CN210629391U - 一种新型车用太阳能电池板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车用太阳能电池板，包括固定座，所述固定座的内腔设置有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有电池板本体，所述连接杆表面的两侧均开设有卡槽，所述固定座顶部的两侧均固定连接有箱体，所述箱体的一侧开设有活动孔，所述箱体的内壁固定连接有第一复位弹簧。本实用新型通过推动拉杆，拉杆带动连接板和活动板运动，活动板带动限位滑槽运动，限位滑杆在限位滑槽的内腔带动卡杆滑动，卡杆会逐渐从卡槽的内腔滑出，从而便于将连接杆连同电池板本体一并提出固定座的内腔，完成拆卸，解决了太阳能电池板在使用过程中不方便对其进行安装固定，而且拆卸不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及太阳能电池技术领域，具体为一种新型车用太阳能电池板。
背景技术
太阳能的能源是来自地球外部天体的能源，是太阳中的氢原子核在超高温时聚变释放的巨大能量，人类所需能量的绝大部分都直接或间接地来自太阳，太阳能热发电是先将太阳能转化为热能，再将热能转化成电能，目前得到实际应用的是光伏发电，随着科技的不断进步，太阳能电池板被越来越多的运用到汽车行业，太阳能电池板为汽车蓄电池提供电能，其主要为了实现汽车启动、灯光照明、仪表显示等功能，但是太阳能电池板在使用过程中不方便对其进行安装固定，而且拆卸不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型车用太阳能电池板，具备方便安装和拆卸的优点，解决了太阳能电池板在使用过程中不方便对其进行安装固定，而且拆卸不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车用太阳能电池板，包括固定座，所述固定座的内腔设置有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有电池板本体，所述连接杆表面的两侧均开设有卡槽，所述固定座顶部的两侧均固定连接有箱体，所述箱体的一侧开设有活动孔，所述箱体的内壁固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离箱体内壁的一侧固定连接有活动板，所述活动板的表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔滑动连接有限位滑杆，所述限位滑杆远离限位滑槽内腔的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆延伸至活动孔的外部，且与卡槽活动连接，所述活动板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有第二复位弹簧，所述拉杆贯穿至箱体的外部。
优选的，所述固定座内腔的底部开设有凹槽，所述连接杆的底部与凹槽的内腔活动连接。
优选的，所述连接杆的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽内腔的一侧与固定座的内壁固定连接。
优选的，所述箱体内腔的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽内腔的一侧与活动板固定连接。
优选的，所述限位滑槽内腔的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔滑动连接有第三滑块，所述第三滑块远离第三滑槽内腔的一侧与限位滑杆固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过推动拉杆，拉杆带动连接板和活动板运动，活动板带动限位滑槽运动，限位滑杆在限位滑槽的内腔带动卡杆滑动，卡杆会逐渐从卡槽的内腔滑出，从而便于将连接杆连同电池板本体一并提出固定座的内腔，完成拆卸，解决了太阳能电池板在使用过程中不方便对其进行安装固定，而且拆卸不便的问题。
2、本实用新型通过设置第一复位弹簧和第二复位弹簧，起到了带动活动板和拉杆复位的效果，通过设置第一滑槽和第一滑块，起到了对连接杆限位的效果，通过设置第二滑槽和第二滑块，起到了对活动板限位的效果，通过设置第三滑槽和第三滑块，起到了对限位滑杆限位的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型箱体俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型限位滑杆结构示意图。
图中：1、固定座；2、连接杆；3、支撑杆；4、电池板本体；5、卡槽；6、箱体；7、活动孔；8、第一复位弹簧；9、活动板；10、限位滑槽；11、限位滑杆；12、卡杆；13、连接板；14、拉杆；15、第二复位弹簧；16、凹槽；17、第一滑槽；18、第一滑块；19、第二滑槽；20、第二滑块；21、第三滑槽；22、第三滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的固定座1、连接杆2、支撑杆3、电池板本体4、卡槽5、箱体6、活动孔7、第一复位弹簧8、活动板9、限位滑槽10、限位滑杆11、卡杆12、连接板13、拉杆14、第二复位弹簧15、凹槽16、第一滑槽17、第一滑块18、第二滑槽19、第二滑块20、第三滑槽21和第三滑块22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种新型车用太阳能电池板，包括固定座1，固定座1的内腔设置有连接杆2，固定座1内腔的底部开设有凹槽16，连接杆2的底部与凹槽16的内腔活动连接，连接杆2的两侧均开设有第一滑槽17，第一滑槽17的内腔滑动连接有第一滑块18，第一滑块18远离第一滑槽17内腔的一侧与固定座1的内壁固定连接，连接杆2的顶部固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部固定连接有电池板本体4，连接杆2表面的两侧均开设有卡槽5，固定座1顶部的两侧均固定连接有箱体6，箱体6的一侧开设有活动孔7，箱体6的内壁固定连接有第一复位弹簧8，第一复位弹簧8远离箱体6内壁的一侧固定连接有活动板9，箱体6内腔的一侧开设有第二滑槽19，第二滑槽19的内腔滑动连接有第二滑块20，第二滑块20远离第二滑槽19内腔的一侧与活动板9固定连接，活动板9的表面开设有限位滑槽10，限位滑槽10的内腔滑动连接有限位滑杆11，限位滑槽10内腔的两侧均开设有第三滑槽21，第三滑槽21的内腔滑动连接有第三滑块22，第三滑块22远离第三滑槽21内腔的一侧与限位滑杆11固定连接，限位滑杆11远离限位滑槽10内腔的一侧固定连接有卡杆12，卡杆12延伸至活动孔7的外部，且与卡槽5活动连接，活动板9的一侧固定连接有连接板13，连接板13的一侧固定连接有拉杆14，拉杆14的表面套设有第二复位弹簧15，拉杆14贯穿至箱体6的外部，通过推动拉杆14，拉杆14带动连接板13和活动板9运动，活动板9带动限位滑槽10运动，限位滑杆11在限位滑槽10的内腔带动卡杆12滑动，卡杆12会逐渐从卡槽5的内腔滑出，从而便于将连接杆2连同电池板本体4一并提出固定座1的内腔，完成拆卸，解决了太阳能电池板在使用过程中不方便对其进行安装固定，而且拆卸不便的问题。
使用时，通过推动拉杆14，拉杆14带动连接板13和活动板9运动，活动板9带动限位滑槽10运动，限位滑杆11在限位滑槽10的内腔带动卡杆12滑动，卡杆12会逐渐从卡槽5的内腔滑出，从而便于将连接杆2连同电池板本体4一并提出固定座1的内腔，完成拆卸，解决了太阳能电池板在使用过程中不方便对其进行安装固定，而且拆卸不便的问题。
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型车用太阳能电池板，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内腔设置有连接杆(2)，所述连接杆(2)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有电池板本体(4)，所述连接杆(2)表面的两侧均开设有卡槽(5)，所述固定座(1)顶部的两侧均固定连接有箱体(6)，所述箱体(6)的一侧开设有活动孔(7)，所述箱体(6)的内壁固定连接有第一复位弹簧(8)，所述第一复位弹簧(8)远离箱体(6)内壁的一侧固定连接有活动板(9)，所述活动板(9)的表面开设有限位滑槽(10)，所述限位滑槽(10)的内腔滑动连接有限位滑杆(11)，所述限位滑杆(11)远离限位滑槽(10)内腔的一侧固定连接有卡杆(12)，所述卡杆(12)延伸至活动孔(7)的外部，且与卡槽(5)活动连接，所述活动板(9)的一侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的一侧固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)的表面套设有第二复位弹簧(15)，所述拉杆(14)贯穿至箱体(6)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种新型车用太阳能电池板，其特征在于：所述固定座(1)内腔的底部开设有凹槽(16)，所述连接杆(2)的底部与凹槽(16)的内腔活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型车用太阳能电池板，其特征在于：所述连接杆(2)的两侧均开设有第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)的内腔滑动连接有第一滑块(18)，所述第一滑块(18)远离第一滑槽(17)内腔的一侧与固定座(1)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型车用太阳能电池板，其特征在于：所述箱体(6)内腔的一侧开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)的内腔滑动连接有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)远离第二滑槽(19)内腔的一侧与活动板(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型车用太阳能电池板，其特征在于：所述限位滑槽(10)内腔的两侧均开设有第三滑槽(21)，所述第三滑槽(21)的内腔滑动连接有第三滑块(22)，所述第三滑块(22)远离第三滑槽(21)内腔的一侧与限位滑杆(11)固定连接。
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| CN201921533897.9U CN210629391U (zh) | 2019-09-16 | 2019-09-16 | 一种新型车用太阳能电池板 |
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| CN (1) | CN210629391U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111719914A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-09-29 | 邓艺朝 | 一种薄膜太阳能发电金属车篷 |
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2019
- 2019-09-16 CN CN201921533897.9U patent/CN210629391U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111719914A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-09-29 | 邓艺朝 | 一种薄膜太阳能发电金属车篷 |
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