CN210623365U - 一种螺母止退结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种螺母止退结构，包括螺杆、螺母和弹性止退挡片；螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽；螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽，第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等，所述螺母的外圆周面设置有挡片安装槽；弹性止退挡片的内圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。该结构在有限的装配空间里，对螺母进行止退限制，同时不妨碍其他相关零部件的装配。

Description

一种螺母止退结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种螺母止退结构。

背景技术

重型卡车在恶劣工况条件下，轮毂轴承锁紧螺母极易松脱，导致轮毂油封漏油甚至出现车轮脱出等恶性事故。螺纹锁止通常采用加装锁止垫圈、开口销或者通过破坏螺母端部锁止环等结构。但以上结构存在所需装配空间大、破坏螺纹或者锁止不可靠等缺陷。

发明内容

针对上述问题，本实用新型公开一种螺母止退结构，该结构在有限的装配空间里，对螺母进行止退限制，同时不妨碍其他相关零部件的装配，且挡片可重复使用。

一种螺母止退结构，包括螺杆、螺母和弹性止退挡片；

所述螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽；

所述螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽，所述第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等，所述螺母的侧面设置有挡片安装槽；

所述弹性止退挡片的内圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。

一种螺母止退结构，包括螺杆、螺母和弹性止退挡片；

所述螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽，所述螺杆为空心结构，螺杆的内侧圆柱面设置有挡片安装槽；

所述螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽，所述第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等；

所述弹性止退挡片的外圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。

优选的，所述弹性止退挡片上设置有开口。

优选的，所述开口的位置与止退舌的位置关于弹性止退挡片的中心对称设置。

优选的，所述第一锁止槽数量为四个，第二锁止槽数量为六个，止退舌数量为一个。

优选的，所述弹性止退挡片的内径小于挡片安装槽的外径。

优选的，所述弹性止退挡片的高度小于挡片安装槽的宽度。

本实用新型的有益效果

本实用新型对螺母及螺杆无破坏，弹性止退挡片、螺母等零件全部可重复使用，使用零件少、锁止可靠，装配简单、操作方面，占用空间小。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的主视图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例一的立体图；

图4为本实用新型实施例一螺杆结构图；

图5为本实用新型实施例一螺母结构图；

图6为本实用新型实施例一弹性止退挡片结构图；

图7为本实用新型实施例二的主视图；

图8为图7中B-B剖视图；

图9为本实用新型实施例二的立体图；

图10为本实用新型实施例二螺杆结构图；

图11为本实用新型实施例二螺母结构图；

图12为本实用新型实施例二弹性止退挡片结构图；

图中，1 螺杆，1-1 第一锁止槽，2 弹性止退挡片，2-1 止退舌，2-2 开口，3 螺母，3-1 第二锁止槽，3-2 挡片安装槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “内”、“外”、“左”、“右”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

如图1-6所示的一种螺母止退结构，该结构包括螺杆1、螺母3和弹性止退挡片2；

其中，螺杆的右端沿其圆周均匀设置有四个第一锁止槽1-1，第一锁止槽仅设置在螺杆圆柱面外侧即可，螺母的右端沿其周向均匀设置有六个第二锁止槽3-1，第二锁止槽贯穿螺母侧壁，第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等，在螺母的侧面设置有挡片安装槽3-2；弹性止退挡片的内圈设置有一个与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌2-1，在弹性止退挡片的另一侧与止退舌关于中心对称设置一个开口，用于安装时产生弹性变形。

其中，弹性止退挡片的内径小于挡片安装槽的外径，这样设置其目的在于防止弹性止退挡片从挡片安装槽中脱出。

弹性止退挡片的高度小于挡片安装槽的宽度，这样设置其目的在于确保弹性止退挡片顺利装入挡片安装槽。

该结构制作和安装过程如下：

A．在螺杆和螺母端面分别加工第一锁止槽和第二锁止槽；

B．在螺母侧面加工挡片安装槽；

C．弹簧进行钢淬火处理，加工成具有适当厚度的弹性止退挡片；

D. 轴承安装后之后，将螺母拧入螺杆，螺母拧紧后，螺母端面的第二锁止槽与螺杆端面的第一锁止槽对齐，将弹性止退挡片的锁止舌推入止退槽中，挡片体装配在螺母的挡片安装槽中，形成有效锁止。

实施例二：

如图7-12所示的一种螺母止退结构，该结构包括螺杆、螺母和弹性止退挡片；

其中，螺杆为空心螺杆，在螺杆的右端沿其圆周均匀设置有四个第一锁止槽，第一锁止槽贯穿螺杆侧壁。在螺母的右端沿其周向均匀设置有六个第二锁止槽，第二锁止槽仅设置在螺母内侧，第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等，在螺杆的内侧面设置有挡片安装槽；弹性止退挡片的外圈设置有一个与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌，在弹性止退挡片的另一侧与止退舌关于中心对称设置一个开口，用于安装时产生弹性变形。

其中，弹性止退挡片的内径小于挡片安装槽的外径，这样设置其目的在于防止弹性止退挡片从挡片安装槽中脱出。

弹性止退挡片的高度小于挡片安装槽的宽度，这样设置其目的在于确保弹性止退挡片顺利装入挡片安装槽。

该结构制作和安装过程如下：

D．在螺杆和螺母端面分别加工第一锁止槽和第二锁止槽；

E．在螺杆内侧面加工挡片安装槽；

F．弹簧进行钢淬火处理，加工成具有适当厚度的弹性止退挡片；

D. 轴承安装后之后，将螺母拧入螺杆，螺母拧紧后，螺母端面的第二锁止槽与螺杆端面的第一锁止槽对齐，将弹性止退挡片的锁止舌推入止退槽中，挡片体装配在螺杆的挡片安装槽中，形成有效锁止。

利用本实用新型的结构，可以达到螺纹副的有效锁止，装配空间小，装配及拆卸操作简单快捷，对螺纹无损伤。且本实用新型设计巧妙，结构合理，操作简单，能够快速安装且内外螺纹均可以使用，适合推广。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种螺母止退结构，其特征在于，包括螺杆、螺母和弹性止退挡片；

所述螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽；

所述螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽，所述第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等，所述螺母的侧面设置有挡片安装槽；

所述弹性止退挡片的内圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。

2.一种螺母止退结构，其特征在于，包括螺杆、螺母和弹性止退挡片；

所述螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽，所述螺杆为空心结构，螺杆的内侧圆柱面设置有挡片安装槽；

所述螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽，所述第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等；

所述弹性止退挡片的外圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。

3.根据权利要求1或2所述的一种螺母止退结构，所述弹性止退挡片上设置有开口。

4.根据权利要求3所述的一种螺母止退结构，所述开口的位置与止退舌的位置关于弹性止退挡片的中心对称设置。

5.根据权利要求1或2所述的一种螺母止退结构，其特征在于，所述第一锁止槽数量为四个，第二锁止槽数量为六个，止退舌数量为一个。

6.根据权利要求5所述的一种螺母止退结构，其特征在于，所述弹性止退挡片的内径小于挡片安装槽的外径。

7.根据权利要求5所述的一种螺母止退结构，其特征在于，所述弹性止退挡片的高度小于挡片安装槽的宽度。

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