CN209339100U - 一种桥梁助航防撞监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁助航防撞监控装置，包括桥墩和固定连接在桥墩上的监控器，桥墩上还固定连接有罩设于监控器外的防护壳，防护壳远离桥墩的一侧固定连接有缓冲盒，缓冲盒的内壁滑动连接有缓冲板，缓冲板靠近防护壳的一侧通过多个缓冲机构与缓冲盒的内壁连接，缓冲板远离缓冲机构的一侧均匀固定连接有多个支撑块，多个支撑块远离缓冲板的一侧均通过缓冲盒表面开设的开口伸出缓冲盒外且固定连接有同一个弧形防护板，缓冲板远离缓冲机构的一侧通过多个缓冲橡胶圈与缓冲盒的内壁固定连接，缓冲盒远离防护壳一侧的外壁与弧形防护板之间均匀固定连接有多个缓冲弹簧。本实用新型较好的避免了外界环境因素容易对监控器造成损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁防护技术领域，尤其涉及一种桥梁助航防撞监控装置。
背景技术
近年来，随着国内国民经济的高速增长，内河航运事业发展迅速，内河航运交通变得十分繁忙，以致水上桥梁被撞事件频频发生。
目前采用在桥梁上安装监控设备进行对船只的防撞助航，但在桥梁上安装监控设备，监控设备会由于桥梁上的大风或其他一些外界因素容易损坏，导致设备的寿命减低，且增加了整体的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在桥梁上安装监控设备，监控设备会由于桥梁上的大风或其他一些外界因素容易损坏，导致设备的寿命减低，且增加了整体的使用成本的问题，而提出的一种桥梁助航防撞监控装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种桥梁助航防撞监控装置，包括桥墩和固定连接在桥墩上的监控器，所述桥墩上还固定连接有罩设于监控器外的防护壳，所述防护壳远离桥墩的一侧固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的内壁滑动连接有缓冲板，所述缓冲板靠近防护壳的一侧通过多个缓冲机构与缓冲盒的内壁连接，所述缓冲板远离缓冲机构的一侧均匀固定连接有多个支撑块，多个所述支撑块远离缓冲板的一侧均通过缓冲盒表面开设的开口伸出缓冲盒外且固定连接有同一个弧形防护板，所述缓冲板远离缓冲机构的一侧通过多个缓冲橡胶圈与缓冲盒的内壁固定连接，所述缓冲盒远离防护壳一侧的外壁与弧形防护板之间均匀固定连接有多个缓冲弹簧。
优选的，所述缓冲机构包括两根与缓冲板表面铰接且呈八字形分布的缓冲杆，两根所述缓冲杆之间固定连接有同一个复位弹簧，所述缓冲杆远离铰接处的一端转动连接有缓冲滑块，所述缓冲盒的内壁开设有与缓冲滑块相匹配的缓冲滑槽。
优选的，所述缓冲滑块靠近缓冲杆的一端固定连接有U形卡板，所述U形卡板相向的两个侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一根转轴，所述转轴与缓冲杆的一端固定连接。
优选的，所述缓冲板的侧壁均匀固定连接有多个第一限位滑块，所述缓冲盒的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。
优选的，所述缓冲盒对应开口处的内壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述支撑块的外壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。
优选的，所述防护壳的具体材质为帕姆聚碳酸酯板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁助航防撞监控装置，具备以下有益效果：
1、该桥梁助航防撞监控装置，通过设有的防护壳能够对监控器进行较好的保护，较好的避免了外界环境因素容易对监控器造成损坏的问题，且防护壳的具体材质为帕姆聚碳酸酯板，这是一种硬度高、透明度高的材料，不仅能够对监控器进行较好的保护，且不会影响监控器的正常工作。
2、该桥梁助航防撞监控装置，在监控器受到外界碰撞时，碰撞力首先作用在弧形防护板上，弧形刚护板首先挤压缓冲弹簧，利用缓冲弹簧形变产生的回弹力进行一级缓冲减震，再通过支撑块挤压缓冲板，缓冲板拉扯缓冲橡胶圈，利用缓冲橡胶圈形变产生的回弹力进行二级缓冲减震，缓冲板再挤压缓冲机构，两根缓冲杆利用缓冲滑块在缓冲滑槽内的滑动做相互背离的运动，复位弹簧回拉两根缓冲杆进行三级缓冲减震，使整个监控装置具有较好的缓冲减震性能，对监控器具有较好的保护性。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型较好的避免了外界环境因素容易对监控器造成损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁助航防撞监控装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种桥梁助航防撞监控装置A部分的结构示意图。
图中：1桥墩、2监控器、3防护壳、4缓冲盒、5缓冲板、6支撑块、7弧形防护板、8缓冲橡胶圈、9缓冲弹簧、10缓冲杆、11复位弹簧、12缓冲滑块、13缓冲滑槽、14U形卡板、15转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种桥梁助航防撞监控装置，包括桥墩1和固定连接在桥墩1上的监控器2，桥墩1上还固定连接有罩设于监控器2外的防护壳3，防护壳3远离桥墩1的一侧固定连接有缓冲盒4，缓冲盒4的内壁滑动连接有缓冲板5，缓冲板5靠近防护壳3的一侧通过多个缓冲机构与缓冲盒4的内壁连接，缓冲板5远离缓冲机构的一侧均匀固定连接有多个支撑块6，多个支撑块6远离缓冲板5的一侧均通过缓冲盒4表面开设的开口伸出缓冲盒4外且固定连接有同一个弧形防护板7，缓冲板5远离缓冲机构的一侧通过多个缓冲橡胶圈8与缓冲盒4的内壁固定连接，缓冲盒4远离防护壳3一侧的外壁与弧形防护板7之间均匀固定连接有多个缓冲弹簧9。
缓冲机构包括两根与缓冲板5表面铰接且呈八字形分布的缓冲杆10，两根缓冲杆10之间固定连接有同一个复位弹簧11，缓冲杆10远离铰接处的一端转动连接有缓冲滑块12，缓冲盒4的内壁开设有与缓冲滑块12相匹配的缓冲滑槽13。
缓冲滑块12靠近缓冲杆10的一端固定连接有U形卡板14，U形卡板14相向的两个侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一根转轴15，转轴15与缓冲杆10的一端固定连接。
缓冲板5的侧壁均匀固定连接有多个第一限位滑块，缓冲盒4的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。
缓冲盒4对应开口处的内壁对称固定连接有两个第二限位滑块，支撑块6的外壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。
防护壳3的具体材质为帕姆聚碳酸酯板。
本实用新型中，使用时，通过设有的防护壳3能够对监控器2进行较好的保护，较好的避免了外界环境因素容易对监控器2造成损坏的问题，且防护壳3的具体材质为帕姆聚碳酸酯板，这是一种硬度高、透明度高的材料，不仅能够对监控器2进行较好的保护，且不会影响监控器2的正常工作，在监控器2受到外界碰撞时，碰撞力首先作用在弧形防护板7上，弧形刚护板7首先挤压缓冲弹簧9，利用缓冲弹簧9形变产生的回弹力进行一级缓冲减震，再通过支撑块6挤压缓冲板5，缓冲板5拉扯缓冲橡胶圈8，利用缓冲橡胶圈8形变产生的回弹力进行二级缓冲减震，缓冲板5再挤压缓冲机构，两根缓冲杆10利用缓冲滑块12在缓冲滑槽13内的滑动做相互背离的运动，复位弹簧11回拉两根缓冲杆10进行三级缓冲减震，使整个监控装置具有较好的缓冲减震性能，对监控器2具有较好的保护性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种桥梁助航防撞监控装置，包括桥墩(1)和固定连接在桥墩(1)上的监控器(2)，其特征在于，所述桥墩(1)上还固定连接有罩设于监控器(2)外的防护壳(3)，所述防护壳(3)远离桥墩(1)的一侧固定连接有缓冲盒(4)，所述缓冲盒(4)的内壁滑动连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)靠近防护壳(3)的一侧通过多个缓冲机构与缓冲盒(4)的内壁连接，所述缓冲板(5)远离缓冲机构的一侧均匀固定连接有多个支撑块(6)，多个所述支撑块(6)远离缓冲板(5)的一侧均通过缓冲盒(4)表面开设的开口伸出缓冲盒(4)外且固定连接有同一个弧形防护板(7)，所述缓冲板(5)远离缓冲机构的一侧通过多个缓冲橡胶圈(8)与缓冲盒(4)的内壁固定连接，所述缓冲盒(4)远离防护壳(3)一侧的外壁与弧形防护板(7)之间均匀固定连接有多个缓冲弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁助航防撞监控装置，其特征在于，所述缓冲机构包括两根与缓冲板(5)表面铰接且呈八字形分布的缓冲杆(10)，两根所述缓冲杆(10)之间固定连接有同一个复位弹簧(11)，所述缓冲杆(10)远离铰接处的一端转动连接有缓冲滑块(12)，所述缓冲盒(4)的内壁开设有与缓冲滑块(12)相匹配的缓冲滑槽(13)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁助航防撞监控装置，其特征在于，所述缓冲滑块(12)靠近缓冲杆(10)的一端固定连接有U形卡板(14)，所述U形卡板(14)相向的两个侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一根转轴(15)，所述转轴(15)与缓冲杆(10)的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁助航防撞监控装置，其特征在于，所述缓冲板(5)的侧壁均匀固定连接有多个第一限位滑块，所述缓冲盒(4)的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁助航防撞监控装置，其特征在于，所述缓冲盒(4)对应开口处的内壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述支撑块(6)的外壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁助航防撞监控装置，其特征在于，所述防护壳(3)的具体材质为帕姆聚碳酸酯板。
Priority Applications (1)
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| CN201821761835.9U CN209339100U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种桥梁助航防撞监控装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110616675A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-27 | 江苏交通控股有限公司 | 桥梁桩基组合型溃缩抗扭防撞系统及其施工方法 |
| CN110733615A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-01-31 | 盐城工业职业技术学院 | 一种船舶停靠缓冲装置 |
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2018
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| CN110616675B (zh) * | 2019-09-30 | 2021-04-09 | 江苏交通控股有限公司 | 桥梁桩基组合型溃缩抗扭防撞系统及其施工方法 |
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