CN210636300U - 一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，包括防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)和底板(4)，防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)竖直设置且相互平行，底板(4)水平设置，防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)依次呈“山”字形设置于底板(4)上，防护墙(1)和所述边墙(3)分别设置于底板(4)两端，竖墙(2)设置于防护墙(1)与边墙(3)之间；所述边墙(2)内侧的所述底板(4)中部设置有预制孔(41)，所述竖墙(2)包括两分段竖墙，两所述分段竖墙水平方向上相距距离大于等于所述预制孔(41)宽度。本设施采用一体预制成型，有效避免了桥梁上现浇混凝土施工，保证了工程质量和绿色施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共交通设施技术领域，特别涉及一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施。
背景技术
现有铁路桥梁一般在箱梁两侧翼缘上预埋钢筋，现浇混凝土防护墙；最外侧遮板为预制结构，预埋栏杆和声屏障接口以及与桥面连接钢筋，需通过现浇混凝土竖墙将遮板与桥梁翼缘连接；中间的电缆槽竖墙分割电力槽和通信信号槽，也采用现浇混凝土，在槽体底部桥面裸露部位，需做防水层和一定厚度的混凝土保护层。
这种结构和施工方式对现场要求较高，同时遮板结构自重很大，需要投入大量人力和模板，受气候和人为因素影响，浇筑施工质量不易保证，施工周期较长，此外现浇施工对沿线环境也存在影响。且下锚拉线处结构较为特殊，需对预制桥面附属设施底板进行改造。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种免于维护、结构简单、安装方便，承载能力好且有利于在铁路下锚拉线处使用的铁路的整体式预制桥面附属设施。
本实用新型提供的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，包括一体成型的防护墙、竖墙、边墙和底板，防护墙和边墙垂直设置在底板的两端，竖墙垂直设置在底板的中部，防护墙、竖墙和边墙相互平行，竖墙将防护墙，边墙，底板围成的凹槽分隔为电力槽和通信信号槽；边墙内侧的底板中部设置有预制孔，竖墙包括两分段竖墙，两分段竖墙设置于同一纵向竖直平面上，两分段竖墙水平方向上相距距离大于等于预制孔宽度；防护墙和边墙内侧底板上竖直设置有用于与桥梁主体进行连接的安装孔，边墙内侧安装孔相对设置于预制孔两侧，防护墙内侧安装孔与边墙内侧安装孔相对设置。
下锚拉线是接触网线路里，将电气铁路输电线路分成多段，中间连接位置的“锚段关节”。下锚拉线是为了抵消顺线路方向作用的张力从而减少支柱及其基础上的荷载。所以此段桥面板形状与一般段不同，故需设置预制孔和分段竖墙，用于下锚拉线位置的装配方式。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，边墙上表面设置有栏杆预埋件，栏杆预埋件设置于边墙的中部位置。
栏杆预埋件设置位置由桥面板下锚拉线处结构决定。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，防护墙为上窄下宽结构，防护墙板的内侧面倾斜角度≤10°，底板的顶面的倾斜角度≤5°，底板纵向截面的直角梯形，直角边为下底底边，梯形下底设置在防护墙一侧，梯形上底设置在边墙一侧，既能够保证构件的使用强度，又能够减少活性粉末混凝土的使用量，从而降低了用于铁路的整体式预制桥面附属设施的生产制造成本。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，防护墙、边墙和底板中设置有连续钢筋，通过在各构件内设置相应的加强钢筋，有效提高了用于铁路的整体式预制桥面附属设施的结构强度和承载能力，从而使用于铁路的整体式预制桥面附属设施具有较高的强度和耐久性。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，防护墙、边墙、竖墙与底板连接处设置有倒角，避免在交接处产生应力集中，从而提高了用于铁路的整体式预制桥面附属设施的使用寿命。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，防护墙和边墙下部分别设置有用于放置人行步道板的加宽平台，加宽平台与竖墙等高，便于人行步道板的铺设。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，防护墙两侧分别设置有用于灌注砂浆的竖向凹槽槽内灌注砂浆，与邻近防护墙实现纵向抗剪连接。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，防护墙、竖墙和底板内部预埋有排水管。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，防护墙侧面设置有用于与桥面综合接地端子进行连接的接地端子。
本实用新型使用时直接设置在预留有安装接口的桥梁翼缘板，通过预留的螺栓孔与桥梁翼缘板安装孔配合，采用螺栓或其他连接方式与桥梁翼缘板连接，再与其他用于铁路的整体式预制桥面附属设施横向连接。
本实用新型所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，作为优选方式，边墙外侧与底板连接处设置有倒角，倒角部分设置在翼缘板外部，底板水平位置与翼缘板连接。
本实用新型提供的桥面附属设施，采用分段式竖墙和底板预制孔的设置保障下锚拉线的实施，便于与桥面板装配。
本实用新型提供的桥面附属设施，嵌设在各部件内的加强钢筋，能够有效提高桥面附属设施的结构强度和承载能力，并使桥面附属设施具有较高的强度和耐久性；而通过在活性粉末混凝土中掺入钢纤维，利用钢纤维具有分散性好，对活性粉末混凝土的裹附力加强等特性，避免了防护墙、竖墙和边墙掉边掉角，从而提高了桥面附属设施的使用寿命。
本实用新型进一步的采用了防护墙、竖墙、边墙和底板一体预制成型，实现模块化、标准化和工厂化制作，保证结构浇筑质量。无需在桥梁上进行现浇混凝土施工，避免了桥梁上现浇混凝土施工，保证了工程质量和绿色施工。采用活性粉末混凝土材料预制构件对比普通混凝土材料预制构件，大大降低了材料用量，减轻了构件重量，使得施工人员能够较为方便的进行现场安装施工，同时还能有效地降低运输和安装成本。
附图说明
图1是铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施下锚拉线处标准块俯视示意图；
图2是铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施侧视结构示意图；
图3是铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施声屏障预埋件剖面结构示意图。
附图标记：
1、防护墙；11、电力槽；12、通信信号槽；2、竖墙；3、边墙； 31、栏杆预埋件；4、底板；41、预制孔；5、安装孔；7、连续钢筋； 8、加宽平面；9、竖向凹槽；10、接地端子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
如图1所示，一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，包括一体成型的防护墙1、竖墙2、边墙3和底板4，防护墙1和边墙3 垂直设置在底板4的两端，竖墙2垂直设置在底板4的中部，防护墙 1、竖墙2和边墙3相互平行，边墙3内侧的底板4中部设置有预制孔41，竖墙2包括两分段竖墙，两分段竖墙设置于同一纵向竖直平面上，两分段竖墙水平方向上相距距离大于等于预制孔41宽度。
如图2所示，竖墙2将防护墙1，边墙3，底板4围成的凹槽分隔为电力槽11和通信信号槽12。防护墙1为上窄下宽结构，防护墙 1板的内侧面倾斜角度≤10°，底板4的顶面的倾斜角度≤5°，底板4纵向截面的直角梯形，直角边为底板4的底边，梯形下底设置在防护墙1一侧，梯形上底设置在边墙3一侧。防护墙1两侧分别设置有用于灌注砂浆的竖向凹槽9。
如图3所示，防护墙1和边墙3内侧底板4上竖直设置有用于与桥梁主体进行连接的安装孔5，边墙内侧安装孔5相对设置于预制孔 41两侧，防护墙1内侧安装孔5与边墙3内侧安装孔5相对设置。边墙3上表面设置有栏杆预埋件31，栏杆预埋件31设置于边墙3的中部位置。防护墙1侧面设置有用于与桥面综合接地端子进行连接的接地端子10。
防护墙1，竖墙2和底板4内部预埋有将水排放到防护墙1一侧的排水管。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：包括一体成型的防护墙(1)、竖墙(2)、边墙(3)和底板(4)，所述防护墙(1)和所述边墙(3)垂直设置在所述底板(4)的两端，所述竖墙(2)垂直设置在所述底板(4)的中部，所述防护墙(1)、所述竖墙(2)和所述边墙(3)相互平行，所述竖墙(2)将所述防护墙(1)，所述边墙(3)，所述底板(4)围成的凹槽分隔为电力槽(11)和通信信号槽(12)；所述边墙(3)内侧的所述底板(4)中部设置有预制孔(41)，所述竖墙(2)包括两分段竖墙，两所述分段竖墙设置于同一纵向竖直平面上，两所述分段竖墙水平方向上相距距离大于等于所述预制孔(41)宽度；所述防护墙(1)和所述边墙(3)内侧所述底板(4)上竖直设置有用于与桥梁主体进行连接的安装孔(5)，所述边墙内侧所述安装孔(5)相对设置于所述预制孔(41)两侧，所述防护墙(1)内侧所述安装孔(5)与所述边墙(3)内侧所述安装孔(5)相对设置。
2.根据权利要求1所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：所述边墙(3)上表面设置有栏杆预埋件(31)，所述栏杆预埋件(31)设置于所述边墙(3)的中部位置。
3.根据权利要求2所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：所述防护墙(1)为上窄下宽结构，所述防护墙(1)板的内侧面倾斜角度≤10°，所述底板(4)的顶面的倾斜角度≤5°，所述底板(4)纵向截面的直角梯形，直角边为所述底板(4)的底边，梯形下底设置在所述防护墙(1)一侧，梯形上底设置在所述边墙(3)一侧。
4.根据权利要求1～3任一项所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：在所述防护墙(1)、所述边墙(3)和所述底板(4)中设置有连续钢筋(7)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：所述防护墙(1)和所述边墙(3)下部分别设置有用于放置人行步道板的加宽平台(8)，所述加宽平台(8)与所述竖墙(2)等高。
6.根据权利要求4所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：所述防护墙(1)两侧分别设置有用于灌注砂浆的竖向凹槽(9)。
7.根据权利要求1～3其中任意一项所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：所述防护墙(1)，所述竖墙(2)和所述底板(4)内部预埋有将水排放到所述防护墙(1)一侧的排水管。
8.根据权利要求1～3其中任意一项所述的一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施，其特征在于：所述防护墙(1)侧面设置有用于与桥面综合接地端子进行连接的接地端子(10)。
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| CN201921333008.4U CN210636300U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种铁路整体式装配桥面下锚拉线处附属设施 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111576236A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-08-25 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 一种整体式预制桥面附属结构的安装方法 |
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