CN210653536U - 新型自行车传动机构 - Google Patents

Abstract

新型自行车传动机构，包含有带有齿圈、传动齿轮、链轮盘、力臂、滑动块、滑动块固定框、滑轮、齿圈固定轴、传动齿轮固定轴、链条、飞轮。所述链轮盘通过链条与飞轮连接；所述齿圈通过齿圈固定轴安装于自行车中轴，所述传动齿轮与链轮盘固定连接；所述滑轮固定片与垫片、轴承固定片采用螺钉固定于一起组成所述滑动块，所述滑轮安装于所述滑动块的四个角；所述滑道、框形垫片、外护片由内之外组装固定呈所述滑动块固定框；所述滑动块位于所述滑动块固定框内，所述滑动块通过滑轮在滑动块固定框的滑道滑动。本实用新型通过使用全新传动机构能够提高了自行车骑行效率，达到了省力、速度快的效果。

Description

新型自行车传动机构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型自行车传动机构。

背景技术

现有技术中，自行车包括有两种，一种是普通自行车，一种是变速自行车。普通自行车仅包括一个轮盘以及一个飞轮，轮盘通过链条与飞轮连接。在使用时，普通自行车通过脚踏带动轮盘转动，轮盘通过链条带动飞轮转动，由此驱动自行车前行。

传统技术中的自行车，在人力踏上脚踏时，由于传动机构的结构制约使其骑行费力、速度不快。

实用新型内容

(1)技术问题

因此，如何解决现有技术中自行车的传动结构结构制约使得自行车骑行费力、速度不快的问题，成了本领域技术人员亟待解决的问题。

(2)技术方案

针对上述问题，本实用新型的内容是提供一种新型自行车传动机构，目的是改变现有自行车的传动机构，在不改变现实骑行习惯时实现骑行时更省力和骑行速度更快。

新型自行车传动机构包含有带有齿圈、传动齿轮、链轮盘、力臂、滑动块、滑动块固定框、滑轮、齿圈固定轴、传动齿轮固定轴、链条、飞轮。

所述齿圈，其上设置有内齿、齿圈固定轴孔一、力臂固定轴孔。

所述传动齿轮，其上设置有固定轴孔、四个链轮盘固定螺孔一。

所述链轮盘，其上设置有轴孔、四个链轮盘固定螺孔二。

所述力臂，其上设置有齿圈固定轴孔二、滑动块固定轴孔、脚蹬固定螺孔。

所述滑动块，包含有滑轮固定片、垫片、和轴承固定片。其中所述滑轮固定片上设置有四个滑轮固定轴孔、四个组装固定孔一、一个力臂轴承座孔。所述垫片上设置有四个组装固定孔二、一个力臂轴承座孔、四个轴承片固定螺孔。所述轴承固定片上设置有四个螺孔等组成。

所述滑动块固定框，是由两片滑道、框形垫片、外护片组成。所述滑道上设置有滑动块固定框固定孔一、组装固定孔三。所述框形垫片其上设置有滑动块固定框固定孔二、滑动框组装固定孔一。所述外护片上设置有轴槽、滑动块固定框固定孔三、滑动框组装固定孔二等组成。

所述滑轮上设置有固定轴孔、滑道槽。

所述链轮盘通过链条与飞轮连接。所述齿圈通过齿圈固定轴安装于自行车中轴，所述传动齿轮与链轮盘固定连接，所述传动齿轮通过传动齿轮固定轴固定安装于自行车的轴承上，所述传动齿轮上的齿轮与所述齿圈的内齿啮合。所述滑轮固定片与垫片、轴承固定片采用螺钉固定于一起组成所述滑动块，所述滑轮安装于所述滑动块的四个角。所述滑道、框形垫片、外护片由内之外组装固定呈所述滑动块固定框。所述滑动块位于所述滑动块固定框内，所述滑动块通过滑轮在滑动块固定框的滑道滑动。

其中，所述齿圈固定轴、传动齿轮固定轴、链条、飞轮为现有技术，可根据情况自行设定。

优选的，所述齿圈通过其上设置的所述齿圈固定轴孔一与所述齿圈固定轴固定连接，并通过所述齿圈固定轴将固定安装好的所述齿圈安装在自行车右边中轴位置上。

优选的，所述传动齿轮通过其上设置的所述固定轴孔与所述传动齿轮固定轴固定连接，同时将所述链轮盘上设置的链轮盘固定螺孔二与所述传动齿轮的链轮盘固定螺孔一对应并用螺钉固定连接，固定连接好的传动齿轮通过所述传动齿轮固定轴固定安装在自行车右边设置好的固定架的轴承上，所述传动齿轮上的齿轮与所述齿圈上的内齿啮合。

优选的，所述滑轮固定片通过其上设置的组装固定孔一和所述垫片上设置的组装固定孔二位置对应并采用螺钉将滑轮固定片和垫片固定在一起，所述滑轮通过其上设置的固定轴孔和滑轮固定片上设置的滑轮固定轴孔位置对应，并用固定轴将所述滑轮安装在固定片上。将设定的轴承安装在垫片上设定的力臂轴承座孔内，并用轴承固定片通过其上设置的螺孔和垫片上设置的轴承片固定螺孔对应并采用螺钉固定在垫片上，此时滑动块组装完成。

优选的，将两片滑道进行上下对称对接，将组装好的滑动块装于对接好的滑道内，所述滑轮的滑道槽与滑道啮合，通过滑道上设置的组装固定孔将框形垫片、外护片并通过滑道上的滑动块固定框固定孔一、框形垫片上滑动块固定框固定孔二、外护片上滑动块固定框固定孔三位置对应，并采用用螺钉将滑道、框形垫片、外护片由内之外组装固定在一起，此时滑动框固定框组装完成。

优选的，通过所述滑动块固定框固定孔一、所述滑动框固定框固定孔二、所述滑动框固定框固定孔三将组装好的所述滑动框固定框固定安装在自行车右边设定好的框架上，此时滑动框固定框安装完成。

优选的，所述力臂通过其上设置的齿圈固定轴孔和所述齿圈上设置的力臂固定轴孔对应并用固定轴与齿圈固定连接，所述力臂上设置的滑动框固定轴孔采用固定轴与滑动块上的轴承固定连接，将脚蹬固定安装在力臂上的设置的脚蹬固定轴孔上，所述链条采用所述链轮盘和所述飞轮做啮合连接，此时自行车右边传动机构部分组装安装完成。

(3)有益效果

本实用新型通过使用全新传动机构能够提高了自行车骑行效率，达到了省力、速度快的效果。

附图说明

图1是齿圈的结构示意图，图2是传动齿轮的结构示意图，图3是链轮盘的结构示意图，图4是力臂的结构示意图，图5是滑动块的滑轮固定片结构示意图，图6是滑动块的垫片结构示意图，图7是滑动块的轴承固定片结构示意图，图8是滑动块固定框的滑道结构示意图，图9是滑动块固定框的框形垫片结构示意图，图10是滑动块固定框的外护片结构示意图，图11是滑轮结构示意，图12是本实用新型新型自行车传动机构整体结构示意图。

图中：1是齿圈，2是内齿，3是齿圈固定轴孔一，4是力臂固定轴孔，5是传动齿轮，6是固定轴孔，7是链轮盘固定螺孔一，8是链轮盘，9是轴孔，10是链轮盘固定螺孔二，11是力臂，12是齿圈固定轴孔二，13是滑动块固定轴孔，14是脚蹬固定螺孔，15是滑动块，16是滑轮固定片，17是滑轮固定轴孔，18是组装固定孔一，19是力臂轴承座孔，20是垫片，21是组装固定孔二，22是力臂轴承座孔，23是轴承片固定螺孔，24是轴承固定片，25是螺孔，26是滑动块固定框，27是滑道，28是滑动块固定框固定孔一，29是组装固定孔三，30是框形垫片，31是滑动块固定框固定孔二，32是滑动框组装固定孔一，33是外护片，34是轴槽，35是滑动块固定框固定孔三，36是滑动框组装固定孔二，37是滑轮，38是固定轴孔，39是滑道槽，40是齿圈固定轴，41是传动齿轮固定轴，42是链条，43是飞轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：如图1-11所示，新型自行车传动机构包含有带有齿圈1、传动齿轮5、链轮盘8、力臂11、滑动块15、滑动块固定框26、滑轮37、齿圈固定轴40、传动齿轮固定轴41、链条42、飞轮43。

齿圈1，其上设置有内齿2、齿圈固定轴孔一3、力臂固定轴孔4。

传动齿轮5，其上设置有固定轴孔6、四个链轮盘固定螺孔一7。

链轮盘8，其上设置有轴孔9、四个链轮盘固定螺孔二10。

力臂11，其上设置有齿圈固定轴孔二12、滑动块固定轴孔13、脚蹬固定螺孔14。

滑动块15，包含有滑轮固定片16、垫片20、和轴承固定片24。其中滑轮固定片16上设置有四个滑轮固定轴孔17、四个组装固定孔一18、一个力臂轴承座孔19。垫片20上设置有四个组装固定孔二21、一个力臂轴承座孔22、四个轴承片固定螺孔23。轴承固定片24上设置有四个螺孔25等组成。

滑动块固定框26，是由两片滑道27、框形垫片30、外护片33组成。滑道27上设置有滑动块固定框固定孔一28、组装固定孔三29。框形垫片30其上设置有滑动块固定框固定孔二31、滑动框组装固定孔一32。外护片33上设置有轴槽34、滑动块固定框固定孔三35、滑动框组装固定孔二36等组成。

滑轮37上设置有固定轴孔38、滑道槽39。

链轮盘8通过链条42与飞轮连接。

其中，所述齿圈固定轴40、传动齿轮固定轴41、链条42、飞轮43为现有技术可根据情况自行设定。

新型自行车传动机构的连接情况：

将齿圈1通过其上设置的齿圈固定轴孔一3与齿圈固定轴40固定连接，并通过齿圈固定轴40将固定安装好的齿圈1安装在自行车右边中轴位置上。传动齿轮5通过其上设置的固定轴孔6与传动齿轮固定轴41固定连接，同时将链轮盘8上设置的链轮盘固定螺孔二1与传动齿轮5的链轮盘固定螺孔一7对应并用螺钉固定连接，将固定连接好的传动齿轮5通过传动齿轮固定轴41固定安装在自行车右边设置好的固定架的轴承上，此时传动齿轮5上的齿轮与齿圈1上的内齿2啮合。滑轮固定片16通过其上设置的组装固定孔一18和垫片20上设置的组装固定孔二21位置对应并采用螺钉将滑轮固定片16和垫片20固定在一起，将滑轮37通过其上设置的固定轴孔38和滑轮固定片16上设置的滑轮固定轴孔17位置相对应，并用固定轴将滑轮37安装在固定片16上。将设定的轴承安装在垫片20上设定的力臂轴承座孔22内，并用轴承固定片24通过其上设置的螺孔25和垫片20上设置的轴承片固定螺孔23对应并采用螺钉固定在垫片20上，此时滑动块15组装完成。将两片滑道27进行上下对称对接，将已组装好的滑动块15装于对接好的滑道内，滑轮37的滑道槽39与滑道啮合，通过滑道27上设置的组装固定孔29将框形垫片30、外护片33并通过滑道27上的滑动块固定框固定孔一28、框形垫片30上滑动块固定框固定孔二31、外护片33上滑动块固定框固定孔三35位置对应并采用用螺钉将滑道27、框形垫片30、外护片33由内之外组装固定在一起，此时滑动框固定框26组装完成。然后通过滑动块固定框固定孔一28、滑动框固定框固定孔二31、滑动框固定框固定孔三35将组装好的滑动框固定框26固定安装在自行车右边设定好的框架上，此时滑动框固定框26安装完成。将力臂11通过其上设置的齿圈固定轴孔12和齿圈1上设置的力臂固定轴孔4对应并用固定轴与齿圈1固定连接，力臂11上设置的滑动框固定轴孔13采用固定轴与滑动块15上的轴承固定连接，将脚蹬固定安装在力臂11上的设置的脚蹬固定轴孔14上，用链条42用链轮盘8和飞轮43做啮合连接，此时自行车右边传动机构部分组装安装完成。

其中，齿圈1的直径尺寸、力臂的长度尺寸可根据人体工程学自行设定。在结构连接形式不变时，齿圈可由带有外齿齿轮和链轮盘、皮带轮替换。

将一个与齿圈1尺寸相同带有中心固定孔与自行车中轴上的齿圈固定轴40固定连接，用圆盘上的力臂固定轴孔与力臂11上设置的齿圈固定轴孔二12用固定轴固定连接。将组装好的滑动块固定框26通过其上设置的滑动块固定框固定孔一28、滑动块固定框固定孔二31、滑动块固定框固定孔三35固定安装在自行车左边设定好的固定框上，此时整个自行车的传动机构安装完成。需要注意的是，自行车左边安装的圆盘上的力臂固定轴孔应与右边齿圈1上的力臂固定轴孔12错开，即一个在上止点位置，一个在下止点位置。

本实用新型的原理为：当自行车上的齿圈1上的力臂固定轴孔二12在上止点处时通过力臂11上固定安装的脚蹬向下踏动使力臂11的一端向下移动时，通过力臂固定轴孔二12和齿圈1上的力臂固定轴孔4的固定连接处带动齿圈1向下旋转并通过齿圈1上设置的内齿2带动与之啮合的传动齿轮5旋转，同时带动与之固定连接在一起的链轮盘8也一起旋转，并通过之间啮合的链条42带动飞轮43和车轮一起旋转使自行车向前移动。同时，在力臂11向下移动时，力臂11另一端也带动滑动块15向前移动，自行车左边与齿圈1相同尺寸的圆盘通过齿圈固定轴40的连接也随之旋转并通过圆盘上的力臂固定孔、固定轴带动连接的力臂11向上止移动，此时滑动块15在力臂11推动下向后移动，当左边力臂11到达上止点位置时，右边力臂11到达下止点位置，此时踏动脚蹬带动左边力臂11向下移动时，通过齿圈固定轴40带动与之连接的齿圈1随之转动，同时也带动与之固定连接的力臂11由下止点处向上止点处移动并通过力臂11的另一端推动滑动块15向后移动。同时还带动与齿圈1的内齿2啮合的传动齿轮5和与传动齿轮5固定连接的链轮盘8并通过链条42带动与之啮合连接的飞轮43和车轮一起转动。通过左右两边力臂上下往复运动和各连动机构的配合形成新型自行车传动机构完成做功过程。

实施例2、上述齿圈在使用中也可改用链轮盘直接使用，在使用中用链条直接与飞轮连接啮合，说明书中描述的传动机构中省掉传动齿轮5并将链轮盘8与使用的链轮盘固定连接传动结构中的其他部件，其他部件连接构造形式与实施例1中相同。

实施例3、上述齿圈1可改用带有外齿的齿轮，此时让传动齿轮5与改变后的齿轮直接啮合，传动机构中其他各部件的连接构造形式与实施例1相同。

实施例4、新型自行车传动机构中的齿圈1可改成链轮盘、传动齿轮5改成链轮盘，两链轮盘之间用链条啮合连接。同时说明书中描述的链轮盘8与改动后的链轮盘用螺钉固定连接，同时链轮盘8与飞轮43之间还用链条42进行啮合连接形成使新型自行车传动机构由两根链条分段啮合连接的构造形式。同时改变后的传动链轮盘在与改变后的传动链轮盘再与改变后的链轮盘1用链条进行啮合连接时传动链轮盘的固定位置可设定在链轮盘1周围的任何位置处。其中力臂11与改变后使用的链轮盘1的固定连接构造形式与实施例1相同。

上述实施例中的新型自行车传动机构在骑行中与现有自行车骑行习惯形同，是通过脚蹬蹬圈的过程。

此外，本说明书中描述的新型自行车传动机构通过大轮盘长力臂和应用的齿轮传动构造使骑行时更快更省力，在与变速器配合时在省力的同时会使骑行速度进一步提高，变速器是变速自行车中的现有技术，再此不再赘述。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的产品。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。

Claims (7)

1.新型自行车传动机构，包含有带有齿圈、传动齿轮、链轮盘、力臂、滑动块、滑动块固定框、滑轮、齿圈固定轴、传动齿轮固定轴、链条、飞轮，其特征在于：

所述齿圈，其上设置有内齿、齿圈固定轴孔一、力臂固定轴孔；

所述传动齿轮，其上设置有固定轴孔、四个链轮盘固定螺孔一；

所述链轮盘，其上设置有轴孔、四个链轮盘固定螺孔二；

所述力臂，其上设置有齿圈固定轴孔二、滑动块固定轴孔、脚蹬固定螺孔；

所述滑动块，包含有滑轮固定片、垫片、和轴承固定片，所述滑轮固定片上设置有四个滑轮固定轴孔、四个组装固定孔一、一个力臂轴承座孔；所述垫片上设置有四个组装固定孔二、一个力臂轴承座孔、四个轴承片固定螺孔；所述轴承固定片上设置有四个螺孔等组成；

所述滑动块固定框，是由两片滑道、框形垫片、外护片组成，所述滑道上设置有滑动块固定框固定孔一、组装固定孔三；所述框形垫片其上设置有滑动块固定框固定孔二、滑动框组装固定孔一；所述外护片上设置有轴槽、滑动块固定框固定孔三、滑动框组装固定孔二等组成；

所述滑轮上设置有固定轴孔、滑道槽；

所述链轮盘通过链条与飞轮连接；所述齿圈通过齿圈固定轴安装于自行车中轴，所述传动齿轮与链轮盘固定连接，所述传动齿轮通过传动齿轮固定轴固定安装于自行车的轴承上，所述传动齿轮上的齿轮与所述齿圈的内齿啮合；所述滑轮固定片与垫片、轴承固定片采用螺钉固定于一起组成所述滑动块，所述滑轮安装于所述滑动块的四个角；所述滑道、框形垫片、外护片由内之外组装固定呈所述滑动块固定框；所述滑动块位于所述滑动块固定框内，所述滑动块通过滑轮在滑动块固定框的滑道滑动。

2.根据权利要求1所述的新型自行车传动机构，其特征在于：所述齿圈通过其上设置的所述齿圈固定轴孔一与所述齿圈固定轴固定连接，并通过所述齿圈固定轴将固定安装好的所述齿圈安装在自行车右边中轴位置上。

3.根据权利要求2所述的新型自行车传动机构，其特征在于：所述传动齿轮通过其上设置的所述固定轴孔与所述传动齿轮固定轴固定连接，同时将所述链轮盘上设置的链轮盘固定螺孔二与所述传动齿轮的链轮盘固定螺孔一对应并用螺钉固定连接，固定连接好的传动齿轮通过所述传动齿轮固定轴固定安装在自行车右边设置好的固定架的轴承上，所述传动齿轮上的齿轮与所述齿圈上的内齿啮合。

4.根据权利要求3所述的新型自行车传动机构，其特征在于：所述滑轮固定片通过其上设置的组装固定孔一和所述垫片上设置的组装固定孔二位置对应并采用螺钉将滑轮固定片和垫片固定在一起，所述滑轮通过其上设置的固定轴孔和滑轮固定片上设置的滑轮固定轴孔位置对应，并用固定轴将所述滑轮安装在固定片上；将设定的轴承安装在垫片上设定的力臂轴承座孔内，轴承固定片通过其上设置的螺孔和垫片上设置的轴承片固定螺孔对应并采用螺钉固定在垫片上。

5.根据权利要求4所述的新型自行车传动机构，其特征在于：两片所述滑道进行上下对称对接，组装好的滑动块装于对接好的滑道内，所述滑轮的滑道槽与滑道啮合，通过滑道上设置的组装固定孔将框形垫片、外护片并通过滑道上的滑动块固定框固定孔一、框形垫片上滑动块固定框固定孔二、外护片上滑动块固定框固定孔三位置对应，并采用用螺钉将滑道、框形垫片、外护片由内之外组装固定在一起，此时滑动框固定框组装完成。

6.根据权利要求5所述的新型自行车传动机构，其特征在于：通过所述滑动块固定框固定孔一、所述滑动框固定框固定孔二、所述滑动框固定框固定孔三将组装好的所述滑动框固定框固定安装在自行车右边设定好的框架上。

7.根据权利要求6所述的新型自行车传动机构，其特征在于：所述力臂通过其上设置的齿圈固定轴孔和所述齿圈上设置的力臂固定轴孔对应并用固定轴与齿圈固定连接，所述力臂上设置的滑动框固定轴孔采用固定轴与滑动块上的轴承固定连接，将脚蹬固定安装在力臂上的设置的脚蹬固定轴孔上，所述链条采用所述链轮盘和所述飞轮做啮合连接。

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