CN210574869U - 一种新型交通工程导向牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通工程导向设备技术领域，具体涉及一种新型交通工程导向牌，包括控制框体，控制框体的前端口处可拆卸安装有前挡板，控制框体和前挡板的顶端面上均连接有左右对称的矩形套筒，矩形套筒的上方通过长支杆和短支杆连接有太阳能板；前挡板前侧壁的上端设置有凸起板，凸起板的前侧壁上排列安装有多个第一灯体，且凸起板的底端排列安装有多个倾斜的第二灯体；前挡板的前侧壁上沿凸起板的下方开设有指示槽，指示槽内腔的顶端转动连接有透明挡板；本实用新型能够有效地解决现有技术的导向牌在阴雨大雾天气情况下会因为视线模糊导致导向牌无法发挥作用的问题，还解决了现有技术的导向牌无法对该导向牌上的标识进行更换的问题。

Description

一种新型交通工程导向牌

技术领域

本实用新型涉及交通工程导向设备技术领域，具体涉及一种新型交通工程导向牌。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的，交通工程需要使用的设备有很多，而导向牌是交通工程最常用的设备之一

导向牌，即是一种用于指导方向用的牌子，能够为人们提供正确的方向，防止人们迷失方向，但目前的导向牌在使用时存在一定的弊端，首先，在阴雨大雾天气情况下，会因为视线模糊的问题导致导向牌无法发挥作用，而且现有的导向牌上的表示都是直接标记在上面的，当道路临时需要进行维修时，无法对该导向牌上的标识进行更换，因此会使导向牌的使用范围较窄，需要对其进行改进，为了解决以上现有技术的导向牌所存在的技术问题，本实用新型提供了一种新型交通工程导向牌。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种新型交通工程导向牌，能够有效地解决现有技术的导向牌在阴雨大雾天气情况下会因为视线模糊导致导向牌无法发挥作用的问题，还解决了现有技术的导向牌无法对该导向牌上的标识进行更换的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型交通工程导向牌，包括控制框体，所述控制框体的前端口处可拆卸安装有前挡板，所述控制框体和前挡板的顶端面上均连接有左右对称的矩形套筒，所述矩形套筒的上方通过长支杆和短支杆连接有太阳能板；所述前挡板前侧壁的上端设置有凸起板，所述凸起板的前侧壁上排列安装有多个第一灯体，且凸起板的底端排列安装有多个倾斜的第二灯体；所述前挡板的前侧壁上沿凸起板的下方开设有指示槽，所述指示槽内腔的顶端转动连接有透明挡板；所述前挡板的前侧壁上沿指示槽的下方设置有凸起块，所述凸起块的顶端面上开设有控制槽，所述控制槽的底端面上通过弹簧连接有控制块，所述控制框体底端面的中心处安装有支撑杆。

更进一步地，所述控制框体和前挡板之间通过螺钉相连，从而便于对控制框体和前挡板进行拆卸和安装，便于对控制框体内腔中的结构进行修检。

更进一步地，所述长支杆和短支杆均安装于所述太阳能板的顶端面上，且长支杆和短支杆均可间隙配合插接在所述矩形套筒内，从而能够通过将长支杆和短支杆插接在矩形套筒内的方式来对太阳能板进行安装，而且通过前后调换长支杆和短支杆的位置对太阳能板的倾斜方向进行调换。

更进一步地，所述矩形套筒侧壁的顶端螺旋连接有与其相垂直的螺栓，从而能够通过螺栓的作用来增大长支杆及短支杆与矩形套筒内侧壁之间的摩擦力，进而对矩形套筒内的长支杆及短支杆进行固定。

更进一步地，所述透明挡板底端的中心处开设有缺口，从而能够通过缺口对透明挡板进行握持，进而能够使透明挡板沿其转动处进行转动，且控制槽的底端面上开设有通孔，从而能够将控制槽内聚集的水通过通孔导出。

更进一步地，所述指示槽内腔的左右两侧壁上均铺设有密封条，所述透明挡板过渡配合卡接在两密封条之间，从而能够对透明挡板进行固定，防止透明挡板继续沿其转动处进行转动。

更进一步地，所述前挡板的后侧壁上安装有与第一灯体及第二灯体电性相连的蓄电池。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过增加第一灯体、第二灯体、蓄电池和太阳能本的设计，能够通过太阳能板将太阳能转化为电能储存在蓄电池内，并且能够通过蓄电池对第一灯体及第二灯体进行供电。

2、本实用新型通过增加指示槽、透明挡板、密封条、凸起块、控制槽、弹簧和控制块的设计，能够对夹持在透明挡板和指示槽内的标识进行更换，便于道路维修时将导向牌上的标识更换成临时的标识。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的局部分解结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面侧视图；

图3为本实用新型图2中A的结构放大示意图；

图4为本实用新型图2中B的结构放大示意图；

图5为本实用新型的整体结构示意图；

图6为本实用新型的侧视结构示意图；

图中的标号分别代表：1-控制框体；2-前挡板；3-矩形套筒；4-长支杆；5-短支杆；6-太阳能板；7-凸起板；8-第一灯体；9-第二灯体；10-指示槽；11-透明挡板；12-凸起块；13-控制槽；14-弹簧；15-控制块；16-支撑杆；17-螺钉；18-螺栓；19-缺口；20-通孔；21-密封条；22-蓄电池。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种新型交通工程导向牌，参照图1-6：包括控制框体1，控制框体1的前端口处可拆卸安装有前挡板2，控制框体1和前挡板2的顶端面上均连接有左右对称的矩形套筒3，矩形套筒3的上方通过长支杆4和短支杆5连接有太阳能板6；前挡板2前侧壁的上端设置有凸起板7，凸起板7的前侧壁上排列安装有多个第一灯体8，且凸起板7的底端排列安装有多个倾斜的第二灯体9；前挡板2的前侧壁上沿凸起板7的下方开设有指示槽10，指示槽10内腔的顶端转动连接有透明挡板11；前挡板2的前侧壁上沿指示槽10的下方设置有凸起块12，凸起块12的顶端面上开设有控制槽13，控制槽13的底端面上通过弹簧14连接有控制块15，控制框体1底端面的中心处安装有支撑杆16。

其中，控制框体1和前挡板2之间通过螺钉17相连；长支杆4和短支杆5均安装于太阳能板6的顶端面上，且长支杆4和短支杆5均可间隙配合插接在矩形套筒3内；矩形套筒3侧壁的顶端螺旋连接有与其相垂直的螺栓18；透明挡板11底端的中心处开设有缺口19，且控制槽13的底端面上开设有通孔20；指示槽10内腔的左右两侧壁上均铺设有密封条21，透明挡板11过渡配合卡接在两密封条21之间；前挡板2的后侧壁上安装有与第一灯体及第二灯体9电性相连的蓄电池22。

使用时，首先将固定的标识(即道路标识和方式标识等)标记在指示槽10内腔的后侧壁上，然后在对透明挡板11进行转动时按压控制块15，此时在弹簧14的压缩状态下能够使透明挡板11转动至卡接在两密封条21之间，密封条21的作用能够对透明挡板11进行固定，防止透明挡板11继续转动，当松开控制块15时，在弹簧14恢复力的作用下能够带动控制块15沿控制槽13向上运动，当弹簧14处于自然状态时，控制块15的顶端面高于缺口19的顶端面，从而能够通过控制块15对透明挡板11进行遮挡，防止其自由转动；其次，通过将长支杆4和短支杆5插接在矩形套筒3内的方式来对太阳能板6进行安装，而且通过前后调换长支杆4和短支杆5的位置能够对太阳能板6的倾斜方向进行调换(如图5或图6所示)，从而依据本导向牌的方向来调节太阳能板6的倾斜方向，使太阳能板6能够受到较长时间的太阳照射，从而使太阳能板6将太阳能转化为电能储存在蓄电池22内，并且能够通过蓄电池22对第一灯体8及第二灯体9进行供电。

由于第一灯体8和第二灯体9的方向不同，第一灯体8的照射方向向前能够供道路上的人看到导向牌的存在，第二灯体9的方向倾斜向下能够对导向牌上的标识进行照明，进而能够解决现有技术的导向牌在阴雨大雾天气情况下会因为视线模糊导致导向牌无法发挥作用的问题；而且，当道路维修时，可将标记有临时标识的纸张或海报夹持在指示槽10和透明挡板11之间对之前固定的标识进行遮挡，从而能够对导向牌上的标识进行更换。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种新型交通工程导向牌，其特征在于：包括控制框体(1)，所述控制框体(1)的前端口处可拆卸安装有前挡板(2)，所述控制框体(1)和前挡板(2)的顶端面上均连接有左右对称的矩形套筒(3)，所述矩形套筒(3)的上方通过长支杆(4)和短支杆(5)连接有太阳能板(6)；所述前挡板(2)前侧壁的上端设置有凸起板(7)，所述凸起板(7)的前侧壁上排列安装有多个第一灯体(8)，且凸起板(7)的底端排列安装有多个倾斜的第二灯体(9)；所述前挡板(2)的前侧壁上沿凸起板(7)的下方开设有指示槽(10)，所述指示槽(10)内腔的顶端转动连接有透明挡板(11)；所述前挡板(2)的前侧壁上沿指示槽(10)的下方设置有凸起块(12)，所述凸起块(12)的顶端面上开设有控制槽(13)，所述控制槽(13)的底端面上通过弹簧(14)连接有控制块(15)，所述控制框体(1)底端面的中心处安装有支撑杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌，其特征在于，所述控制框体(1)和前挡板(2)之间通过螺钉(17)相连。

3.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌，其特征在于，所述长支杆(4)和短支杆(5)均安装于所述太阳能板(6)的顶端面上，且长支杆(4)和短支杆(5)均可间隙配合插接在所述矩形套筒(3)内。

4.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌，其特征在于，所述矩形套筒(3)侧壁的顶端螺旋连接有与其相垂直的螺栓(18)。

5.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌，其特征在于，所述透明挡板(11)底端的中心处开设有缺口(19)，且控制槽(13)的底端面上开设有通孔(20)。

6.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌，其特征在于，所述指示槽(10)内腔的左右两侧壁上均铺设有密封条(21)，所述透明挡板(11)过渡配合卡接在两密封条(21)之间。

7.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌，其特征在于，所述前挡板(2)的后侧壁上安装有与第一灯体(8)及第二灯体(9)电性相连的蓄电池(22)。

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