CN210625709U - 一种抗碰撞的传感器安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗碰撞的传感器安装架,下底板、滑槽、磁块一、磁块二、阻力弹簧、转动杆、连接柱、分压弹簧、衔接板、弹簧内柱、减压弹簧和上底板,所述滑槽设于下底板上,所述阻力弹簧设于滑槽一端,所述磁块一设于阻力弹簧上且可滑动设于滑槽内,所述磁块二设于滑槽另一端,所述转动杆设于磁块一上。本实用新型属于传感器支架领域,具体是提供了一种结构简单、可靠性高、用户使用维护成本低,同时,弹簧与弹簧、弹簧与磁块、磁块与磁块的交叉设置,可以充分利用各部件之间的性质和功能,从而很大程度上转化减弱撞击后产生的冲击力,既能减小各零部件之间的互相磨损,保证各零部件的使用寿命,也能有效的保护传感器不受外力的损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于传感器支架技术领域,具体是指一种抗碰撞的传感器安装架。
背景技术
传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求,传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展,让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官,让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
由于传感器的内部结构比较精密,因此不能受到外界的猛烈撞击,目前市场上的传感器安装支架都不具备缓冲结构,因此不能有效的保护传感器。
实用新型内容
为解决上述现有难题,本实用新型提供了一种结构简单、可靠性高、用户使用维护成本低,同时,弹簧与弹簧、弹簧与磁块、磁块与磁块的交叉设置,可以充分利用各部件之间的性质和功能,从而很大程度上转化减弱撞击后产生的冲击力,既能减小各零部件之间的互相磨损,保证各零部件的使用寿命,也能有效的保护传感器不受外力的损坏。
本实用新型采用的技术方案如下:一种抗碰撞的传感器安装架,包括下底板、滑槽、磁块一、磁块二、阻力弹簧、转动杆、连接柱、分压弹簧、衔接板、弹簧内柱、减压弹簧和上底板,所述滑槽设于下底板上,所述阻力弹簧设于滑槽一端,所述磁块一设于阻力弹簧上且可滑动设于滑槽内,所述磁块二设于滑槽另一端,所述转动杆设于磁块一上,所述衔接板铰接设于转动杆上,所述弹簧内柱和减压弹簧设于衔接板上,所述弹簧内柱设于减压弹簧内,所述连接柱和分压弹簧设于下底板上,所述连接柱设于分压弹簧内,所述上底板设于分压弹簧上,所述上底板上设有传感器。
进一步地,所述滑槽内设有方形槽,所述方形槽内设有储油海绵,在磁块一滑动期间,储油海绵会释放油性液体,从而减小磁块一和滑槽的摩损,延长使用寿命。
进一步地,所述磁块二靠近磁块一的一端设有防撞片,所述防撞片采用弹性材质,可以在磁块一和磁块二撞击时,吸收部分撞击力,减小磁块一和磁块二在撞击中的损坏。
进一步地,所述磁块一和磁块二相向磁极为同向磁极,可以在磁块一向磁块二运动时,磁块二配合阻力弹簧,使装置更快复位,提高缓冲性能。
进一步地,所述方形槽设有多组,所述多组方形槽在滑槽内水平均匀排列,所述多组方形槽内均设有储油海绵,所述多组储油海绵释放的油性液体,可以提高润滑滑槽内壁的效果,从而进一步减小磁块一的摩擦损坏。
进一步地,所述连接柱、分压弹簧、弹簧内柱和减压弹簧上端处于同一水平面上,所述上底板底端设于连接柱、分压弹簧、弹簧内柱和减压弹簧上,保证装置上端在受到外力时上下运动的同步,从而避免二次损坏。
进一步地,所述连接柱和弹簧内柱均采用弹性材质,保护弹簧的同时也能起到一定缓冲效果。
采用上述结构后,本实用新型有益效果如下:本振动传感器结构简单、可靠性高、用户使用维护成本低,同时,弹簧与弹簧、弹簧与磁块、磁块与磁块的交叉设置,可以充分利用各部件之间的性质和功能,从而很大程度上转化减弱撞击后产生的冲击力,既能减小各零部件之间的互相磨损,保证各零部件的使用寿命,也能有效的保护传感器不受外力的损坏。
附图说明
图1为本实用新型振动传感器安装架的结构示意图。
其中,1、下底板,2、滑槽,3、磁块一,4、磁块二,5、阻力弹簧,6、防撞片,7、方形槽,8、储油海绵,9、转动杆,10、连接柱,11、分压弹簧,12、衔接板,13、弹簧内柱,14、减压弹簧,15、上底板,16、传感器。
具体实施方式
结合附图,对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,一种抗碰撞的传感器安装架,包括下底板1、滑槽2、磁块一3、磁块二4、阻力弹簧5、转动杆9、连接柱10、分压弹簧11、衔接板12、弹簧内柱13、减压弹簧14和上底板15,滑槽2设于下底板1上,阻力弹簧5设于滑槽2一端,磁块一3设于阻力弹簧5上且可滑动设于滑槽2内,磁块二4设于滑槽2另一端,转动杆9设于磁块一3上,衔接板12铰接设于转动杆9上,弹簧内柱13和减压弹簧14设于衔接板12上,弹簧内柱13设于减压弹簧14内,连接柱10和分压弹簧11设于下底板1上,连接柱10设于分压弹簧11内,上底板15设于分压弹簧11上,上底板15上设有传感器16。
其中,滑槽2内设有方形槽7,方形槽7内设有储油海绵8,在磁块一3滑动期间,储油海绵8会释放油性液体,从而减小磁块一3和滑槽2的摩损,延长使用寿命。磁块二4靠近磁块一3的一端设有防撞片6,防撞片6采用弹性材质,可以在磁块一3和磁块二4撞击时,吸收部分撞击力,减小磁块一3和磁块二4在撞击中的损坏。磁块一3和磁块二4相向磁极为同向磁极,可以在磁块一3向磁块二4运动时,磁块二4配合阻力弹簧5,使装置更快复位,提高缓冲性能。方形槽7设有多组,多组方形槽7在滑槽2内水平均匀排列,多组方形槽7内均设有储油海绵8,多组储油海绵8释放的油性液体,可以提高润滑滑槽2内壁的效果,从而进一步减小磁块一3的摩擦损坏。连接柱10、分压弹簧11、弹簧内柱13和减压弹簧14上端处于同一水平面上,上底板15底端设于连接柱10、分压弹簧11、弹簧内柱13和减压弹簧14上,保证装置上端在受到外力时上下运动的同步,从而避免二次损坏。连接柱10和弹簧内柱13均采用弹性材质,保护弹簧的同时也能起到一定缓冲效果。
具体使用时,当受到外力时撞击时,首先传感器16带动上底板15移动,随后上底板15带动减压弹簧14、弹簧内柱13、连接柱10和分压弹簧11发生形变,此时,连接柱10和分压弹簧11直接作用于下底板1上端,而弹簧内柱13和减压弹簧14会作用在衔接板12上端,衔接板12会带动转动杆9转动,转动杆9会带动磁块一3在滑槽2内滑动,磁块一3滑动的同时会带动阻力弹簧5产生形变,而当磁块一3靠近磁块二4时,会受到磁块二4的排斥,从而促使磁块一3往相反的方向移动,此时磁块一3带动阻力弹簧5复位,转动杆9反向转动推动衔接板12回位,同时连接柱10、分压弹簧11、弹簧内柱13和减压弹簧14发生复位推动上底板15和传感器16复位,如此往复运动从而分解减弱撞击等产生的外力。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种抗碰撞的传感器安装架,其特征在于:包括下底板、滑槽、磁块一、磁块二、阻力弹簧、转动杆、连接柱、分压弹簧、衔接板、弹簧内柱、减压弹簧和上底板,所述滑槽设于下底板上,所述阻力弹簧设于滑槽一端,所述磁块一设于阻力弹簧上且可滑动设于滑槽内,所述磁块二设于滑槽另一端,所述转动杆设于磁块一上,所述衔接板铰接设于转动杆上,所述弹簧内柱和减压弹簧设于衔接板上,所述弹簧内柱设于减压弹簧内,所述连接柱和分压弹簧设于下底板上,所述连接柱设于分压弹簧内,所述上底板设于分压弹簧上,所述上底板上设有传感器。
2.根据权利要求1所述的一种抗碰撞的传感器安装架,其特征在于:所述滑槽内设有方形槽,所述方形槽内设有储油海绵。
3.根据权利要求1所述的一种抗碰撞的传感器安装架,其特征在于:所述磁块二靠近磁块一的一端设有防撞片,所述防撞片采用弹性材质。
4.根据权利要求3所述的一种抗碰撞的传感器安装架,其特征在于:所述磁块一和磁块二相向磁极为同向磁极。
5.根据权利要求2所述的一种抗碰撞的传感器安装架,其特征在于:所述方形槽设有多组,所述多组方形槽在滑槽内水平均匀排列。
6.根据权利要求1所述的一种抗碰撞的传感器安装架,其特征在于:所述连接柱、分压弹簧、弹簧内柱和减压弹簧上端处于同一水平面上,所述上底板底端设于连接柱、分压弹簧、弹簧内柱和减压弹簧上。
7.根据权利要求6所述的一种抗碰撞的传感器安装架,其特征在于:所述连接柱和弹簧内柱均采用弹性材质。
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CN201922254431.1U CN210625709U (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 一种抗碰撞的传感器安装架 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111998033A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-11-27 | 合肥托卡拉图科技有限公司 | 一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构 |
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2019
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111998033A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-11-27 | 合肥托卡拉图科技有限公司 | 一种基于速度传感及磁动力驱控的减速缓冲一体化机构 |
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