CN210597128U - 一种市政工程用道路隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用道路隔离装置，包括支柱、放置槽和连接板，所述支柱的左右两侧壁均开设有放置槽，所述放置槽的内壁安装有连接块，所述连接块和伸缩杆的一端连接，所述伸缩杆的另一端和连接板一侧壁连接，所述连接板的另一侧壁安装有磁铁板，所述支柱柱的底部连接有底座，所述支柱柱的顶部开着有与底座相适配的插槽。本实用新型通过连接板可收纳于放置槽内，底座可插接于插槽内，使得体积可以有效的减小，从而使得节省空间，在运输的时候体积小可以减少运输成本，通过连接板之间利用磁铁板进行磁性吸附连接，从而使得连接方便快捷，节省人工劳动强度，拆卸也方便，节省拆装时间，提高了效率，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种市政工程用道路隔离装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用道路隔离装置。

背景技术

目前，市政工程在施工的过程中，需要对道路进行隔离，需要使用隔离装置，现有的隔离装置，结构比较简单，而且体积较大，不能够折叠，不方便收纳，在运输的过程中，占据空间较大，从而使得运输成本增加，而且组装的时候需要使用螺栓进行连接，连接麻烦。因此，我们提出一种市政工程用道路隔离装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用道路隔离装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用道路隔离装置，包括支柱、放置槽和连接板，所述支柱的两侧壁均开设有放置槽，所述放置槽的内壁安装有连接块，所述连接块和伸缩杆的一端连接，所述伸缩杆的另一端和连接板一侧壁连接，所述连接板的另一侧壁安装有磁铁板，所述支柱的底部连接有底座，所述支柱的顶部开着有与底座相适配的插槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支柱的底部连接有第一限位块，所述底座的顶部开设有与第一限位块相适配的第一限位槽，所述第一限位块插接于第一限位槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁安装有阻尼转轴，所述伸缩杆的一端套装于阻尼转轴的外壁，所述伸缩杆的另一端连接有第二限位块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接块的外壁开设有与第二限位块相适配的第二限位槽且第二限位块插接于第二限位槽的内腔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支柱的后侧壁安装有第三限位块，所述支柱的前侧壁开设有与第三限位块相适配的第三限位槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支柱的顶部通过铰链铰接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的市政工程用道路隔离装置，通过连接板可收纳于放置槽内，底座可插接于插槽内，使得体积可以有效的减小，从而使得节省空间，在运输的时候体积小可以减少运输成本。

2.本实用新型的市政工程用道路隔离装置，通过连接板之间利用磁铁板进行磁性吸附连接，从而使得连接方便快捷，节省人工劳动强度，拆卸也方便，节省拆装时间，提高了效率。

3.本实用新型的市政工程用道路隔离装置，通过第三限位块和第三限位槽，使得在收纳的时候支柱和支柱之间可连接，而且连接稳固，从而使得运输的时候整体稳定性高，可以降低磨损。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型市政工程用道路隔离装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型市政工程用道路隔离装置的支柱和底座连接结构示意图；

图3为本实用新型市政工程用道路隔离装置的连接板内壁结构示意图；

图4为本实用新型市政工程用道路隔离装置的连接块和伸缩杆连接结构示意图；

图5为本实用新型市政工程用道路隔离装置的支柱顶部结构示意图。

图中：1支柱，2放置槽，3连接块，4伸缩杆，5连接板，6磁铁板，7底座，8插槽，9第一限位槽，10凹槽，11阻尼转轴，12第二限位块，13第二限位槽，14铰链，15把手，16第三限位槽，17第三限位块，18第一限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用道路隔离装置，包括支柱1、放置槽2和连接板5，所述支柱1的两侧壁均开设有放置槽2，所述放置槽2的内壁安装有连接块3，所述连接块3和伸缩杆4的一端连接，所述伸缩杆4的另一端和连接板5一侧壁连接，所述连接板5的另一侧壁安装有磁铁板6，所述支柱1的底部连接有底座7，所述支柱1的顶部开着有与底座7相适配的插槽8。

其中，所述支柱1的底部连接有第一限位块18，所述底座7的顶部开设有与第一限位块18相适配的第一限位槽9，所述第一限位块18插接于第一限位槽9内。

本实施例中(请参阅图2)通过第一限位块18和第一限位槽9可以将支柱1和底座7连接，同时拆卸方便。

其中，所述连接板5的内壁开设有凹槽10，所述凹槽10的内壁安装有阻尼转轴11，所述伸缩杆4的一端套装于阻尼转轴11的外壁，所述伸缩杆4的另一端连接有第二限位块12。

本实施例中(请参阅图3)通过凹槽10可以将伸缩杆4收纳于其中，使得体积有效减小。

其中，所述连接块3的外壁开设有与第二限位块12相适配的第二限位槽13且第二限位块12插接于第二限位槽13的内腔。

本实施例中(请参阅图4)通过第二限位块12和第二限位槽13可以进行限位。

其中，所述支柱1的后侧壁安装有第三限位块17，所述支柱1的前侧壁开设有与第三限位块17相适配的第三限位槽16。

本实施例中(请参阅图5)通过第三限位块17和第三限位槽16方便多组支柱1之间进行组装，节省空间。

其中，所述支柱1的顶部通过铰链14铰接有把手15。

本实施例中(请参阅图5)通过把手15方便对支柱1进行提拉。

在一种市政工程用道路隔离装置使用的时候，首先将底座7利用第一限位块18和第一限位槽9进行开解，然后通过转动伸缩杆4将第二限位块12和第二限位槽13进行卡接，然后将多组装置直接利用磁铁板6进行吸附即可组成较长的隔离装置，适应隔离路面的宽度，当不使用的时候，通过拆卸第二限位块12和第二限位槽13，然后将伸缩杆4收于凹槽10内，然后将两组连接板5均收于放置槽2内，使得磁铁板6收于放置槽2内壁，两组磁铁板6之间产生吸力，从而使得两组连接板5能够收于放置槽2内不会脱落，然后将底座7拆卸，使得插入插槽8内，从而使得体积有效的较小，然后将多组支柱1利用第三限位块17和第三限位槽16进行连接，使得连接稳固，单个支柱1可通过手持把手15进行提拉移动，使得移动方便快捷，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种市政工程用道路隔离装置，包括支柱(1)、放置槽(2)和连接板(5)，其特征在于：所述支柱(1)的两侧壁均开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内壁安装有连接块(3)，所述连接块(3)和伸缩杆(4)的一端连接，所述伸缩杆(4)的另一端和连接板(5)一侧壁连接，所述连接板(5)的另一侧壁安装有磁铁板(6)，所述支柱(1)的底部连接有底座(7)，所述支柱(1)的顶部开着有与底座(7)相适配的插槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离装置，其特征在于：所述支柱(1)的底部连接有第一限位块(18)，所述底座(7)的顶部开设有与第一限位块(18)相适配的第一限位槽(9)，所述第一限位块(18)插接于第一限位槽(9)内。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离装置，其特征在于：所述连接板(5)的内壁开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内壁安装有阻尼转轴(11)，所述伸缩杆(4)的一端套装于阻尼转轴(11)的外壁，所述伸缩杆(4)的另一端连接有第二限位块(12)。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离装置，其特征在于：所述连接块(3)的外壁开设有与第二限位块(12)相适配的第二限位槽(13)且第二限位块(12)插接于第二限位槽(13)的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离装置，其特征在于：所述支柱(1)的后侧壁安装有第三限位块(17)，所述支柱(1)的前侧壁开设有与第三限位块(17)相适配的第三限位槽(16)。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离装置，其特征在于：所述支柱(1)的顶部通过铰链(14)铰接有把手(15)。

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