CN210569153U - 一种房车智能循环热水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及房车热水系统技术领域，尤其涉及一种房车智能循环热水系统，包括水箱、压力隔膜泵、燃油加热器、恒温混水阀、安全阀、常闭电磁阀、温控器及温度传感器，上述水箱的出水端与压力隔膜泵的进水端连接，水箱的进水端与常闭电磁阀连接，且常闭电磁阀与安全阀的输出端连接，压力隔膜泵的出水端通过三通分别与燃油加热器的进水端和恒温混水阀的冷水端连接,本实用新型利用小功率燃油加热器，通过常闭电磁阀、温控器以及温度传感器的配合工作，使水路进行循环后出水温度达到可控且能够满足日常使用的目的，且节能可靠，适应房车需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车热水系统技术领域，尤其涉及一种房车智能循环热水系统。
背景技术
现有的房车中，利用加热器和过水热提供热水的设计方案，大都使用过水热加热后直接提供热水。但是在寒冷的冬季，这种方式产生的热水温度会低于使用者所需要的温度。
一般家庭供电充足，一次性加热到60度左右不是问题，功率够；而房车上自带的供电系统很难短时间一次性加热到60度左右，如何能让使用者在寒冷的冬季使用热水，是困扰设计者的一个亟需解决的一个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种房车智能循环热水系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种房车智能循环热水系统，包括水箱、压力隔膜泵、燃油加热器、恒温混水阀、安全阀、常闭电磁阀、温控器及温度传感器，上述水箱的出水端与压力隔膜泵的进水端连接，水箱的进水端与常闭电磁阀连接，且常闭电磁阀与安全阀的输出端连接。
优选的，所述压力隔膜泵的出水端通过三通分别与燃油加热器的进水端和恒温混水阀的冷水端连接。
优选的，上述燃油加热器的出水端通过三通分别与恒温混水阀的热水端和安全阀的输入端连接。
优选的，所述温度传感器包括正温度系数和负温度系数传感器。
优选的，所述恒温混水阀的型号为KD100，温控器的型号为XH-W1308，压力隔膜泵的型号为SHURFLO LS204。
与现有技术相比，本实用新型利用小功率燃油加热器，通过常闭电磁阀、温控器以及温度传感器的配合工作，使水路进行循环后出水温度达到可控且能够满足日常使用的目的，具有成本低、温度精准可控、热效率高等技术优势。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种房车智能循环热水系统的结构示意图。
图中：1水箱、2压力隔膜泵、3燃油加热器、4恒温混水阀、5安全阀、6常闭电磁阀、7温控器、8温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，本实用新型的实施例一提供了一种房车智能循环热水系统，包括水箱1、压力隔膜泵2、燃油加热器3、恒温混水阀4、安全阀5、常闭电磁阀6、温控器7及温度传感器8，上述水箱1的出水端与压力隔膜泵2的进水端连接，水箱1的进水端与常闭电磁阀6连接，且常闭电磁阀6与安全阀5的输出端连接。
本实施例中，压力隔膜泵2的出水端通过三通分别与燃油加热器3的进水端和恒温混水阀4的冷水端连接，燃油加热器3的出水端通过三通分别与恒温混水阀4的热水端和安全阀5的输入端连接。
其中，温度传感器8包括正温度系数和负温度系数传感器。
具体地，恒温混水阀4的型号为KD100，温控器7的型号为XH-W1308，压力隔膜泵2的型号为SHURFLO LS204，温控器通过水箱内的温度传感器，控制常闭电磁阀的通断。
本实施例中，当水箱1水温低于设定值的时候，压力隔膜泵2工作，整个水路充满压力，安全阀5在压力的作用下，阀门打开，温控器7控制常闭电磁阀6打开，整个水路处于循环的状态，相当于燃油加热器3将水加热后重新回到水箱1，直到水温达到温控器的设定值。
此外，当水箱1水温高于设定值的时候，压力隔膜泵2工作，整个水路充满压力，安全阀5在压力的作用下，阀门打开，温控器7控制常闭电磁阀6关闭，水路循环自动停止。
进一步的，当水温达到设定值，热水循环停止后，使用者在使用热水时，水温下降到设定值以下，常闭电磁,6处于打开的状态，此时，使用则打开恒温混水阀4，由于安全阀5的作用，则水压无波动即使用者完全可以使用热水，当使用者关闭恒温混水阀4之后，循环系统自动开始循环。
在工作时，通过在房车上设置循环加热系统，使得内部温度保持加热在设置的40°，然后在需要热水的时候，即可直接进行二次加热，很容易加热到60°左右，避免房车加热功率不如家庭供电充足导致的无法一次性加热到60°左右的问题，且节能可靠，适应房车需要。
本实施例中，利用小功率燃油加热器3，通过常闭电磁阀6、温控器7以及温度传感器8的配合工作，使水路进行循环后出水温度达到可控且能够满足日常使用的目的，具有成本低、温度精准可控、热效率高等技术优势。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种房车智能循环热水系统，其特征在于，包括水箱（1）、压力隔膜泵（2）、燃油加热器（3）、恒温混水阀（4）、安全阀（5）、常闭电磁阀（6）、温控器（7）及温度传感器（8），上述水箱（1）的出水端与压力隔膜泵（2）的进水端连接，水箱（1）的进水端与常闭电磁阀（6）连接，且常闭电磁阀（6）与安全阀（5）的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种房车智能循环热水系统，其特征在于，所述压力隔膜泵（2）的出水端通过三通分别与燃油加热器（3）的进水端和恒温混水阀（4）的冷水端连接。
3.根据权利要求2所述的一种房车智能循环热水系统，其特征在于，上述燃油加热器（3）的出水端通过三通分别与恒温混水阀（4）的热水端和安全阀（5）的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种房车智能循环热水系统，其特征在于，所述温度传感器（8）包括正温度系数和负温度系数传感器。
5.根据权利要求1所述的一种房车智能循环热水系统，其特征在于，所述恒温混水阀（4）的型号为KD100，温控器（7）的型号为XH-W1308，压力隔膜泵（2）的型号为SHURFLOLS204。
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