CN210572365U - 综合风向风速指示仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于风速风向测量技术领域，尤其为一种综合风向风速指示仪，包括粗钢管，所述粗钢管的顶端固定连接有细钢管，所述细钢管上转动安装有套管，所述套管的外壁上安装有风向袋，所述细钢管的顶端固定安装有安装座，所述安装座的两侧外壁上均固定连接有支撑杆，两个支撑杆上分别固定安装有风向传感器和风速传感器，所述安装座的两侧外壁上均固定安装有泛光照明灯。本实用新型实用性高，将多种助航设备集中在一个支杆上，减少了支架材料，占地面积小，并且分布合理，各单元不会相互影响，并且用于风向袋转动的上轴承和下轴承均受到了可靠的保护，增加了使用寿命。

Description

综合风向风速指示仪

技术领域

本实用新型涉及风速风向测量技术领域，尤其涉及一种综合风向风速指示仪。

背景技术

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，是供直升机、垂直起降战斗机的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标识等，使之能符合直升机安全起降要求，直升机坪停靠处的助航设备有风向标、灯标、风速标、泛光照明、风向袋等。

但是，现有技术中的直升机停机坪用风向标、灯标、风速标、泛光照明、风向袋等助航设备多是独立存在，各自占用一个支撑杆，占地面积较大，并且目前市场上的风向袋装置上设置的轴承多没有防护机构，导致轴承容易受到雨水及灰尘浸染，从而无法保证转动灵活度，影响相关人员对风向的判断，为此，提出一种综合风向风速指示仪。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的综合风向风速指示仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：综合风向风速指示仪，包括粗钢管，所述粗钢管的顶端固定连接有细钢管，所述细钢管上转动安装有套管，所述套管的外壁上安装有风向袋，所述细钢管的顶端固定安装有安装座，所述安装座的两侧外壁上均固定连接有支撑杆，两个支撑杆上分别固定安装有风向传感器和风速传感器，所述安装座的两侧外壁上均固定安装有泛光照明灯，所述安装座的顶部固定安装有灯标和避雷针，所述避雷针的顶端延伸至灯标的上方，所述粗钢管的底端固定连接有安装底板。

优选的，所述安装底板的一侧铰接有辅助固定板，所述安装底板上开设有四个呈矩形分布的安装孔，所述辅助固定板上开设有两个固定孔，所述粗钢管的外壁上靠近安装底板位置处开设有环形易折槽。

优选的，所述细钢管的外壁上套设有上轴承和下轴承，所述上轴承与下轴承的外圈均与套管的内壁固定连接。

优选的，所述细钢管的外壁上固定套设有上防护罩，所述套管的顶端延伸至防护罩内，所述套管的外壁上开设有位于上防护罩内的第一环形槽，所述防护罩的内壁上固定连接有第一挡环，所述第一挡环的内圈延伸至第一环形槽内并与第一环形槽的内壁活动连接。

优选的，所述套管的外壁上固定连接有下防护罩，所述细钢管的外壁上开设有位于下防护罩内的第二环形槽，所述下防护罩的内壁上固定连接有第二挡环，所述第二挡环的内圈延伸至第二环形槽内并与第二环形槽的内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过粗钢管、细钢管、套管、风向袋、安装座、支撑杆、风向传感器、风速传感器、泛光照明灯、灯标、避雷针和安装底板相配合，风向传感器和风速传感器分别为安装座两侧的两个支撑杆上，两个泛光照明灯分别位于安装座的两侧，灯标和避雷针均安装在安装座的顶部，风向袋位于安装座的下方，以备在风向传感器或风速传感器发生故障时，辅助相关人员判断风速和风向，将多种助航设备集中在一个粗钢管和细钢管上，占用面积小，且整体布局合理，各单元不会相互影响；

通过上轴承、下轴承、上防护盖、第一环形槽、第一挡环、下防护罩、第二环形槽和第二挡环相配合，上防护罩和第一挡环相配合对上轴承形成防护，可有效防止雨水及灰尘浸染到上轴承，下防护罩和第二挡环相配合能对下轴承形成防护，可有效防止下轴承受到雨水和灰尘的浸染，能较为长久的保证风向袋的转动灵活度，增加使用寿命；

粗钢管上开设有环形易折槽，在保证正常的支撑效果之余，当直升机因大风天气或其他原因而与粗钢管或细钢管生碰撞时，粗钢管能够较容易折断，避免给直升机造成过大的阻力，在对本装置上的元器件进行检修时，拆卸掉安装底板上的固定螺栓以后，只需逆时针转动粗钢管，然后使用其他物体对粗钢管进行支撑即可，使得检修工作更为方便。

本实用新型实用性高，将多种助航设备集中在一个支杆上，减少了支架材料，占地面积小，并且分布合理，各单元不会相互影响，并且用于风向袋转动的上轴承和下轴承均受到了可靠的保护，增加了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型中细钢管与套管的装配结构示意图；

图3为图2的A处放大结构示意图；

图4为图2的B处放大结构示意图；

图5为本实用新型中安装底板的俯视图；

图6为本实用新型检修状态下的正视图。

图中：1、粗钢管；2、细钢管；3、套管；4、风向袋；5、安装座；6、支撑杆；7、风向传感器；8、风速传感器；9、泛光照明灯；10、灯标；11、避雷针；12、安装底板；13、上轴承；14、下轴承；15、上防护盖；16、第一环形槽；17、第一挡环；18、下防护罩；19、第二环形槽；20、第二挡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：综合风向风速指示仪，包括粗钢管1，粗钢管1的顶端固定连接有细钢管2，细钢管2上转动安装有套管3，套管3的外壁上安装有风向袋4，细钢管2的顶端固定安装有安装座5，安装座5的两侧外壁上均固定连接有支撑杆6，两个支撑杆6上分别固定安装有风向传感器7和风速传感器8，安装座5的两侧外壁上均固定安装有泛光照明灯9，安装座5的顶部固定安装有灯标10和避雷针11，避雷针11的顶端延伸至灯标10的上方，粗钢管1的底端固定连接有安装底板12；

安装底板12的一侧铰接有辅助固定板，安装底板12上开设有四个呈矩形分布的安装孔，辅助固定板上开设有两个固定孔，粗钢管1的外壁上靠近安装底板12位置处开设有环形易折槽，细钢管2的外壁上套设有上轴承13和下轴承14，上轴承13与下轴承14的外圈均与套管3的内壁固定连接，细钢管2的外壁上固定套设有上防护罩15，套管3的顶端延伸至防护罩15内，套管3的外壁上开设有位于上防护罩15内的第一环形槽16，防护罩15的内壁上固定连接有第一挡环17，第一挡环17的内圈延伸至第一环形槽16内并与第一环形槽16的内壁活动连接，套管3的外壁上固定连接有下防护罩18，细钢管2的外壁上开设有位于下防护罩18内的第二环形槽19，下防护罩18的内壁上固定连接有第二挡环20，第二挡环20的内圈延伸至第二环形槽19内并与第二环形槽19的内壁活动连接，通过粗钢管1、细钢管2、套管3、风向袋4、安装座5、支撑杆6、风向传感器7、风速传感器8、泛光照明灯9、灯标10、避雷针11和安装底板12相配合，风向传感器7和风速传感器8分别为安装座5两侧的两个支撑杆6上，两个泛光照明灯9分别位于安装座5的两侧，灯标10和避雷针11均安装在安装座5的顶部，风向袋4位于安装座5的下方，以备在风向传感器7或风速传感器8发生故障时，辅助相关人员判断风速和风向，将多种助航设备集中在一个粗钢管1和细钢管2上，占用面积小，且整体布局合理，各单元不会相互影响；通过上轴承13、下轴承14、上防护盖15、第一环形槽16、第一挡环17、下防护罩18、第二环形槽19和第二挡环20相配合，上防护罩15和第一挡环17相配合对上轴承13形成防护，可有效防止雨水及灰尘浸染到上轴承13，下防护罩18和第二挡环20相配合能对下轴承14形成防护，可有效防止下轴承14受到雨水和灰尘的浸染，能较为长久的保证风向袋4的转动灵活度，增加使用寿命；粗钢管1上开设有环形易折槽，在保证正常的支撑效果之余，当直升机因大风天气或其他原因而与粗钢管1或细钢管2生碰撞时，粗钢管1能够较容易折断，避免给直升机造成过大的阻力，在对本装置上的元器件进行检修时，拆卸掉安装底板12上的固定螺栓以后，只需逆时针转动粗钢管1，然后使用其他物体对粗钢管1进行支撑即可，使得检修工作更为方便；本实用新型实用性高，将多种助航设备集中在一个支杆上，减少了支架材料，占地面积小，并且分布合理，各单元不会相互影响，并且用于风向袋4转动的上轴承13和下轴承14均受到了可靠的保护，增加了使用寿命。

工作原理：通过使用螺栓对安装底板12及辅助固定板进行固定，从而能将本装置可靠的固定在直升机停机坪的指定位置处；

风向传感器7和风速传感器8分别为安装座5两侧的两个支撑杆6上，可提供提供风向和风速数据给相关外接显示设备，安装座5两侧的泛光照明灯9可以在夜间或天气较暗时给直升机提供起降照明，灯标10安装在安装座5的顶部，可在突遭低能见度等复杂气象条件下，引导飞行员确定直升机坪位置，供直升机起降，安装座5上的避雷针能很好起到防雷的作用，保护本装置上的元器件不会受到雷击影响，风向袋4可为相关人员提供风向和风速的参考，以备风向传感器7或风速传感器8发生故障时判断风速和风向，整体布局合理，各单元不会相互影响；

上防护罩15和第一挡环17相配合对上轴承13形成防护，可有效防止雨水及灰尘浸染到上轴承13，下防护罩18和第二挡环20相配合能对下轴承14形成防护，可有效防止下轴承14受到雨水和灰尘的浸染，且第一挡环17与套管3上的第一环形槽16为活动连接，挡环20与第二环形槽19也为活动连接，同样不影响套管3的转动；

粗钢管1上开设有环形易折槽，在保证粗钢管1正常的支撑效果之余，当直升机因大风天气或其他原因而与本装置发生碰撞时，使得粗钢管1能被折断，避免给直升机造成过大的阻力，在对本装置上的元器件进行检修时，拆卸掉安装底板12上的固定螺栓以后，只需逆时针转动粗钢管1，然后使用其他物体对粗钢管1进行支撑即可，使得检修工作更为方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.综合风向风速指示仪，包括粗钢管（1），其特征在于：所述粗钢管（1）的顶端固定连接有细钢管（2），所述细钢管（2）上转动安装有套管（3），所述套管（3）的外壁上安装有风向袋（4），所述细钢管（2）的顶端固定安装有安装座（5），所述安装座（5）的两侧外壁上均固定连接有支撑杆（6），两个支撑杆（6）上分别固定安装有风向传感器（7）和风速传感器（8），所述安装座（5）的两侧外壁上均固定安装有泛光照明灯（9），所述安装座（5）的顶部固定安装有灯标（10）和避雷针（11），所述避雷针（11）的顶端延伸至灯标（10）的上方，所述粗钢管（1）的底端固定连接有安装底板（12）。

2.根据权利要求1所述的综合风向风速指示仪，其特征在于：所述安装底板（12）的一侧铰接有辅助固定板，所述安装底板（12）上开设有四个呈矩形分布的安装孔，所述辅助固定板上开设有两个固定孔，所述粗钢管（1）的外壁上靠近安装底板（12）位置处开设有环形易折槽。

3.根据权利要求1所述的综合风向风速指示仪，其特征在于：所述细钢管（2）的外壁上套设有上轴承（13）和下轴承（14），所述上轴承（13）与下轴承（14）的外圈均与套管（3）的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的综合风向风速指示仪，其特征在于：所述细钢管（2）的外壁上固定套设有上防护罩（15），所述套管（3）的顶端延伸至防护罩（15）内，所述套管（3）的外壁上开设有位于上防护罩（15）内的第一环形槽（16），所述防护罩（15）的内壁上固定连接有第一挡环（17），所述第一挡环（17）的内圈延伸至第一环形槽（16）内并与第一环形槽（16）的内壁活动连接。

5.根据权利要求3所述的综合风向风速指示仪，其特征在于：所述套管（3）的外壁上固定连接有下防护罩（18），所述细钢管（2）的外壁上开设有位于下防护罩（18）内的第二环形槽（19），所述下防护罩（18）的内壁上固定连接有第二挡环（20），所述第二挡环（20）的内圈延伸至第二环形槽（19）内并与第二环形槽（19）的内壁活动连接。

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