CN210502557U - 一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，包括底座，底座的上方设置有防护壳，防护壳与底座的两侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺钉，防护壳的两侧顶端外壁均固定连接有把手，其顶部表面固定连接有若干根支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有抗压盖，防护壳内设置有活动板，活动板的顶部两侧均固定连接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定连接在防护壳的顶部内壁，活动板的底部两侧均固定连接有固定杆，固定杆的底端固定连接有防护罩，防护罩的正下方设置有安装台，安装台的底端固定连接有若干根安装杆。本实用新型具有结构设计合理，便于拆卸和安装，抗压能力强，可有效防护汽车发电机等特点。

Description

一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体为一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置。

背景技术

机电设备一般指机械、电器及电气自动化设备，在建筑中多指除土工、木工、钢筋、泥水之外的机械、管道设备的统称。它不同于五金，多指能实现一定功能的成品。

汽车发电机是一种常见的机电设备，它的内部通常都安装有大量的精密电子元件，这些电子元件需要工作在稳定的环境中，当汽车发电机受到外力冲击时，这些电子元件便很容易发生故障，因此急需设计一种用于汽车发电机备的防护装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的汽车发电机抗压能力差，受到外力冲击后容易发生故障的缺陷，提供一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置。所述一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置具有结构设计合理，便于拆卸和安装，抗压能力强，可有效防护汽车发电机等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，包括底座，所述底座的上方设置有防护壳，所述防护壳与底座的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉，所述防护壳的两侧顶端外壁均固定连接有把手，其顶部表面固定连接有若干根支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有抗压盖，所述防护壳内设置有活动板，所述活动板的顶部两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接在防护壳的顶部内壁，所述活动板的底部两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有防护罩，所述防护罩的正下方设置有安装台，所述安装台的底端固定连接有若干根安装杆，所述安装杆的底端固定连接在底座上。

优选的，所述防护壳的顶部内壁固定连接有一对支架，所述支架之间固定连接有滑杆，所述滑杆的两端杆身均套设有套管，所述套管与支架之间固定连接有第二弹簧，其底部固定连接有第一连接座，所述第一连接座上活动连接有连杆，所述活动板的顶部中心固定连接有第二连接座，所述连杆的另一端活动连接在第二连接座上。

优选的，所述活动板的两侧侧壁均固定连接有轮架，所述轮架的末端安装有导轮。

优选的，所述导轮的轮壁表面均匀分布有一圈轮齿，所述防护壳的两侧内壁表面均匀分布有若干个与导轮轮齿相啮合的条齿。

优选的，所述防护罩的底端边缘处设置有一圈缓冲圈，所述缓冲圈为橡胶圈结构。

优选的，所述抗压盖的顶端为弧形。

优选的，所述防护壳的两侧外壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置结构设计合理，便于拆卸和安装，抗压能力强，通过防护壳可有效保护其内部的各个部件不受外力冲击，利用抗压盖可分解防护壳的顶部受力，利用橡胶块可缓冲防护壳侧面所受到的冲击，利用防护罩可对安装台上的汽车发电机进行持续的保护，以避免其受到外力冲击而发生故障。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图1的B处放大图。

图中标号：1、底座；2、防护壳；3、螺纹孔；4、螺钉；5、把手；6、支撑杆；7、抗压盖；8、活动板；9、第一弹簧；10、固定杆；11、防护罩；12、安装台；121、安装杆；13、支架；14、滑杆；15、套管；16、第二弹簧；17、第一连接座；18、连杆；19、第二连接座；20、轮架；21、导轮；22、缓冲圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，包括底座1，底座1的上方设置有防护壳2，防护壳2的两侧外壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，橡胶块具有弹性，当受到挤压时会发生弹性变形，从而可起到缓冲保护的作用，以避免防护壳2的侧壁受到外力冲击而受损，防护壳2与底座1的两侧均开设有螺纹孔3，螺纹孔3内螺纹连接有螺钉4，防护壳2的两侧顶端外壁均固定连接有把手5，其顶部表面固定连接有若干根支撑杆6，支撑杆6的顶端固定连接有抗压盖7，抗压盖7的顶端为弧形，当受到外力冲击时可起到分解受力的效果，以便保护防护壳2的顶部，防护壳2内设置有活动板8，活动板8的顶部两侧均固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的顶端固定连接在防护壳2的顶部内壁，防护壳2的顶部内壁固定连接有一对支架13，支架13之间固定连接有滑杆14，滑杆14的两端杆身均套设有套管15，套管15与支架13之间固定连接有第二弹簧16，其底部固定连接有第一连接座17，第一连接座17上活动连接有连杆18，活动板8的顶部中心固定连接有第二连接座19，连杆18的另一端活动连接在第二连接座19上，活动板8的两侧侧壁均固定连接有轮架20，轮架20的末端安装有导轮21，导轮21的轮壁表面均匀分布有一圈轮齿，防护壳2的两侧内壁表面均匀分布有若干个与导轮21轮齿相啮合的条齿，利用条齿与轮齿之间的相互啮合的可提高活动板8的稳定性，以防止其上下移动时发生晃动和倾斜，活动板8的底部两侧均固定连接有固定杆10，固定杆10的底端固定连接有防护罩11，防护罩11的底端边缘处设置有一圈缓冲圈22，缓冲圈22为橡胶圈结构，具有弹性，可起到缓冲减震的效果，以避免防护罩11与底座1之间因直接接触而产生碰撞和磨损，防护罩11的正下方设置有安装台12，安装台12的底端固定连接有若干根安装杆121，安装杆121的底端固定连接在底座1上。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将汽车发电机固定安装在安装台12上，然后握住把手5将防护壳2放置在底座1上，并拧紧螺纹孔3内的螺钉4，从而将防护壳2固定在底座1上，当防护壳2固定完成后，此时在第一弹簧9的弹性作用下活动板8会带动防护罩11向下运动，直至防护罩11的底端与底座1相接触，从而可将防护罩11罩在汽车发电机的外部，以便利用防护罩11对汽车发电机进行保护，避免其受到外力冲击而发生故障，当防护壳2受到外力冲击时，利用抗压盖7可分解顶部的受力，同时利用侧壁表面的橡胶块可缓冲侧面受到的冲击，从而利用防护壳2可有效保护其内部的各个部件不受外力冲击，与此同时，利用第二弹簧16的弹性作用可抵住套管15以避免其沿着滑杆14滑动，从而可避免套管15滑动时带动连杆18发生偏转，利用连杆18可对活动板8进行下压，使得防护罩11能够一直贴合在底座1表面，从而保证了防护罩11能一直罩在安装台12上的汽车发电机外部以起到防护的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有防护壳(2)，所述防护壳(2)与底座(1)的两侧均开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)内螺纹连接有螺钉(4)，所述防护壳(2)的两侧顶端外壁均固定连接有把手(5)，其顶部表面固定连接有若干根支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶端固定连接有抗压盖(7)，所述防护壳(2)内设置有活动板(8)，所述活动板(8)的顶部两侧均固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的顶端固定连接在防护壳(2)的顶部内壁，所述活动板(8)的底部两侧均固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的底端固定连接有防护罩(11)，所述防护罩(11)的正下方设置有安装台(12)，所述安装台(12)的底端固定连接有若干根安装杆(121)，所述安装杆(121)的底端固定连接在底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，其特征在于：所述防护壳(2)的顶部内壁固定连接有一对支架(13)，所述支架(13)之间固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的两端杆身均套设有套管(15)，所述套管(15)与支架(13)之间固定连接有第二弹簧(16)，其底部固定连接有第一连接座(17)，所述第一连接座(17)上活动连接有连杆(18)，所述活动板(8)的顶部中心固定连接有第二连接座(19)，所述连杆(18)的另一端活动连接在第二连接座(19)上。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，其特征在于：所述活动板(8)的两侧侧壁均固定连接有轮架(20)，所述轮架(20)的末端安装有导轮(21)。

4.根据权利要求3所述的一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，其特征在于：所述导轮(21)的轮壁表面均匀分布有一圈轮齿，所述防护壳(2)的两侧内壁表面均匀分布有若干个与导轮(21)轮齿相啮合的条齿。

5.根据权利要求1所述的一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，其特征在于：所述防护罩(11)的底端边缘处设置有一圈缓冲圈(22)，所述缓冲圈(22)为橡胶圈结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，其特征在于：所述抗压盖(7)的顶端为弧形。

7.根据权利要求1所述的一种具有抗压连接件的汽车发动机用防护装置，其特征在于：所述防护壳(2)的两侧外壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

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