一梳齿板1便完全固定；接着，逐渐拧紧圆锥螺栓72，限位臂712相外侧张开，当在圆锥螺栓72向下运动至与第二凹腔714底部相抵的状态下，限位臂712 底部的限位挡块713进入第二梳齿板2侧面的水平限位槽21内，这样，第二限位柱71 与第二梳齿板2在竖直方向上被完全限位，第二限位柱71和第二梳齿板2只能在纵向相对位移。

使用时，由于第一限位柱61与第一梳齿板1即跨缝板已完全固定，当第一梳齿板1位移时，盖板5也随第一梳齿板1同步位移。由于第二限位柱71与第二梳齿板2即固定板的水平限位槽21活动配合，当第一梳齿板1位移时，第二限位柱71与第二梳齿板 2只能沿纵向产生相对位移。由此，不会影响伸缩缝装置正常工作，且盖板5变形较小，使用更为安全。

Claims (10)

1.一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，包括相互交错分布并能相对伸缩的第一梳齿板(1)和第二梳齿板(2)，所述第一梳齿板(1)的各梳齿之间形成第一梳齿间隙(3)，所述第二梳齿板(2)的各梳齿之间形成第二梳齿间隙(4)，其特征在于：在所述第一梳齿板(1)和第二梳齿板(2)的上方设有用来覆盖所述第一梳齿间隙(3)和第二梳齿间隙(4)的盖板(5)，所述盖板(5)的中部覆盖在第一梳齿板(1)与第二梳齿板(2)的交错分布区域，盖板(5)的一侧覆盖在第一梳齿板(1)上并通过第一限位组件(6)限位在第一梳齿板(1)上，盖板(5)的另一侧覆盖在第二梳齿板(2)上并通过第二限位组件(7)限位在第二梳齿板(2)上，并且，盖板(5)与第一梳齿板(1)之间或/和盖板(5)与第二梳齿板(2)之间能相对活动。

2.根据权利要求1所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述盖板(5)的一侧固定在所述第一梳齿板(1)上，所述盖板(5)的另一侧与第二梳齿板(2)为活动配合且使盖板(5)与第二梳齿板(2)之间仅能纵向相对移动。

3.根据权利要求2所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述第一限位组件(6)伸入所述第一梳齿间隙(3)内并固定第一梳齿板(1)上，所述第二限位组件(7)伸入所述第二梳齿间隙(4)内并能与第二梳齿板(2)纵向相对移动。

4.根据权利要求3所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述第一限位组件(6)包括第一限位柱(61)、限位销(62)、锁紧螺栓(63)和锁紧板(64)，所述第一限位柱(61)固定在所述盖板(5)的底部并埋设在所述第一梳齿间隙(3)内，第一限位柱(61)上开有竖向通孔(611)，所述限位销(62)有两根并分别固定在所述第一限位柱(61)的两侧，限位销(62)的下端向下伸出于第一梳齿板(1)下方，所述锁紧螺栓(63)自上而下穿过所述竖向通孔(611)，且锁紧螺栓(63)的头部向下伸出于第一梳齿板(1)下方，所述锁紧板(64)安装在所述锁紧螺栓(63)的头部并位于所述第一梳齿板(1)的下方，且锁紧板(64)在锁紧螺栓(63)的带动下能转动至与两根所述的限位销(62)相抵。

5.根据权利要求4所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述锁紧板(64)为长条形，在锁紧状态下，锁紧板(64)的长度方向垂直于第一梳齿板(1)的长度方向，并且锁紧板(64)长度方向的左右两侧与对应侧的限位销(62)相抵。

6.根据权利要求4所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述第一限位柱(61)的顶部成型有第一凹腔(612)，所述第一凹腔(612)底部安装有蝶形弹簧(65)，所述锁紧螺栓(63)穿过所述蝶形弹簧(65)，锁紧螺栓(63)的尾部压紧所述的蝶形弹簧(65)，在所述锁紧螺栓(63)的头部自上而下依次安装有垫圈(66)和开口销(67)，且所述垫圈(66)位于所述锁紧板(64)的下方。

7.根据权利要求4所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：在所述盖板(5)的底部还安装有限位角钢(8)，所述限位角钢(8)位于所述第一限位柱(61)的外侧限位在所述的第一梳齿间隙(3)内。

8.根据权利要求3所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述第二限位组件(7)包括第二限位柱(71)和圆锥螺栓(72)，所述第二限位柱(71)固定在所述盖板(5)的底部并埋设在所述第二梳齿间隙(4)内，第二限位柱(71)的上部具有竖向螺孔(711)，第二限位柱(71)的下部两侧具有能向外张开的限位臂(712)，所述圆锥螺栓(72)螺纹连接在所述竖向螺孔(711)上，圆锥螺栓(72)的圆锥头部(721)插入两个限位臂(712)之间，所述限位臂(712)的底部外侧向外凸设有限位挡块(713)，所述第二梳齿板(2)的相对侧壁上开有供所述限位挡块(713)卡入的条形限位槽(21)，且所述条形限位槽(21)沿着第二梳齿板(2)的长度方向水平分布。

9.根据权利要求8所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：在所述第二限位柱(71)的顶部开有第二凹腔(714)，在所述圆锥螺栓(72)向下运动至与第二凹腔(714)底部相抵的状态下，所述限位臂(712)的限位挡块(713)卡入所述条形限位槽(21)内。

10.根据权利要求2至9中任一权利要求所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述第一梳齿板(1)为跨缝板，所述第二梳齿板(2)为固定板。

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