CN210636619U - 一种摩擦型消能减震阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种摩擦型消能减震阻尼器，包括外筒体、内筒体和移动轴杆；外筒体开口端配合安装有对其进行密封的端盖板，端盖板上设有通孔，外筒体内壁设有筒状的第一高阻尼橡胶体；内筒体设置在外筒体内，内筒体远离端盖板一端开口，内筒体外部设有筒状的第二高阻尼橡胶体，并且第二高阻尼橡胶体与第一高阻尼橡胶体始终接触；移动轴杆一端穿过通孔与内筒体连接，并且移动轴杆与端盖板间隙配合。本实用新型通过在外筒体内壁设置第一高阻尼橡胶体，在内筒体外壁设置第二高阻尼橡胶体，在外荷载作用下，移动轴杆将荷载传递给内筒体并带动内筒体移动，通过第一高阻尼橡胶体与第二高阻尼橡胶体间的摩擦产生阻尼力，对外荷载起到消能减震作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及房屋建筑及桥梁结构抗震技术领域，尤其涉及一种摩擦型消能减震阻尼器。
背景技术
由于我国是地震多发国家且大震、强震较多，现阶段我国采用三级抗震设防水准来指导土木结构工程抗震设计，即小震不坏、中震可修、大震不倒。在传统抗震结构设计基础上，寻求一种既安全又适用经济的新型抗震体系，这使得消能减震设计概念得以引入。从最初的理论研究到现阶段工程实践表明运用消能减震设计的工程结构能更有效地保证房屋结构的安全性，能显著的提高结构的抗震能力，减轻结构在地震作用下所引起的地震反应及损伤，使结构能在同等条件下达到更高的震设防水准。
消能减震技术是指在结构中把非承重构件设置为消能减震构件，如阻尼器装置，通过这些消能减震构件所产生的阻尼来消耗地震作用输入到结构中的能量，以减轻结构主要部件的地震反应。目前消能减震装置种类众多，主要可分为：位移相关型阻尼器、速度相关型阻尼器等。
现有的速度型阻尼器，主要有粘滞阻尼器、粘弹阻尼器等。工程中现已使用的粘滞阻尼器可以较精准的提供阻尼力，对外荷载作用有着较快的阻尼反应，使用中有着显著的消能减震效果和工程经济效益，但粘滞阻尼器由于其自身的工作原理，粘滞阻尼器的阻尼力变化幅度有限，结构较为复杂，内部粘滞介质易产生渗漏，后期的维护不便。对于现有的粘弹阻尼器，构件间有着较大的阻尼系数，同时自身具有一定的刚度，在工程中有着较为广泛的运用，但此类型的阻尼器由于存在着构件间的摩擦，在空间有限的条件下，阻尼器内部易造成温度升高，构件所具备的消能减震效果减弱。
实用新型内容
基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种摩擦型消能减震阻尼器。
本实用新型提出的一种摩擦型消能减震阻尼器，包括外筒体、内筒体和移动轴杆；其中：
外筒体一端开口，且其开口端配合安装有对其进行密封的端盖板，端盖板上设有通孔，外筒体内壁设有筒状的第一高阻尼橡胶体；
内筒体设置在外筒体内，内筒体远离端盖板一端开口，内筒体外部设有筒状的第二高阻尼橡胶体，并且第二高阻尼橡胶体与第一高阻尼橡胶体始终接触；
移动轴杆一端穿过通孔与内筒体连接，并且移动轴杆与端盖板间隙配合。
优选的，还包括滑动轴杆，滑动轴杆设置在外筒体内并位于内筒体远离移动轴杆一端，滑动轴杆一端与外筒体连接且其另一端伸入内筒体内，滑动轴杆上滑动安装有环状的滑动楔块，内筒体内部靠近滑动轴杆一端固定安装有环状的并与滑动楔块卡接的位置楔块；优选的，滑动轴杆的长度是外筒体长度的一半；优选的，滑动楔块设有环形卡槽，位置楔块设有卡接在环形卡槽内的环形凸起；优选的，滑动楔块采用软质材料制成且位置楔块采用硬质材料制成。
优选的，外筒体、内筒体、移动轴杆、滑动轴杆的中轴线均重合。
优选的，第一高阻尼橡胶体内壁以及第二高阻尼橡胶体的外壁均呈锯齿状，并且第二高阻尼橡胶体的锯齿尺寸与第一高阻尼橡胶体的锯齿尺寸相适配。
优选的，内筒体内部靠近滑动轴杆一端固定安装有环状的挡板，挡板设有环状限位槽，位置楔块固定在环状限位槽内。
优选的，内筒体靠近端盖板一端的端面上铺设有第一弹性橡胶。
优选的，滑动轴杆靠近内筒体一端的端面上铺设有第二弹性橡胶。
优选的，移动轴杆远离端盖板一端设有第一连接板，第一连接板上开设有第一连接孔。
优选的，外筒体远离端盖板一端连接有第二连接板，第二连接板上开设有第二连接孔。
优选的，外筒体、内筒体、端盖板均采用不锈钢材质。
本实用新型提出的一种摩擦型消能减震阻尼器，通过在外筒体内壁设置第一高阻尼橡胶体，在内筒体外壁设置第二高阻尼橡胶体，在外荷载作用下，移动轴杆将荷载传递给内筒体并带动内筒体移动，通过第一高阻尼橡胶体与第二高阻尼橡胶体间的摩擦产生阻尼力，对外荷载起到消能减震作用。本实用新型采用筒体结构构造，在方向性上具有多维度表现，在阻尼作用的宽域性上，作用路径长、范围广，阻尼作用将能保持较长的时间，同时阻尼材料在摩擦过程中，由于作用面积大，所产生的单位热量减少，能有效的控制阻尼器内容温度的升高，对阻尼材料影响降低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩擦型消能减震阻尼器的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型提出一种摩擦型消能减震阻尼器，包括外筒体1、内筒体2、移动轴杆3和滑动轴杆4；其中：
外筒体1一端开口，且其开口端通过螺纹或螺丝安装有对其进行密封的端盖板5，端盖板5上设有通孔；外筒体1另一端连接有第二连接板15，第二连接板15上开设有第二连接孔16。外筒体1内壁设有筒状的第一高阻尼橡胶体6，第一高阻尼橡胶体6内壁呈锯齿状。
内筒体2设置在外筒体1内且内筒体2的中轴线与外筒体1的中轴线重合，内筒体2远离端盖板5一端开口，内筒体2外部设有筒状的第二高阻尼橡胶体7，第二高阻尼橡胶体7的外壁呈锯齿状，第二高阻尼橡胶体7的锯齿尺寸与第一高阻尼橡胶体6的锯齿尺寸相适配，并且第二高阻尼橡胶体7与第一高阻尼橡胶体6始终接触。
移动轴杆3一端穿过通孔与内筒体2连接且移动轴杆3的中轴线与内筒体2的中轴线重合，并且移动轴杆3与端盖板5间隙配合；移动轴杆3另一端设有第一连接板13，第一连接板13上开设有第一连接孔14。
本实用新型通过在外筒体1内壁设置第一高阻尼橡胶体6，在内筒体2外壁设置第二高阻尼橡胶体7，且第一高阻尼橡胶体6与第二高阻尼橡胶体7材料一致，在外荷载作用下，移动轴杆3将荷载传递给内筒体2并带动内筒体2移动，通过第一高阻尼橡胶体6与第二高阻尼橡胶体7间的摩擦产生阻尼力，对外荷载起到消能减震作用。本实用新型采用筒体结构构造，在方向性上具有多维度表现，在阻尼作用的宽域性上，作用路径长、范围广，阻尼作用将能保持较长的时间，同时阻尼材料在摩擦过程中，由于作用面积大，所产生的单位热量减少，能有效的控制阻尼器内容温度的升高，对阻尼材料影响降低。
本实施例中，滑动轴杆4设置在外筒体1内并位于内筒体2远离移动轴杆3一端，滑动轴杆4的中轴线与外筒体1的中轴线重合，滑动轴杆4一端与外筒体1连接且其另一端伸入内筒体2内，滑动轴杆4上滑动安装有环状的滑动楔块8，内筒体2内部靠近滑动轴杆4一端固定安装有环状的并与滑动楔块8卡接的位置楔块9。具体地，滑动楔块8设有环形卡槽，位置楔块9设有卡接在环形卡槽内的环形凸起；滑动楔块8采用软质材料制成且位置楔块9采用硬质材料制成。内筒体2移动时，带动滑动楔块8在滑动轴杆4上移动，滑动轴杆4可以对内筒体2起到缓冲作用。
本实施例中，为了固定位置楔块9，在内筒体2内部靠近滑动轴杆4一端固定安装有环状的挡板10，挡板10设有环状限位槽，位置楔块9固定在环状限位槽内。
本实施例中，内筒体2靠近端盖板5一端的端面上铺设有第一弹性橡胶11，第一弹性橡胶11起到对冲击力的延缓作用。
本实施例中，滑动轴杆4靠近内筒体2一端的端面上铺设有第二弹性橡胶12，第二弹性橡胶12起到对冲击力的延缓作用。
本实施例中，外筒体1、内筒体2、端盖板5均采用不锈钢材质。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，包括外筒体(1)、内筒体(2)和移动轴杆(3)；其中：
外筒体(1)一端开口，且其开口端配合安装有对其进行密封的端盖板(5)，端盖板(5)上设有通孔，外筒体(1)内壁设有筒状的第一高阻尼橡胶体(6)；
内筒体(2)设置在外筒体(1)内，内筒体(2)远离端盖板(5)一端开口，内筒体(2)外部设有筒状的第二高阻尼橡胶体(7)，并且第二高阻尼橡胶体(7)与第一高阻尼橡胶体(6)始终接触；
移动轴杆(3)一端穿过通孔与内筒体(2)连接，并且移动轴杆(3)与端盖板(5)间隙配合。
2.根据权利要求1所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，还包括滑动轴杆(4)，滑动轴杆(4)设置在外筒体(1)内并位于内筒体(2)远离移动轴杆(3)一端，滑动轴杆(4)一端与外筒体(1)连接且其另一端伸入内筒体(2)内，滑动轴杆(4)上滑动安装有环状的滑动楔块(8)，内筒体(2)内部靠近滑动轴杆(4)一端固定安装有环状的并与滑动楔块(8)卡接的位置楔块(9)；优选的，滑动轴杆(4)的长度是外筒体(1)长度的一半；优选的，滑动楔块(8)设有环形卡槽，位置楔块(9)设有卡接在环形卡槽内的环形凸起；优选的，滑动楔块(8)采用软质材料制成且位置楔块(9)采用硬质材料制成。
3.根据权利要求2所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，外筒体(1)、内筒体(2)、移动轴杆(3)、滑动轴杆(4)的中轴线均重合。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，第一高阻尼橡胶体(6)内壁以及第二高阻尼橡胶体(7)的外壁均呈锯齿状，并且第二高阻尼橡胶体(7)的锯齿尺寸与第一高阻尼橡胶体(6)的锯齿尺寸相适配。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，内筒体(2)内部靠近滑动轴杆(4)一端固定安装有环状的挡板(10)，挡板(10)设有环状限位槽，位置楔块(9)固定在环状限位槽内。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，内筒体(2)靠近端盖板(5)一端的端面上铺设有第一弹性橡胶(11)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，滑动轴杆(4)靠近内筒体(2)一端的端面上铺设有第二弹性橡胶(12)。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，移动轴杆(3)远离端盖板(5)一端设有第一连接板(13)，第一连接板(13)上开设有第一连接孔(14)。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，外筒体(1)远离端盖板(5)一端连接有第二连接板(15)，第二连接板(15)上开设有第二连接孔(16)。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦型消能减震阻尼器，其特征在于，外筒体(1)、内筒体(2)、端盖板(5)均采用不锈钢材质。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN115506500A (zh) * | 2021-06-23 | 2022-12-23 | 昆明理工大学 | 一种新型变摩擦阻尼器 |
| CN115679995A (zh) * | 2022-11-16 | 2023-02-03 | 成都建工第六建筑工程有限公司 | 一种道路路基边坡防护装置 |
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