CN210626616U

CN210626616U - 一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置

Info

Publication number: CN210626616U
Application number: CN201921462504.XU
Authority: CN
Inventors: 曾迪
Original assignee: Wuping Feitian Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Wuping Feitian Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2019-09-04
Filing date: 2019-09-04
Publication date: 2020-05-26
Anticipated expiration: 2029-09-04

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，包括底座和固定安装在底座上方安装台，其下表面固定焊接在底座上，其上表面开设有螺纹孔，安装台的上方设置有放置台，底座的后方固定焊接有支架，支架为一根截面为矩形的柱体，其柱体上半部分开设有十字形滑槽，十字形滑槽中活动安装有滑块，滑块的后表面设置有齿轮槽，支架的中间部位开设有圆形槽口，该槽口中转动安装有转轴，其杆体的中间部分固定安装有齿轮，其与齿轮槽相啮合设置；通过在检测板上设置多组检测探头与指示灯，可以让工作人员非常方便的一次性对线路板上的丝印线的导通情况进行检测，从而让线路板的检测速度得到大幅度的提高。

Description

一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车，而现在市场上的新能源汽车基本是使用电力作为动力或以电力辅助其他能源作为动力，而线路板可以让汽车电路迷你化、直观化被广泛应用在新能源汽车上，而国内也没有研制出真正意义上线路板的自动检测设备，所以国内绝大部分新能源汽车上用的线路板还是采用人工用放大镜或投影仪查看的办法进行检侧，或采用人工用万用表和探针进行检测。由于人工检查劳动强度大，眼睛容易产生疲劳，漏验率很高。而且随着产品中线路板朝着小型化、数字化发展，印制线路板也朝着高密度、高精度发展，采用人工检验的方法，基本无法实现，为此，本实用新型提出一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，包括底座和固定安装在底座上方安装台，所述安装台为一个矩形块，其下表面固定焊接在底座上，其上表面开设有螺纹孔，所述安装台的上方设置有放置台，所述放置台为一块平板，其上方开设有螺栓槽口，该螺栓槽口与安装台上的螺纹孔的位置与大小相吻合，所述底座的后方固定焊接有支架，所述支架为一根截面为矩形的柱体，其柱体上半部分开设有十字形滑槽，所述十字形滑槽中活动安装有滑块，所述滑块的后表面设置有齿轮槽，所述支架的中间部位开设有圆形槽口，该槽口中转动安装有转轴，所述转轴为一根圆杆，其杆体的中间部分固定安装有齿轮，所述齿轮设置在十字形滑槽的槽体中，且其与齿轮槽相啮合设置，所述转轴的一端固定焊接有转轴把手，所述转轴把手为一根圆杆，所述滑块的前侧固定焊接有滑动板，所述滑动板为一块平板，其板体上开设有一组螺栓槽和一个正极接线槽以及一个负极接线槽，所述正极接线槽与电源正极相连接，所述负极接线槽与电源负极相连接，所述滑动板的下方设置有检测板，所述检测板为一块平板，其板体上开设有一组螺纹孔，该螺纹孔与螺栓槽的大小和位置相吻合，且其上方设置有正极接线柱与负极接线柱。

优选的，所述放置台通过内六角螺栓固定安装在安装台上，且其上表面铺设有橡胶垫，所述橡胶垫通过胶连接在放置台上，且其上表面设置有限位凸块。

优选的，所述检测板通过六角螺栓安装在滑动板的下表面，且其上的正极接线柱嵌入设置在正极接线槽中，负极接线柱嵌入设置在负极接线槽中。

优选的，所述检测板的侧边设置有多个指示灯，且其下表面设置有多组检测探头，所述检测探头两个为一组，其一组中的一个与正极接线柱电连接，另一个与指示灯和负极接线柱通过导线串联连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在检测板上设置多组检测探头与指示灯，可以让工作人员非常方便的一次性对线路板上的丝印线的导通情况进行检测，大大降低了工作量，从而让线路板的检测速度得到大幅度的提高；

2、通过在放置台的上表面铺设橡胶垫，使线路板不与检测装置上坚硬的部分进行直接接触，从而大大降低了线路板被磕伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型滑块与齿轮的连接示意图；

图4为本实用新型滑动板结构示意图；

图5为本实用新型检测板结构示意图。

图中：底座1、安装台2、放置台3、内六角螺栓4、橡胶垫5、限位凸块6、支架7、十字形滑槽8、滑块9、齿轮槽10、转轴11、齿轮12、转轴把手13、滑动板14、螺栓槽15、正极接线槽16、负极接线槽17、检测板18、六角螺栓19、正极接线柱20、负极接线柱21、指示灯22、检测探头23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，包括底座1和固定安装在底座1上方安装台2，安装台2为一个矩形块，其下表面固定焊接在底座1上，其上表面开设有螺纹孔，安装台2的上方设置有放置台3，放置台3为一块平板，其上方开设有螺栓槽口，该螺栓槽口与安装台2上的螺纹孔的位置与大小相吻合，底座1的后方固定焊接有支架7，支架7为一根截面为矩形的柱体，其柱体上半部分开设有十字形滑槽8，十字形滑槽8中活动安装有滑块9，滑块9的后表面设置有齿轮槽10，支架7的中间部位开设有圆形槽口，该槽口中转动安装有转轴11，转轴11为一根圆杆，其杆体的中间部分固定安装有齿轮12，齿轮12设置在十字形滑槽8的槽体中，且其与齿轮槽10相啮合设置，转轴11的一端固定焊接有转轴把手13，转轴把手13为一根圆杆，滑块9的前侧固定焊接有滑动板14，滑动板14为一块平板，其板体上开设有一组螺栓槽15和一个正极接线槽16以及一个负极接线槽17，正极接线槽16与电源正极相连接，负极接线槽17与电源负极相连接，滑动板14的下方设置有检测板18，检测板18为一块平板，其板体上开设有一组螺纹孔，该螺纹孔与螺栓槽15的大小和位置相吻合，且其上方设置有正极接线柱20与负极接线柱21。

进一步地，放置台3通过内六角螺栓4固定安装在安装台2上，且其上表面铺设有橡胶垫5，橡胶垫5通过胶连接在放置台3上，且其上表面设置有限位凸块6。

进一步地，检测板18通过六角螺栓19安装在滑动板14的下表面，且其上的正极接线柱20嵌入设置在正极接线槽16中，负极接线柱21嵌入设置在负极接线槽17中。

进一步地，检测板18的侧边设置有多个指示灯22，且其下表面设置有多组检测探头23，检测探头23两个为一组，其一组中的一个与正极接线柱20电连接，另一个与指示灯22和负极接线柱21通过导线串联连接。

工作原理：实际使用时，工作通过将滑动块14上的检测板18更换成与待检测的线路板相匹配的型号，并将正极接线柱20嵌入到正极接线槽16中，将负极接线柱21嵌入到负极接线槽17中，然后通过六角螺栓19将其固定好，接着将放置台3也更换成与待检测线路板相匹配的型号，接着通过内六角螺栓4将其固定好，接着将待检测线路板放置到放置台3上，并通过限位凸块6将其固定好，然后通过转动转轴把手13，将检测板18下压，通过检测探头23与线路板上的丝印线的两端相接触，然后接通电源，通过观察指示灯22是否变亮来检测线路板是否有问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，包括底座（1）和固定安装在底座（1）上方安装台（2），其特征在于：所述安装台（2）为一个矩形块，其下表面固定焊接在底座（1）上，其上表面开设有螺纹孔，所述安装台（2）的上方设置有放置台（3），所述放置台（3）为一块平板，其上方开设有螺栓槽口，该螺栓槽口与安装台（2）上的螺纹孔的位置与大小相吻合，所述底座（1）的后方固定焊接有支架（7），所述支架（7）为一根截面为矩形的柱体，其柱体上半部分开设有十字形滑槽（8），所述十字形滑槽（8）中活动安装有滑块（9），所述滑块（9）的后表面设置有齿轮槽（10），所述支架（7）的中间部位开设有圆形槽口，该槽口中转动安装有转轴（11），所述转轴（11）为一根圆杆，其杆体的中间部分固定安装有齿轮（12），所述齿轮（12）设置在十字形滑槽（8）的槽体中，且其与齿轮槽（10）相啮合设置，所述转轴（11）的一端固定焊接有转轴把手（13），所述转轴把手（13）为一根圆杆，所述滑块（9）的前侧固定焊接有滑动板（14），所述滑动板（14）为一块平板，其板体上开设有一组螺栓槽（15）和一个正极接线槽（16）以及一个负极接线槽（17），所述正极接线槽（16）与电源正极相连接，所述负极接线槽（17）与电源负极相连接，所述滑动板（14）的下方设置有检测板（18），所述检测板（18）为一块平板，其板体上开设有一组螺纹孔，该螺纹孔与螺栓槽（15）的大小和位置相吻合，且其上方设置有正极接线柱（20）与负极接线柱（21）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，其特征在于：所述放置台（3）通过内六角螺栓（4）固定安装在安装台（2）上，且其上表面铺设有橡胶垫（5），所述橡胶垫（5）通过胶连接在放置台（3）上，且其上表面设置有限位凸块（6）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，其特征在于：所述检测板（18）通过六角螺栓（19）安装在滑动板（14）的下表面，且其上的正极接线柱（20）嵌入设置在正极接线槽（16）中，负极接线柱（21）嵌入设置在负极接线槽（17）中。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池线路板的测试装置，其特征在于：所述检测板（18）的侧边设置有多个指示灯（22），且其下表面设置有多组检测探头（23），所述检测探头（23）两个为一组，其一组中的一个与正极接线柱（20）电连接，另一个与指示灯（22）和负极接线柱（21）通过导线串联连接。