CN210567847U

CN210567847U - 一种分段式支架结构汽车氛围灯

Info

Publication number: CN210567847U
Application number: CN201921796079.8U
Authority: CN
Inventors: 谢冬平; 程哲
Original assignee: Shanghai Junnuo Electronic Co ltd
Current assignee: Shanghai Junnuo Electronic Co ltd
Priority date: 2019-10-24
Filing date: 2019-10-24
Publication date: 2020-05-19
Anticipated expiration: 2029-10-24

Abstract

本实用新型公开了一种分段式支架结构汽车氛围灯，涉及汽车配件技术领域，针对现有的汽车氛围灯工作性能不佳的问题，现提出如下方案，其包括导光条，所述导光条的右端连接有灯座，所述灯座上设有连接导线，所述导光条的左端固定套接有限位套，所述导光条的一侧沿横向设置有多个卡块，所述卡块靠近导光条的一侧开设有卡槽，所述导光条滑动套设在卡槽的内部，所述卡块的一侧设有竖向设置的限位块，所述限位块靠近卡块的一侧与导光条相接触。本实用新型结构简单合理，可高效的对汽车氛围灯进行固定，可提高汽车氛围灯的光照亮度，可灵活的对出现损坏的汽车氛围灯进行拆装，光照性能强，使用方便。

Description

一种分段式支架结构汽车氛围灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种分段式支架结构汽车氛围灯。

背景技术

汽车氛围灯是营造气氛的一种装饰灯，常接触到的例如客厅装修的灯带，用不同的颜色会让人有温暖、放松、舒适的感觉，“灯红酒绿、流光溢彩”这些词语都是对这种营造气氛的灯光效果的最好诠释。

现有的汽车氛围灯在使用的过程中，大多利用黑色支架固定在汽车上，其虽然可以对汽车氛围灯进行固定，但是在使用的过程中，会遮挡住汽车氛围灯的亮光，在此过程中，不仅会导致汽车氛围灯的亮度降低，且会损耗掉汽车氛围灯一定的能量，使用效果不是很理想，为此我们提出了一种分段式支架结构汽车氛围灯。

实用新型内容

本实用新型提出的一种分段式支架结构汽车氛围灯，解决了汽车氛围灯工作性能不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分段式支架结构汽车氛围灯，包括导光条，所述导光条的右端连接有灯座，所述灯座上设有连接导线，所述导光条的左端固定套接有限位套，所述导光条的一侧沿横向设置有多个卡块，所述卡块靠近导光条的一侧开设有卡槽，所述导光条滑动套设在卡槽的内部，所述卡块的一侧设有竖向设置的限位块，所述限位块靠近卡块的一侧与导光条相接触，所述限位块上设有定位机构，所述限位块通过定位机构滑动连接在卡块上。

优选的，所述定位机构包括定位块、定位槽和复位弹簧，所述定位块焊接在卡块上端的两侧，所述定位槽开设在限位块的两侧，所述定位块滑动连接在定位槽的内部，所述复位弹簧设置在定位槽的内部，所述复位弹簧的一端焊接在定位块上，所述复位弹簧的另一端焊接在定位槽的槽壁上。

优选的，所述卡块的下端焊接有横向设置的连接块，所述限位块的底部开设有竖向设置的连接槽，所述连接块滑动连接在连接槽的内部，所述定位块和连接块均为T形结构，所述定位块和连接块端部的直径大于定位槽和连接槽的宽度。

优选的，所述卡槽的内壁沿周向粘接有橡胶垫，所述橡胶垫与导光条相接触。

优选的，所述限位块的顶部焊接有竖向设置的拉环，所述拉环为半弧形结构。

优选的，所述限位套的直径大于卡槽的宽度，所述限位块的长度大于卡槽的宽度。

本实用新型中：

通过导光条、灯座、连接导线、限位套、卡块、卡槽、限位块、定位块、定位槽、复位弹簧、连接块、连接槽、橡胶垫和拉环的配合工作，一方面可高效的对汽车氛围灯进行固定，且可在固定的过程中，避免固定部件影响到汽车氛围灯的光照亮度，节省汽车氛围灯的能量，工作性能高；另一方面可根据使用的使用需求，在一定范围内，对汽车氛围灯的相应位置做出一定程度的调节，且可灵活的对出现损坏的汽车氛围灯进行拆装，方便使用者对汽车氛围灯进检修更换，使用方便。

综上所述，本实用新型结构简单合理，可高效的对汽车氛围灯进行固定，可提高汽车氛围灯的光照亮度，可灵活的对出现损坏的汽车氛围灯进行拆装，光照性能强，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种分段式支架结构汽车氛围灯的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种分段式支架结构汽车氛围灯中卡块的结构示意图。

图中标号：1、导光条；2、灯座；3、连接导线；4、限位套；5、卡块；6、卡槽；7、限位块；8、定位块；9、定位槽；10、复位弹簧；11、连接块；12、连接槽；13、橡胶垫；14、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种分段式支架结构汽车氛围灯，包括导光条1，导光条1的右端连接有灯座2，灯座2上设有连接导线3，导光条1的左端固定套接有限位套4，导光条1的一侧沿横向设置有多个卡块5，卡块5靠近导光条1的一侧开设有卡槽6，导光条1滑动套设在卡槽6的内部，卡块5的一侧设有竖向设置的限位块7，限位块7靠近卡块5的一侧与导光条1相接触，限位块7上设有定位机构，限位块7通过定位机构滑动连接在卡块5上，当使用者需要使用汽车氛围灯时，此时可使用胶水等物品将卡块5粘接在汽车上，此时卡块5内部的导光条1将会被粘接在汽车上，此时可将连接导线3连接在相应的电源上，此时汽车氛围灯可进行工作，且由于汽车氛围灯通过多个卡块5固定在汽车上，因此可避免汽车氛围灯的固定部件遮挡住汽车氛围灯的亮光，提高汽车氛围灯的光照亮度，节省汽车氛围灯的能量，工作性能高，且使用者在使用汽车氛围灯的过程中，可根据使用者的使用需求，在一定范围内，对汽车氛围灯的相应位置做出一定程度的调节，此时可拉动导光条1，带动导光条1在卡槽6的内部做出相应的滑动，从而带动导光条1进行水平位移，此时使用者可对汽车氛围灯的相应位置做出一定程度的调节。

定位机构包括定位块8、定位槽9和复位弹簧10，定位块8焊接在卡块5上端的两侧，定位槽9开设在限位块7的两侧，定位块8滑动连接在定位槽9的内部，复位弹簧10设置在定位槽9的内部，复位弹簧10的一端焊接在定位块8上，复位弹簧10的另一端焊接在定位槽9的槽壁上，且当汽车氛围灯经过长时间的使用后，出现损坏，需要进行更换时，此时使用者可拉动限位块7，此时可通过复位弹簧10的弹性，通过定位块8和定位槽9的配合工作，带动限位块7进行竖向位移，带动限位块7打开卡槽6，此时使用者可将卡槽6内部的导光条1拉出卡槽6的内部，此时使用者可对导光条1进行更换。

且当使用者需要安装新的导光条1时，此时使用者可拉动限位块7，此时可通过复位弹簧10的弹性，通过定位块8和定位槽9的配合工作，带动限位块7进行竖向位移，此时限位块7打开卡槽6，此时使用者可将新的导光条1放置入卡槽6的内部，此时使用者可松动限位块7，此时可通过复位弹簧10的弹性，推动限位块7进行竖向位移，此时限位块7封闭卡槽6，此时新的导光条1被定位在卡槽6的内部，此时使用者可继续方便的对汽车氛围灯进行使用。

卡块5的下端焊接有横向设置的连接块11，限位块7的底部开设有竖向设置的连接槽12，连接块11滑动连接在连接槽12的内部，定位块8和连接块11均为T形结构，定位块8和连接块11端部的直径大于定位槽9和连接槽12的宽度，通过连接块11和连接槽12的配合工作，可对限位块7进行限位，避免限位块7在卡块5上发生偏移滑动，提高限位块7的稳定性能，提高汽车氛围灯的稳定性能。

卡槽6的内壁沿周向粘接有橡胶垫13，橡胶垫13与导光条1相接触，限位块7的顶部焊接有竖向设置的拉环14，拉环14为半弧形结构，限位套4的直径大于卡槽6的宽度，限位块7的长度大于卡槽6的宽度，通过橡胶垫13可对导光条1进行高效的防护，避免导光条1与卡槽6的内壁发生相对滑动，受到磨损发生损坏，提高汽车氛围灯的使用寿命。

工作原理：当使用者需要使用汽车氛围灯时，此时可使用胶水等物品将卡块5粘接在汽车上，此时卡块5内部的导光条1将会被粘接在汽车上，此时可将连接导线3连接在相应的电源上，此时汽车氛围灯可进行工作，且由于汽车氛围灯通过多个卡块5固定在汽车上，因此可避免汽车氛围灯的固定部件遮挡住汽车氛围灯的亮光，提高汽车氛围灯的光照亮度，节省汽车氛围灯的能量，工作性能高，且使用者在使用汽车氛围灯的过程中，可根据使用者的使用需求，在一定范围内，对汽车氛围灯的相应位置做出一定程度的调节，此时可拉动导光条1，带动导光条1在卡槽6的内部做出相应的滑动，从而带动导光条1进行水平位移，此时使用者可对汽车氛围灯的相应位置做出一定程度的调节，且当汽车氛围灯经过长时间的使用后，出现损坏，需要进行更换时，此时使用者可拉动限位块7，此时可通过复位弹簧10的弹性，通过定位块8和定位槽9的配合工作，带动限位块7进行竖向位移，带动限位块7打开卡槽6，此时使用者可将卡槽6内部的导光条1拉出卡槽6的内部，此时使用者可对导光条1进行更换，且当使用者需要安装新的导光条1时，此时使用者可拉动限位块7，此时可通过复位弹簧10的弹性，通过定位块8和定位槽9的配合工作，带动限位块7进行竖向位移，此时限位块7打开卡槽6，此时使用者可将新的导光条1放置入卡槽6的内部，此时使用者可松动限位块7，此时可通过复位弹簧10的弹性，推动限位块7进行竖向位移，此时限位块7封闭卡槽6，此时新的导光条1被定位在卡槽6的内部，此时使用者可继续方便的对汽车氛围灯进行使用，通过橡胶垫13可对导光条1进行高效的防护，避免导光条1与卡槽6的内壁发生相对滑动，受到磨损发生损坏，提高汽车氛围灯的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种分段式支架结构汽车氛围灯，包括导光条（1），其特征在于，所述导光条（1）的右端连接有灯座（2），所述灯座（2）上设有连接导线（3），所述导光条（1）的左端固定套接有限位套（4），所述导光条（1）的一侧沿横向设置有多个卡块（5），所述卡块（5）靠近导光条（1）的一侧开设有卡槽（6），所述导光条（1）滑动套设在卡槽（6）的内部，所述卡块（5）的一侧设有竖向设置的限位块（7），所述限位块（7）靠近卡块（5）的一侧与导光条（1）相接触，所述限位块（7）上设有定位机构，所述限位块（7）通过定位机构滑动连接在卡块（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种分段式支架结构汽车氛围灯，其特征在于，所述定位机构包括定位块（8）、定位槽（9）和复位弹簧（10），所述定位块（8）焊接在卡块（5）上端的两侧，所述定位槽（9）开设在限位块（7）的两侧，所述定位块（8）滑动连接在定位槽（9）的内部，所述复位弹簧（10）设置在定位槽（9）的内部，所述复位弹簧（10）的一端焊接在定位块（8）上，所述复位弹簧（10）的另一端焊接在定位槽（9）的槽壁上。

3.根据权利要求2所述的一种分段式支架结构汽车氛围灯，其特征在于，所述卡块（5）的下端焊接有横向设置的连接块（11），所述限位块（7）的底部开设有竖向设置的连接槽（12），所述连接块（11）滑动连接在连接槽（12）的内部，所述定位块（8）和连接块（11）均为T形结构，所述定位块（8）和连接块（11）端部的直径大于定位槽（9）和连接槽（12）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种分段式支架结构汽车氛围灯，其特征在于，所述卡槽（6）的内壁沿周向粘接有橡胶垫（13），所述橡胶垫（13）与导光条（1）相接触。

5.根据权利要求1所述的一种分段式支架结构汽车氛围灯，其特征在于，所述限位块（7）的顶部焊接有竖向设置的拉环（14），所述拉环（14）为半弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种分段式支架结构汽车氛围灯，其特征在于，所述限位套（4）的直径大于卡槽（6）的宽度，所述限位块（7）的长度大于卡槽（6）的宽度。