CN210607518U - 一种带nfc模块的动力电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带NFC模块的动力电池，包括连接在一起的动力电池和整车NFC模块盒，所述动力电池主要由电池组、外壳、电池NFC保护板和电池底盖组成，所述电池组经外壳下端的开口插置于外壳内，所述电池NFC保护板嵌设于电池底盖的内侧面上，所述外壳与电池底盖密封连接，所述整车NFC模块盒主要由面盖、整车NFC保护板和底盖组成，所述整车NFC保护板设于面盖与底盖之间，所述面盖与底盖密封连接，所述电池NFC保护板上设有Tag天线，所述整车NFC保护板上对应设有Reader天线，以进行信号耦合，进而进行通讯传输。该动力电池结构简单，密封性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种带NFC模块的动力电池。
背景技术
如今，共享经济在全球范围内发展如火如荼。共享经济纷纷跨入新能源领域，共享助力车、共享单车、共享滑板车等都出现井喷式发展。共享出行的使用环境温度变化大，工况复杂等特点也决定了动力电池需要不断提升机械可靠性和各种性能。因此动力电池都需要做到IP67防水和通过各项测试标准。动力电池的功能越来越多，输出定义接口也越来越复杂，多端口的连接器防水、防电性能也更难实现。而且现有的有线连接方式会受到外部影响，比如浸水等而造成短路等风险。有线连接拔插过程，还可能产生连接器损坏等不良。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带NFC模块的动力电池，该动力电池结构简单，密封性能好。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种带NFC模块的动力电池，包括连接在一起的动力电池和整车NFC模块盒，所述动力电池主要由电池组、外壳、电池NFC保护板和电池底盖组成，所述电池组经外壳下端的开口插置于外壳内，所述电池NFC保护板嵌设于电池底盖的内侧面上，所述外壳与电池底盖密封连接，所述整车NFC模块盒主要由面盖、整车NFC保护板和底盖组成，所述整车NFC保护板设于面盖与底盖之间，所述面盖与底盖密封连接，所述电池NFC保护板上设有Tag天线，所述整车NFC保护板上对应设有Reader天线，以进行信号耦合，进而进行通讯传输。
进一步地，所述动力电池下部具有母输出座，所述整车NFC模块盒上部对应具有公输出座，所述动力电池与整车NFC模块盒通过公、母两个输出座连接在一起。
进一步地，所述整车NFC模块盒安装固定于整车上。
进一步地，所述电池NFC保护板通过卡勾卡扣结构或螺纹紧固件与电池底盖固定连接。
进一步地，所述电池组通过导线与电池NFC保护板电性连接，以为电池NFC保护板供电和传输信号。
进一步地，所述Tag天线与Reader天线之间的间距不大于50mm。
进一步地，所述电池NFC保护板与整车NFC保护板相互平行，且当动力电池与整车NFC模块盒连接在一起时，所述电池NFC保护板与整车NFC保护板中部开孔的圆心重合，以获得最大化信号耦合。
相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种带NFC模块的动力电池，该动力电池可以通过NFC模块进行通讯传输，解决动力电池的多接口问题，电池只需要两针的充放电输出即可，不仅接口结构简单，而且密封性能好，提高了动力电池的防水、防电性能，具有很强的实用性和广阔的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型实施例的内部组成结构示意图。
图2是本实用新型实施例的整体结构示意图。
图3是本实用新型实施例中动力电池的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型提供一种带NFC模块的动力电池，如图1、2所示，包括连接在一起的动力电池1和整车NFC模块盒2，所述整车NFC模块盒2安装固定于整车上。所述动力电池1主要由电池组11、外壳12、电池NFC保护板13和电池底盖14组成，所述电池组11经外壳12下端的开口插置于外壳12内，所述电池NFC保护板13嵌设于电池底盖14的内侧面上，所述外壳12与电池底盖14密封连接。所述整车NFC模块盒2主要由面盖21、整车NFC保护板22和底盖23组成，所述整车NFC保护板22设于面盖21与底盖23之间，所述面盖21与底盖23密封连接，即整车NFC保护板22位于整车NFC模块盒内部。所述电池NFC保护板13上设有Tag天线，所述整车NFC保护板22上对应设有Reader天线，以进行信号耦合，进而进行通讯传输。
所述动力电池1下部具有母输出座15，所述整车NFC模块盒2上部对应具有公输出座24，所述动力电池1与整车NFC模块盒2通过公、母两个输出座15、24连接在一起。
在本实施例中，所述电池NFC保护板通过卡勾卡扣结构或螺纹紧固件与电池底盖固定连接。电池NFC保护板位于电池底盖内部，不需要外漏，减少很多拔插、短路等风险。所述电池组通过导线与电池NFC保护板电性连接，以为电池NFC保护板供电和传输信号。
为了获得较好的信号耦合，所述Tag天线与Reader天线之间的间距不大于50mm。所述电池NFC保护板与整车NFC保护板相互平行，且当动力电池与整车NFC模块盒通过公、母输出座连接在一起时，所述电池NFC保护板与整车NFC保护板中部开孔的圆心重合，以获得最大化信号耦合。
当动力电池与整车NFC模块盒连接在一起，即装入整车后，电池NFC保护板与整车NFC保护板之间就可以进行无线传输，完成通讯任务或OTA在线升级任务。
以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种带NFC模块的动力电池，其特征在于，包括连接在一起的动力电池和整车NFC模块盒，所述动力电池主要由电池组、外壳、电池NFC保护板和电池底盖组成，所述电池组经外壳下端的开口插置于外壳内，所述电池NFC保护板嵌设于电池底盖的内侧面上，所述外壳与电池底盖密封连接，所述整车NFC模块盒主要由面盖、整车NFC保护板和底盖组成，所述整车NFC保护板设于面盖与底盖之间，所述面盖与底盖密封连接，所述电池NFC保护板上设有Tag天线，所述整车NFC保护板上对应设有Reader天线，以进行信号耦合，进而进行通讯传输。
2.根据权利要求1所述的一种带NFC模块的动力电池，其特征在于，所述动力电池下部具有母输出座，所述整车NFC模块盒上部对应具有公输出座，所述动力电池与整车NFC模块盒通过公、母两个输出座连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种带NFC模块的动力电池，其特征在于，所述整车NFC模块盒安装固定于整车上。
4.根据权利要求1所述的一种带NFC模块的动力电池，其特征在于，所述电池NFC保护板通过卡勾卡扣结构或螺纹紧固件与电池底盖固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带NFC模块的动力电池，其特征在于，所述电池组通过导线与电池NFC保护板电性连接，以为电池NFC保护板供电和传输信号。
6.根据权利要求1所述的一种带NFC模块的动力电池，其特征在于，所述Tag天线与Reader天线之间的间距不大于50mm。
7.根据权利要求1所述的一种带NFC模块的动力电池，其特征在于，所述电池NFC保护板与整车NFC保护板相互平行，且当动力电池与整车NFC模块盒连接在一起时，所述电池NFC保护板与整车NFC保护板中部开孔的圆心重合，以获得最大化信号耦合。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2019
- 2019-08-26 CN CN201921392728.8U patent/CN210607518U/zh active Active
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