CN210617989U - 一种电线杆货车转运用支撑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电线杆货车转运用支撑座，包括包括底座、垫板、活动槽、第一弹簧和卡槽，所述底座的底端设置有等间距的卡槽，所述底座的下方设置有转向机构，所述转向机构的底端固定有垫板，所述底座的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶端的活动槽内部固定有承重杆，且承重杆的一端延伸至底座的外部并固定有支撑板，所述支撑板的顶端固定有防护片，所述承重杆底部的外侧壁上固定有推动杆，且推动杆的一端延伸至底座的外部。本实用新型不仅实现了该支撑座自动锁紧的功能，减少了使用者的辅助时间，实现了在使用过程中方便转向安置的功能，而且实现了该支撑座相互之间方便连接的功能。

Description

一种电线杆货车转运用支撑座

技术领域

本实用新型涉及承载技术领域，具体为一种电线杆货车转运用支撑座。

背景技术

随着社会的不断发展，电力领域得到了蓬勃发展，而电线杆是其中重要组成部分，在运送电线杆时，就需要使用相应的承载装置。

现今市场上的此类电线杆货车转运用支撑座种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类电线杆货车转运用支撑座在使用时比较耗费时间，使得其在使用时使用者的工作效率低下；

(2)传统的此类电线杆货车转运用支撑座在使用时调转方向不便，使得其在使用时极其不便；

(3)传统的此类电线杆货车转运用支撑座在使用时组装不便，使得其在使用时实用性低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电线杆货车转运用支撑座，以解决上述背景技术中提出装置耗费时间、调转方向不便、组装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电线杆货车转运用支撑座，包括底座、垫板、活动槽、第一弹簧和卡槽，所述底座的底端设置有等间距的卡槽，所述底座的下方设置有转向机构，所述转向机构的底端固定有垫板，所述底座的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶端的活动槽内部固定有承重杆，且承重杆的一端延伸至底座的外部并固定有支撑板，所述支撑板的顶端固定有防护片，所述承重杆底部的外侧壁上固定有推动杆，且推动杆的一端延伸至底座的外部，所述底座一侧的推动杆外壁上设置有加紧机构，所述底座的一端设置有凹槽，所述底座的另一端设置有锁定机构。

优选的，所述底座的上方设置有挡块，且挡块的内部设置有定位槽，所述定位槽与定位块相互卡接，所述底座的顶端固定有定位块，所述承重杆一侧的底座外侧壁上固定有第二定位轴，所述承重杆另一侧的底座外侧壁上固定有第一定位轴。

优选的，所述加紧机构的内部依次设置有第一拉条、第一副动槽、第一移动块、第一驱动块、第一限位孔、第一主动槽、第二主动槽、第二限位孔、第二副动槽、第二驱动块、第二移动块以及第二拉条，所述第一拉条的内部设置有第一限位孔，且第一限位孔与第二定位轴相互配合，所述第一限位孔一侧的第一拉条内部设置有第一副动槽，所述第一限位孔另一侧的第一拉条内部设置有第一主动槽，且第一主动槽与推动杆相互配合，所述第一副动槽的内部设置有第一驱动块，且第一驱动块的一端延伸至第一拉条的外部并固定有第一移动块，所述第一移动块的顶端与夹杆的底端固定连接，所述第一拉条的一侧设置有第二拉条，所述第二拉条的内部设置有第二限位孔，且第二限位孔与第一定位轴相互配合，所述第二限位孔一侧的第二拉条内部设置有第二副动槽，所述第二限位孔另一侧的第二拉条内部设置有第二主动槽，且第二主动槽与推动杆相互配合，所述第二副动槽的内部设置有第二驱动块，且第二驱动块的一端延伸至第二拉条的外部并固定有第二移动块，所述第二移动块的顶端与夹杆的底端固定连接。

优选的，所述承重杆两侧的底座内部均设置有主滑槽，且主滑槽顶端的底座内部设置有副滑槽，所述副滑槽的内部均设置有夹杆，且夹杆的一端延伸至底座的外部并固定有夹板，所述夹杆的另一端与加紧机构固定连接，所述夹板的外侧壁上均固定有防滑片。

优选的，所述转向机构的内部依次设置有托板、转板、珠槽、转珠以及卡块，所述托板的上方设置有转板，且转板和托板的内部均设置有珠槽，所述珠槽的内部设置有等间距的转珠，所述转珠的顶端固定有等间距的卡块，所述卡块与卡槽相互卡接。

优选的，所述锁定机构的内部依次设置有凸块、锁槽、第二弹簧以及卡珠，所述凸块和凹槽的内部均设置有锁槽，所述锁槽的一端固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端安装有卡珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电线杆货车转运用支撑座不仅实现了该支撑座自动锁紧的功能，减少了使用者的辅助时间，实现了在使用过程中方便转向安置的功能，而且实现了该支撑座相互之间方便连接的功能；

(1)通过设置有活动槽、防护片、支撑板、承重杆以及推动杆，将电线杆放在防护片的上面，在其重力作用下，防护片通过支撑板压动承重杆在活动槽的内部向下移动，同时，承重杆带动推动杆在第一主动槽和第二主动槽的内部向下滑动，使得第一拉条和第二拉条分别绕第二定位轴和第一定位轴转动，由第一移动块和第二副动槽通过第一驱动块、第一移动块、第二驱动块和第二驱动块带动夹杆分别向承重杆方向移动移动，当将电线杆抬起时，承重杆在第一弹簧的弹力作用下向上移动，从而使夹杆分别向承重杆两侧移动，实现了该支撑座自动锁紧的功能，减少了使用者的辅助时间，从而提高了使用者的工作效率；

(2)通过设置有底座、卡槽、托板、转珠以及卡块，将底座和卡块通过卡槽相互卡接，托板在转珠的作用下实现了与托板的转动，实现了在使用过程中方便转向安置的功能，从而提高了该支撑座使用时的便捷程度；

(3)通过设置有凹槽、凸块、锁槽、第二弹簧以及卡珠，通过凸块与凹槽相互卡接，卡珠在第二弹簧的弹力作用下，与凹槽内部的锁槽相互卡接，实现了该支撑座相互之间方便连接的功能，从而提高了该支撑座的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的图2中B处局部放大剖面结构示意图；

图6为本实用新型的转向机构放大剖面结构示意图；

图7为本实用新型的锁定机构俯视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、垫板；3、活动槽；4、第一弹簧；5、第一定位轴；6、加紧机构；601、第一拉条；602、第一副动槽；603、第一移动块；604、第一驱动块；605、第一限位孔；606、第一主动槽；607、第二主动槽；608、第二限位孔；609、第二副动槽；610、第二驱动块；611、第二移动块；612、第二拉条；7、凹槽；8、主滑槽；9、副滑槽；10、夹杆；11、夹板；12、防滑片；13、防护片；14、支撑板；15、承重杆；16、第二定位轴；17、推动杆；18、卡槽；19、转向机构；1901、托板；1902、转板；1903、珠槽；1904、转珠；1905、卡块；20、锁定机构；2001、凸块；2002、锁槽；2003、第二弹簧；2004、卡珠；21、挡块；22、定位槽；23、定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种电线杆货车转运用支撑座，包括底座1、垫板2、活动槽3、第一弹簧4和卡槽18，底座1的底端设置有等间距的卡槽18，底座1的下方设置有转向机构19；

转向机构19的内部依次设置有托板1901、转板1902、珠槽1903、转珠1904以及卡块1905，托板1901的上方设置有转板1902，且转板1902和托板1901的内部均设置有珠槽1903，珠槽1903的内部设置有等间距的转珠1904，转珠1904的顶端固定有等间距的卡块1905，卡块1905与卡槽18相互卡接；

在使用该支撑座时，将底座1和卡块1905通过卡槽18相互卡接，此时，将底座1转动，底座1在卡块1905的作用下带动转板1902旋转，从而使转珠1904在珠槽1903内部转动，而托板1901保持不动，实现了在使用过程中方便转向安置的功能，从而提高了该支撑座使用时的便捷程度；

转向机构19的底端固定有垫板2，底座1的内部设置有活动槽3，活动槽3的内部设置有第一弹簧4，第一弹簧4顶端的活动槽3内部固定有承重杆15，且承重杆15的一端延伸至底座1的外部并固定有支撑板14，支撑板14的顶端固定有防护片13，承重杆15底部的外侧壁上固定有推动杆17，且推动杆17的一端延伸至底座1的外部，底座1外侧的推动杆17外侧壁上设置有加紧机构6；

加紧机构6的内部依次设置有第一拉条601、第一副动槽602、第一移动块603、第一驱动块604、第一限位孔605、第一主动槽606、第二主动槽607、第二限位孔608、第二副动槽609、第二驱动块610、第二移动块611以及第二拉条612，第一拉条601的内部设置有第一限位孔605，且第一限位孔605与第二定位轴16相互配合，第一限位孔605一侧的第一拉条601内部设置有第一副动槽602，第一限位孔605另一侧的第一拉条601内部设置有第一主动槽606，且第一主动槽606与推动杆17相互配合，第一副动槽602的内部设置有第一驱动块604，且第一驱动块604的一端延伸至第一拉条601的外部并固定有第一移动块603，第一移动块603的顶端与夹杆10的底端固定连接，第一拉条601的一侧设置有第二拉条612，第二拉条612的内部设置有第二限位孔608，且第二限位孔608与第一定位轴5相互配合，第二限位孔608一侧的第二拉条612内部设置有第二副动槽609，第二限位孔608另一侧的第二拉条612内部设置有第二主动槽607，且第二主动槽607与推动杆17相互配合，第二副动槽609的内部设置有第二驱动块610，且第二驱动块610的一端延伸至第二拉条612的外部并固定有第二移动块611，第二移动块611的顶端与夹杆10的底端固定连接；

在使用该支撑座时，将电线杆放在防护片13的上面，在其重力作用下，防护片13通过支撑板14压动承重杆15在活动槽3的内部向下移动，同时，承重杆15带动推动杆17在第一主动槽606和第二主动槽607的内部向下滑动，使得第一拉条601和第二拉条612分别绕第二定位轴16和第一定位轴5转动，由第一移动块603和第二副动槽609通过第一驱动块604、第一移动块603、第二驱动块610和第二驱动块610带动夹杆10分别向承重杆15方向移动移动，使防护片13和防滑片12能够快速的将电线杆夹紧，当将电线杆抬起时，承重杆15在第一弹簧4的弹力作用下向上移动，从而使夹杆10分别向承重杆15两侧移动，使防护片13和防滑片12能够快速将电线杆释放，实现了该支撑座自动锁紧及释放的功能，减少了使用者的辅助时间，从而提高了使用者的工作效率；

底座1的一端设置有凹槽7，底座1的另一端设置有锁定机构20；锁定机构20的内部依次设置有凸块2001、锁槽2002、第二弹簧2003以及卡珠2004，凸块2001和凹槽7的内部均设置有锁槽2002，锁槽2002的一端固定有第二弹簧2003，第二弹簧2003的一端安装有卡珠2004；

在使用该支撑座时，通过将一个支撑座一端的凸块2001与另一个支撑座一端的凹槽7相互卡接，卡珠2004在第二弹簧2003的弹力作用下，与凹槽7内部的锁槽2002相互卡接，实现了该支撑座相互之间方便组装的功能，从而提高了该支撑座的实用性；

底座1的上方设置有挡块21，且挡块21的内部设置有定位槽22，定位槽22与定位块23相互卡接，底座1的顶端固定有定位块23，承重杆15一侧的底座1外侧壁上固定有第二定位轴16，承重杆15另一侧的底座1外侧壁上固定有第一定位轴5，承重杆15两侧的底座1内部均设置有主滑槽8，且主滑槽8顶端的底座1内部设置有副滑槽9，副滑槽9的内部均设置有夹杆10，且夹杆10的一端延伸至底座1的外部并固定有夹板11，夹杆10的另一端与加紧机构6固定连接，夹板11的外侧壁上均固定有防滑片12。

工作原理：在使用该支撑座时，首先，将电线杆放在防护片13的上面，在其重力作用下，防护片13通过支撑板14压动承重杆15在活动槽3的内部向下移动，同时，承重杆15带动推动杆17在第一主动槽606和第二主动槽607的内部向下滑动，使得第一拉条601和第二拉条612分别绕第二定位轴16和第一定位轴5转动，由第一移动块603和第二副动槽609通过第一驱动块604、第一移动块603、第二驱动块610和第二驱动块610带动夹杆10分别向承重杆15方向移动移动，使防护片13和防滑片12能够快速的将电线杆夹紧，当将电线杆抬起时，承重杆15在第一弹簧4的弹力作用下向上移动，从而使夹杆10分别向承重杆15两侧移动，使防护片13和防滑片12能够快速将电线杆释放，实现了该支撑座自动锁紧及释放的功能，减少了使用者的辅助时间，从而提高了使用者的工作效率，之后，将底座1和卡块1905通过卡槽18相互卡接，此时，将底座1转动，底座1在卡块1905的作用下带动转板1902旋转，从而使转珠1904在珠槽1903内部转动，而托板1901保持不动，实现了在使用过程中方便转向安置的功能，从而提高了该支撑座使用时的便捷程度，最后，通过将一个支撑座一端的凸块2001与另一个支撑座一端的凹槽7相互卡接，卡珠2004在第二弹簧2003的弹力作用下，与凹槽7内部的锁槽2002相互卡接，实现了该支撑座相互之间方便组装的功能，从而提高了该支撑座的实用性，最终完成该支撑座的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电线杆货车转运用支撑座，包括底座(1)、垫板(2)、活动槽(3)、第一弹簧(4)和卡槽(18)，其特征在于：所述底座(1)的底端设置有等间距的卡槽(18)，所述底座(1)的下方设置有转向机构(19)，所述转向机构(19)的底端固定有垫板(2)，所述底座(1)的内部设置有活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部设置有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)顶端的活动槽(3)内部固定有承重杆(15)，且承重杆(15)的一端延伸至底座(1)的外部并固定有支撑板(14)，所述支撑板(14)的顶端固定有防护片(13)，所述承重杆(15)底部的外侧壁上固定有推动杆(17)，且推动杆(17)的一端延伸至底座(1)的外部，所述底座(1)一侧的推动杆(17)外壁上设置有加紧机构(6)，所述底座(1)的一端设置有凹槽(7)，所述底座(1)的另一端设置有锁定机构(20)。

2.根据权利要求1所述的一种电线杆货车转运用支撑座，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有挡块(21)，且挡块(21)的内部设置有定位槽(22)，所述定位槽(22)与定位块(23)相互卡接，所述底座(1)的顶端固定有定位块(23)，所述承重杆(15)一侧的底座(1)外侧壁上固定有第二定位轴(16)，所述承重杆(15)另一侧的底座(1)外侧壁上固定有第一定位轴(5)。

3.根据权利要求1所述的一种电线杆货车转运用支撑座，其特征在于：所述加紧机构(6)的内部依次设置有第一拉条(601)、第一副动槽(602)、第一移动块(603)、第一驱动块(604)、第一限位孔(605)、第一主动槽(606)、第二主动槽(607)、第二限位孔(608)、第二副动槽(609)、第二驱动块(610)、第二移动块(611)以及第二拉条(612)，所述第一拉条(601)的内部设置有第一限位孔(605)，且第一限位孔(605)与第二定位轴(16)相互配合，所述第一限位孔(605)一侧的第一拉条(601)内部设置有第一副动槽(602)，所述第一限位孔(605)另一侧的第一拉条(601)内部设置有第一主动槽(606)，且第一主动槽(606)与推动杆(17)相互配合，所述第一副动槽(602)的内部设置有第一驱动块(604)，且第一驱动块(604)的一端延伸至第一拉条(601)的外部并固定有第一移动块(603)，所述第一移动块(603)的顶端与夹杆(10)的底端固定连接，所述第一拉条(601)的一侧设置有第二拉条(612)，所述第二拉条(612)的内部设置有第二限位孔(608)，且第二限位孔(608)与第一定位轴(5)相互配合，所述第二限位孔(608)一侧的第二拉条(612)内部设置有第二副动槽(609)，所述第二限位孔(608)另一侧的第二拉条(612)内部设置有第二主动槽(607)，且第二主动槽(607)与推动杆(17)相互配合，所述第二副动槽(609)的内部设置有第二驱动块(610)，且第二驱动块(610)的一端延伸至第二拉条(612)的外部并固定有第二移动块(611)，所述第二移动块(611)的顶端与夹杆(10)的底端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电线杆货车转运用支撑座，其特征在于：所述承重杆(15)两侧的底座(1)内部均设置有主滑槽(8)，且主滑槽(8)顶端的底座(1)内部设置有副滑槽(9)，所述副滑槽(9)的内部均设置有夹杆(10)，且夹杆(10)的一端延伸至底座(1)的外部并固定有夹板(11)，所述夹杆(10)的另一端与加紧机构(6)固定连接，所述夹板(11)的外侧壁上均固定有防滑片(12)。

5.根据权利要求1所述的一种电线杆货车转运用支撑座，其特征在于：所述转向机构(19)的内部依次设置有托板(1901)、转板(1902)、珠槽(1903)、转珠(1904)以及卡块(1905)，所述托板(1901)的上方设置有转板(1902)，且转板(1902)和托板(1901)的内部均设置有珠槽(1903)，所述珠槽(1903)的内部设置有等间距的转珠(1904)，所述转珠(1904)的顶端固定有等间距的卡块(1905)，所述卡块(1905)与卡槽(18)相互卡接。

6.根据权利要求1所述的一种电线杆货车转运用支撑座，其特征在于：所述锁定机构(20)的内部依次设置有凸块(2001)、锁槽(2002)、第二弹簧(2003)以及卡珠(2004)，所述凸块(2001)和凹槽(7)的内部均设置有锁槽(2002)，所述锁槽(2002)的一端固定有第二弹簧(2003)，所述第二弹簧(2003)的一端安装有卡珠(2004)。

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